Перейти к содержанию

Колеса на Коммандер


Mazay

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Спасибо Felix и GarrINO за полные ответы.

теперь пораскину и сообщу, какое решение принял - еще много от денежек зависит.

Опубликовано

@GarrINO, Игорь, привет!

Так получилось, что при поиске помощи по лифту и резине не знал кто быстрей ответит, поэтому записался на 2 ресурса - этот и JeepGarage, а в результате и там и там ответы пошли, в т.ч. и от одних и тех же участников!

Тебе и Косте (MAD) и другим ребятам неравнодушным спасибо большое, т.к. в этом деле опыт у меня невеликий.
Где лучше общаться - там или здесь?

Теперь по поводу дисков.
Стремно как-то влезать в дела конструкторов и менять вылет (лично мое мнение). Да и денежная сторона для меня не последняя в данный момент. Как такой вариант - лифт OME MD 2" и резина 245/75R17 - не потребуется диски менять? Что jопу кидать на ямах будет - не пугает, потише ехать буду. Зато как пишет Костя и другие участники, OME этот является неплохим компромиссом по управляемости/комфортности. Засчет увеличения профиля - валкость наверно увеличится, но м.б. компенсируется частично жесткостью ОМЕ.

И кстати что ты думаешь про бюджетные лифты проставками?

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Николай, привет!

Если по поводу тюнинга джипа, то лучше там. На JeepGarage просто собралась команда людей, у которых руки постоянно чешутся, что-нибудь приделать новое. Хотя многие живут на обоих форумах. Здесь больше общие вопросы, неисправности.

что касаемо резины, то 245/75R17 - по идее и по геометрии не должно цеплять. И резина останется внутри арок. Что ксается проставок, то перед - однозначно лифтокомплект. Это много раз обсуждалось как раз на JeepGarage. А заднюю часть то можно и поколхозть. К тому же ergman еще прокладки воткнул под OME MD.

Но надо быть готовым, что субъективно разгонная и тормозная динамики припадут. У Кости колесо всего на 2 размера больше штатного, вот ему и не заметно))) А у меня на 4. И по весу мое нынешнее колесо на 6 кг. тяжелее штатного. Это не заметить неререально.

Сразу же появится желание чипануться и изучать вопрос тюнинга тормозов. Потом привыкаешь)))

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Есть диски на 20' (295 45 20) стоят на wk. Пойдут ли на commander?

Кто ставил? Цеплять не будет?

Да простят меня джипперы,машина эксплуатируется в 99% в городе.

В говна не толкаю.

 

На wk задняя резина чуток цепляет за крыло на волнах на трассе и прыжках на проселке.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Может кому пригодится: 295/45 R20 встали как "родные"

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD м888ко69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Van777 - красивые диски! Ссылка уже не активна - можешь выложить название (фирму производитель) дисков? В РФ такие можно купить?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Van777 - красивые диски! Ссылка уже не активна - можешь выложить название (фирму производитель) дисков? В РФ такие можно купить?

Пробить по названию можно в Гугле. Название : American Racing ATX. Примерно как Тут

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано
Здесь, но в наличии только черные
1
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD м888ко69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Van777, есть фото Коммандера с такими дисками?

Цена на ебее за один диск? Я в английском не силён.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Фоток нету, весна пока запаздывает! :( Использую их только как летний вариант. Очень похоже как тут:

post-3840-0-18271400-1364365470_thumb.jpg

post-3840-0-46115900-1364365477_thumb.jpg

post-3840-0-77711000-1364365486_thumb.jpg

1
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD м888ко69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю!

На фото, я так понял, Коммандер без лифта?

А нет фоток с чёрными дисками?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А нет фоток с чёрными дисками?

Такого точно нет. Я летом больше хром люблю. :D

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, что с другой ветки, но какую максимальную ширину и высоту профиля летней резины для шоссейных целей можно приобрести на Grand Cherokee III с лифтованной подвеской OME MD ? Сейчас родные диски 18 дюймов и резина 255\55 - в арках колеса пропадают.

1
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD м888ко69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Иван, а ты уже ездил на дисках с таким вылетом? Машина в дождь сильно забрызгивается?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иван, а ты уже ездил на дисках с таким вылетом? Машина в дождь сильно забрызгивается?

Еще нет. :) Пока еще на зимней резине. У нас снега! :wizard:

Так вылет у меня - 0. У Коммандера вровень с арками.

Изменено пользователем Van777
1
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD м888ко69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Жду фото :rolleyes:

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Примерял всякие, 275 65 17 не встали резина цепляет, но 265/65/17 встали очень хорошо купил и зиму и лето.

Машина без лифта.

Если ннннада фото сброшу.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Хотлось бы фото, тоже хочу такой размер :)

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

нелифтованый максимум 245/70-17

Я себе поставил 265/65 R17

Машина не лифтована. Нигде не цепляет.

36efb2297b4a.jpg

 

Внешне намного лучше, чем на штатных.

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Commander 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никому не верьте, есть обнародованные Крайслером типоразмеры...
у мну 255/55 r18 диски 8.5х18 et45. Полет нормальный...
p.s. не лифтован

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Никому не верьте

Это к чему такие слова?
Типа, если ИНАЧЕ, то :censored: все вокруг? Объясни.

P.S. 265/65-17 у производителя в талмудах нет, но уже полгода езжу и ничего не цепляет. Мне нужно Письмо производителю писать, что бы он внёс этот размер в рекомендованные заводом? Или не стоит себе верить?

zamech.gif
VVV
  • 1 год спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Подниму некротему))

 

Гудричи МТ 265/70 R17 никто не ставил?

Есть лифт +2'' + проставки (расширители колеи) 1''.

 

Есть боязнь за боковые грунтозацепы :)

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Полюбому брать надо "с примеркой"! Поставить на передок и прокатиться по площадке... Я так делал. Иначе, никак не проверить, а в теории "могут быть варианты"..

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@TOM, будем учиться на своих ошибках) Резина и диски куплены. Осталось дело за малым)))) 

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие диски? Какая резина?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Гудричи МТ 265/70 R17 никто не ставил?

 

Диски  штатные семнашки от Виджея, вот такие:

wheel_4_silverbl3b.jpg

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81, и как полет? Нормальный?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полет лежит в гараже - отдельно диски, отдельно резина. Ждет весеннего шиномонтажа.  :D  Там и увидим, здесь обязательно отпишу о результатах. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, кто знаком с резиной Federal Couragia A/T ?

 

b_photo_1353895180667.jpg

Изменено пользователем Nordicus
link
  • 1 месяц спустя...
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, а вот к примеру диски 18" с вылетом 35, резиной 275/65 R18 и лифтом OME 2" HD + проставки под задние пружины 2 см. - влезут на нашего зверя?
покрышки к примеру Cooper Discoverer STT.
Пока без силовых бамперов...

Изменено пользователем Nordicus

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 83 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.