Добрый день уважаемые форумчане. Хочу вступить "полноценно" в клуб, но есть не большие сомнения. Муки выбора одолели...

Jeep Cherokee WJ 4.0 бензин или Pajero(Montero) Sport 3.0 бензин. Возможности оценить эти машины в длительной эксплуатации нет, а машину хочу на долго. В связи с этим несколько вопросов, может кто уже отмучился с выбором. Итак, ценник на машины примерно одинаков(во всяком случае сопоставим), и что мы получаем за эти деньги, - большие, вместительные машины, WJ по ощущениям чуть динамичнее, паджеро чуть экономичнее, а дальше вопросы... Напишу списком, может будет проще сориентироваться.

1.Езда на дальняк. (расход, удобство, утомляемость)

2.Езда по городу. (тоже самое )

3.Езда по говняшкам. (возможности, надежность)

4.Ремонтопригодность/ломучесть. (Доступность, цена обслуживания, цена ЗЧ)

 

Может что коряво написал, но голова не варит уже, работа зло!

Заранее спасибо.

у меня свой ВЖик и падж-спорт служебный,машины НЕСРАВНИВАЕМЫЕ!ПАДЖ дешевая табуретка с хреновой проходимостью и дохлым мотором,но как служебная меня устраивает

у тёщи с тестем спорт, ну, мееельче он, во всех отношениях. И фиг с ним, что рама есть. мотор простой и допотопный.

1.Если много дальняков и один - медлительный но упорный спорт дизло 2.5. если не один и много всего - вжик.

2. да пофиг, я на вжике себя увереннее чем на пузотёре чувствую, 20 литров газа, да при цене 13.98, да пофиг

3. рама, конечно, покруче, но вжик небольшой, лёгкий, особо нигде не застревал.

4. как я уже гвоорил, вжик - пердит но едет, едет и пердит. у жены в крайслере стоит 3 литра мицу, после года стоянки под открытым небом, да под морозы, взял и завёлся. только вовплюс.

Вообще спорт да, тубаретка, вжик покомфорнее, но может случитиься подстава с поршнями

ешевая табуретка с хреновой проходимостью и дохлым мотором

ну не совсем так.

 

Да спорт табуретка и меньше и не комфортнее гранда но не говно далеко. Это две совершенно разные машины. По проходимости он тоже ничего спорт, все зависит от прокладки между рулем и сидением я на нем лазил ешо как. У меня мотор 3.0 и едет он оч не плохо но не сравним с 5.2 и 4.7 конечно. Спорт тяжелее гранда на порядок поэтому есть возможность сесть там где гранд пройдет, но есть места где спрот пройдет за счет независимой подвески а гранд нет. Да наблюдается в хорошие морозы полный повышенный и пониженный врубаются не сразу а после хорошего прогрева авто а на гранде чуть разогрел воткнул и едет а спорт будет тока на заду пока не наберет температуру. В стоке без лифта в спорт можно воткнуть резину большего размера чем на гранд. Салон даж в максимальной комплектации не дотягивает для гранда. Я как слез со спорта 2 года сажусь тока когда гранд не едет. Запчасти на спорт дороже чем на гранд. Батя на нем шас ездит доволен очень-спортом.

Edited March 6, 201214 yr by max8110

ну не совсем так.

 

Да спорт табуретка и меньше и не комфортнее гранда но не говно далеко. Это две совершенно разные машины. По проходимости он тоже ничего спорт, все зависит от прокладки между рулем и сидением я на нем лазил ешо как. У меня мотор 3.0 и едет он оч не плохо но не сравним с 5.2 и 4.7 конечно. Спорт тяжелее гранда на порядок поэтому есть возможность сесть там где гранд пройдет, но есть места где спрот пройдет за счет независимой подвески а гранд нет. Да наблюдается в хорошие морозы полный повышенный и пониженный врубаются не сразу а после хорошего прогрева авто а на гранде чуть разогрел воткнул и едет а спорт будет тока на заду пока не наберет температуру. В стоке без лифта в спорт можно воткнуть резину большего размера чем на гранд. Салон даж в максимальной комплектации не дотягивает для гранда. Я как слез со спорта 2 года сажусь тока когда гранд не едет. Запчасти на спорт дороже чем на гранд. Батя на нем шас ездит доволен очень-спортом.

 

Ну вот это уже больше похоже на мое представление о спорте. По говняшкам спорт едет хорошо(в стоке правда блокировки задней нет у него, а хорошо бы было). Прокатился на гранде 4.0 и на спорте 3.0, разница есть, но не сказать что 3.0 на порядок хуже, конечно и от состояния зависит. На одном монтерике поехал, а он что-то еле еле разгоняется, думаю маловато трех литров для него, доехал другой посмотреть, дал щас уныло прокачусь и поеду вжики смотреть, а он меня приятно удивил. Не сказать, что ураган, но как пузотерка 1,6 - 1,8 точно едет, для меня приемлемо. Попробую теперь живого вжика найти для оценки динамики.

Скажу только про дальняк,у меня гранд 4.7 правда,по 1000 км в одну сторону,вообще нет проблем,усталость конечно появляется под конец,ну это не связано с машиной,а с нашими дорогами. Летом постоянно на рыбалку по 200 км и грязь встречается,машина сток,не разу не вставал и не застревал,ток этой зимой сел в сугроб на мосты,во дворе дома ,при температуре 0,колеса крутятся руль вращается,а она не цепляет,с пятого раза только дернули крузаком 80.

Edited March 7, 201214 yr by МаксК

у пажеро запас топлива малЭнький ..

повеселила фраза о том,что за счет независимой подвески Падж проезжает там где Гранд садитсяВСЕ НАОБОРОТ!Падж на диагоналку попадает в безобидных ситуациях,ходов подвески не хватает..Гран же вывесить мне еще не удавалось..Падж можно рассматривать как вариант и рыбку съесть и в гамашах остаться,да внедорожник,но бюджетный во всем(салон чего стоит),с проходимостью кроссовера

повеселила фраза о том,что за счет независимой подвески Падж проезжает там где Гранд садитсяВСЕ НАОБОРОТ!

+1

у пажеро запас топлива малЭнький ..

 

Ну и расход по меньше, думаю по автономности как чирик будет...

 

повеселила фраза о том,что за счет независимой подвески Падж проезжает там где Гранд садитсяВСЕ НАОБОРОТ!Падж на диагоналку попадает в безобидных ситуациях,ходов подвески не хватает..Гран же вывесить мне еще не удавалось..Падж можно рассматривать как вариант и рыбку съесть и в гамашах остаться,да внедорожник,но бюджетный во всем(салон чего стоит),с проходимостью кроссовера

Ходы подвески могли бы и по более быть, но не кроссовер.

да если у спорта двс живой он гранду 4л особо не уступит!

Просто человек хочет видеть картину! А тут сразу гомном поливать не айс товарисч!

@Алексей., Кароч Леш 4,7 те в помошь!))) ну или в крайняк 4,0))

Согласен гранд есть гранд! если 4.0 то лучше с 242! Если нет то 247!Удачи у поиске!

Да хочется конечно 4.7, только не понятно что у нас с налогами будет... Вот и ищу 4.0

на данную вылазку целенаправленно отправился на спорте,жажда пытки нового авто.обут он к стати во всесезонный бриджик дуэллер.отмечу что обе машины хороши.необходимо только научиться ими пользоваться и использовать тот арсенал,который они тебе предоставляют.конечно мой спорт не 2004 года,но и гранд у меня не 2011.

на данную вылазку целенаправленно отправился на спорте,жажда пытки нового авто.обут он к стати во всесезонный бриджик дуэллер.отмечу что обе машины хороши.необходимо только научиться ими пользоваться и использовать тот арсенал,который они тебе предоставляют.конечно мой спорт не 2004 года,но и гранд у меня не 2011.

Кстати новый спорт мне нравится.....не чета старому.

В свое время, когде еще интересовался монтерой спорт, наткнулся на отзывы тех кто покатался на новых спортах, и сопсно им не понравилось, не помню что конкретно, но несколько владельцев старых отозвались не гуд по новым, хотя хотели их приобрести. Так что все надо проверять самому)))

когда выбирал себе гранда, на спорт тоже сморел.

но после первого просмотренного спорта выбор мгновенно пал на гранда.

Салон по сравнению с грандом(wj) гумно! тесно, тряпка, посадка, все не так

продаван грит: "ты ЧОООО, бодрый аппарат, бери, гранд отдыхает по сравнению со спортом". Поржал над продаваном, пожелал ему удачи в продаже, и поехал гранда брать

 

но есть места где спрот пройдет за счет независимой подвески а гранд нет.

ПОРЖАЛ

 

 

@Алексей., бери гранда 4.7 на 247 раздатке, или даже на кварде лучше. ниразу не пожалееш, и хрен с ним с налогом!!!!!!

Edited March 23, 201214 yr by OveRLeX

когда выбирал себе гранда, на спорт тоже сморел.

но после первого просмотренного спорта выбор мгновенно пал на гранда.

Салон по сравнению с грандом(wj) гумно! тесно, тряпка, посадка, все не так

продаван грит: "ты ЧОООО, бодрый аппарат, бери, гранд отдыхает по сравнению со спортом". Поржал над продаваном, пожелал ему удачи в продаже, и поехал гранда брать

 

 

ПОРЖАЛ

 

 

@Алексей., бери гранда 4.7 на 247 раздатке, или даже на кварде лучше. ниразу не пожалееш, и хрен с ним с налогом!!!!!!

Почему на Квадре лучше?

Ваше мнение.

Edited March 23, 201214 yr by goverment-rf

Почему на Квадре лучше?

Ваше мнение.

ну потому что там есть вари локи.

т.е. это таже самая 247 + локи.

В семье Паджеро Спорт дизель 116 л.с. 2008 и Гранд 4 л. 2004. Гранд ломается чаще (я бы даже сказал не ломается, а текёт), но Спорт реально некомфортен в плане расположения водителя, хотя по подвеске довольно неплохой. Ну и Гранд реально едет и летом и зимой, а та со своими моноприводными причудами и сюпризами дизеля (холод в салоне, парафинизация, сложность холодного пуска без вебасты).

Ребята,нельзя сравнивать эти два прекрасных автомобиля! Они объединены только общим понятием "среднеразмерники". Два прямых конкурента:Wrangler Rubicon 4d 2,8CRD и Pajero Sport 2,5D.И при таком сравнении ,я думаю,найдутся "+" и "-" обоих марок.

Вот что-что, а как раз рэнглер и падж спорт никак сравнивать нельзя, в семействе паджеро нет конкурента ренглеру, у ренглера вообще мало конкурентов, типа дефа.

автор хотел сравнить заявленные авто,я лишь выразил мнение,с чем можно сравнить!(кстати,предложенная конкуренция подробно описана в тест-драйвах соответствующих журналах , компететность авторов и авторитет изданий я надеюсь оспаривать не собираетесь.)уважаю Вашу любовь и привязанность к своему авто.

Я вот могу ответить только на первый вопрос)

На дальняк ездить на вжике просто удовольствие! Вообще не устаешь!

Катался и на спорте и на гранде (до сих пор катаюсь )

Сравнивать не буду - абсолютно не сравнимы!

Могу лишь сказать - будь у меня такой выбор - несомненно предпочел бы Гранда!!!

Удачи.

Гранд 4,7 вне конкуренции среди средне размерных внедорожников. Ну по комфорту и экономичности так это точно, на проходимость еще не испытал. Я точно не знаю на сколько у меня штатная подвеска, низкий он какой-то, возможно из-за резины 255\50\17, но рулится и разгоняется этот аппарат на ура, ну совсем не хуже любой пузотерки. В городе проблем совсем никаких, на трассе забываю смотреть на спидометр и разгоняюсь до 140. Тормоза у него только не информативные, но эффективные.

Да можно их сранвивать! В городе удобнее Гранд. Залазет во все щели, разворачивается по сравнению с ПаджСпортом, практически на месте. По трассе опять же сидушки гранда лучше. Ехать можно на тысячи километров, а на Спорте уже на выезде из города "ёрзаешь" в поисках лучшего места.

Был спорт 3.0, сейчас Вжик4,7-вкратце:

1.Багажник в качестве багажника и в качестве кровати чуть лучше у спорта.

2.Посадка лучше у Гранда на голову.

3.Плавность хода, разгон, тяга т.д.-Гранд в разы лучше.

4.Отделка и прибамбасики-в Гранде намного лучше(реально)

5.У спорта на 2 ряде больше места.

6.Парт тайм против Квадры с варилоками нервно курит в стороне

7.Расход средний(50/50 трасса/город)спорт-15, Гранд 17.

8.Для тех кто ездил на обоих машинах

Спорт-дешевка

Гранд-стиль

Этим все сказано-сам решай...

Добавлю в пользу Монтеро спорт с авд (от 2002 г.в.)

1) Проходимость равна вжику, ибо не знаю никого, кто поехал бы туда, где нужны локи/блоки и прочие причуды. В стандартном гражданском бездорожье - они равны.

2) Салон у Гранда - люкс, по сравнению с Монти...но жалко его загадить (после охоты или рыбалки)

3) Очень много запчастей на японца, в т.ч. с разборок, с запчастюльками пендоса - есть проблемы

4) Немаловажно: ликвидность Монти во много раз превышает грандовскую. При желании продать - монти уйдет быстрее (это видно по рынку)

5) Кондовость: гранд - это уже комфорт, намек на город...монти - чисто оффроуд. Минимум комфорта, максимум утилитарности. А вот плюс это или минус - решать покупателю!