Перейти к содержанию

Колеса на Коммандер


Mazay

Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ltybc, я на прошлой странице фотографии выложил коммандера с 265\70\17 с вылетом 25 мм. За верхнюю часть фальш-расширителей резина не вылезает. Визуально все красиво, только забрасывает гуаном низ дверей и задний бампер.

 

Сейчас решил спереди поставить проставки 25 мм, а сзади не ставил. Если не знаешь, что так оно есть, то и незаметно

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я на прошлой странице фотографии выложил коммандера с 265\70\17 с вылетом 25 мм
Фото я видел, но на фотках не то что в живую. Ну в принципе понятно. Так же буду ставить родные брызговики, жду когда придут.
1
Автомобиль: Commander 4
7L 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а откуда ждете родные брызговики? С Ибея? Тоже хочу поставить себе.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья! Что скажете насчёт таких дисков 5x127, 9Jx18", ЕТ12

post-28940-0-36632000-1447156428_thumb.jpg

Изменено пользователем Davletpyh
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не стал по следующим причинам:

1. Мамба

2. 18 диаметр

3. Внешний вид на любителя

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81, Мамба - шлак? Просто не в курсе. Просветите пока не взял.

Чем плохо 18"?

Как раз такой вид и нравится, и, на мой взгляд, очень не плохо должно смотреться нашем авто.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Davletpyh,

ну эт я так. Мамба-мамба. Сайт знакомств)

По мне для внедорожника, чем выше профиль и меньше диаметр, тем лучше. 

Это все ИМХО. 

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Davletpyh,

ну эт я так. Мамба-мамба. Сайт знакомств)

У меня слово "мамба" ассоциируется со змеёй,ну или максимум с мультфильмом "Мегамозг", я человек семейный и мне негоже по сомнительным сайтам шлындать.

Ну меньше 17" не встанут, поэтому смотрю 18", свои грязевые хочу на штамповку 17", на лето - 18", на зиму штатные 17".

Вопрос остаётся открытым кто что скажет про "Mamba" (не сайт знакомств)))?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Такой стиль дисков под брутальную резину хорошо будет. Т.е.Wrangler & Co.

Имхо.

 

 

p.s. логотип у них совсем не для знакомств )))

 

logo.png

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такой стиль дисков под брутальную резину хорошо будет.

 

 

Согласен! Но грязевая Cooper Discoverer ST maxx 265/70 17" почти новая у меня сейчас, а летние хочу все же полегче и по весу и по протектору.

Символика производителя никак не говорит о качестве его продукции, как у них с качеством? Может кто юзал?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а откуда ждете родные брызговики? С Ибея? Тоже хочу поставить себе.

недавно продал комплект штатных новых брызговиков, почти год продавал...

1
Автомобиль: Commander 4
7L 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эх, а я найти теперь не могу...

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

недавно продал комплект штатных новых брызговиков, почти год продавал...

Вот оттуда и жду :D

9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@roman2808, Я заказал себе, правда не с ебея, но тоже от туда. Если успеют положить завтра в самолет, во вторник будут у меня. Если нет, то через неделю. Но я их себе везу :) если чё :)  

1
Автомобиль: Commander 4
7L 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я себе в Академии заказал, два комплекта за 6 тыс. Правда доставка 16 дней..

9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

два комплекта за 6 тыс. .

а зачем 2, мож мне тоже надо? :)

1
Автомобиль: Commander 4
7L 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед и зад

9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@roman2808, ну так же, я вчера поставил уже. по качеству брызговиков - терпимо, не япония, но терпимо. Крепеж -100% кетай :) такие же скобочки из жести, к тому же не той длины... а, еще дырки надо сверлить снизу для передних брызговиков. просто я плотно занимаюсь японцами, так качество на голову выше... по цене чуть дороже, правда. Да, что бы не было сомнений - всё оригинал Mopar, от самого настоящего американского дилера Крайслер в NY.  

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! Подскажите а нам влезут покрышки размерностью 275/60 R18? Или 285/55 R18? Или 265 мм - это максимальная ширина? Вылет дисков ЕТ12.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет Братья "Джиповоды" Возник вопрос по колесам на Командер  3.0 дизель 2009 Лимитед.Лифтовать не хочу принципиально но колеса нормальные в стоке не подобрать так что бы и асфальт и грязь.Присмотрел по отзывам и видео Goodyear Wrangler Duratrac 265/65 R17 112S либо Goodyer Wrangler Duratrac 245/70R17110S и диски не могу понять какие по вылету.В связи с этим нашел вот такую рекламу без лифта с помощью проставок в пружины если преподнять без последствий влезут эти колеса или нет.http://autobufferttc.ru    Извиняюсь  заранее за избитость темы но у меня это первый внедорожник да еще и в кредит так что денег на ошибку в выборе колес нет.Просьба разьяснить по возможности. А называется эта байда Автобафферы.

Изменено пользователем Traktorist-SPB
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

245/70 r17 скорее всего встанут без танцев с бубном. У меня новые купера ат3 такой размерности стояли на штатных дисках с уставшей за 8 лет подвеской. Ничего не терло, не задевало.

 

265/65r17 скорее всего будет мешаться болт верхней шаровой. Но не факт. И могут понадобиться проставки-расширители колеи или диски с вылетом около 20-25 мм. На передние колеса.

 

А что плохого в лифте? Можно бюджетно лифтануться проставками. Будет и повыше и колеса влезут.

 

Вообще дюратрак резина не бюджетная ни разу, хотя ее сейчас активно пиарят.

Изменено пользователем maksimus81
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

при лифте 2" дисках 17" какой максимальный профиль резины при ширине 245? подскажите.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

75% должно без проблем влезть. Больше я хз, очень редкие шиноразмеры 80% и 85%. Можно попасть с такими типоразмерами, если они в продаже существуют.

 

Единственное, может придется болт верхней шаровой спилить. Хотя при штатных дисках и штатной ширине он сбоку колеса остается.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

А в чём "фишка" привязанности к такой ширине? Вообще, чаще всего происходит так, что размеры придётся двигать в сторону наиболее дешёвого и доступного варианта, при учтении визуальных предпочтений. Допустим, для меня, отимальным визуально предпочитаемым профилем является 65%, так что если учесть что максимальный по высоте размер 245/75, то я бы предпочёл 275/65.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в чем преимущества таких широких катков? Для себя я вижу только недостатки с такой шириной. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А в чем преимущества таких широких катков?
Чем шире беговая дорожка, тем больше пятно контакта, что в любом случае рассматривается как преимущество. Во всех случаях, включая эстетику, кроме движения по глубокой грязи, снегу и под боковой уклон, чем шире шина, тем лучше, при том, что и в этих случаях что 245-я, что 275-я ведут себя примерно одинаково. У меня зять, даже на СиАрВишку 255 - е ставит, а на спортивки тоже незря ставят широкие шины. Они и дольше должны "ходить" в силу своей конструкции и всё той же физики, но единственное, что для профилей от 60 -го и ниже нужны соответственно и более широкие диски, чем многие давольно часто пренебрегают, а зря! Да и мировая тенденция в этом плане однозначна: раньше на Гольф - класс ставили 155 - 165, а теперь 205, на Джип - класс ставили 215 - е, а теперь 275 - е! 
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вместе с этими преимуществами растет расход топлива, хуже управляемость, зависимость от колеи и т.д., коммандер не для крутых виражей, большее пятно контакта ни к чему, в моем случае, мне бы больше мягкости.

0
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Привет Джиповоды спасибо за ответ.А подскажите есть ли у нас в Питере где-нибудь Командоровская тусовка что бы пообщаться "позадавать глупых вопросов" вобщем поднабраться джиповского опыта?

0
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще разок попытаюсь спросить на счет Автобаферов никто не сталкивался? говорят тот же лифт но без последствий. .http://autobufferttc.ru

Изменено пользователем Traktorist-SPB
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще разок попытаюсь спросить на счет Автобаферов

Да фигня эта полная. Вообще они считаются временным решением просевшей подвески. И на сколько я знаю на Джипах не используются. Тут ходы подвески совсем другие, другие нагрузки.

У меня лифт проставками Rough Country 2 с момента покупки авто. Передние проставки (мне показалось многовато), я уменьшил на 1 см. Зимняя резина на штатных дисках 265/65 R17, летняя 275/60 R17 на дисках с нулевым вылетом. Ничего нигде не цепляет. Вполне всем доволен. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • avpenergo
    • DjinGrin
    • Saadov
    • victor 55
    • Voldemarych
    • Andrey_1985
    • Andrey1979
    • sanityclause
    • Kovchar
    • Zebroo
    • krokozavr
    • Dmitriy 86
    • Rommel-86
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.