Перейти к содержанию

Вентилятор радиатора на WJ


denis107

Рекомендуемые сообщения

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Выплыла на днях такая проблема, люфтит и трещит вентилятор радиатора, созрел на замену пока он не сорвался и не полетел в радиатор. Вопрос собственно вот в чем: что купить б/у оригинал за 6 или новый тайвань за 3,5? Кто может сталкивался?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

рекольный оригинал - по цене как Тайвань, по ресурсу как оригинал, цена вопроса 4000 рублей - вместе с крыльчаткой

Изменено пользователем up6
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

рекольный оригинал - по цене как Тайвань, по ресурсу как оригинал, цена вопроса 4000 рублей - вместе с крыльчаткой

Рекольный это как?

Прошу простить недоумка :)

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это оригинальный но на халяву (если повезло), или оригинальный за приятные деньги (если не повезло)

 

p/s/ везение определяется по ВИНу...

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

это оригинальный но на халяву (если повезло), или оригинальный за приятные деньги (если не повезло)

 

p/s/ везение определяется по ВИНу...

Все понял. Где и когда забрать можно?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины в студию...

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

1J4GWC8N91Y504025

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а у Вас на машине точно электричеcкий вентилятор? А не гидромодуль получающий энергию от насоса ГУРа?

 

у меня под этот ВИН бьется NMHP Hydraulic Engine Cooling

Изменено пользователем up6
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

а у Вас на машине точно электричеcкий вентилятор? А не гидромодуль получающий энергию от насоса ГУРа?

 

у меня под этот ВИН бьется NMHP Hydraulic Engine Cooling

Они еще и такие бывают :blink:

Я честно говоря с стопоре ... а как отличить кто есть ху?

Вот спасибо, а то бы сейчас заказал.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

визуально - к электро идут 2 провода и стоит он 4000 рублей, к гидро идут трубки и шланги и стоит он 40000 рублей

 

80b8991e.gif

 

 

гидро

 

80da2736.gif

Изменено пользователем up6
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

визуально - к электро идут 2 провода и стоит он 4000 рублей, к гидро идут трубки и шланги и стоит он 40000 рублей

Я конечно не на 100% уверен, но мне кажется, что у меня все таки электро стоит. Скорее всего уже меняли :(

Что теперь делать то? И чем это чревато?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно не на 100% уверен, но мне кажется, что у меня все таки электро стоит. Скорее всего уже меняли :(

Что теперь делать то? И чем это чревато?

 

ставь электро и не парься. возможен колхоз эдишн, в библии расписан процесс внедрения карлсонов от волг, ну енто если 4 рубля жалко и руки не и выхлопной трубы

 

Я конечно не на 100% уверен, но мне кажется, что у меня все таки электро стоит. Скорее всего уже меняли :(

Что теперь делать то? И чем это чревато?

 

ставь электро и не парься. возможен колхоз эдишн, в библии расписан процесс внедрения карлсонов от волг, ну енто если 4 рубля жалко и руки не из выхлопной трубы

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

ставь электро и не парься. возможен колхоз эдишн, в библии расписан процесс внедрения карлсонов от волг, ну енто если 4 рубля жалко и руки не и выхлопной трубы

Ну если могу через 3 прокола по 0,5 см глядя в телевизор аппендицит вырезать, а если еще один сделать, то желчный пузырь, значит руки откуда надо растут :)

От волги корячить не буду ибо даже на жигули бы не поставил. 4 рубля не спасут отца русской демократии :)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ну если могу через 3 прокола по 0,5 см глядя в телевизор аппендицит вырезать, а если еще один сделать, то желчный пузырь, значит руки откуда надо растут :)

От волги корячить не буду ибо даже на жигули бы не поставил. 4 рубля не спасут отца русской демократии :)

 

Значит только покупать, там грубая сила нужна и техничский склад ума :D

На самом деле зря смеëшься, ставят 2-4 карлсона, в итоге всасывает воздух как пылесос, а это залог работы двигателя и кондея в стартстопном режиме в жару без проблем (говна, пробки)

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/gazfan/index.htm

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если электро, то это лучше - просто ставите рекольный мотор+лопасти и вперед... Номер рекольного мотора CBG4F250

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

если электро, то это лучше - просто ставите рекольный мотор+лопасти и вперед... Номер рекольного мотора CBG4F250

Спасибо!!!

Пошел заказывать рекольный :)

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, подтвердите мои домыслы: если на эл.винтелятор, напрямую с аккумулятора подаю питание , а он молчит, значит быть карлсон сдох, верно? :rolleyes:

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если с проводами все Ок - сдох

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если с проводами все Ок - сдох

:ok:

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если могу через 3 прокола по 0,5 см глядя в телевизор аппендицит вырезать, а если еще один сделать, то желчный пузырь, значит руки откуда надо растут :)

От волги корячить не буду ибо даже на жигули бы не поставил. 4 рубля не спасут отца русской демократии :)

гыыы немнога пофлудю не в тему... анек:

в автосервисе капиталили движку на Гелене.... ну сделали, пришел хозяин за тачкой... неу мастера и грят ему

- слух а ты кем работаешь что такие бабки заколачиваешь на такие тачки?

- я грит кардиохирург - на сердце операции делаю

- о мля а мы ж типа тож кардиохирурги ток для машин, пихло ж для машины эт как сердце для человека - вон сердечко втоей машины прооперировали, а получаем копейки... несправедливость однако

- да базара нет, ща проверим, если все как вы говорите машина ваша

заводит машину, открывает капот и грит

- ну чо, перебирайте движку, токо так чтоб она не заглохла :lol2:

Изменено пользователем meodin
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати.

На usa-auto, есть вентиляторы

Chrysler

52080500AA

3126,61 руб. (написано,что оригинал)

и

52079528

5306,47 руб.

 

в чем разница?

 

еще

Z071898 Вентилятор радиатора охлаждения двигателя Mopar 52080500AA Розничная 1736.00 руб.

 

Вообще не понимаю, что к чему :(

Изменено пользователем 715
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если электро, то это лучше - просто ставите рекольный мотор+лопасти и вперед... Номер рекольного мотора CBG4F250

Сделал заказ этого рекольного в экзисте , позвонили и сказали, что типа я не правильно заказываю, типа он не подходит :blink:

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины?

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вин машины?

1J4GW58N3YC302963

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1J4GW58N3YC302963

 

 

экзист смело можно послать в ...пу... вся хохма в том, что на Вашу машину открыт именно этот реколл F25 ELECTRIC RADIATOR FAN - т.е. Вы можете поменять вентилятор у дилера бесплатно...

Изменено пользователем up6
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

экзист смело можно послать в ...пу... вся хохма в том, что на Вашу машину открыт именно этот реколл F25 ELECTRIC RADIATOR FAN - т.е. Вы можете поменять вентилятор у дилера бесплатно...

шикарно :hands:

только вот возникли пару вопросов:

1) мне поменяют его бесплатно если вдруг окажется, что на эту машину уже менялся эл.вент. так же по реколу, или это без разницы?

2) как правильно обратится к ОД с вопросом о замене по реколу?

 

Извиняюсь за тупые вопросы, просто никогда с таким не сталкивался.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

реколл открыт - значит вентилятор должны поменять, если Вы его меняли до этого, то на реколл это не повлияет... В замене откажут есть переделана заводская проводка вентилятора или реле, крепления модуля вентилятора, если все штатное = заводское - реколл должны сделать. В реколле откажут если скручен пробег - т.е. он меньше, чем 99363 км. Если установлены устройства, мешающие выполнению работ, их снятие-установка за отдельные деньги.

 

действовать просто - приехать к одному из старых (а не свежеиспеченному) дилеров, предъявить техпаспорт и права, попросить проверить автомобиль на реколлы - подождать пока это сделают (5-10 минут, но лучше не в воскресенье), если все Ок - выполнить его сразу. Если запчастей нет, их закажут под Вас и пригласят по мере привоза деталей.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

реколл открыт - значит вентилятор должны поменять, если Вы его меняли до этого, то на реколл это не повлияет... В замене откажут есть переделана заводская проводка вентилятора или реле, крепления модуля вентилятора, если все штатное = заводское - реколл должны сделать. В реколле откажут если скручен пробег - т.е. он меньше, чем 99363 км. Если установлены устройства, мешающие выполнению работ, их снятие-установка за отдельные деньги.

 

действовать просто - приехать к одному из старых (а не свежеиспеченному) дилеров, предъявить техпаспорт и права, попросить проверить автомобиль на реколлы - подождать пока это сделают (5-10 минут, но лучше не в воскресенье), если все Ок - выполнить его сразу. Если запчастей нет, их закажут под Вас и пригласят по мере привоза деталей.

 

1J4GW58S8XC681401 а для меня никаких реколов нету? :blush:

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1J4GW58S8XC681401 а для меня никаких реколов нету? :blush:

 

 

есть - на перепрошивку модуля управления ДВС...

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть - на перепрошивку модуля управления ДВС...

 

опа... а что за рекол такой? что от него будет? от продавца слышал, что есть рекол, но касается он выбросов и машин после него станет вялым, потому он подумал - нафиг и не ездил на него, долго отбиваясь.

Изменено пользователем K.O.T.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 879 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • iVan-oks
    • Ваня Факов
    • lex0707
    • up6
    • Ingvar_WH
    • oleg68
    • андрей 2013
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...