WK 4.7 не заводится

[Zavr]

Здравствуйте! Ехал по трассе вчера, туда обратно 240 км. Где то в начале пути было пол бака, заправился до полного. При дороге обратно начались сильные пинки, как будто автомат тупит. Сбросил скороть до 60. И всё равно толчки. Заглох пару раз. Уже на аварийке скорость 40 стал держать, но заглох окончательно. При попытке завести стартер крутит, но ничего не заводится.

В итоге эвакуатор вызвали.

Сегодня лаунчем прочитал ошибки и там по всем 8 катушкам проблема. Попробовал завестись. Завелось. Поработало секунд 30, стали падать обороты и заглохло. Второй раз уже не завелось.

Что может быть? Куда копать ?

 

Изменено 3 сентября, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[Николай Пименов]

У катушек есть общий плюс - собака может быть зарыта там.

[Zavr]

А может это быть топливный насос ?

[up6]

насос не дает ошибки на катушки... он вообще ошибок не дает - только косвенные

[Zavr]

Чтобы исключить зависание компа отсоединял аккумулятор и разъёмы от компа. Не помогло.

При попытке завестись крутит, но не заводится. При этом ошибок больше не вылезает.

 

 

Скажите, как можно проверить работает ли топливный насос. Когда ключ в положении зажигания, слышна ли работа топливного насоса ? Я ничего не слышу сейчас, тишина.

[up6]

слышна, но несколько секунд

[Zavr]

16 минут назад, up6 сказал:

слышна, но несколько секунд

Т. е. как только я поворачиваю ключ в положение зажигания насос работает несколько секунд, а потом отключается ? И сколько секунд примерно слышно его ?

[up6]

да... 3/5 секунд

[Николай Пименов]

Его прям конкретно слышно - то есть вот ключ поворот - и сразу дополнительный звук появляется которого не было.

И ещё раз - насос и/или проблемы с подачей бензина не дают батарею ЭЛЕКТРИЧЕСКИ ДИАГНОСТИРУЕМЫХ ошибок по катушкам.

Изучите систему питания мозгов мотора и катушек (и форсунок, и прочих силовых потребителей) - где-то там всё и начинается. Схемы можно взять в разделе файлы под названием "сервисный мануал".

[Zavr]

А почему тогда при попытке завезтись никаких ошибок больше нет, или они могут появиться только при работающем двигателе ?

[Zavr]

Проверил все предохранители и переставил местами релюшки. Там всё норм.

 

Попробовал завестись. Завёлся. Обороты сразу 1200 и через небольшое время начинают падать. Всё как обычно. Но падают до 500, а не до 600 и работа не стабильная. Если не поддать газу то глохнет.

Есть подозрение на плохой бензин. Как слить топливо с бака ? Самотёком стечёт ?

[Николай Пименов]

Проще выработать - мотор достаточно дубовый чтобы не сплохело.

Для стабилизации холостых можно принудительно врубить кондей (средствами блока климата) - будет принудительная стабилизация на 600 оборотов.

Бензонасос неплохо бы проверить - может там засрано изрядно, или устал и нестабильно держит давление в рампе.

Вообще вариантом не один, но причина у электрических ошибок обычно всё же электрическая - то есть перетряска реле и предов условно помогла, если сбросятся те 8 по катушкам (3 нормальных поездки).

[Zavr]

Можно ли в лаунче посмотреть параметр давление в топливной системе ? Или в авто  нет датчика для контроля данного параметра ?

[Zavr]

Шланг не засовывается в бак, там наверное сетка стоит, чтобы не сливали.

Попробовал с кондиционером, но всё равно обороты резко опустились и заглох.

Сейчас залил жидкость для прочистки топливной системы. Пусть постоит перемешается, потом попробую снова.

 

[Zavr]

Попробовал засунуть шланг по тоньше. Вроде прошёл.

Если педалью поддавать газу и около 1000 обороты держать, то не глохнет. Двигатель не семерит. Именно обороты плавают и при очередном провале глохнет.

[Николай Пименов]

Пока всё похоже на клапан ХХ - по нескольким признакам.

На давление не только датчика нет, нет даже соска на рампе его контролировать. Только колхоз...

Предупреждал же, что проще выработать, чем слить...эх...

Если всё так плохо - может просто снять клапан ХХ и искупать его в бензине как в америках делают? Плюс когда снимешь - будет видно как там с грязью...

От жидкости потом как бы не пришлось долго отмывать форсы, и бензонасос, и сетку приемную и регулятор давления.

[Zavr]

Так я не могу выработать, он же глохнет. А там больше пол бака.

 

Только что начал разъёмы шевелить и зачем то потрогал тросики которые к заслонке идут и там один тросик, который левый по ходу движения вообще не подсоединён. На ощупь не смог его подсоединить. Сейчас поищу схемы. Не знаю в этом ли проблема, но мне кажется он не должен просто болтаться.

[Zemlyak]

Это вероятно тросик круиза

[Zavr]

Тросик подсоединил. Но авто не заводится теперь. Стартер крутит и ноль эфекта.

 

Нашёл с виду реле около блока предохранителей. Размотал изоленту, снял крышечку, а там целая схема. Что это такое ?

Спойлер

 

 

[Zemlyak]

похоже на какой-то нештатный колхоз, сигнализация  может быть

[Николай Пименов]

Сига/иммо сторонняя. Нещадно вырезать под корень и восстановить родную схему! (и вот кстати именно она вам с вероятность 99% отрубала катушки до ошибки).

Тросик это круиз, но не факт что он корректно работает, потому и мог быть отсоединен. Отсоедините обратно - им заниматься после будете.

Выработать - это не значит молотить на холостых в заднем дворе пару дней. Это значит - выработать. Чтоб не глохла можно под заслонку дросселя проволочку просунуть - чтоб совсем в ноль не закрывалась, будет вам 1000 холостых механически заданная.

А после - хорошего 95го литров 10-15 - и снова выработать. И только потом - штатный 92 от приличного источника.

[Zavr]

Плучается план такой. В начале убрать стороннюю сигналку, а затем попробовать завезтись.

[Zemlyak]

Вырезай ее. У себя после покупки тоже подобные сопли убирал, хотя продавец говорил, что из нештатного ничего нет

[Николай Пименов]

Что по дороге найдешь стороннего - тоже вырезай.

Не забудь восстанавливать родные провода, куда эта гадость имплантирована - сервисный мануал в помощь (под капотом Европа и Америка в основном фарами отличаются).

Изменено 7 сентября, 2019 пользователем Николай Пименов

[Zavr]

Дожди шли поэтому только сегодня добрался до этого реле. В инете нашёл, что это цифровое реле блокировки. Убрал его. Провод соединил.

Управление же этим реле идёт отдельными проводами в салон. Пока не лазил туда, посмотрю мануал как панель снять.

Буду пробовать тронуться только ночью, машин днём сильно много и если встряну, то перекрою всё.

[Zavr]

Есть результаты.

Только что завёлся и доехал до гаража. Двигатель глох из за этого реле. Вчера при попытке проехать через пол метра двигатель резко вырубался. Но давал заводиться. Пробовал несколько раз. Значит блокировка по движению была. Сегодня же двигатель не отрубался резко.

 

Но обороты плавают. Глохнет иногда из за того что иногда ниже 500 проседают на холостом ходу.

И ещё вылазит ошибка индицируемая на приборной панели, как машинка с заносом. При чём здесь она не ясно, ведь я никуда не ездил. Стоял на месте.

[uklunok]

В 06.09.2019 в 10:30, Zavr сказал:

Если педалью поддавать газу и около 1000 обороты держать, то не глохнет.

Дросельную заслонку не смотрел?, может почистить пора, обслужить...

[Zemlyak]

1 час назад, Zavr сказал:

Есть результаты.

Только что завёлся и доехал до гаража. Двигатель глох из за этого реле.

Хуже нет, реанимировать заколхоженную машину

[uklunok]

24 минуты назад, Zavr сказал:

И ещё вылазит ошибка индицируемая на приборной панели, как машинка с заносом.

Тоже такое было, когда поехал на следующий день после мойки автомобиля. Скорее всего в какой-то из датчиков абс попала влага. 

[Zavr]

 

1 час назад, uklunok сказал:

Дросельную заслонку не смотрел?, может почистить пора, обслужить... 

Пару дней назад смотрел саму заслонку поворотную. Достаточно чисто там. Протёр тряпочкой на всякий. Больше что там чистить не знаю.