Перейти к содержанию

Приводной ремень 3.0 CRD


KostyaJil

Рекомендуемые сообщения

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:blink: В особенности порадовал ценник на мерсовский натяжной ролик 7800руб.

Ребят, есть что-нипо заменителям? Или всё же не скупиться в данном вопросе и брать оригинал?

А зачем весь натяжной покупать? Замени на нем только ролик.
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD3.0 WH
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где его взять? Везде выдаёт только натяжитель, отдельно ролик найти не могу.

 

Может есть номерок?

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Optimal 0-N1902S    я такой  брал ..    Exist  похоже  каталоги перезалил , раньше  в мерседесе на старых  моделях можно было найти отдельный part number

  • 2 месяца спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите пожалуйста: сегодня скинул ремень для диагностики роликов. Один паразитный от руки "запускается" и крутится секеунд 7-10, а второй от руки не крутится (в смысле "запустить" его нельзя), но вращается легко и плавно без лювтов. Так вот вопрос: какой из роликов помер?)) Или оба?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня пробег 108 тыс.Ремень поменял первый раз на 102 тыс. Ролики крутились норм., посему оставил их и натяжитель работать дальше.Погляжу , насколько хватит. ИМХО ресурс у них д.б. немалый.

В твоём сл. думаю , что никто не помер , а менять или нет дело хозяйское.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
Город: Sillamae
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите резьба на паразитах левая или правая?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Обычная, правая.

  • 2 месяца спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Походу и у меня накрывается шкив.цокает что то на холодную.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попал именно в такую ситуацию на wk 2007 по дороге на рыбалку в Астрахань, как было описано. Порвался ремень генератора.

Сначала загорается значок аккумулятора, поток проверить предохранители, потом греется коробка и пишет, что коробка перегрета. Вся энергия высасывается из акка. Прочитал бы эти посты пораньше - был бы умнее)

Только мне сказали в воронежском сервисе, что частично помпа накрылась, люфт появился. Развели - не ращвели, не знаю, дай бог им здоровья.)

  • 1 месяц спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mixser,

новый справа

post-1582-0-73696000-1507584953_thumb.jpg

Изменено пользователем mixser
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мос. Обл. и СЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда-то менял , без нареканий.

Gates 8653-10598 Ремень поликлиновый 1шт
Pilenga  PT-P 3807 Ролик ремня приводного для chrysler, pilenga 2 шт
Dolz M-231 Насос водяной (помпа)

Изменено пользователем di-night
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, как проверить что шумит? Был в сервисе, сказали, дохера всего разбирать, покупай просто оба паразитных и на натяжитель и ремень новый. Пробег уже на них у меня 60 000.

Что порекомендуете ставить? Ина?

Опубликовано

Юр, SNR мне по качеству больше нравится сейчас. Но лучше в руках перед покупкой покрути. Бренды что-то вообще расслабились и упали на уровень OPTIMALа

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Юр, SNR мне по качеству больше нравится сейчас. Но лучше в руках перед покупкой покрути. Бренды что-то вообще расслабились и упали на уровень OPTIMALа

Саня, все заказываю через интернет. Поэтому и спрашиваю, что заказать. В руки вообще не получаю запчасти. 

  • 9 месяцев спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Приближаюсь к 100 т. решил сменить ролики и ремень.

Один паразит (после мойки двигателя) заскрипел. 

Скорей всего буду куражиться сам. 

 

На WK 2 3.0 СRD 2013 год какая схема прокладки ремня актуальна ? 

Изменено пользователем Triax
  • 4 месяца спустя...
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вчера тут не доехал пару км до дома, загорелся аккумулятор, руль стал тяжелым, думаю рискнуть чтоли до дома допереть, смотрю температура растёт, вообщем на светофоре глушу, так как уже пишет что-то про температуру в коробке. Ну и оставшиеся пару километров на эвакуаторе. Под капот глянул вчера, ремня не видать, ролик походу один клинануло, с этим связываю, уж как то засвистел он в субботу неприятно. Весь инструмент на даче оставил, подскажите какие там ключи нужны чтоб натяжной поменять и ремень закрепить на wk 3.7. Хочу в субботу поковыряться при свете дня. Боюсь как бы я коробас с двиглом не перегрел. 

Отдал 2400 за пару километров, эвакуаторщик помог ещё мне припарковать во дворе, думал обсерется от натуги толкать)) 10—15 минут ждал эвакуатор на светофоре

Изменено пользователем Mr.Freddy
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Mr.Freddy сказал:

подскажите какие там ключи нужны чтоб натяжной поменять и ремень закрепить

Про инструмент не подскажу - тупо не знаю.

Но вы бы в подписи указали, что двигло 3.7, а то сейчас дизелисты "накидают" чего лишнего, в соответствии с названием темы.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, shurilla сказал:

Про инструмент не подскажу - тупо не знаю.

Но вы бы в подписи указали, что двигло 3.7, а то сейчас дизелисты "накидают" чего лишнего, в соответствии с названием темы.

Да, у нас снять ремень если резонатор стоит, то проблемно. Инструмент нужен разный ))

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, shurilla сказал:

Про инструмент не подскажу - тупо не знаю.

Но вы бы в подписи указали, что двигло 3.7, а то сейчас дизелисты "накидают" чего лишнего, в соответствии с названием темы.

Так я же в сообщении написал, что 3.7 wk. Я понимаю, что у вас дизели, но других близко похожих по ситуации тем на бензинки не нашёл. В этой все есть, и ссылку там парняга на жеваный ремень выложил. Свою тему уж не стал плодить. Знаю что на 3.7 там вообще заморочек нет и места для работ полно. Но пока посмотреть нет возможности, смогу только в субботу при дневном свете.  Ключи нужны были на даче, как по закону подлости выложил и на тебе. Так хоть схожу до руси возьму пару нужных ключей. 

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, Mr.Freddy сказал:

Так я же в сообщении написал, что 3.7 wk

Тогда сорян, чего то я проморгал.

Тут тема про ролики есть, надо теребить комрада Daniel Jackson

он явно в курсе про нужный инструмент

 

Изменено пользователем shurilla
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я завтра с фонарем попробую сфоткать гайку на ролике с линейкой, может будет толк, в руси подберут. Ролик то натяжной у меня есть в запасе, ремень в среду придёт. 

Изменено пользователем Mr.Freddy
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.09.2017 в 22:06, ales сказал:

Попал именно в такую ситуацию на wk 2007 по дороге на рыбалку в Астрахань, как было описано. Порвался ремень генератора.

Сначала загорается значок аккумулятора, поток проверить предохранители, потом греется коробка и пишет, что коробка перегрета. Вся энергия высасывается из акка. Прочитал бы эти посты пораньше - был бы умнее)

Только мне сказали в воронежском сервисе, что частично помпа накрылась, люфт появился. Развели - не ращвели, не знаю, дай бог им здоровья.)

Ну аналогичная ситуация. Расскажи на что попап, в какую сумму вышло. Прогорела ли прокладка ГБЦ? может что-то еще.....

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал сегодня ремень dayco 6РК2203 (вроде как Италия). Натяжной ролик есть. Принял решение закупить ещё один ремень и все ролики, чтоб больше не впороться в такое. Сейчас только собрать нужно номера всех роликов для 3.7

И ещё такой вопрос: автомат то почему греется когда ремень рвётся? Это что то новое для меня

Изменено пользователем Mr.Freddy
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы бы взяли натяжитель в сборе.... часто проблема в его внутренней пружине - ее клинит...  Автомат греется за компанию с мотором, видимо, ремень крутит водяной насос ДВС -:)))

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, up6 сказал:

Вы бы взяли натяжитель в сборе.... часто проблема в его внутренней пружине - ее клинит...  Автомат греется за компанию с мотором, видимо, ремень крутит водяной насос ДВС -:)))

Андрей, а ты сможешь тут дать список номеров каждого ролика (элемента) для WK 3.7 чтоб уже больше ни мне ни другим не возвращаться к этому вопросу.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем осмотр показал следующее: заклинило и перекосило один натяжной ролик, из-за этого и слетел ремень. Масло в автомате не подгорелое и прозрачное. А вот бачок расширительный весь жирный, видимо бурлило хорошо. Инструмент нужен обычный, болты все шестигранные, на вид на ‘15, ‘ 18 и 17. Сегодня буду меня постараюсь сделать видимые фотки (вечером во дворе с фонариком).

Изменено пользователем Mr.Freddy
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, Mr.Freddy сказал:

заклинило и перекосило один натяжной ролик, из-за этого и слетел ремень.

 Там на натяжителе 2 ролика, один гладкий, другой с проточками и буртиком.

Натяжитель в сборе: 53030958AE (AD, AC, AB), аналог Dayco  APV2493  или 89254.

Аналоги роликов, например:

Caffaro 500077 - гладкий

Caffaro 500076 - с проточками

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.01.2019 в 23:32, shurilla сказал:

гладкий

вот его и заклинило

IMG_4465.JPG

Изменено пользователем Mr.Freddy
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот что имеем. Подходит ключ накидной на 15 12гранный, места для работы валом, заменил ролик и накинул ремень за 5 минут, на зависть дизелистам))))  Новый ролик оказался больше того, что был примерно на 1см.  Ремень теперь с запасом по длине сантиметров на 5 минимум ( брал 6 рк2203)!! Странно по вин номеру тут номера спрашивал.

Не знаю что делать то теперь? Чего мне теперь по порядку все ремни покупать с 6рк2195 потом 6 рк2198 и тд? С виду см на 5 точно длиннее. Ещё можно ролик с каким нибудь навесным приспособить)))

Получается при следующей замене ролика если придёт  меньше то снова придётся гадать с ремнём, хрень полная. 

 

5A5E6030-78AC-4B61-A4A2-02AE8E4288A4.jpeg

Изменено пользователем Mr.Freddy
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

просто не надо аналоги брать и все... с ними постоянно такой геморрой... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Finley87
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50497
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...