Перейти к содержанию

Замена штатной магнитолы


Рекомендуемые сообщения

1 090
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Нужны разъёмы на магнитолу RB2 (штатная у WK2, с тач скрином) где взять?

А Вы уверены, что она подойдет на WK1?

И секретный код нужен.

Или подключаете через локпик?

Ссылка на комментарий
1 090
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Викиджипс пишет, что музыки на WK и WK2 не взаимозаменяемы.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Викиджипс пишет, что музыки на WK и WK2 не взаимозаменяемы.

Причину не пишит?

На рестайле стоит оч похожая балалайка.

Ссылка на комментарий
1 090
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Шина другая.

Первоисточник

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

При покупке почитав, что штатная ..овно и т.к. денег на рестайл не было (там вроде как хорошая мультимедиа), поставил сие чудо http://www.navipilot.ru в салоне за 50 тыр, а представителя 30 тыр ((((

Из плюсов: хорошая потдержка, часто обновляют прошивки; навигация (СИТИГАД, НАВИПИЛОТ идут в базе); андройд со всеми вытекающими; интернет

Из минусов НУуУУУУ очень сырая: Ipod видит коряво (артист, альбом, трек) млять и постоянно его "теряет" - лечится переподключением; переодически пропадает звук - лечится вкл. радио после вкл. Ipod; радио лагает, но это может из-за антенны (я уже запостил, проворачивается); Bluetooth - это вообще полный ЗДЕЦ, мобилу лучше вообще не конектить, т.к. работа ну очень тормазнутая Ваш абонент может Вас не дождаться))) (а я так на Вульве привык к громкой связи, что-ж пришлось вернуться к гарнитуре) ЭТО только вершина, много еще мелких багов, но надеюсь прошивками все будет ОК!

Изменено пользователем hatss
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано

Всем привет!

Как снять штатную магнитолу? Для этого нужно полностью демонтировать центральную облицовку? Тянуть за низ облицовки просунув руки в нишу прикуривателя?

У меня задача протащить кусок провода из AUX магнитолы в левый центральный дефлектор, есть мысли?

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Мундыбаш
Опубликовано

Все получилось легко и просто! Еще раз огромное спасибо!

Скажи пожалуста на какой модели

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Мундыбаш
Опубликовано

Мордашка снимается полностью, вместе с панелью климата и центральными решетками печки.

Алгоритм снятия: открываешь крышку нычки, где стоит прикуриватель и тянешь двумя руками за низ панели, смотри рисунок, самые нижние точки. Решетка начнет отстегиваться, далее отстегивай таким же образом по остальным точкам.Далее достаешь все в сборе вперед, отцепляешь два разъема и все. В принципе дальше можно не разбирать доступ к прикуривателю и поводам будет. Если разбирать дальше то нужно снять антенку без ключевого доступа,

прямоугольная коробочка под магнитофоном на двух болтиках.Открутить сам бардачок с прикуривателем, один болт вверху и два внизу. И вытащить бардачок вперед.

Пожалуйста это на какой модели,мне нужно гранд чероки 2003г.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: JGC
Город: NOVGOROD VELIKIY
Опубликовано

Пожалуйста это на какой модели,мне нужно гранд чероки 2003г.

ЕСТЬ такой вопрос ,может кто знает, вместо штатной Mygig без навигации поставить MyGig 430N с гарминовской навигацией много доработок нужно и дополнительной приблуды устанавливать

Ссылка на комментарий
5 617
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

Интересно, кто.нибудь знает?

Изменено пользователем rosetka
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано

По русски: штатная только музыка, но судя по форуму много

было предложений вместо штатной магнитолы поставить

мультимедиа с навигатором и т.д. То есть что на сегодня предлагает

народ в форуме т.е кратко и чётко. Что можно вместо штатной поставить

в WK2? Чтобы был и нави, тв, музыка, и т.д. И подходило именно для WK2?

Можно поставить carnanI на штатный экран. Блок навигации, dvd с флешки, регистратор и тд. Да сам почитай по моему первый пост в Тюнинге. Путевой замены, как я понимаю, пока нет.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано

Всем доброго времени суток! К сожалению нет достаточно времени шерстить весь форум, кажется эта тема подходящей.Кто-нибудь может подсказать возможно заменить штатную магнитолу Гранда 2012 года ,на штатную ресталин. 2014 г. если возможно,у кого подробнее узнать? И цена вопроса ? Если есть такая тема можно ссылку. С уважением.

Ссылка на комментарий
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано

Нельзя

Изменено пользователем MGPS
Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано

Cпасибо за исчерпывающий ответ! Вот Американцы сво.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: ДГЧ WK2 CRD
Volvo S60
Город: Москва
Опубликовано

Господа,добрый день!

Стал "счастливым" обладателем ГЧ. Решил заменить "голову". Просмотрел ВСЮ тему, но почему то не нашел ясного ответа - что же лучше установить.

В интернете нашел следующие устройства:

- MyDean 3802,

- MyDean 3263,

- Winca S100 (C263).

 

Цена примерно одинаковая (от 18,5 т с доставкой до 21 т.

Подскажите - что лучше или это все одно и то же?

 

Спасибо.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: WK 3.0CRD; WK2 3.6 lim
Город: Москва
Опубликовано

Господа,добрый день!

Стал "счастливым" обладателем ГЧ. Решил заменить "голову". Просмотрел ВСЮ тему, но почему то не нашел ясного ответа - что же лучше установить.

В интернете нашел следующие устройства:

- MyDean 3802,

- MyDean 3263,

- Winca S100 (C263).

 

Цена примерно одинаковая (от 18,5 т с доставкой до 21 т.

Подскажите - что лучше или это все одно и то же?

 

Спасибо.

Приветствую.

У меня до реслал...

Поставил S100.

По задумке аппарат достойный, но "сырой"!!!!

Самый БОЛЬШОЙ минус - ОЧЕНЬ плохо ловит радио (меняли антенну, стало чуть лучше, но всё равно "НЕ АЙС"), TV - частенько зависает (Кузьма и перепрошивал и тв тюнер дырявил для охлаждения)...

Про остальные два ничего сказать не могу....

Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано

NaviPilot DROID
Jeep Grand Cherokee /

вот еще вариант

Штатная навигационная система Carman i JEEP OEM -

 

что же оптимально? вот вопрос

Изменено пользователем Danko
Ссылка на комментарий
77
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано

@barrister,я тоже давно занимаюсь этой темой ,к сажелению пока ничего достойного пока нет. Если андройде то тоже сыромятина с косяками, s100 конкретно с263 очень сырая .Я по общался с оф.представителем Winca в России, c263 официально не завозят в Россию из-за сырой начинки не доделаной связи can-шины. И поэтому их отправили обратно на завод для дороботок. Возможно что- то появится к лету 2014. Возможно конечно поставить медиа 2din через переходную рамку от извесных брэндов вопросы штатных клавиш

,антены,камеры решаются свободно,а вот с can -шиной косяк. Остаётся только ждать. Дождемся ли ,не знаю.

Ссылка на комментарий
77
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано

Всем доброго времени суток! К сожалению нет достаточно времени шерстить весь форум, кажется эта тема подходящей.Кто-нибудь может подсказать возможно заменить штатную магнитолу Гранда 2012 года ,на штатную ресталин. 2014 г. если возможно,у кого подробнее узнать? И цена вопроса ? Если есть такая тема можно ссылку. С уважением.

возможно , цена заоблачная очень я думаю рублей 200К и опять же под вопросом, опять же где взять комплектующие в еbay есть но не все и опять же для американского рынка..... возможно когда начнут врезатся гранды 2014 года которые не будут востанавливаться ,можно от туда выдрать медиа устройство mygig 8,4))))
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
  • 5 месяцев спустя...
25
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано

Все, мужики, поставил!

post-8798-0-19796000-1412104358_thumb.jpg

Обалденное устройство! Полноценный андроид, отличный аппарат!

 

Теперь по делу:

разобрал подлокотник как написано здесь - и ... не нашел USB разъем. Снять целиком подлокотник мешает ручка АКПП. Кто подскажет как ее снять? Как подключить USB? Также хочу пробросить дополнительные USB в подлокотник и не знаю как туда протащить...

 

по поводу проблемы со штатной антенной, описанной здесь могу сказать что все работает нормально и ловит радио отлично.

 

Подскажите, пожалуйста, как разобрать боковую стойку и пробросить провод к зекалу заднего вида? В аппарате есть полноценное голосовое управление, и я хочу туда закрепить микрофоны

Изменено пользователем manthing
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано

Вот такого китайца никто не тестировал? стОит вроде недорого и андроид свежий стоит. Понять бы теперь что там по звуку :)

Ссылка на комментарий
3 898
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
@manthing, размера в глубину на страничке не нашел, но чисто внешне по фоткам - он не влезет.
Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: GС WK2
Город: Москва
Опубликовано

У меня стоит вот такое устройство, работает всё и без нареканий.

Универсальное головное мультимедийное устройство Phantom DVM-130G HDi 800x480 (Интернет) + Карты навигации Navitel 5.7 (Лицензия) Интернет

 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex71
    • ШВЕD
    • Nordicus
    • Илья_СХ27
    • Сергей778
    • alexLavr
    • Vlad57
    • Gagarin71
    • URRI 39
    • xmo97
    • shon73
    • deni18
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/5d3b9d3c65af3d2bd90ca92e5f74ec5e/

       

      Продолжаем сериал про коленвалы трехлитровых дизелей VM Motori. Напомним кратко содержание предыдущей серии. В ней мы разбирали причины типовой поломки коленвала на этом двигателе в районе первой шатунной шейки. Ссылка на это видео есть в описании.

      https://rutube.ru/video/3b18f0261be2ae60d4b69590f38232ee/

      https://vk.com/video-78399948_456239090

      Герой нашего сегодняшнего видео - JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2014 год пробег 213000 км. На нем на большой скорости мотор сначала задымил, потом застучал, а потом заклинил. Двигатель с него сняли, разобрали. Вот коленвал, вкладыши и постель.

      3 Коленвал.png

       

      4 Вкладыши.png

       

      5 Постель.png

      Такие повреждения - следствие масляного голодания. А вот какое состояние масла было в двигателе – как густая сметана. В этой ситуации трудно сказать, явилось ли такое состояние масла причиной потери давления в масляной системе, или, наоборот, перегрев после проворота вкладышей привел к подгоранию масла.

      6 Масло в поддоне.png

      И это еще не худший вариант. В нашей практике встречалось и такое. Вкладыш приварился и категорически не хочет покидать коленвал.

      7 Приварился вкладыш.png

      Обратите внимание на состояние шеек коленвала. Самые сильные повреждения получили задние шейки. Передние шейки пострадали значительно меньше. Это связано с тем, что масляный насос стоит в передней части двигателя. И подача масла идет начиная от передних шеек коленвала к задним.

      А вот шестерня привода масляного насоса.

      8 Шестерня привода масляного насоса.png

      Она свободно прокручивается на коленвале. Легко снимается. Обратите внимание – никакой шпонки нет. В собранном состоянии она прижимается за счет затяжки болта крепления переднего шкива коленвала. И от прокручивания ее удерживает только сила трения. А некоторые автопроизводители, чтобы застраховаться от прокручивания, коленвал изготавливают с такой шестерней, как единое целое.

      На нашей шестерне привода масляного насоса следов прокручивания нет. Значит, не она явилась причиной потери давления масла.

      Владелец после подсчета стоимости запчастей и сроков поставки решил не делать ремонт, а поставить двигатель б/у. Вот такие моторы привозят нам из-за границы. Он и снаружи чистый. Значит, масло из него нигде не подтекало.

      9 Двигатель бу.png

       

      Заглянем в маслозаливную горловину. Детали внутри желтые. Никакой черноты. Значит, масло на этом двигателе меняли своевременно.

       

      10 Маслозаливная горловина.png

       

      Заглянем во впускной коллектор. Там тоже чисто. Никаких сажевых отложений. Значит, поршневая на этом двигателе в порядке.

       

      11 Коллектор.png

      Прежде чем переставлять навесное на двигатель б/у обязательно проверим состояние форсунок, ТНВД и турбины.

      Форсунки для этого устанавливаются на стенд и проверяются на всех режимах. Наши форсунки оказались в полном порядке. По окончании диагностики формируется отчет, а форсункам присваиваются новые коды, которые мы потом внесем в блок управления двигателем.

      12 Форсунки на стенде.png

      Обратите внимание. На этом двигателе не было давления масла, коленвал испытал значительные нагрузки, но остался цел. Все топливные форсунки работали исправно.

      А это коленвалы с двигателей, на которых часть форсунок нуждалась в замене или ремонте. Вибрация двигателя, возникающая из-за неравномерной работы форсунок – одна из причин, вызывающая разрушение коленвала.

      А теперь снимем регулятор давления с ТНВД. На нем невооруженным глазом видна грязь. ТНВД поставим на стенд. Подключим необходимые шланги и запустим тест.

       

      14 ТНВД на с тенде.png

       

      А пока идет тест ТНВД положим регулятор давления под микроскоп, и посмотрим загрязнения на его сетке. И вот мы видим желтые сгустки, перекрывшие часть отверстий сетчатого фильтра. Это создает повышенное сопротивление потоку топлива. Такой регулятор давления надо менять.

       

      15 Регулятор давления под микроскопом.png

       

      Вот подошел к концу тест ТНВД. Результаты неутешительны. Давление, создаваемое им, недостаточно для нормальной работы двигателя.

      Давайте разберем ТНВД и посмотрим состояние плунжерных пар. В цилиндрах ТНВД видна кольцевая выработка. А на поршнях продольные риски – это следствие попадания твердых частиц, проще говоря песчинок. Повреждения на взгляд непрофессионала незначительные. Но при тех величинах давления топлива, которые должен создавать ТНВД такие повреждения критические. ТНВД подлежит замене.

       

      16 ТНВД выработка цилиндров.png

       

      17 ТНВД риски на поршнях.png

       

      Турбина на этом двигателе оказалась рабочая. Теперь после всех проверок можно приступать к установке навесного на двигатель б/у.

      И вот мотор готов к установке.

      Закатываем автомобиль в цех.

      Заводим двигатель. Работает ровно, тихо. Достаем масляный щуп. Никакого дыма. Снимем патрубок вентиляции картера. Тоже не дымит. Значит двигатель проходит еще долго.

       

      18 Завели двигатель бу.png

       

      При ходовых испытаниях автомобиля выявилась неисправность, которая, возможно, и явилась причиной выхода из строя двигателя. Это неисправный термостат. С увеличением температуры вязкость масла снижается, и возникает риск срыва масляной пленки с шеек коленвала.

       

      19 Термостат.png

       

      А вот такой двигатель мы недавно устанавливали на аналогичный автомобиль. Владелец купил его сам на подмосковной разборке. Из трубки масляного щупа дымит, а если добавить газа просто льется масло.

       

      20 Дымит из масляного щупа.png

       

      А это валит дым из патрубка вентиляции картера.

       

      21 Дымит из патрубка вентиляции.png

       

      Такой двигатель быстро выведет из строя катализатор. Ездить на таком автомобиле нельзя. И продать, скорее всего, тоже не получится.

      При покупке двигателя надо обязательно заглянуть в маслозаливную горловину, чтобы понять состояние масляной системы. И во впускной коллектор – он подскажет состояние поршневой. И лучше покупать двигатель, привезенный из-за границы. Такой мотор прослужит вам еще долго.

       

      22 Хорошее место.png


    2. Владелец Jeep Compass 2013 года с бензиновым двигателем 2.4 обратился в техцентр TRS Motors с жалобой на внезапное загорание лампочки ABS. Проблема проявилась сразу после старта на светофоре, что могло указывать как на временный сбой, так и на серьезную неисправность в системе антиблокировочной системы тормозов. Система диагностики автомобиля показала ошибку, связанную с недостаточной эффективностью работы насоса ABS. Такая неисправность требует немедленного внимания, так как система ABS играет критически важную роль в безопасности движения, особенно в сложных дорожных условиях. При отказе этой системы значительно увеличивается тормозной путь, а также теряется контроль над автомобилем при экстренном торможении.

      Как проводилась диагностика системы ABS?

      Специалисты TRS Motors начали с комплексной проверки всей системы ABS. Первым этапом стала диагностика состояния проводки и электрических соединений - частой причины подобных ошибок. Окисленные контакты, поврежденные провода или плохое соединение могут вызывать перебои в работе насоса ABS и приводить к появлению ошибок. Если проверка проводки не выявит проблем, следующим шагом будет диагностика непосредственно насоса ABS. В некоторых случаях может потребоваться проверка датчиков скорости вращения колес, так как их неисправность также может влиять на работу всей системы. Для точной диагностики используются специальные сканеры, позволяющие считать коды ошибок и проверить работу системы в реальном времени.

      Какие могут быть последствия при игнорировании проблемы с ABS?

      Если вовремя не устранить неисправность системы ABS, это может привести к серьезным последствиям. Во-первых, значительно ухудшается безопасность управления автомобилем - без работающей ABS колеса блокируются при резком торможении, что увеличивает тормозной путь и может привести к заносу. Во-вторых, продолжающаяся работа неисправного насоса ABS может привести к его полному выходу из строя, а его замена обойдется значительно дороже, чем своевременный ремонт. Кроме того, при неработающей системе ABS может активироваться аварийный режим работы других систем автомобиля, что дополнительно ограничивает функциональность Jeep Compass.
    3. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.