Перейти к содержанию

Тюнинг(обвес) Compass


Рекомендуемые сообщения

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Ангелина сказал:

Интересное решение...мне вот как раз лебедка бы и приглянулась. .. вижу кенгурятник, лебедку -все это на месте рамки номерной. И куда ж номер-то присобачить? 

И где ж такое чудо взять?

 

А номер как то так колхозить... 

 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Giraffe, ваша ссылка - просто чума! :)))

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такой эконом.вариант

 

Волга.jpg

Изменено пользователем Acovant
  • 1 месяц спустя...
39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего вместо. Эти элементы очень просто снимаются. Просто поддеть и потянуть. Никаких фиксаторов, только пазы в отверстиях.

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Dachnik_Miha спасибо!

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

S.Anton , ох...., от лица любительницы "таких штук" сочувствую заранее :0(

Мои блесяшки прожили....два года и...понеслось.

Сейчас покрылись зеленью болотной, которая, в принципе, оттирается.

НО!!!

эта прекрасная "блесть" имеет свойство вспучится и облезть, причем навсегда!

Не сковыривайте родную, неЗеркально блестящую, вот как раз она-то живее всех живых будет и продолжительное время вас радовать. 

Я сейчас все свои блестяшки вместе с Компасом опять отвезу в то же самое стайлинг-ателье, их снимут, обдерут, обработают и обернут пленкой с неЗеркальным, а таким же матовым хромом как на  рестайлинге заменены все зеркальные хромированные детали самим заводом-изготовителем.

посмотреть какие причиндалы я наклеила можно и здесь, в теме, и ниже по моей ссылке в подписи

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ангелина Спасибо Ангелина =) Вы прям все мои дерзкие начинания на корню подрубили =))) теперь уж и не знаю куда их девать... жаль только деньги зря потратил =)

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

S.Anton, посто я бы не стала заменять штатные детали.

ну а другие блестяшки,,раз уж купил, то на два года их хватит...возможно....Хотя Питер - не Мурманск, он более химически агрессивен.

Сначала поотираете, как я. Потом обдерете и выбросите, или замените на новые, или обклеете пленкой,,,или будете искать металлические, из нержавейки, если такие существуют,,желательно в самой америке.\Я - неичего не нашла, кроме молдингов дверей. Плюнула. Обклеить с учетом всех работ и материала мне встанет в 10 т.р. Найти все мои "хотелки" в металле невозможно, поэтому ...наклею снова свои же, отреставрированные:)))

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Ангелина сказал:

или будете искать металлические, из нержавейки, если такие существуют

эти из нержавейки, но из китайской тонюсенькой нержавейки...

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

S.Anton, но это ж все-таки замена штатной добротной накладки....

как минимум, если она, тонюсенькая, помнется при эксплуатации, поставите старую на место :)

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Ангелина сказал:

как минимум, если она, тонюсенькая, помнется при эксплуатации, поставите старую на место :)

скорее всего =)

  • 2 месяца спустя...
39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 20.03.2018 в 23:29, Ангелина сказал:

посто я бы не стала заменять штатные детали.

Вы были правы. Отвёз я это чудо творение китайских братьев в мастерскую =( Одна штука сломалась, вторая не подошла. 5 с лишним тысяч на помойку. Не покупайте эти китайские молдинги. Вертикальный слишком тонкий и слишком "плоский", т.к. задний бампер всё таки не прямой а полукруглый, то молдинг заломился при его установке. Горизонтальный молдинг не подошел, т.к. его геометрические размеры не соответствовали штатному, как следствие - образовались огромные зазоры, позорные даже для американца. Не тратьте деньги впустую. Заказал штатные накладки, во вторник поеду получать.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep compass I
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, на днях сдаю аппарат супруги в трейд-ин, остается защита бамперов (обвес) Misutonida(Италия) нержавейка. Состояние хорошее, передний вообще не вешали.

Форма как на фото. Нужно кому?

IMG_4142.JPG

IMG_4141.JPG

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex_L я свою уже несколько лет реализовать не могу :) как из магазина приволокли, так и живет...в гараже!

 

fb96285s-960.jpg

fd96285s-960.jpg

Изменено пользователем Ангелина
0
Автомобиль: jeep compass I
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Ангелина сказал:

я свою уже несколько лет реализовать не могу :) 

странно это... ведь задний гораздо эстетичнее, чем обычный фаркоп...

p.s. и очень удобен в плане парковки в тесных условиях :)

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_L фаркоп практически не спасет бампер, это чистейший миф! а эта труба-защита была куплена по просьбе мужа и предполагалась к установке, дабы зимой не царапать бампер об заледенелые низкорослые сугробы. как раз  установке штатного фаркопа эта железяка мешает. пока небыло необходимиости в прицепе, мечтали об этой красивой блестящей трубе. появилась необходимость в буксировке - вздохнули с облегчением, что все-таки не воткнули эту защиту раньше, иначе пришлось бы проводить ДЕмонтаж и пытаться продать её б/ушную уж точно небыло бы шанса. а так,  по принципу любой товар находит своего покупателя (хоть бы и единственного), железяка когда-нибудь продастся :)))

0
Автомобиль: jeep compass I
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.09.2018 в 19:29, Ангелина сказал:

@Alex_L фаркоп практически не спасет бампер, это чистейший миф! 

абсолютно согласен, только большинство иного мнения - вот и лепят фаркопы, ориентируясь на название :)

А вот насчет защиты позволю себе не согласиться. Та, что ставил супруге, находится на  высоте переднего бампера легковушек и большинства кроссоверов. Так что от несильного тычка в зад обезопасит. Купил после случая, когда в пробке ауди оставила нам на бампере отпечаток своих "колечек". Да и при парковке можно не бояться тычка в номерной знак авто сзади - царапин ни у кого не будет.

Изменено пользователем Alex_L
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep compass I
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

10 тыс за комплект

  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую любителей автомобилей. Не так давно стал обладателем Jeep Compass 2011 года выпуска. Хочу поставить дефлекторы на окна. Выбор есть, но понравились именно эти с 6 элементами. Кто ставил? Подойдут ли? Написано, что с 2015 года. Но на фото именно моя машина!?

img-2476_enl.jpg

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Виталий126 , должны подойти, раз рестайлинг на фото. Я так же заказывала, по картинке. У меня с хром полосой поверху, очень красиво смотрится. Причем она металлическая и вмонтирована внутрь дефлекторов, т.е. от корозии защищена. Я с 2014 так езжу. Фото на Драйве можно найти по ссылке в подписи

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 773 гостя (Посмотреть всех)

    • Евген 1504
    • up6
    • Рассамаха
    • sa_devaev
    • porokin
    • tracker99
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 973
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...