Перейти к содержанию

Защитная сетка для радиаторов


Рекомендуемые сообщения

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кйорхер, Шнорхель, Рашпиль - загадочные всемогущие немцы... А еще жаркое рубленое из мух, тоже, говорят, весч!

 

Про чистить это верно подмечено. Меня же больше, чем мухи, страшат камни. И еще пух, но не Винни.

Изменено пользователем Greenlander
  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кйорхер, Шнорхель, Рашпиль - загадочные всемогущие немцы... А еще жаркое рубленое из мух, тоже, говорят, весч!

 

Про чистить это верно подмечено. Меня же больше, чем мухи, страшат камни. И еще пух, но не Винни.

Ну пух то она вряд ли задержит. А вот ради остального я поставил.

Имел удовольствие менять радиатор кондея на 210 мб. Камень сантиметровый пробил. А на чирке соты еще больше по площади. Поймать легко.

  • 1 месяц спустя...
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Кто устанавливал сетку черного цвета (крашеную) в том году, отпишите как она прослужила зимний сезон?

лезет/не лезет, кумушки краску сильно бьют?

вобщем как оно с эстетической точки зрения по проществию времени?

интересуют в общем то два типа:

1. http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__463047

 

2. http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__477925

 

А?

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Кто устанавливал сетку черного цвета (крашеную) в том году, отпишите как она прослужила зимний сезон?

лезет/не лезет, кумушки краску сильно бьют?

вобщем как оно с эстетической точки зрения по проществию времени?

интересуют в общем то два типа:

1. http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__463047

 

Это моя сетка :) Сезон отслужила прекрасно. Никаких визуальных изменений не произошло. Камни в нее ловил, как крупные, так и мелкие. Держит на ура. Последний кусок крупного гравия вынул из сетки на прошлой неделе, когда ездил в Финляндию (дорога на Райя-Йосеппи сейчас кусками гравийка).

Опубликовано

Всем доброго дня!

Кто устанавливал сетку черного цвета (крашеную) в том году, отпишите как она прослужила зимний сезон?

лезет/не лезет, кумушки краску сильно бьют?

вобщем как оно с эстетической точки зрения по проществию времени?

интересуют в общем то два типа:

1. http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__463047

 

2. http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__477925

 

А?

 

У меня сетка черная у ОД устанавливалась, тоже зиму без нареканий пережила, всё отлично.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже установил у ОД сетку на решетку радиатора.....

post-3535-0-72979900-1371890985_thumb.jpg

post-3535-0-13145300-1371891056_thumb.jpg

8
Автомобиль: гранд чероки WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже установил у ОД сетку на решетку радиатора.....

А какова цена вопроса?

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подозреваю 25-30 тысяч

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подозреваю 25-30 тысяч

Да ладно.и что очередь стоит?

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какже, два оборота вокруг дилерского центра

Перешли на 3 смены :)

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Подозреваю 25-30 тысяч

Так и есть..... Причем это без учета нижней сетки, нижняя около 10 тыс. рублей.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

4000 рублей, за полчаса, я пил кофе в кафешке :)

Неспортивно, зато недорого, надежно и практично ;)

 

post-18195-0-79568400-1372053297_thumb.jpg

post-18195-0-27434700-1372053307_thumb.jpg

Изменено пользователем Oleggro
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

4000 рублей, за полчаса, я пил кофе в кафешке :)

Неспортивно, зато недорого, надежно и практично ;)

 

Можно ссылочку где? и сетка Ваша или же их?

 

______________________________________________________________________________________

 

 

 

По поводу одноразовых заклепок (пистонов) в крылья, те которые у ОД продаются по 418р. шт. :wacko:

429496013-1-2-89eb6b0b81604662831e204fc0978d76.jpg

Один в один продаются в Автокепме артикул - 15502Z по 29р. шт.;

Так же бьюятся по Экзисту http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=15502Z

Изменено пользователем Артемий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крымский вал 10, контора называется Блэк Даймонд

Все очень культурно

Предупредили что у них есть еще весь комплект диодов на перед и зад, включая какието "светящие" диоды в птф за 3000 рублей комплект

 

Сетка естественно их, все под ключ

 

http://diamond-black.ru/uslugi/zashhita-radiatora.html

Изменено пользователем Oleggro
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Так они в оригинале со шляпкой и резьбой.ОД шляпки отламывает-лень выкручивать. :(

Саша, привет.

Дык нет там резьбы, шляпка единое целое с пистоном,

заклёпочником монтируются, штифт на себя, три ребра на пистоне складываются, конец обламыватся http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__431604

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Саша, привет.

Дык нет там резьбы, шляпка единое целое с пистоном,

заклёпочником монтируются, штифт на себя, три ребра на пистоне складываются, конец обламыватся http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__431604

 

Ну да, это же обычная пластиковая заклепка. Используются в автопромышленности очень широко. Их можно легко найти в магазинах автозапчастей, которые торгуют крепежом для иномарок. Но нужно помнить, что они имеют разные размеры (по диаметру, по длине, по диаметру шляпки). Покупать лучше имея в руках "родную".

 

Насчет монтажа: хорошо, если заклепочник есть. Но если нет, то можно и так :) Нужно удерживать шляпку на месте (или сам или помошник) и вытащить штиф на себя до фиксации.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Если про пистоны в "крылья" (где подкрылок по арке колеса) то у меня с резьбой и шляпкой.Ежели про бампер ,то сорри - не праильно понял. :(

Поняли мы друг друга правильно, у меня там одноразовые стоят.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня ставили сеточку, ещё раз спасибо Oleggro за контакт, только на Ильменском проезде,

приехал "рано", кафе не пашет, в общем весь процесс установки надоедал своим присутствием, я это к чему, в раннее описанных процедурах по снятию бампера писалось что полностью отстёгивать не надо, но проще полностью отстегнуть (работать удобнее), всё что оставалось сделать напоследок кроме скинутых разъёмов, это отстегнуть штуцер омывайки от насоса на бачке (видно не вооруженным взглядом), омывайка с насоса польётся это да, в нашем случае заткнули пистом, ну подкапывала потихоньку, можно впринципе и не затыкать пусть сливается.

Изменено пользователем Артемий
  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Wk2 5.7
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я влился в ваши ряды) делал не сам, на павелецкой у ребят называются мак студия, в гугле находятся без проблем если кому интересно.. Времени часа полтора, но машину делали в первый раз, думаю следующего минут за 40 сделат, по деньгам 3,5руб

post-19932-0-48561000-1378382325_thumb.jpg

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь ставил защитный чехол на бампер и капот ?

 

http://moparonlineparts.com/jeep-grand-cherokee-front-cover-black-vinyl-p-826.html

 

Имеет смысл брать и ставить на дальние поездки? Есть подозрение, что при дожде он намокнет,растянется и больше обратно не наденется или?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Оно протирается быстрее чем пробивается камнями и забивается пухом.А при замене серавно чистют.Смысла ставить нету. :(

Привет Саш, может и так, вид сверху не пугал, в нижнюю как то заглянул, а там шибко замято :dntknw:

30
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 3.6L 2012
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вот мой эксперимент, блин вышел не комом, потратил 30 минут, и 1000 руб ( сетки по 420 и 320 руб), отстегнул защелки гриля, отрезал ножницами пластину нужной длины и ширины, немного придерживая решетку бампера засунул пластину за нее, потом притянул черными кабельными стяжками, поставил назад гриль, стяжки закрылись грилем. С нижней пластиной не стал заморачиваться, просто аккуратно вырезал заподлицо и притянул 4мя стяжками, больше не надо, из-за изгиба натягивается и не елозит, лежит в нише . Инородно не выглядит, все на месте. Замки стежек со стороны выглядят как головки крепежа. Думаю дороги разобьют ее быстро, но проблемы поменять особенно не будет, по случаю думаю прикупить нержу. Внутренних сомнений по поводу колхоза нет, за сеточку 12-30000 руб платить не готов, найду нержу-поменяю, мне в принципе любой тюнинг дорогой и недорогой как колхоз, что поделать? Всем удачи.

post-17737-0-20113400-1379397865_thumb.jpg

post-17737-0-22474400-1379397874_thumb.jpg

post-17737-0-48836100-1379397891_thumb.jpg

post-17737-0-68951400-1379397964_thumb.jpg

post-17737-0-68581500-1379397972_thumb.jpg

post-17737-0-61607600-1379397980_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: 14 г. ГЧ 3
6 Lim.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, возможно кому пригодиться. Поставил самостоятельно защитную сетку в решетку, спешу поделиться опытом.

Бюджет

-300 руб. Сетка на авто рынке с мелкой ячейкой-1 шт.

-20 руб. Пластиковые черные ( по цвету сетки) хомуты, для стяжает проводки 10 сантиметровые-20 шт.

Инструменты: кухонные ножницы (хорошо сетку режут), метр, плоская отвертка.

Время-1 час.

Место: закрытая стоянка торгового центра ( пока жена по магазинам гуляла)

По действиям:

1) открываем капот.

2) снимаем клипсы с кожуха расположенного перед радиаторной решеткой (под капотом) около замка капота. Их там две. Снимаются легко- вынимаем замочки предварительно поддев их отверткой, вытаскиваем клипсу.

3) начинаем приподнимать с усилием , не резко но при этом уверенно, со правой и левой стороны ближе к мотору.. Отщелкнется четыре замочка. Далее стоп, завязана с решеткой. Но получившейся щели достаточно чтоб просунуть руки.

4) измеряем необходимые размеры и в соответствии с ними обрезаем заготовку (сетку).

5) через готовую щель пропихиваем вырезанную по размерам сеть. Берегите руки. Края сетки острые да и всякая хрень на решетке с обратной стороны может поцарапать. Если не влазит за раз, предварительно измерив сетку можно ее разрезать на две части: под три и четыре ноздри соответственно. Так даже будет легче.

6) выравниваем сеть под размеры "ноздрей" , удерживая и направляя рукой изнутри. Другой рукой, со стороны улицы крепим по краям хомутами. Затем по очередно, держа уровень (геометрию) сетки, крепим хомутами каждую "ноздрю", с нижней и верхней части.

7) оцениваем труд со стороны, обрезаем хвостики у хомутов. Обратно закрепляем кожух, закрываем багажник.

Выглядит все замечательно и органично. Позже выложу фото. Прелесть всего этого мероприятия заключается как вы понимаете защите радиатора от нежданчиков дороги)) работа в удовольствие, и достаточно бюджетная))) выглядит все аккуратно как родное.

Изменено пользователем kadakan
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro, :flood:

Тему подчистил...

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
выглядит все аккуратно как родное.

или я чего-то не понял, или хомуты, которые вы крепили со стороны улицы у Вас видны снаружи. По-Вашему это "как родное"?

В общем, фотки бы для ясности. Просто любопытно, мне-то эту сетку дилер в подарок поставил, но они для этого решётку с бампером снимали полностью. И сетку изнутри крепили на саморезы.

 

а, я кажется понял. Вы сетку крепили хомутами к пластиковой чёрной вставке, которая в "ноздрях". Ну да, чёрные хомуты на ней, наверное, не так сильно видны...

Изменено пользователем cableman
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая тема уже есть в WK2 "Защитная сетка для радиатора и радиатора кондиционера " http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/

Восемь страниц всевозможных способов установки решеток вверх, вниз, с подробным описанием как... и фотографиями всех вариаций любых решеток. :)

Изменено пользователем Евгений
151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я влился в ваши ряды) делал не сам, на павелецкой у ребят называются мак студия, в гугле находятся без проблем если кому интересно.. Времени часа полтора, но машину делали в первый раз, думаю следующего минут за 40 сделат, по деньгам 3,5руб

Заинтересовал меня этот вариант. Ты доволен результатом?

Опубликовано

Мне Форис сетку крепил частично на черные хомуты к решетке. Найти их взглядом сложно, особенно если не знаешь, что они там есть.

10
Автомобиль: 14 г. ГЧ 3
6 Lim.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги,

Во 1: есть тема на форуме, но на 10 модельный год. Я не знаю как там, так как не владел данным авто. Сейчас появляются владельцы рейсталинга и для них сразу есть инфо по актуальной машине. Машины вроде по сути одинаковы, но как вы понимаете с кучей различий.. И по механ части и салону и подвески и трансмиссии и медиа и много чего... Искать в темах по 10 году и по крупицам выталкивать то что нужно... Зачем? Если проще создать темы под актуальную машину.

Во 2: извините что не расписал про бампер. Не делал сам (установили на Сервисе). По их словам легко.., но сам я не делал, по этому умничать не стал. Если у кого есть инфо, так доложите.

В 3: крепил хомутами с улицы, но ничего не видно:

- так как они на черном и спрятаны

- достаточно узкие, чтоб выдать себя

- вы их увидите если знаете что они там и то при расстоянии с 10 см в лучшем случаи. Мне также важно- не испортить вид авто за 2,5 ляма)))

В 4: я поделился своим опытом. И он конечно не уникальный. Каждый по своему решает.. Один за 20 тыс. Другой за 300 руб. У каждого свое отношение к авто и временные ресурсы. Я например подобные вещи стараюсь сам решать. Ничего сложного, время есть, интересно самому, " кока колу" за 500 руб. нет желания покупать)) Суть от этого не меняется.

В 5: фото с iPad не проходит, сайт не дает.., якобы весят много. На неделе попробую с рабочего компа.

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги,

Во 1: есть тема на форуме, но на 10 модельный год. Я не знаю как там, так как не владел данным авто. Сейчас появляются владельцы рейсталинга и для них сразу есть инфо по актуальной машине. Машины вроде по сути одинаковы, но как вы понимаете с кучей различий.. И по механ части и салону и подвески и трансмиссии и медиа и много чего... Искать в темах по 10 году и по крупицам выталкивать то что нужно... Зачем? Если проще создать темы под актуальную машину.

Во 2: извините что не расписал про бампер. Не делал сам (установили на Сервисе). По их словам легко.., но сам я не делал, по этому умничать не стал. Если у кого есть инфо, так доложите.

В 3: крепил хомутами с улицы, но ничего не видно:

- так как они на черном и спрятаны

- достаточно узкие, чтоб выдать себя

- вы их увидите если знаете что они там и то при расстоянии с 10 см в лучшем случаи. Мне также важно- не испортить вид авто за 2,5 ляма)))

В 4: я поделился своим опытом. И он конечно не уникальный. Каждый по своему решает.. Один за 20 тыс. Другой за 300 руб. У каждого свое отношение к авто и временные ресурсы. Я например подобные вещи стараюсь сам решать. Ничего сложного, время есть, интересно самому, " кока колу" за 500 руб. нет желания покупать)) Суть от этого не меняется.

В 5: фото с iPad не проходит, сайт не дает.., якобы весят много. На неделе попробую с рабочего компа.

А какие различия в подвеске рестайла и дорестайла?:)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 853 гостя (Посмотреть всех)

    • Pavel Snovalev
    • Dimon_69
    • mr.Sanchiz
    • Saadov
    • Kostaricanec
    • Versache
    • Tyu4
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.