Перейти к содержанию

Хочу приподнять WJ


Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Есть у меня капролоновые проставочки под моего Вжика.

Перед - 40мм; Зад - 40мм.

У меня 4,7 оверлэнд, но подвеска обычная, сейчас перед 45см, зад 47см.

1. Так вот, если я установлю эти самые проставки на родную подвеску, какова вероятность, что родных аммортов не хватит?

2. Нужно ли при проставках 40мм дополнительно проставлять отбойники? Это необходимость? Чем чревато?

3. Нужно ли проставлять будет задний шарнир при проставках в 40мм? Это необходимость? Чем чревато?

4. А может вперед просто поставить новые пружины от ГАЗ-31105, подходят без переделок и говорят авто подымается и жестче становится? У кого есть такой опыт? Что лучше на перед - проставки 40мм или новые пружины от ГАЗ-31105?

Заранее спасибо за помощь.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. вероятность огромная (но если зад правильно намерял, то с проставками будет 51см - аморта будет нехватать)

2. нужно, если активно ездить по большим кочкам, если нет, то нафик (у меня нету)

3. желательно, проставка будет 20-25 мм

4. лучше лифт-комплект, но и проставки лучше газ-колхоза, имхо

Изменено пользователем Kivin
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. Так вот, если я установлю эти самые проставки на родную подвеску, какова вероятность, что родных аммортов не хватит?

2. Нужно ли при проставках 40мм дополнительно проставлять отбойники? Это необходимость? Чем чревато?

3. Нужно ли проставлять будет задний шарнир при проставках в 40мм? Это необходимость? Чем чревато?

4. А может вперед просто поставить новые пружины от ГАЗ-31105, подходят без переделок и говорят авто подымается и жестче становится? У кого есть такой опыт? Что лучше на перед - проставки 40мм или новые пружины от ГАЗ-31105?

1 - Хватит, я по началу с 2" проставками ездил, нет проблем.

2 - Не ставил, проблем не заметил.

3 - Если только асфальт, то желательно, но не обязательно. А если по буеракам - обязательно.

4 - Каждый сам решает для себя. Я сначала проставками поднял, потом лифт-кит воткнул нормальный (в итоге оплатил работу два раза).

Изменено пользователем NEW
21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Kivin, @NEW,

Спасибо, буду думать. Но раз уж уже проставки есть - наверное попробую заморочиться установкой...

Кстати, сзади проставки под пружину сверху нужно ставить?

 

P.S. Узнавал у нас OME лифт комплект только под заказ, в наличии нет.

Есть лифт комплект Tough Dog +3, но он аж 960$ с аммортами, но правда и с гарантией.

А проставки обошлись в 35$...

Изменено пользователем Dyss
6
Автомобиль: WG-Австрияка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как-то читал, что до двух дюймов с подвеской мудрить ничего не надо.Я не имею ввиду отбойники-аммы.Под передние аммы я взял длиные болты и втулки, нашёл на три см.С задом ничего не мутил.Кстати без пер втулок переезжал поперёк колею в городе-не хватило длины, пришлось колхозить.

21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!!! Сегодня были установлены проставки! Перед - 25мм, Зад - 30мм.

Результат замеров без проставок: Перед - 44см, Зад - 45,5см.

Результат замеров с проставками: Перед - 48см, Зад - 51см.

Что мне и нужно было!!! Так что пока рад по уши :)

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

@Dyss, Интересно - интересно))) Нука выкладывай фотки во всех ракурсах :crazy::blink: ))))

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!!! Сегодня были установлены проставки! Перед - 25мм, Зад - 30мм.

Результат замеров без проставок: Перед - 44см, Зад - 45,5см.

Результат замеров с проставками: Перед - 48см, Зад - 51см.

Что мне и нужно было!!! Так что пока рад по уши

скоро опустится... и будет 47 и 48 приблизно....

21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

,

Нука выкладывай фотки во всех ракурсах

Вот тут немного подробнее описал + фото есть:

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/dyss/journal/288230376152844602/#post

 

@DIMIDROLL,

скоро опустится... и будет 47 и 48 приблизно....

Ну так пускай устаканится и опустится немного - думаю все-равно буду доволен. Самое главное при таком незначительном лифте - не нужно удлинять амморты и проставлять задний шарик!!!

Кстати, а 245/70 R17 встанет теперь?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
скоро опустится... и будет 47 и 48 приблизно....

почему?

отъездил год на родных пружинах с проставками 5см ничего не опустилось

полгода езжу на дизельных пружинах с теме же проставками, ничего не опускается

 

Кстати, а 245/70 R17 встанет теперь?

спереди будет подтирать подкрылок при активном рулении по буйракам

сзади самое то :good:

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!!! Сегодня были установлены проставки! Перед - 25мм, Зад - 30мм.

Результат замеров без проставок: Перед - 44см, Зад - 45,5см.

Результат замеров с проставками: Перед - 48см, Зад - 51см.

Что мне и нужно было!!! Так что пока рад по уши :)

Лифт у тебя сзади получился +1 спереди сток... :crazy:
21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Вот добавил свежее фото.

post-9422-0-85883000-1332001725_thumb.jpg

 

А вот так выглядит передняя проставка 25мм

post-9422-0-23675400-1332001873_thumb.jpg

post-9422-0-76321000-1332001895_thumb.jpg

  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где взять чертежи сего?

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где взять чертежи сего?

Все в лс посматри :good:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, попробую объяснить тебе по порядку все, с чем столкнулся при таком лифте.Рассмотрим мой вариант, когда было перед 50,5, зад 51см.Перед-пружины от волги с 3мя рисками(самые жесткие-970 руб. пара),аморты сток, зад-родные пружины +проставка 3см.,аморты родные.Ездил на таком комплекте 3месяца.Вывод-первый месяц перед отрабатывает жестко и упруго, родных амортов впереди хватает,но чувствуется дисбалланс в настройках между ним и пружзиной.Черех месяц передние пружины стали мягче,но, соответственно ямы штурмовались на меньше скорости, т.к. появилась раскачка морды.Теперь зад-все очень неплохо, разница со стоком в движении незаметна особо,но на пересеченке в ходах отбоя иногда аморт отбивает(видать 51см для него предел).Проставки под бумеранг не ставил-для города она реально ни к чему, но согласен с NEW теперь-умирает она сцуко от этого быстро :lol2: .Проставлять очень! желательно, у мну сдохла через 2 месяца.Хотя... если цена не напрягает, ЗАБЕЙ :lol: .Идем дальше...Теперь самое интересное-ньюансы и тонкости управления машиной:1.Руль стал чуть более пустой, после такого лифта ушло нулевое положение руля, нужно будет выставлять, учти это.При таком лифте сайлентам нижних рычагов приходиться оооочень несладко(нужно удлинять где-то на 6-8мм рычаги в идеале).

Подытожу... Такой лифт имеет право на существование, но это один из самых корявых лифтов.Т.к. меняешь только дорожный просвет,НО НЕ МЕНЯЕШЬ узлы подвески,которые расчитаны на другой дор-й просвет(скажем так :lol: ).Для себя решил лифт 3инч с колхозингом всех наиболее важных узлов подвески: аморты, пружины,стабы, рычаги,отбойники,панара,ну и конечно же передний кардан, ОГА-куда ж без него-то :D .

Вот как-то так.

А вообще, раз пошла такая пьянка вкрадце распишу-конкретно я хочу добиться максимальной упрощенности и ремонтопригодности в подвеске при 3х дюймовом лифте, поэтому задние пружины будут от тоеты-цена 1300руб, задние аморты от ниссана 1300руб(без переделки креплений)или крузаковские перед и зад с переходниками,передние пружины(пока газовские +проставка, потом че нить подберу), стойки стаба наварить, проставка под шаровую со смещением, кастомные рычаги удлиненные, перенос панары,второй демпфер,перенос рулевой тяги наверх, колхоз кардана + 32 мт+экспедиц багажник(кстати на следующей неделе выложу фотки переделанных креплений :crazy: ), лебедь, силовые пороги.

Изменено пользователем DYX
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Вот нарисовал размеры какими я вижу свои будущие проставки, дабы вернуть машину в сток, может +1 см....пойдет с такими бюллетенями к токарю идти?

post-11227-0-49569600-1350504215_thumb.jpg

post-11227-0-06114100-1350504222_thumb.jpg

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это извращение :lol2: . Вернуть в сток проставками целеноправлено. Это... слов нет.

З.Ы. по передней проставке неясно уменьшение нижней части проставки.

Изменено пользователем DYX
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую,

парни, подскажите, гдето читал, что стоковый размер от центра колеса до крыла 50см. это так?

Просто у меня пред и зад 46см. В ринципе дискомфорта при езде не испытываю, но раз сток 50, то думаю просто заменить пружины на новые без всяких проставок.

И еще вопрос, чем пружины отличаются WJ 4.7L от WJ 2.7 CRD?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

до сих пор не могу понять сколько должно быть в стоке от края арки до ступицы. кто купил вжика в салоне и сразу померил?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

есть мнение что сток это 48см, но так же есть сведения о том, что пружины из комплектов 2-2,5" от трейлмастер и растиоффроуд дают 50-51см

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

чот не сходится

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

сток это 50см. Пружины от волги и родные по длине одинаковые.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

А кто подскажет парт намбер передних и задних пружин на WJ 4.0 limited? И можно ли мне вкорячить пружины от овера, без последствий для шаровых и т.д.?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

сток это 50см. Пружины от волги и родные по длине одинаковые.

 

сравнивали родные новые?

а жесткость как сравнивали?

от какой комплектации?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

сток это 50см. Пружины от волги и родные по длине одинаковые.

а почему тюнячие пружины +2 - 2,5 дюйма такую же высоту дают?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

а почему тюнячие пружины +2 - 2,5 дюйма такую же высоту дают?

 

потому, что "сток 50см" быть такого не может :)

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Какими пружинами мне машину в сток вернуть? Она у меня уже на пузотерку походит издали :(

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Токарь есть, чертежи есть, осталось найти капролон.........Ребят из чего еще можно выточить проставки? С нержавейкой проблем нет, может из неё? Может с алюминия?

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Токарь есть, чертежи есть, осталось найти капролон.........Ребят из чего еще можно выточить проставки? С нержавейкой проблем нет, может из неё? Может с алюминия?

Точи с алюминия, он легче капролона, капролон более хрупкий материал, есть вероятность, что он может лопнуть при нагрузках, плюс капролон плохо переносит холод.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а ни кто не знает чем отличаются пружины у бензиновых и дизельных машин?

У кого двиг тяжелее бенз 4.7L или дизель 2,7/3,1 CRD?

Я тут в каталоге KYB нашел штатные пружины для CRD (перед-RA3434; зад-RH6664) по приемлемой цене, вот и хочу узнать просядет морда или наоборот будет более жесткая?

Так-же если взять, вот такой лифт комплект Ironmann Performance(http://off-road-market.ru/item/3424/), то как я понимаю машина не поднимется и будет более жесткой, т.к.он рассчитан на автомобиль с большим колличеством навесного оборудования: лебедки, кенгурины, багажники с запаской и т.д.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • digital-as
    • Olga1707
    • s321
    • Serj052
    • ИльяТХ
    • 6660006
    • kiril
    • Wally
    • krokozavr
    • igor 050
    • Vlad-Sarov
    • Марина гранд чероки
    • truckdriver
    • leksrus1
    • Graf_z
    • alexservice
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.