Перейти к содержанию

Какие лампы на ближний свет лучше?


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нормальное решение, колхоза поминимому, и не че там не развалится. зато свет будет отличный!

Ну , не знаю , глянуть бы что кто-то уже заделал такое. 

 

Видел я этот премиум на сайте - и куда там всё это добро с проводами и радиаторами пихать ? Разве влезет это всё в корпус птфки? Драйвер опять же где то мастырить снаружи надо , а это уже не здорово. Во внешней среде с грязью и влагой имхо не долго ему жить. В - общем , измудохаешься там мама не горюй.

 

И к тому же предназначены они всё же для головного света , а как будут светить в нашей маленькой птфке? Образец хоть есть какой ?

Изменено пользователем олегТТ
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ну , не знаю , глянуть бы что кто-то уже заделал такое. 

 

Видел я этот премиум на сайте - и куда там всё это добро с проводами и радиаторами пихать ? Разве влезет это всё в корпус птфки? Драйвер опять же где то мастырить снаружи надо , а это уже не здорово. Во внешней среде с грязью и влагой имхо не долго ему жить. В - общем , измудохаешься там мама не горюй.

 

И к тому же предназначены они всё же для головного света , а как будут светить в нашей маленькой птфке? Образец хоть есть какой ?

Вот СЛ6 https://www.drive2.ru/l/10050072/

А вот вариант р7 Н10 с али как понял там нет внешних блоков подключается к штатной проводке https://m.ru.aliexpress.com/s/item/32627334966.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32627334966&productSubject=1-Set-9005-HB3-H10-60W-8400LM-P7-Auto-LED-Headlight-System-Fanless-ALL-IN-ONE

Тот чел на форде их поставил в туманки после СЛ6

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Судя по фоткам этого чела , светят действительно отлично. Остаётся вопрос как эти СЛ7 встанут именно в наши птфки?

 

Можно , конечно , попробовать , но по ходу колхоз неизбежен.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по фоткам этого чела , светят действительно отлично. Остаётся вопрос как эти СЛ7 встанут именно в наши птфки?

 

Можно , конечно , попробовать , но по ходу колхоз неизбежен.

А зачем? если есть вариант р7 Н10 там колхозить не надо и блоков нет, или там колхоз такой же как НВ3 ?

post-561-0-83823400-1484242623_thumb.png

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Короче оплатил их 2600р

post-561-0-38122000-1484244531_thumb.png

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В чем профит диодов по сравнению с ксеноном? Почему не поставить ксенон если очень хочется?


И слепить эта жесть будет всех люто

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 года и в ближнем и в дальнем стоит Който 4300К галоген, никакого колхоза с ксеноном и диодами нахрен не надо. После предыдущего владельца в день покупки был деинсталирован гейксенон из ближнего и дальнего, как народ с этим говном вообще ездит? Светит ВЕЗДЕ но не на дорогу, а дальный в ксеноне это вообще жуть, светить вогруг еще ярче, а вперед добавляет 5 метров. Гнал машину ночью, надоело ловить моргание дальным от встречки. Если ставить ксенон, то только линзу и только с правильной настройкой.

Изменено пользователем General
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В чем профит диодов по сравнению с ксеноном? Почему не поставить ксенон если очень хочется?

Ксенон если ставить , то другой , более мощный. А это чревато перегревом. 

 

 

А зачем? если есть вариант р7 Н10 там колхозить не надо и блоков нет, или там колхоз такой же как НВ3 ?

attachicon.gifIMG_5321.PNG

Колхоза с цоколем может и не будет. Вот только встроенный драйвер не вызывает доверия ввиду схемного исполнения , всунутого в малый объём. Не зря делается внешний. Тут вопрос долговечности. Помнится обсуждалось это. 

 

Интересно как эти себя покажут.

2 года и в ближнем и в дальнем стоит Който 4300К галоген, никакого колхоза с ксеноном и диодами нахрен не надо. После предыдущего владельца в день покупки был деинсталирован гейксенон из ближнего и дальнего, как народ с этим говном вообще ездит? Светит ВЕЗДЕ но не на дорогу, а дальный в ксеноне это вообще жуть, светить вогруг еще ярче, а вперед добавляет 5 метров. Гнал машину ночью, надоело ловить моргание дальным от встречки. Если ставить ксенон, то только линзу и только с правильной настройкой.

Так тут речь о птф, а не о головном свете.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ксенон если ставить , то другой , более мощный. А это чревато перегревом. 

 

 

Колхоза с цоколем может и не будет. Вот только встроенный драйвер не вызывает доверия ввиду схемного исполнения , всунутого в малый объём. Не зря делается внешний. Тут вопрос долговечности. Помнится обсуждалось это. 

Так тут речь о птф, а не о головном свете.

 

 

Всеравно който! Лучшего галогена еще не встречал.  :D

 

Хотя тема то именно про головной свет

 

Посоветуйте лампы ближнего света на WK

Изменено пользователем General
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотя тема то именно про головной свет
Ну , да. Просто "разговор зашёл".

 

 

 


Всеравно който! Лучшего галогена еще не встречал. 
А где глянуть с цоколем Н10 ?
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А где глянуть с цоколем Н10 ?

 

Нет у них по ходу таких....

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Ксенон если ставить , то другой , более мощный. А это чревато перегревом. 

 

 

Обычно я слышу другое, якобы это связано с тем, что гайцы прессуют за ксенон, а диоды типа можно. Но с юридической точки зрения разницы в диодах или газоразряде в световых приборах предназначенных для галогена нет, и за то и за другое можно натянуть абсолютно одинаково.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да не ... сейчас ещё надо умудриться попасться на нештатном свете. А ПТФки у нас небольшие , и втыкать в них мощный галоген нельзя - или стекло лопнет или лампа сгорит.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Ксенон если ставить , то другой , более мощный. А это чревато перегревом.

По своему опыту переделки фар на ксенон(переделывал фары на Паджеро) скажу, что если ставить нормальный ксенон, то он по энергопотреблению меньше китайского(35W против 55W у китайского), фары практически не греются, а вот светоотдача у нормального ксенона намного выше.

Ставил линзы Hella New, лампы Osram D2S, блоки Hella 5DV. Даже блоки розжига имеют огромное значение, первый раз я делал фары с линзами Galaxy Q5 H4-D2S, лампы Osram D2S и блоками китайскими. Поездил немного и переделал все на Hella. Нормальные блоки не только раза в три быстрее разжигают лампу, но и светить она начинает лучше, видимо китайским блокам не хватает мощности.

 

 

На Гранде решил не заморачиваться с ксеноном, по галогенкам хочу воткнуть либо Phillips Blue Vision, либо Koito. А может даже Osram Nigth Breaker, они светят пожелтее Филипсов, что по идее лучше на мокрой дороге.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

у меня в туманках стоят MTF vanadium 5000к. Под родной цоколь H10. Идеально сочетаются с родным ксеноном.

 

А в дальнем които white beam.

 

post-17834-0-29697200-1484254301_thumb.jpg

 

post-17834-0-76596400-1484254318_thumb.jpg

 

post-17834-0-05178900-1484254328_thumb.jpg

 

post-17834-0-67439600-1484254339_thumb.jpg

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил туманки DEPO ? я на ZJ 5.9 ставил фары от депо вроде бы норм были..

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Может кому пригодиться как оживить и отмыть фару внутри https://youtu.be/WHBX5V9W3oU

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@egrman,

я ставил и фары и туманки депо. как тут некоторые пишут что через год все желтеет и мутнеет - вранье полнейшее. уже три года отходило и ничто еще не помутнело и не пожелтело. а по сравнению с тем затертым 10летним оригиналом который у меня стоял (туманки) светить стало в миллиард раз лучше

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил туманки DEPO ? я на ZJ 5.9 ставил фары от депо вроде бы норм были..

 

Да многие ставили, вполне себе годная вещь.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@egrman,

я ставил и фары и туманки депо. как тут некоторые пишут что через год все желтеет и мутнеет - вранье полнейшее. уже три года отходило и ничто еще не помутнело и не пожелтело. а по сравнению с тем затертым 10летним оригиналом который у меня стоял (туманки) светить стало в миллиард раз лучше

  :D Как эмоционально ! :D  Затёртый оригинал ? Враньё полнейшее ! У меня ему почти 9 лет и никаких признаков затёртости. Не знаю , м.б. вы специально затирали...

 

А Депо дребедень. Признаюсь , не ставил его потому что верил людям , кот. его пользовали и говорили про помутнение и пожелтение. Теперь буду знать , что Депо это фирма.

 

А миллиард - это сильно ! И очень ... очень много ! :P

у меня в туманках стоят MTF vanadium 5000к. Под родной цоколь H10. Идеально сочетаются с родным ксеноном.   А в дальнем които white beam.

 

Сергей , почему в дальнейшем които ? MTF чем-то не понравился ? И как разница с ним по сравн. со стоком ? 

Изменено пользователем олегТТ
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Изначально хотел Които везде, но их нет под цоколь H10, а МТФ есть, поэтому их в туманки и поставил.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а МТФ есть, поэтому их в туманки и поставил.

Понятно. А светят-то как впечатление ? А то уж больно Т свечения высока  - 5000.

Изменено пользователем олегТТ
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

ну до этого ксенон стоял в туманках, по сравнению с ним никак не святят, но задача туманок не освещеать дорогу а подсвечитвать зону перед автомобилем, с этим справляются отлично. Снял ксенон потому что не дружит он с парктрониками.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Извини не понял , у нас в стоке стоит ксенон или галоген (не задумывался как-то)? По-моему д.б. галогенки. Ты сам ксенон ставил  и блок розжига что ли где-то крепил ?

 

Просто вот пытаюсь склониться к какому-либо варианту - галоген или светодиод(уж больно мне не нравятся токовый свет птф). LED имхо сыроват ещё для этих целей в плане надёжности и цены.

Изменено пользователем олегТТ
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В стоке ксенона никогда в ПТФ не бывает. Я сам ставил колхозный ксенон с блоками само собой. Ну и он давал помехи на парктроники и они с ума сходили, это частая проблема не только на джипе, но и на других машинах. Вот наконец снял его нафиг и поставил галоген как в стоке.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А Депо дребедень. Признаюсь , не ставил его потому что верил людям , кот. его пользовали и говорили про помутнение и пожелтение

ну вот. ставить не ставили, но зато точно знаете что говно.

а джип у вас есть простите? ато может это на каком-то другом автомобиле туманки за 9 лет не затираются и выглядят как новые

24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Короче оплатил их 2600р

attachicon.gifIMG_5322.PNG

Странные люди! Спрашивают совет, им предлагают рабочий вариант с CL-6. Так нет! Опять отсебятину какую то творят.Удачи :up:

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Поставил сегодня в ближний Phillips Cristal Vision, видимо отвык я от белого света, с октября ездил на обычных лампах и...мне хочется желтизны.

Буду менять либо на обычные, либо вообще на ядреножелтые, типа Osram Fog или MTF Aurum. Кстати ядреножелтые точно в ПТФ поставлю.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

знаете что говно.

Не говно,а дребедень(а это большая разница).

А про джип что,плохо видно?Что ж,для слабовидящих или слабовнимательных поясню, что про джип мой написано в подписи(это чуть ниже аватара, где люди указывают на свое авто). Из неё видно что джип у меня все же есть.

Если еще какие вопросы-спрашивайте...Это ж форум...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Странные люди! Спрашивают совет, им предлагают рабочий вариант с CL-6. Так нет! Опять отсебятину какую то творят.Удачи :up:

После изучения БЖ https://www.drive2.ru/l/461029349768823936/ со сравнением CL6 и P7 увидел что как миниму разницы нет, при этом Р7 дешевле в два раза и нет висящих блоков, если есть подвох у Вас как то более подробно и профессионально есть возможность ответить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 373 гостя (Посмотреть всех)

    • buzz
    • tracker99
    • Vlados2303
    • вадим 912
    • homer_hs
    • even 16
    • acacuhb
    • uziaka.exe
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.