Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.12.2017 в 19:30, Юрко сказал:

Игра в ширину дисков, вылеты и проставки потом может привести к разрушению подшипников ступиц.

Вот статья на эту тему - http://miravto24.ru/vylet-diska-dopustimye-otkloneniya-tablica/

Изменено пользователем Юрко
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
2014 год
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.10.2017 в 04:56, E100 сказал:

Одноклубники, посоветуйте резину на зиму.

У меня гранд оверленд 2016 (есть пневма). На зиму решил поставить 18ые, т.к. 20ые для зимы наверное жестковато, решил пожертвовать устойчивостью в угоду мягкости :) да и резину на 18ые зимнюю с шипами не проблема  найти как на 20ые.

Купил сегодня 18ые диски мопаровские артикул 1RV66GSAAA. Ну и 4шт оригинальных датчиков.

1)я правильно понимаю что на эти диски надо ставить резину 265/60 R18 ?

2) какую резину порекомендуете ставить?
3)датчики купленные сами пропишутся?

Такой же размер стоит – все отлично. Какую в итоге купил? У меня Michelin Latitud X Ice North 2+ - полёт нормальный, косяков не ловил:)

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 22.12.2017 в 23:13, Юрко сказал:

Вот статья на эту тему - http://miravto24.ru/vylet-diska-dopustimye-otkloneniya-tablica/

1. В статье идет речь об изменении вылета на 50 мм. У большинства реплик вылет 35, т.е. на 20мм меньше штатных 20х. Есть еще СРТ, где вылет 50, итого разница всего 15 мм. А вот плечо обката у реплики СРТ шириной 9", вылетом 35 и оригинальным диском от СРТ шириной 10" и вылетом 50, как я понимаю, одинаковое!

2. В таблице которая приведена в статье допустимых вылетов указано:

GrandCherokee 35

 

Интересно какого года грандчероки подразумевал автор статьи?)

 

P.S. Лучше оригинальных размеров нет - факт. Но если любишь красоту, то будь готов платить, если вдруг крякнет подшипник.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Lider сказал:

1. В статье идет речь об изменении вылета на 50 мм. У большинства реплик вылет 35, т.е. на 20мм меньше штатных 20х. Есть еще СРТ, где вылет 50, итого разница всего 15 мм. А вот плечо обката у реплики СРТ шириной 9", вылетом 35 и оригинальным диском от СРТ шириной 10" и вылетом 50, как я понимаю, одинаковое!

2. В таблице которая приведена в статье допустимых вылетов указано:

GrandCherokee 35

 

Интересно какого года грандчероки подразумевал автор статьи?)

 

P.S. Лучше оригинальных размеров нет - факт. Но если любишь красоту, то будь готов платить, если вдруг крякнет подшипник.

Если мне не изменяет память, у SRT вылет 35, а у обычного 56.

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Руслан21 сказал:

Если мне не изменяет память, у SRT вылет 35, а у обычного 56.

Вот так вот :)

 

Штатные размеры шин/дисков:

Ø  R20:

-  SRT:

Шина - 295/45ZR20

Диск - 10Jx20 ET50.8

Сверловка - 5x127

Ступица - Dia-71,6

 

-  3.0, 3.6, 5,7:

Шина - 265/50VR20

Диск - 8Jx20 ET55

Сверловка - 5x127

Ступица - Dia -71,6

Гайка 14*1.5

 

Ø  R18:

Шина - 265/60VR18

Диск - 8Jx18 ET56.4

Сверловка - 5x127

Ступица - Dia -71,6

 

 

====

 

Кстати, на трейлхоке вылет у штатных не 35-ли?

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: JGC WK2
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Прошу совета: на штатный диск R20 (овер 3.0 дизель 2014) встанут шины 285/50 R20, а именно Cooper Zeon LTZ ?

 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, кирилидзий сказал:

Всем доброго дня!

Прошу совета: на штатный диск R20 (овер 3.0 дизель 2014) встанут шины 285/50 R20, а именно Cooper Zeon LTZ ?

 

У меня стоит 20-ая реплика с именно такими шинами в таком же размере. 

14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Ни за что не ципляет-крылья, локеры? тоже хочу поставить

И какие лучше диски по ширене и вылету?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Kuzminadze сказал:

Ни за что не ципляет-крылья, локеры? тоже хочу поставить

И какие лучше диски по ширене и вылету?

Александр, по большому счету диски лучше 8,5 - 9,0. У меня стоят 8,0 (стандарт), с такой шириной резины выглядят немного "бочкой". Зато бордюры не пугают, диск не поцарапаешь. 

В таком размере при крутом спуске и повороте руля, резина немного (совсем чуть-чуть) задевает за "валенок". Ничего критичного. В других режимах все хорошо, нигде ничего не задевает, в дождь все прогнозируемо, даже при околонулевой температуре в снегу хорошо себя ведет, в грязи просит больше газа, иначе замыливается. Прибавлении газа, буксует и очищается. В общем очень понравилась резина, но брать надо Штатовскую (бывает еще Made in England - ее не рекомендуют брать). И еще надо смотреть на дату выпуска (естественно старую не брать).

14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за развернутый ответ!

про старую это все ерунда, главное что б не потрескавшаяся была

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 19.01.2018 в 12:54, кирилидзий сказал:

Всем доброго дня!

Прошу совета: на штатный диск R20 (овер 3.0 дизель 2014) встанут шины 285/50 R20, а именно Cooper Zeon LTZ ?

 

Конкретно по этой модели плохие отзывы на Яндекс-маркете - трескается…

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Silver035 сказал:

Конкретно по этой модели плохие отзывы на Яндекс-маркете - трескается…

У меня ничего не трескается. Резина -конец 16-го года, Made in USA. Тут один форумчанин писал, что у него штатовская стоит и все хорошо, не трескается. По какой-то причине (не помню) он докупил одно колесо. Вот оно Made in England и трескается.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Руслан21 сказал:

У меня ничего не трескается. Резина -конец 16-го года, Made in USA. Тут один форумчанин писал, что у него штатовская стоит и все хорошо, не трескается. По какой-то причине (не помню) он докупил одно колесо. Вот оно Made in England и трескается.

У некоторых трескалась на второй-третий год использования.

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 25.12.2017 в 17:45, Lider сказал:

1. В статье идет речь об изменении вылета на 50 мм.

2.Лучше оригинальных размеров нет - факт. Но если любишь красоту, то будь готов платить, если вдруг крякнет подшипник.

Ты слушаешь только себя!

1. Статью приводил, чтобы парни хоть какую-то теорию почитали.

2. И я, и в этой статье к такому же выводу и призывают. Допускаю, что тут найдутся куда более умные и крутые, которые будут кричать, что им пофиг подшипники. :D

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На счет увеличения вылета, и проблем с подшипниками... машина WK2 2012 5.7 HEMI .Скажу так у меня штатные диски 20 резина 285/50/20 Спайсеры стоят перед 25мм и зад 30мм .Езжу с ними уже 3 года пробег со спайсерами 110 000 км С подшипниками все нормально

Изменено пользователем Rotschild
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Rotschild сказал:

На счет увеличения вылета, и проблем с подшипниками... машина WK2 2012 5.7 HEMI .Скажу так у меня штатные диски 20 резина 285/50/20 Спайсеры стоят перед 25мм и зад 30мм .Езжу с ними уже 3 года пробег со спайсерами 110 000 км С подшипниками все нормально

Привет! А скиньте пожалуйста фото с боков, посмотреть как выпирает. желательно примерно с таких ракурсов: 

Я сейчас снова подбором шин/дисков озадачен, теперь уже на лето :)

 

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот как то так

IMG_0014-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0016-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0015-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0017-09-02-18-03-39.JPG

Я лично сам видел машину у дилера на которой стояли колеса штатные с резиной 295/45/20 Нормально без спайсеров, ничего не цепляло

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Rotschild сказал:

 

Я лично сам видел машину у дилера на которой стояли колеса штатные с резиной 295/45/20 Нормально без спайсеров, ничего не цепляло

Второе лето езжу на таких лаптях, все норм, не трет не цепляет...:hi:

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На лето и межсезонье Гудъир Кевлар отлично, менять нет желания.

А вот зимой стала напрягать резина Хакка СУВ 7 - то ли время подошло (4 года, ~60ткм), то ли льда стало больше.

Регулярно меня стало в Подмосковье выносить из поворота, иной раз прямо бывает стремно даже на обычной второстепенной трассе.

Можно уехать прямо в повороте или выскочить на встречку из колеи. Все в режиме СНОУ, все на небольших скоростях (до 80).

Хочу взять что-то позубастее, в штатном размере.

Хакки 8-9 брать как-то скучно (уж не говоря, что дорого для нее), может знает кто нечто зимнее АТ-шное, с шипами обязательно?

Чтобы были позлее Хакки 7.

 

Изменено пользователем xmo97
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Rotschild сказал:

Вот как то так

IMG_0014-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0016-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0015-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0017-09-02-18-03-39.JPG

Я лично сам видел машину у дилера на которой стояли колеса штатные с резиной 295/45/20 Нормально без спайсеров, ничего не цепляло

Отлично! А из-за порогов бока хоть чуть-чуть меньше пачкаются?

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да пороги спасают. за то на порог налипает полтонны 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 09.02.2018 в 16:11, xmo97 сказал:

Регулярно меня стало в Подмосковье выносить из поворота, иной раз прямо бывает стремно даже на обычной второстепенной трассе.

Можно уехать прямо в повороте или выскочить на встречку из колеи. Все в режиме СНОУ, все на небольших скоростях (до 80).

 

возможно, дело как раз в режиме сноу, учитывая, что про него пишут

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, vs. сказал:

возможно, дело как раз в режиме сноу, учитывая, что про него пишут

да без него еще хуже, может вообще жопу унести

а что про него плохого пишут?

по мне так нормальный режим, я бы еще больше добавил связи между осями, но тогда на скорости наверно раздатку ломало бы

Изменено пользователем xmo97
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну как раз и пишут, что добавляет момент на перед (связь между осями) - потому и более переднеприводные повадки вроде стремления прямо ехать в повороте. зад при заносе-то легче отловить. в повороте тяга на передних колесах не нужна, только на выходе, чтоб раньше начинать разгон 

14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано
В 09.02.2018 в 16:11, xmo97 сказал:

На лето и межсезонье Гудъир Кевлар отлично, менять нет желания.

А вот зимой стала напрягать резина Хакка СУВ 7 - то ли время подошло (4 года, ~60ткм), то ли льда стало больше.

Регулярно меня стало в Подмосковье выносить из поворота, иной раз прямо бывает стремно даже на обычной второстепенной трассе.

Можно уехать прямо в повороте или выскочить на встречку из колеи. Все в режиме СНОУ, все на небольших скоростях (до 80).

Хочу взять что-то позубастее, в штатном размере.

Хакки 8-9 брать как-то скучно (уж не говоря, что дорого для нее), может знает кто нечто зимнее АТ-шное, с шипами обязательно?

Чтобы были позлее Хакки 7.

 

Лично мое мнение 7-я не айс, 8-я лучше, увереннее держит дорогу. Может только пендосы что то лучше придумали

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Во многих мастерских предлагают порошковую окраску дисков, мол, она самая устойчивая. И при этом, рассказывают, что очищать и красить будут при 360 градусах!

А тут ребята писали, что нагрев свыше 200 уже ведет к ухудшению жесткости дисков.

Вот занятная статья об этом - http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=559.0

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

На лето смотрю такие варианты:

Nitto NT420S 285/50 R20 116H

Toyo Proxes STIII 285/50 R20 116V

 

И про те и про другие есть положительные отзывы на нашем форуме. Про Нитту на драйве вычитал то, что она совсем не терпит снега, а в средней полосе снег, например, в самом начале октября это норма, а переобуваться пора только в конце. Да и весной бывало что 15го апреля наваливает сугробы, хотя переобуваемся в начале апреля. Я к тому, что все-таки со снегом летняя резина будет встречаться...

Так вот вопрос - кто имел контакт, скажите пожалуйста как Джип чувствует себя в непогоду в межсезонье на данных резинах?

 

Или может еще что посоветуете, все-таки данные модели уже не новые?

Опубликовано
1 минуту назад, Lider сказал:

Про Нитту на драйве вычитал то, что она совсем не терпит снега

Так получилось, что в прошлом году переобулся рано. А в середине апреля у нас сантиметров 10 снега выпало, а мне за горд ехать. Доехал, был приятно удивлен, что всё не так плохо :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Lider сказал:

Про Нитту на драйве вычитал то, что она совсем не терпит снега

как говорил профессор: не читайте всякую советскую ерунду )

 

вторую зиму езжу на дура грапплер, не переобуваюсь - очень удобно )

хакка р валяется в гараже, потому что на ней хуже зимой.

про нитто могу сказать, что лишь в поперечном направлении есть некоторый недостаток сцепления с дорогой, на льду чувствуется.

застрял один раз в снегу, провалившись в канаву одной стороной и сев на брюхо. 

Изменено пользователем vs.
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Nokian Hakka Black 285/50 R20 116W по 12200. Произведена в 2015 году, в Японии.

Nitto NT420S 285/50 R20 116H по 11900. Произведена в 2017 году, в Японии.

 

Зимой езжу на Nokian, с летней резиной не знаком. Склоняюсь к Nitto.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • АNK
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.