Перейти к содержанию

Колодки тормозные на WH - выбор, обсуждение


dmizh

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Колодки оригинал передние - 05080868AC или V1010868AB, задние - 05080871AB или V2010871.

Про армированные х.з., Просто шланги перед прав. - 52089256AC, лев. - 52089258AC

Изменено пользователем FullTime4wd
  • 1 год спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочется поменять диски и колодки по кругу. TRW я так понимаю хороший заменитель оригинала-подскажите номерки (диски тормозные передние, диски тормозные задние, колодки тормозные передние, колодки тормозные задние)

TRW GDB 4136 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 1 830,67р. - 1 909,50р.

 

TRW GDB 4171 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 2 249,33р.

 

TRW DF 4979S Диск тормозной вентилируемый задний 4 042,09р. - 5 337,34р.

 

По переднему диску инфы нет.

Изменено пользователем 715
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: jeep grand cherokee WH CRD
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

и диски и колодки трв?

8
Автомобиль: гранд чероки 3.0 crd
2008 г.в.
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

Колодки ставлю текстар, вполне!!! Диски пока не менял

0
Автомобиль: Subaru SVX
Ford Escape Hybrid 2008
Jeep Grand Cherokee 2008 CRD
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Тормозные колодки поставил EBC, каталожные номера можно посмотреть здесь (там разные составы есть):

http://ebcbrakes.ru/pads/brand/jeep/model/grand_cherokee/engine/3_0_td/year/2005-2011

Себе поставил Green Stuff - тормозят существенно лучше родных.

 

Тормозные диски поставил Brembo. Менял только передние, номер по каталогу: 09.A031.10

30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

и диски и колодки трв?

Да. Причем колодки мне понравились больше родных - не скрипят.

  • 1 месяц спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Хочется поменять диски и колодки по кругу. TRW я так понимаю хороший заменитель оригинала-подскажите номерки (диски тормозные передние, диски тормозные задние, колодки тормозные передние, колодки тормозные задние)

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

TRW GDB 4136 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 1 830,67р. - 1 909,50р.

 

TRW GDB 4171 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 2 249,33р.

спасибо, а по дискам не подскажешь?

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо, а по дискам не подскажешь?

TRW DF 4979S Диск тормозной вентилируемый задний 4 042,09р. - 5 337,34р.

 

По переднему диску инфы нет.

 

Так же:

TRW GDB 4137 Колодки тормозные дисковые задние.

 

 

Цены просто ориентир. (могут быть дешевле или дороже) ищите по номерам.

Изменено пользователем 715
  • 3 недели спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

В прошлый вторник поставил новые тормозные диски Brembo и колодки Wearever silver. Проехал около 300 км. Скрип стоит на всю улицу при торможении. Буду другие колодки ставить, а то как-то не очень... :angry:

172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

мне лично Райбестос понравился,правда на WG брал,не скрипят,тормозят,диск щадят ИМХО

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Райбестос тоже предлогали чуть дороже, но сделаны в Индии и с крупными вкраплениями медной проволоки на рабочей поверхности - керамические. Ferodo или Brembo ждать надо было, а у меня супорт закис. Сняли, а на внутренней стороне дисков выработка критическая. Короче что было в магазине - то и поставили...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

V1010868AB CHRYSLER

Колодки тормозные передние брал за 3000 руб

 

V2010871 CHRYSLER

Колодки тормозные задние 1700

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо. В другом месте обнаружил испанские колодки ICER. Поставили - пока тихо и тормозит хорошо с первых километров. На прежних, с 300 километровым пробегом, когда снимали - отвалились задние пластинки и на рабочей поверхности появились углубления, как, знаете - русла рек на мелкой карте... По-моему так не должно быть.

Изменено пользователем National
  • 2 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

дайте номера по бендиксу на wh перед зад.предстоит замена.всегда только их ставил на своих американцев не хочу изменять

  • 6 месяцев спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други , подскажите ...

 

Проехал на своём более 71 000 км. Колодки родные(передние и задние) , ни разу не менял , и ещё есть 2-3 мм.  Торможу часто. Честно говоря , удивлён такому сроку.

 

Не подскажете , что взять для смены , что б так же долго юзались ? Колодок много , но продаваны говорят , что сейчас хватают ненадолго(15-20 тыс).

Изменено пользователем олегТТ
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мопар

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

 

Номерок какой на сегодня не подскажете ? Передних и задних. Спасибо.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
@олегТТ, машина с новья у тебя?
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Проехал на своём более 71 000 км. Колодки родные(передние и задние) , ни разу не менял , и ещё есть 2-3 мм.  Торможу часто. Честно говоря , удивлён такому сроку.  

Ну да и я удивлён :wizard: .особенно передним.вы ногой не тормозили?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ДенверДа , машина сновья. Брал в Мусе в 2008. И ездил только я.

 

@murey,вы ногой не тормозили? 

Не , я не тормозил - пассажиров заставлял. :P   

Удивлён сам не меньше Вашего. Если б кто сказал - не поверил бы. Но тем не менее , это так.

Вот и вопрос-то - что же они туда на конвеере ставят ? Хотелось бы повторить. Ставить всякую дешёвую дребедень на 15тыс. неохота.

Изменено пользователем олегТТ
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: WK 3.0 2008 overland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток!

 

Катаюсь на рестайлинге WK 2008г.в. 3.0 CRD. На 50 тысячах менял тормозные колодки на Bendix. Сейчас пробег 125 - нужно менять и диски, и колодки. Что скажете по поводу комплекта Brembo?

 

перед диск 09.A031.10 колодки P37010
Зад - диск 08.A863.10 колодки P37011


Пробег в основном по городу, в спокойной ритме. Но Москва накладывает свои ограничения на тормоза - сами знаете. По трассе также езжу обычно в одном темпе, шашки - не для меня, посему режЫм для тормозов довольно спокойный.
 

Кому интересно по Bendix - в целом, неплохие колодки. Тихие, писков-скрипов нет. Довольно жесткие. Очень ощутимо по сравнению с оригиналом. При спокойном торможении пофиг. На высокой скорости (80+) иногда появляется ощущение, что масла налили, приходится СИЛЬНО передавливать педаль.
Опять же - все в сравнении с оригиналом и сугубо ИМХО. Такой же эффект можно поймать и в невысоком темпе. То ли грязь (пыль) не отводится и мешает, то ли еще что. Я так и не понял, от чего это зависит. Просто внезапно тормоза могут сработать чуть хуже, чем ты привык. Напрягает, т.к. приходится передавливать в конце торможения.

Изменено пользователем Acegrig
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Перегретые тормоза дают ощущение мыла.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Колодки перегреваются, материал "плыть" начинает вместо механического разрушения. То есть в паре "диск-колодки" виноваты в плавании колодки.

2
Автомобиль: WK 3.0 2008 overland
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет! Все-таки родные тормоза с завода были отменными (опять же, в сравнении). Сейчас покупать оригинал жаба душит - ценник, мягко говоря, немалый.

 

По износу приговорены и колодки, и диски - пробежали не так уж и мало. 

Возвращаясь к вопросу: Стиль езды спокойный. 20 - 25 тысяч в год. 80% город 20% трасса. Регион эксплуатации Мск.

Подойдет ли комплект брембо, указанный в первом посте? Был ли он у кого в эксплуатации? Желательно в паре, т.к. взаимодействие колодок с разными дисками может отличаться.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

выше указанные проблемы могут быть вызваны вакуумным усилителем, не качественной (или старой) тормозной жидкостью, подклинивающими колодками вследствии чего происходит перегрев. По дискам и колодкам могу сказать что из бюджетных вариантов отлично будут работать диски Blue Print с колодками friction master. 

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брембо у меня стояли 2 года, здесь писал: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18193-tormoznie-diski/?p=493653

 

Фото: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15027-stranno-tormozit/page-2?p=493552&do=findComment&comment=493552

 

Недавно передние торм диски поменял: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18193-tormoznie-diski/?p=838245

 

Фото: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33671-zamena-masla-v-gur-na-wk/

 

Колодки оставил старые (Брембо) с пробегом 8 тыс км. Торм диски "с дырками" нравятся больше, авто тормозит увереннее. Такой эффект совершенно отчётлив, додумывать не нужно...

Если коротко: При прежней силе нажатия на педаль томоза - торм путь короче.

Изменено пользователем Mugatu
2
Автомобиль: WK 3.0 2008 overland
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, пож., номер детали по дискам.

Старые брембо тоже 8.000 прошли? Это вообще не пробег для дисков, неужто так плохо вели себя в паре с брембовскими же колодками?

 

Перегрев ловится при довольно агрессивной езде?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acegrig,

 

Старые Брембо прошли около 8000 км, поменял на "с дырками" только из-за того что на двух предыдущих своих авто - ставил "с дырками" и отмечал всяческое улучшение тормозных свойств авто. Захотелось опять попробовать...

Катаюсь спокойно (у меня обманный шильдик 5,7 на задней двери - для отпугивания горячих пасаноф :) на "Х5" и "инфинити"...), иногда, когда надоедает тошнить - бывает что и притоплю. Но не сильно, после того как в прошлом годе  перевернулся - Картина моего Мира несколько изменилась... :)

С торм дисками которые "с дырками" всё нормуль: Ничего не бьёт, тормозит хорошо. Доволен. Пару тысяч км проехал на них...

 

Ну и красиво (покрасил же :)) - зимой колёса с 20-ми дисками поставлю -  обзавидуются все вокруг, ога... Люблю "дешовый (6200 рублей пара торм дисков) понт" как ни крути, да... :)

 

post-12236-0-23086900-1405271777_thumb.jpgpost-12236-0-07438400-1405271971_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Brembo - wear out very quick! In eight mounts - almost ready to be changed! And braking performance - tak sebe! :mad:  

2
Автомобиль: WK 3.0 2008 overland
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, пожалйуста, номерок детали и где можно купить. Можно в ЛС. По номеру на коробке не нашел.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Sevege3007
    • Sergey Commander
    • Megawatt
    • вадим 912
    • Aleks40
    • Yurali
    • agregat97
    • ilyha4ws
    • diman416
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.