Перейти к содержанию

потеплело - полезла температора


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, други!

Прошу не пинать, поиском пользовался, найденые темы прочитаны. Но так и не понял какая же всетаки нормальная температура двигателя.

Сейчас в пробках ~100 градусов (как на прикрепленном фото). бывает на 1-2 милиметра больше по часовой стрелке. как начинала ползти врубал печку и открывал фортан, стрелка падала, поэтому поползет ли она дальше сказать не могу, экспериментировать не стал.

При минусовой температуре стрелка держалать на 2-3 милиметра ниже 100 градусов.

 

Хотелось бы прежде чем проверять вентилятор, реле и датчики, выяснить нормальная ли температура 100 градусов.

А ведь это еще не жара + 25 на улице....

уровень охлаждайки впоряде.

post-8842-0-46482300-1333556674_thumb.jpg

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже сотка!это нормуль!если больше уже хуже!!! :ok: готовь сани летом(то есть к лету)))проверяй сейчас,когда поползет будет поздно! :ok:

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

я себе вискомуфту менял,стало на 1-2мм левее центра =(в любую жару) на 02г там помойму уже другая система охлаждения

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если даже чуть правее сотки будет - нормуль. Вентилятор должен включаться. Надо поэкспериментировать, будет лезть дальше или нет.

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Если даже чуть правее сотки будет - нормуль. Вентилятор должен включаться. Надо поэкспериментировать, будет лезть дальше или нет.

спасибо!

вечером попробую с кондеем поездить....

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А пониженный уровень жидкости может влиять на включение/невключение вентилятора?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

жидкости чего? У Вас должен стоять гидрофан - он с ГУРом завязан...

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну про уровень жидкости в гуре и спрашиваю.

Сразу как забыл про антифриз, что он тоже имеет уровень :rolleyes:

Изменено пользователем Denis.nsk
0
Автомобиль: Wrangler
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вентилятор включается?

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

толком не удалось провести эксперимент.

сеня еще буду пробовать.

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ждём. :blush:

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

ну что сказать, вентилятор включается.

температура максимум на 1-2 мм выше 100 градусов. больше не поднимается.

получается что в теплую погоду это норма....

подождем еще большего потепления:)

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну что сказать, вентилятор включается.

температура максимум на 1-2 мм выше 100 градусов. больше не поднимается.

получается что в теплую погоду это норма....

подождем еще большего потепления:)

Я же говорил - "нормуль"))). Но всё равно надо посматривать, мож антифриз где-то всё-таки подтекает?

0
Автомобиль: Wrangler
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На всякий случай неплохо было бы почистить радиатор с двух сторон

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2000 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При нынешней жаре и вкюченом кондее поднялась температура примерно до 105-108 гр., муфта крутит, электровент тоже, промыл аккуратно карчером снаружи радиаторы, давление у меня на карчере регулируется, если кто будет мыть на масимальном может пластины позагибать, так-что внимательнее. Вообщем после промывки температура стоит чуть ниже средней риски или на ней. Так что кто имеет подобную проблему попробуйте с самого простого.

Кстати можно у оф.диллера(ближайщий похоже Омск) можно проверить по вину свой авто на реколы(бесплатная замена некоторых частей), мой пробился на бесплатную замену электровентилятора охлаждения двигателя, но дорога , а может и не раз не настраивает меня с экономической точки зрения на сие путешествие.

Удачи всем)))

Изменено пользователем Maverik
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

тоже стал греться с кандеем, а без него таскливо. Самое большое 115 видел. сегодня промыл радиаторы со всех сторон как смог (радиаторы не снимал, снял бампер, решётку и верхнюю планку). Помыть было что. Но оценить пока не могу- на улице посвежело :rolleyes:

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО я каждую весну мою радиаторы, и раз в два года меняю антифриз, тормозную жижу тоже, проблем никаких, температура до 100 не доходит даже в +35 по Московским пробищам, и это с кандеем, не выключаю его ваабще!

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО я каждую весну мою радиаторы, и раз в два года меняю антифриз, тормозную жижу тоже, проблем никаких, температура до 100 не доходит даже в +35 по Московским пробищам, и это с кандеем, не выключаю его ваабще!

а у вас сколь антифриза?

хочу всю систему охлаждения промыть, ток время надо как то выкроить, как обычно :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 296 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Michae1
    • Серо-зеленый
    • Klimovmv
    • serg102
    • Темо
    • DjinGrin
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.