Приводной ремень 3.0 CRD

[ASAT]

2 часа назад, olegosha сказал:

Я почему спросил, вчера снимал резонатор для склеивания отломанных крепежей и из резонатора немного масла вытекло,этого быть не должно вообще или как?

Надо глянуть, сколько его плескается в интеркулере... 

[olegosha]

13 часов назад, ASAT сказал:

Надо глянуть, сколько его плескается в интеркулере... 

Для этого надо снимать интеркулер?И,если там масло,надо слить?А если не сливать и не смотреть,то пипец?

[олегТТ]

22 часа назад, olegosha сказал:

этого быть не должно вообще или как?

Не должно быть . Остальное зависит от степени износа и  запущенности процесса(турбина, мембрана вент.картера и проч.)

[olegosha]

2 часа назад, олегТТ сказал:

Не должно быть . Остальное зависит от степени износа и  запущенности процесса(турбина, мембрана вент.картера и проч.)

Хреново.А мембрана вент.картера,это которая стоит под лобовым стеклом на правой голове?Если она,то недавно менял ее. А вчера смотрел крыльчатку турбины,вроде люфта не заметил(может по дилетантски).Олег,а у тебя нет такого и какой пробег?

[ASAT]

Масло льет в турбину (засасывает через мембрану отделителя), если сальник распредвала износился... 

Этот сальник стоит сзади головы и в него вставляется сама мембрана в сборе с патрубком.

 

 

Спойлер

 

[олегТТ]

11 часов назад, olegosha сказал:

у тебя нет такого и какой пробег?

Не, у меня нет. Пробег 150 тыс.

11 часов назад, olegosha сказал:

А вчера смотрел крыльчатку турбины,вроде люфта не заметил(может по дилетантски)

Ну , дело не обязательно в турбине.

[olegosha]

11 часов назад, олегТТ сказал:

Не, у меня нет. Пробег 150 тыс.

Ну , дело не обязательно в турбине.

Понятно,тезка.Помню,что ты единственный владелец джипа.А пробег небольшой,мало ездишь?Или,в заначке еще один джип?

[olegosha]

22 часа назад, ASAT сказал:

Этот сальник стоит сзади головы

Это на правой под лобовым стеклом? Похоже он отдельно не меняется,только с железкой?Добраться  для снятия до него трудно?

[ASAT]

3 часа назад, olegosha сказал:

Это на правой под лобовым стеклом? Похоже он отдельно не меняется,только с железкой?Добраться  для снятия до него трудно?

Да, в самом углу, мешает трубка щупа, но там 1 болтик и на пару см ее можно отодвинуть. Проблема не в открутить, на люминиевом блоке все просто, проблема вытащить прикипевшую деталь. Но можно и так управиться, за часик. Этот сальник стоит как раз под маслоотделительной мембраной вентиляции, она в него втыкается. 

Картинки вот, мотор мерса, не важно, у нас в этом месте еще и щуп и трубки кондея...

https://www.drive2.ru/l/10381706/ 

Спойлер

 

[olegosha]

В 30.05.2020 в 03:19, ASAT сказал:

Да, в самом углу, мешает трубка щупа, но там 1 болтик и на пару см ее можно отодвинуть. Проблема не в открутить, на люминиевом блоке все просто, проблема вытащить прикипевшую деталь. Но можно и так управиться, за часик. Этот сальник стоит как раз под маслоотделительной мембраной вентиляции, она в него втыкается. 

Картинки вот, мотор мерса, не важно, у нас в этом месте еще и щуп и трубки кондея...

https://www.drive2.ru/l/10381706/ 

  Показать контент

 

ОК. Понял.

[Alex745]

В 23.05.2020 в 22:42, Alex745 сказал:

1. Ремень был Gates

     —  Капало с резонатора (в течении ~15т.км.)

     —  Что-то шумело в районе помпы (было подтверждено в ходе диагностики что помпа имеет люфт и что-то чиркает) всё остальное (ролики, обгонная муфта генератора,  натяжной ролик и т,д,) было исправно.

 

2. Оригинал (ремень) был дома (100 км. от места возникновения неисправности).

Пробег на Gates был 32 т. км. (менял предыдущий хозяин).

 

 

 

 

    Продолжение следует :).

    Поменял я в сервисе  (в том что провёл диагностику роликов, помпы и муфты генератора) ремень , поставил машину около дома ,что от сервиса на расстоянии 1 км. и ездил на машине жены (наверное это интуиция или кто-то свыше подсказал :)) .

    Дождавшись когда пришёл весь комплект прокладок для устранения течи с теплообменника поехал в OVERDRIVE  (ЭТО САМОЕ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ). Спасибо shurilla  за то что своим ответом подтвердил правильность выбора сервиса.

    Не доехав до сервиса метров 200 понял что я опять за рулём автомобиля без гидроусилитель (от меня до OverDrive около 15  км). В итоге диагностика показала что муфта генератора заклиненная ну а дальше всё понятно ...

 

    О чём это я, а о том что в Санкт-Петербурге не стоит рисковать как я и выбирать сервисы подобные как выбрал я перед тем как поехал в OverDrive.

 

 

[ASAT]

На каждый сервис есть и плюсы и минусы. В том числе тут на форуме. Кому-то сделали, кому-то не смогли, кому-то отказали, кому-то цену зарядили, кому-то накосячили... Но люди меняются с годами! В разные стороны )))

[Alex745]

В 27.01.2019 в 20:56, E_Gun сказал:

Около сотни.

Я менял его вместе с роликами, ставил INA, а сейчас посмотрел на новые, у моих старых люфтов нет, а у новых есть.

Поэтому пластиковые оставил свои, а натяжитель поставил новый в сборе, МВ оригинал.

 

Дело хорошее, но учитывая, что я отметил выше про новые ролики, 50/50.

Я бы, в такой ситуации, купив комплект, залез посмотрел на люфты и по результатам принял решение о замене

Прикупил себе в запас комплект роликов и ремень.

 

Кстати оригинальные паразитные ролики (те что на картинке) дороже всего на 200₽ роликов от INA и стоят 1080₽ (люфтов нет).

К слову сказать оригинал с номером A6422001070 стоит в 2 раза дороже.

 

 

Изменено 16 июня, 2020 пользователем Alex745

[shurilla]

Очень похожи на те, что стояли у меня с завода. И, смотрю, та же гордая надпись "INA" напротив клейма от мерса.

[ZMei]

19 часов назад, Alex745 сказал:

Прикупил себе в запас комплект роликов и ремень

Ремень коротковат. Желательно ставить 2050.

[Alex745]

Спасибо. В следующий раз учту.

[EmerA]

В 16.06.2020 в 17:41, shurilla сказал:

И, смотрю, та же гордая надпись "INA" напротив клейма от мерса.

Так давно уже разобрались - INA, это и есть оригинал...

[Alex745]

Я просто новые паразитные ролики INA (которые сейчас поставили) покачал, а у них небольшой люфт есть.... Поэтому у INA который идёт в оригинал и на конвейер несколько другое качество нежели у того которое продаётся везде и всюду.

[Гость]

4 часа назад, Alex745 сказал:

Поэтому у INA который идёт в оригинал и на конвейер несколько другое качество нежели у того которое продаётся везде и всюду.

Поддержу пост. Хотя и оригинал не панацея сейчас. Качество просело. 

[shurilla]

В 2017 году я брал натяжитель и ролики по номерам Крайслера. Была скидка около 40% против мерсономеров. Пришёл перепакованый мерседес. На роликах также были надписи "ina".  Люфт везде присутствовал, в сервисе тогда успокоили, сказали, что норм. 80ткм отходили и на ощупь ничего не изменилось.

Изменено 19 июня, 2020 пользователем shurilla

[EmerA]

13 часов назад, Alex745 сказал:

покачал, а у них небольшой люфт есть

А он и должен быть..., иначе хана роликам настанет быстро...

[Aleks40]

При установке новых роликов сравнивайте болты по длине. Новые бывают короче и при обтяжки может сорвать резьбу в алюминие. 

[Total]

На вспомогательных роликах №8 и на натяжители стоят 203 подшипники. На вспомогательных они впаяные, а на натяжители его можно поменять. У меня на трассе он засвистел (на натяжители), а потом заклинил и порвал ремень. До ближайшего поселка где есть хоть какой-то сервис км 25. Доехал потихоньку, чтобы не перегреть, расклепали ролик заменил подшипник, заклепали клепками диаметром 4 мм, и продолжил движение. 

[Stror]

Вопрос по натяжителю, работает всё нормально, но не нравится визуально. Натяжитель оригинал мб, возрастом 3 года и пробегом около 35т. Суть проблемы, у меня создаётся ощущение, что подвижная часть натяжителя слишком сильно отодвинута от части, которая в блоке.  И из-за этого ремень слишком близко к телу натяжителя. Может даже пилит его. Это можно исправить без замены натяжителя? Или так и должно быть плюс /минус. Я вот вообще не помню, как там всё было. Полез снимать генератор, обратил внимание. 

[korobok1st]

ну не знаю мужики, про "за час поменять" это конечно сильно. Я провозился ровно 4 часа...) Очень долго не мог вытащить на свободу резонатор))

В 30.09.2021 в 12:13, Stror сказал:

Вопрос по натяжителю, работает всё нормально, но не нравится визуально. Натяжитель оригинал мб, возрастом 3 года и пробегом около 35т. Суть проблемы, у меня создаётся ощущение, что подвижная часть натяжителя слишком сильно отодвинута от части, которая в блоке.  И из-за этого ремень слишком близко к телу натяжителя. Может даже пилит его. Это можно исправить без замены натяжителя? Или так и должно быть плюс /минус. Я вот вообще не помню, как там всё было. Полез снимать генератор, обратил внимание. 

лучше бы фото конечно, но в целом такое может быть, если ремень длиннее необходимого

[Akpo6at13]

2 часа назад, korobok1st сказал:

Очень долго не мог вытащить на свободу резонатор))

Позавчера менял резонатор на силиконовый пайп. Вытащил минут за 10 лежа под машиной на асфальте. Его нужно было развернуть и той частью с упором вытаскивать между стабом и подрамником)

[korobok1st]

21 минуту назад, Akpo6at13 сказал:

Позавчера менял резонатор на силиконовый пайп. Вытащил минут за 10 лежа под машиной на асфальте. Его нужно было развернуть и той частью с упором вытаскивать между стабом и подрамником)

пробовал снизу - вообще не вышло) а вот на верх, с какой то попытки - получилось!!! 
Силиконовый пайп - тот, что за 10 рубасов в объявлении на драйв2? или что то иное удалось раздобыть? Я уже думал освоить TIG сварку и из нержы сварить....))) 

[Akpo6at13]

21 час назад, korobok1st сказал:

тот, что за 10 рубасов в объявлении на драйв2?

нет, в какой-то ветке один из соклубников делился своим рукоделием в виде пайпа 63мм и двух силовых хомутов.

Цена вопроса 1350 рублей (в начале февраля).

Я взял под 90 градусов, ничего не задевает, от ремня далеко. На алюминиевый пайп сел как влитой ( главное силовые хомуты широкие взять) и на резионвый, кторый идет к кульку тоже (там на нем ответная часть тоже алюминиевая. Сидит все великолепно. Длину плеча нужно искать 250мм. Я на яндекс.маркете заказал) Угол 90 градусов. Я сначала хотел 45 гардусов найти, но, его хер найдешь, да и после установки 90-градусного, я как-то стал сомневаться что 45-й подойдет.

После утсановки ушел свист из под капота к стати) остались только звуки работы турбины

[korobok1st]

14 часов назад, Akpo6at13 сказал:

нет, в какой-то ветке один из соклубников делился своим рукоделием в виде пайпа 63мм и двух силовых хомутов.

Цена вопроса 1350 рублей (в начале февраля).

Я взял под 90 градусов, ничего не задевает, от ремня далеко. На алюминиевый пайп сел как влитой ( главное силовые хомуты широкие взять) и на резионвый, кторый идет к кульку тоже (там на нем ответная часть тоже алюминиевая. Сидит все великолепно. Длину плеча нужно искать 250мм. Я на яндекс.маркете заказал) Угол 90 градусов. Я сначала хотел 45 гардусов найти, но, его хер найдешь, да и после установки 90-градусного, я как-то стал сомневаться что 45-й подойдет.

После утсановки ушел свист из под капота к стати) остались только звуки работы турбины

кайф, спасибо!!! давно ищу бюджетное решение

[olegosha]

В 23.03.2022 в 21:33, Akpo6at13 сказал:

Я взял под 90 градусов, ничего не задевает, от ремня далеко. На алюминиевый пайп сел как влитой ( главное силовые хомуты широкие взять) и на резионвый, кторый идет к кульку тоже (там на нем ответная часть тоже алюминиевая. Сидит все великолепно. Длину плеча нужно искать 250мм.

Привет! Как себя чувствует пайп,не раздувается от воздуха,масло его не разъедает? Кто производитель силикона,размер пайпа 63мм-это внутренний?И длина плеча именно 250мм,и какие хомуты ты ставил? Получается в комплекте надо 2 хомута и пайп?