Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

@Тимур Амиго Поздравляю с приобретением !!  Jeep теперь выглядит отлично :up:диски огонь ! Молодца !

Опубликовано
В 25.10.2018 в 09:58, ALLIGATOR сказал:

Да не сказал бы, что кренится меньше. Амортизаторы и стабы-то те же. Но держит вроде как лучше.

 

В 26.10.2018 в 10:54, Fluke сказал:

У меня правда до этого стояла 255/55, так вот после нее 285 держит заметно интереснее.

Впрочем основной эффект все таки внешний, злее машины выглядит.

Спасибо за советы...Приобрел на авито Bridgestone Alenza 285/50/20 с новой машины ...человеку захотелось сразу 22 диаметр и практически новую продал дешево-за комплект 35 тыс...я считаю вполне адекватная цена...хоте Nitto 420S но дешевле 49 тысяч комплект не получался....

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 14:01, Тимур Амиго сказал:

 На лето в планах заказать Nitto Terra Grappler. Пока не решил какого размера.

Интересно на кой черт вам Терра граппер если вы подножки навешали на пороги?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Неужто надо писать, для чего на тяжелую машину ставится АТ резина?!

Подножки, в общем-то, не проблема, они вообще в колее, сколько раз садился - всё было на брюхо. Единственное они откапываться мешают. Ну и в общем лично мои живучие, в отличие от бордюров, которые как правило сыпятся от контакта с креплением. 

На пересеченке вообще не помню, чтобы контакты были или же они настолько незаметны. Без подножек разве что вид бодрее, но детям и людям старшего возраста не айс (я уже даже перестал заезжать за старшими на жипе, проблематично им с посадкой). 

А так, повторюсь, штатные подножки разве что в теории проходимости помеха, на практике это ни разу не так.

Опубликовано
11 минут назад, Артемий сказал:

не уж то надо писать для чего на тяжелую машину ставится АТ резина?!

А для чего? :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 19:26, СашкаМ сказал:

Ну ты попробуй через горку переехать ?

для гражданской эксплуатации на горочки хватало геометрии,  по строительной специфики (наружные сети) выезды  в поля часты, если говорить про любителей ...уй ломать, ну это уже в принципе оффроуд эксплуатация (хотя какая это эксплуатация?! это варварство) и там нужна другая техника

 

В 09.11.2018 в 19:32, ALLIGATOR сказал:

А для чего? :)

что бы на травке и глине машина беспомощно лапками не дрыгала

 

В 09.11.2018 в 19:33, СашкаМ сказал:

Для понтов. 

действительность такова, что многими определенные машины  у нас покупаются для понтов, но не  всеми, для некоторых это обдуманный выбор, с учетом условий эксплуатации ( ни куда не торопясь гранда в 2010м заказывал строго с тем набором что надо мне, не более не менее, и через полгода получил)

покатавшись первый сезон на кумхе стало очевидно что подобной резины мало для WK2 для моих условий

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Артемий сказал:

что бы на травке и глине машина беспомощно лапками не дрыгала

В принципе, решается комплектом (двумя) цепей, которые можно возить в багажнике. ЕСЛИ не каждодневная необходимость, потому как одеть/снять цепи минут 30 займет + снятые цепи будут ну ОЧЕНЬ грязные...

Но АТ-резина хуже себя ведет по трассе (физика и состав), хуже с аквапланированием (рисунок), хуже с выбегом(рисунок) и скорее всего тяжелее при одинаковых размерах...

 

P.S. Астраханская гонка обычно первая весенняя и соотв. ЕСЛИ нет денег на туры в ОАЭ, то за зиму забываешь, как ездить по песку. Поэтому  в 1 день трасса (~370км) проходится часов за 6. А в 3 день (она же, но в другую сторону) проходится за 3.5 -4 часа. А все потому, что подъезжая к песку нужно КАЖДЫЙ раз стравить давление до 0.8, а выехав с песка накачать обратно 2.4.... И хоть звучит это долго, на практике гораздо быстрее, чем выкапывать зарывшийся автомобиль или менять колесо из-за разбортировавшейся шины....  

Изменено пользователем Andyfour
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 20:10, Артемий сказал:

для гражданской эксплуатации на горочки хватало геометрии,  по строительной специфики (наружные сети) выезды  в поля часты, если говорить про любителей ...уй ломать, ну это уже в принципе оффроуд эксплуатация (хотя какая это эксплуатация?! это варварство) и там нужна другая техника

Понимаете в чем тут дело : если б я снимал видео в какие дебри я приезжаю без проблем на обычной нитто 421Q , вы наверное бы очень удивились.  А Терра граппер с выраженными зацепами нужна там, где возможны проблемы с грязевой колеей, и вот как раз пороги там будут большой помехой.  В то же время вы с такой резиной сильно потеряете в комфорте и управляемости.. и вот зачем это надо, я так и не понял......

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

парни, я  на гранде 7 летних сезонов на АТшной резине отъездил при чем основной побег как раз трасса, и кроме ухудшающегося акустического комфорта по мере износа других минусов не заметил

и она лучше в плане устойчивости к аквапланированию, по крайне мере те которые я ставил

ладно хорош флудить, нормальные диски вверху там, машину только приподнять чуть напрашивается

36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Н541кт72 сказал:

Интересно на кой черт вам Терра граппер если вы подножки навешали на пороги?

К Черту в гости приехать, чтобы он с Чертихой и их детёнышами мог внутро адской колесницы залезть, да на рыбалку-грибалку по ягодицы с комфортом прокатиться, свежим воздухом подышать :)

 

12 часов назад, Н541кт72 сказал:

Понимаете в чем тут дело : если б я...  на обычной нитто 421Q ...

...и вот зачем это надо, я так и не понял......

Все просто, любезный :) Обычная нитто 421Q  - обычная. Не смотрится она на WK2. Каждому своё :)

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!
Есть у кого-нибудь фото как стоят 20" диски 9 ширины с вылетом 28?
Поделитесь пожалуйста!

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А вы какие-то определенные диски хотите поставить ?

4846203915.jpg

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 11.12.2018 в 14:10, MOST WANTED сказал:

Есть у кого-нибудь фото как стоят 20" диски 9 ширины с вылетом 28?

есть_такие_на_285_резине_20x9 5x127 ET: 35

в_этой_ветке_выкладывал_ранее

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.12.2018 в 15:02, Pomorsky сказал:

А вы какие-то определенные диски хотите поставить ?

Именно такие, сейчас они стоят с 50-м вылетом, хочу понять как будут с 28-м относительно арок. 

В 12.12.2018 в 22:17, 116Rus сказал:

есть_такие_на_285_резине_20x9 5x127 ET: 35

в_этой_ветке_выкладывал_ранее

Да, это видел, спасибо, интересно будет ли большая разница 28 и 35 визуально, не будет ли цеплять за арки при диагоналке. Хочется вобще найти золотую середину, чтобы колеса стояли максимально широко без проставок, но нигде не цепляли.  

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, MOST WANTED сказал:

Именно такие, сейчас они стоят с 50-м вылетом, хочу понять как будут с 28-м относительно арок.

На фото как раз с ЕТ28

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю! С этого ракурса вроде нормально гармонично стоят. Если это Ваш авто, нигде не цепляет ничего? Именно при вывешивании интересует.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 20:56, Andyfour сказал:

Но АТ-резина хуже себя ведет по трассе (физика и состав), хуже с аквапланированием (рисунок), хуже с выбегом(рисунок) и скорее всего тяжелее при одинаковых размерах...

 

дура грапплер отличная резина, и хоть рисунком скорее ат, позиционируется нитто как нт.

я на ней круглый год ездил - зимой тоже отлично. 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, MOST WANTED сказал:

Если это Ваш авто, нигде не цепляет ничего? Именно при вывешивании интересует.

Нет,это не мой авто.С такими параметрами цеплять не будет ничего.У меня вылет ЕТ30 все нормально.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.12.2018 в 01:06, SuperDmitry сказал:

но вылет вместо ЕТ56.4 (штатный), на азовских ЕТ 40!  Разницы особой не заметил.

Разницы в чём?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

DSC_0896.thumb.JPG.33a2a849b9715e5fcc3327020cb98fc3.JPG

Родные от дорестайла, сильно нравятся)))) Решил не расставаться, резина бриджи спайк 02

  • 3 недели спустя...
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса. Были диски 20 (родные)+хакка р 265/50/20 (липучка). Поставил диски ALUTEC 18 + GOODYAER DURATRAK 265/65/18. Стало гораздо мягче, комфортнее. Кстати, старый комплект продаю. Состояние хорошее. Кому надо, пишите в личку.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Блин, тоже хочу свой зимний комплект 20х на 18е махнуть)), а то лето на 18х у меня, больше нравится по очучениям )))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже не хотел 20, коогда покупал. но на 20х мне больше понравилось, на удивление )

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я про гранд говорил )

ну как телега... есть немного, но прикольно все ж. а новый длинный - так вообще гражданский авто ) только не рубикон на мт шинах который продают

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

резина очень хорошая, но для зимы все же недостаточно подходящая ;)

Изменено пользователем vs.
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Avery сказал:

. В общем идеальный вариант на круглый год,

Вариант отвратительный..., сам убъёшся, да ещё другие пострадают.... Хотя смотря где ездить..., на югах может и хватит...? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • Schv
    • вадим 912
    • TRS Motors
    • Михаил ЕКБ
    • MarkS
    • Иван_22
    • chanas
    • Solist
    • BIZON500
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.