Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А теперь для нелюбителей хрома))) На али приобрёл силиконовые пробки на гайки и чёрные заглушки??

до и после

DSC_0943.JPG

DSC_0965.JPG

DSC_0964.JPG

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Пробки держатся очень крепко, пальцами фиг снимешь))) сделал за 5 мин съемник из оцинковки. Кому интересно скину фотку. 

17
Автомобиль: Jeep WK2 3.6l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.3.2019 в 19:19, ZOLTR сказал:

Парни, вот вам две заглушки))) Одна 

MOPAR, другая TSUZIE, обе Китай))) ну и какая какая? ???

 

Mopar правая?

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Поставил летние колеса.

диск с 35 вылетом и шириной 9.

резина 285

 

Все встало отлично, нигде даже намека нет на трение. Не бойтесь ставить.

Разницу со сток размерами прилагаю.

A894E41B-78FE-480D-A42E-493E0B508FBF.jpeg

675D4AF2-A4EC-44A7-85D5-72846F9956C6.jpeg

E405D85B-B0E0-4481-8B84-3E22A7A308AE.jpeg

  • Партнёр клуба
7 503
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бомбически!!! а датчики как играют!!! загляденье!!!

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Fluke сказал:

Поставил летние колеса.

диск с 35 вылетом и шириной 9.

резина 285

Ну и как очучения??? Расскажи хоть))) 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 15.03.2019 в 21:28, lmak сказал:

Mopar правая

По каким признакам определил? 

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, ZOLTR сказал:

Ну и как очучения??? Расскажи хоть))) 

Да как, после шиповок трехлетних уставших, конечно, мягче и тише :)

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Динамика разгона должна улучшиться. А управляемость на скоростях? 

Изменено пользователем ZOLTR
17
Автомобиль: Jeep WK2 3.6l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ZOLTR сказал:

По каким признакам определил? 

Визуально... а как еще? Неправильно? 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

? Ну видно же невооружённым глазом)))) у правой литье кривое?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Парни, при выборе дисков смотрите max нагрузку. На прежний овер брал такие диски. Вроде все подходит по размерам, симпатичные. Брал в интернет магазине, написано, гранд чероки. R20-9-40. 870 max нагрузка. Так вот, после лета все 4 в яйца превратились. Биение на любых скоростях. Обращался в несколько мастерских, отказывали. Биение сильное осевое и радиальное. Выкинул нах 

post-16876-0-29805900-1364056938_thumb.jpg

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, ZOLTR сказал:

Динамика разгона должна улучшиться. А управляемость на скоростях? 

Лучшую динамику не заметил, а быстро еще не ездил. Точно стало комфортнее на ямах и стыках, но думаю это после старой шиповки больше эффект.

Но вид просто бомба стал, теперь он точно гранд широкий :)

Кстати там до рычага еще места полно, можно 295 резину на 10 полке ставить без проблем.

9FCF9741-24B0-4106-AC8E-318061718F85.jpeg

Изменено пользователем Fluke
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да!!!))) Куда больше??? И так уже как танк)))) ? ? ? ? 

А динамику по спидометру не различить, только попой)))) диаметр больше, длина окружности больше, а двиглу дури хватит, даже не заметит подмену?

А колёсики не торчат из арок? 

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, ZOLTR сказал:

А колёсики не торчат из арок? 

Визуально кажется, что торчат из-за геометрии кузова, но на самом деле немного в некотрых углах выглядывает только боковина, то есть рабочая поверхность колеса спрятана и ничего не забрасывает. На мой взгляд такое сочетание оптимальным получается.

9F988E09-420D-49EB-992A-29E8C82A21A3.jpeg

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для сравнения выложу свое фото оригинал срт полка 10” с вылетом 50.... резина 295.

C827F629-DFE6-445C-9E92-08F98FD445B0.jpeg

Изменено пользователем GreenField
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Все таки 35 вылет маловат. Хотя это жижипп??

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, GreenField сказал:

Для сравнения выложу свое фото оригинал срт полка 10” с вылетом 50.... резина 295

А высота резины какая? 

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, ZOLTR сказал:

 

 

Изменено пользователем BlindBird
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, BlindBird сказал:

Куда больше то ? Оригиналы SRT и то меньше из арок выходят.

Чем больше вылет - тем глубже колесо в арке))) 

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ZOLTR сказал:

Чем больше вылет - тем глубже колесо в арке))) 

Извини , я просто не сразу понял , думал что наоборот вылет из арки должен быть больше. Про сами цифры не подумал  :D

 

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ZOLTR сказал:

Чем больше вылет - тем глубже колесо в арке))) 

Да, все правильно! 

У меня есть сомнения, что там реально вылет 35 с шириной 9”.

Задние колеса торчат сильнее, чем у меня.

Резина у меня 295/45/20.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, BlindBird сказал:

Извини , я просто не сразу понял , думал что наоборот вылет из арки должен быть больше. Про сами цифры не подумал  :D

 

??? Да ладно)))) я сам рааааньше так думал, пока не пришлось выбирать диски

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, GreenField сказал:

Да, все правильно! 

У меня есть сомнения, что там реально вылет 35 с шириной 9”.

Задние колеса торчат сильнее, чем у меня.

Резина у меня 295/45/20.

Так у тебя на 25 мм диск ширше))) Диски показаны мной выше, вылет 40 на 265 резине и 9 полке, прям вровень с накладкой пластиковой были. 

9
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Over. 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.03.2019 в 18:33, ZOLTR сказал:

Парни, при выборе дисков смотрите max нагрузку. На прежний овер брал такие диски. Вроде все подходит по размерам, симпатичные. Брал в интернет магазине, написано, гранд чероки. R20-9-40. 870 max нагрузка. Так вот, после лета все 4 в яйца превратились. Биение на любых скоростях. Обращался в несколько мастерских, отказывали. Биение сильное осевое и радиальное. Выкинул нах 

А какая нагрузка у СРТ дисков?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Не нашёл, да наверное такая же, может чуть больше. Но меня ещё изначально смутило немного, литье тоньше было, чем оригинал. Но доверился цифрам, на оригин тоже вроде 870 кг))) Больше не беру неоригин?

9
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Over. 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет не может быть столько. У СРТ я думаю за 1000 точно, ну либо на китайцах цифры с фонаря.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спорить не буду, а про Китай точняк?

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

На оригинальных срт дисках нет цифр с нагрузкой... 

прилагаю фото маркировки

image.thumb.png.01ea11d9d4cecfac8c721427bdb1ed45.png

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У тебя гравировка, а у меня на оригинальных мопар 12 года все надписи штамп, тоже Тайвань

Изменено пользователем ZOLTR

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • severOK
    • dibanoff
    • ЯР_
    • Voldemarych
    • Yurich
    • santab
    • Evgeniy1981
    • Друид
    • up6
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.