Перейти к содержанию

Приводной ремень 3.0 CRD


KostyaJil

Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, up6 сказал:

просто не надо аналоги брать и все... с ними постоянно такой геморрой... 

Фин положение поправится не буду брать аналоги. Я всегда стараюсь брать оригинал по возможности. Ладно буду менять путём подбора, начну с 2195, в экзисте вроде проблем нет по возврату. 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Не все то золото что блестит.

Не все то золото у которого на лейбаке написано оригинал.

Не помню кто сказал....

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Mr.Freddy сказал:

Фин положение поправится не буду брать аналоги. Я всегда стараюсь брать оригинал по возможности. Ладно буду менять путём подбора, начну с 2195, в экзисте вроде проблем нет по возврату. 

не ищите отдельно ролики... берите в сборе - у него больше шансов попасть в размеры оригинала

1 час назад, Американец сказал:

Не все то золото что блестит.

Не все то золото у которого на лейбаке написано оригинал.

Не помню кто сказал....

как раз к этому случаю применимо...

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем "лошаре ми контаре")) первый ремень был 2203, который я писал что не подошел и был якобы длиннее (оказалось второпях не накинул на один ролик)). Но он тоже бы не подошел. Второй ремень 2196 оказался мал. Вчера поставил 2205 continental за 1600 рупей тютя в тютю подошел. Времени на установку ремня - 2 минуты (накинул, отогнул натяжитель, накинул на генератор и вуаля). Новый ролик был на 1см больше с каждой стороны. Если бы ролик был размером как заклинивший, то 2196 встал бы как родной. Аккумулятор пока на зарядке, вечером буду пробовать запустить.

Изменено пользователем Mr.Freddy
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Mr.Freddy сказал:

continental

Что это за ремень такой...?

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже такой на Джимни взял .

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Во. Сам не знаю (((

P90124-190002.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, феден сказал:

Во. Сам не знаю

А, всё, понял...

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, феден сказал:

Во. Сам не знаю (((

P90124-190002.jpg

да именно такой взял 6рк2205, фотку выложу, упаковку сохранил

Изменено пользователем Mr.Freddy
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Continental хорошие ремни. 2 раза себе их ставил, еще один в багажнике на всякий пожарный лежит. Пробег по 100к+ берут легко.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машина запустилась. Прогрел, послушал, посмотрел, прокатился - все хорошо....вобщем урок усвоен. С собой всегда возить инструменты, ролики с натяжителем в сборе, ремень и др. мелкие запчасти на типа свечей. И главное делать своевременную замену, не откладывать на потом, дороже выйдет. Ролик то по моей вине заклинило, сначала забил его смазкой в ожидании пока новый придет, потом просто руки не доходили, все потом да потом, вроде и так нормально. Вот и дождался пока на киевке ролик не клинануло и ремень не слетел и инструмент на даче.

Изменено пользователем Mr.Freddy
25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Менял сегодня - континенталь новвй полное говно по сравнением со старым гетс, прошедшим 25 тысяч, оставил старый !

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Старый снятый, при закручивании не дает симптомов испорченного - мягкий , без трещин !!!

Новый - материал видно дешёвый, при скручивании - мало заметные вкрапления инородные, которые перейдут в трещины (

Опубликовано

Contitech 

Gates

Hutchinson

Три конторы, к которым у меня полное доверие. В порядке приоритета. Как правило Gates самый дорогой. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня накрыло, в среду, приехал :(

48.thumb.jpg.31cf4033a83024502c6845fafaaa59c6.jpg

Заклинил ролик натяжителя, ремень пополам.

Поставил ремень Bosch 7РК2035.

На вид ремень как ремень, с "сеточкой" снаружи, будем наблюдать...

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, E_Gun сказал:

Вот и меня накрыло, в среду, приехал :(

48.thumb.jpg.31cf4033a83024502c6845fafaaa59c6.jpg

Заклинил ролик натяжителя, ремень пополам.

Поставил ремень Bosch 7РК2035.

На вид ремень как ремень, с "сеточкой" снаружи, будем наблюдать...

Сколько прошёл ремень? 

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А то у меня пробег 170000 км, не свистит и звуков посторонних нет. Даже в мороз.

Может озаботиться заменой, вместе с роликами ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, aepishhev сказал:

Сколько прошёл ремень?

Около сотни.

Я менял его вместе с роликами, ставил INA, а сейчас посмотрел на новые, у моих старых люфтов нет, а у новых есть.

Поэтому пластиковые оставил свои, а натяжитель поставил новый в сборе, МВ оригинал.

 

2 минуты назад, aepishhev сказал:

Может озаботиться заменой, вместе с роликами ?

Дело хорошее, но учитывая, что я отметил выше про новые ролики, 50/50.

Я бы, в такой ситуации, купив комплект, залез посмотрел на люфты и по результатам принял решение о замене.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 27.01.2019 в 20:56, E_Gun сказал:

Около сотни.

Я менял его вместе с роликами, ставил INA, а сейчас посмотрел на новые, у моих старых люфтов нет, а у новых есть.

Поэтому пластиковые оставил свои, а натяжитель поставил новый в сборе, МВ оригинал.

 

Дело хорошее, но учитывая, что я отметил выше про новые ролики, 50/50.

Я бы, в такой ситуации, купив комплект, залез посмотрел на люфты и по результатам принял решение о замене.

Спасибо. Понятно .

  • 6 месяцев спустя...
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

почему необходимо менять ремень и натяжитель парой и во время

 

 

  • 9 месяцев спустя...
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Яркий пример почему нельзя игнорировать попадание масла на ремень. В итоге порвался и остатки намотало за шкив коленвала. От переднего сальника осталась только металлическая пластина.

 

Snapseed.thumb.jpg.508496b94b326fa133bbedde3c23d73e.jpg

 

857549534_Snapseed2.thumb.jpg.088aa22f3396fda43427f3060a8b5b3e.jpg

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вот и моя красота. За 90 км от города. 5200 руб эвакуатор , в итоге стоит в сервисе ждёт вмешательства.

Хорошо что ремень оригинал был приобретён по случаю .

 

BAD99D72-D03B-4141-9DDC-02250E2EC1CB.jpeg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex745 сказал:

Вот и моя красота

Ну так пиши полностью, какой ремень, какой пробег.... Ремень был, зачем эвакуатор и сервис? На месте поменять элементарно.....  Или ты просто решил поделится ситуацией?   :crazy:

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

1. Ремень был Gates

     —  Капало с резонатора (в течении ~15т.км.)

     —  Что-то шумело в районе помпы (было подтверждено в ходе диагностики что помпа имеет люфт и что-то чиркает) всё остальное (ролики, обгонная муфта генератора,  натяжной ролик и т,д,) было исправно.

 

2. Оригинал (ремень) был дома (100 км. от места возникновения неисправности).

Пробег на Gates был 32 т. км. (менял предыдущий хозяин).

 

 

 

 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня gates пробежал уже около 80ткм. Выглядит норм, лучше чем был оригинал на 120ткм. Осталось дотерпеть около тысячи до ТО.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Alex745 сказал:

 Капало с резонатора (в течении ~15т.км.)

Ну,дык надо убирать первопричину. А она посерьёзней будет...

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 24.05.2020 в 10:08, олегТТ сказал:

Ну,дык надо убирать первопричину. А она посерьёзней будет...

Олег,под словом "посерьезней будет",что имеешь в виду?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, olegosha сказал:

под словом "посерьезней будет",что имеешь в виду?

Масло там лишь следствие проблемы. Долго объяснять. Инфы полно. https://www.drive2.ru/o/b/525448911406499738/

или https://www.autoposobie.ru/otkuda-maslo-v-interkulere-razbiraemsya-pochemu-gonit-maslo-v-interkuler/

 

И т.д....

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, олегТТ сказал:

Масло там лишь следствие проблемы. Долго объяснять. Инфы полно. https://www.drive2.ru/o/b/525448911406499738/

или https://www.autoposobie.ru/otkuda-maslo-v-interkulere-razbiraemsya-pochemu-gonit-maslo-v-interkuler/

 

И т.д....

Я почему спросил, вчера снимал резонатор для склеивания отломанных крепежей и из резонатора немного масла вытекло,этого быть не должно вообще или как?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Дизель Новокосино
    • Maverick_E
    • Сергей Васильевич
    • Owl
    • victor 55
    • Игорь 77
    • AlexeyL226
    • Gusman
    • miluk068
    • lakmus
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.