Перейти к содержанию

Где заправлять 3.0 CRD


manthing

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

По бензинам, кому интересно, могут тут почитать, у кого лучше - http://www.drive2.ru/l/6245481/ Короче, падение качества может быть на нефтебазе и на АЗС, что я и говорил.

Как делают спецсорта - можно почитать в комментариях.


У нас подогрев фильтра есть...

Это хорошо, если так!

Олег, а вроде бы эти фильтры смотрятся голыми со стороны днища, как они подогреваются?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, да я ж не против ЛУКОЙЛа периодически заправляюсь там. Пока проблем не было. Дело же не в нем а в нехороших дядях и тетях которые бродяжат топливо нещадно. Я согласен что на Луке нарваться шансов гораздо меньше чем на Пупкинойл. Сейчас на Симферопольке достраивают АЗС Лука буду заправляться как раз полпути домой.
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне вот вчерась сказали, что на колонках где самообслуживание, топливо дешевле. Сам не проверял, заправляюсь всегда у дома на обычном ЛУКОЙЛе, лет так х.з. сколько.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

в нижнем местные уверяют, что топливо там - г., а все хорошее из кстово отправляют в москву.

Не знаю, что это за "местные"... :dntknw:  :D

Но...

У нас ведь как водится: там хорошо - где нас нет. :good:

Знакомые ездят на дизелях - никто не жалуется на качество топлива аля Лукойл.

И если по заверениям "местных" наше топливо уезжает к вам, то вам тем более не фиг переживать.

Ездил в этом году на моря на Гранде - не понравился мне тамошний бензин.

Домой вернулся, заправил свой (Нижегородский) - совсем другое дело! :good:

 

P. S. Сорри всем, что запёрся со своей бензинкой в вашу священную обитель ДТ... :D

Опубликовано

Олег, а вроде бы эти фильтры смотрятся голыми со стороны днища, как они подогреваются?

 

Там вообще целый блок, к которому провода подходят. А от фильтров только крышки видны, что там голого?

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ездил в этом году на моря на Гранде - не понравился мне тамошний бензин.

Домой вернулся, заправил свой (Нижегородский) - совсем другое дело! :good:

 

P. S. Сорри всем, что запёрся со своей бензинкой в вашу священную обитель ДТ... :D

что за моря-то - наши или нет? если нет - то странно, что не понравился.

а местность у вас же населенная - так что есть и местные :)

я сам удивился - они и про бензин, и про дизель уверены  :) в Москве мне не нравится, что почти во всех бензинах смолы в паспорте указаны, в том числе и на лукойле.

я сам тут проездом, джип у меня бензиновый )

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@zhigro, @MGPS, на Лучке в вызодные на 50 копеек дешевле. А ещё нужно иметь их карту, они зачисляют баллы, на которые можно что-то купить (мелочь, а приятно!).

Есть у них и приложение для Адроида, там на карте все их АЗС и ассортимент.

 

@ALLIGATOR, т.е. им мороз не страшен! Посмотрю при ТО повнимательнее.

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

завел сегодня дизель утром - не понравилось, как работает. а ведь на лукойловском топливе, летнем )

долил по дороге сколько влезло газпромовской солярки (и тда) - совсем другое дело стало!

по паспорту цч - 59! фильтруемость до -9 градС.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@vs., если бы по-внимательнее бы почитали, то поняли, что она из Астраханского ПНЗ и сделана из газового конденсата. Я Вам про это писал.

Или на нефтебазе набодяжили, что такое цетановое число. Перебздеть тоже плохо!

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже заправлялся поначалу на Лукойле. ОД сказал, что не стОит - "дизтопливо у них "сухое" (примерно дословно). Заправляюсь на Татнефть - Танэко.

post-24753-0-81420200-1444396745_thumb.jpeg

Изменено пользователем Руслан21
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Руслан21, вот мы его и размачиваем присадками. 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vs., если бы по-внимательнее бы почитали, то поняли, что она из Астраханского ПНЗ и сделана из газового конденсата. Я Вам про это писал.

Или на нефтебазе набодяжили, что такое цетановое число. Перебздеть тоже плохо!

вот с чего Вы взяли, что я невнимательно читал?  прямо Вольф Мессинг :)

судя по паспорту, топливо производства мнпз, поставка с павельцевской базы. чего они "набодяжили" на базе?

последнее предложение вообще не понял, как и то, почему Вы считаете, что газоконденсатное топливо чем-то лучше произведенного из нефти

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 А ещё нужно иметь их карту, они зачисляют баллы, на которые можно что-то купить (мелочь, а приятно!).

Карта есть, заправлялся уже на баллы, ну маленький у них %2 только. У Газпрома вроде 5

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже заправлялся поначалу на Лукойле. ОД сказал, что не стОит - "дизтопливо у них "сухое" (примерно дословно). Заправляюсь на Татнефть - Танэко.

может там и нормальное топливо, но после пары заправок на татнефти в мск и спб - забыл про этих добрых ребят :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

судя по паспорту, топливо производства мнпз, поставка с павельцевской базы. чего они "набодяжили" на базе?

А с чего тогда у них цетановое число такое выше и температура застывания ниже нормы для ДТ-Л, просто подарок от них? Обычно такое из газового конденсата бывает.

Теперь самое главное. Это очень старая перевалочная нефтебаза, она не относится к Газпрому или к МНПЗ, она не подключена к продуктопроводам и к МНПЗ!  Расположена за Долгопрудным орендуется многими фирмами и фирмочками. Нормальные оптовики от неё шарахаются и Вам не советую. Вот поэтому Вам и не понравилось качество!

У Лукойла есть своя отличная нефтебаза в Видном - http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1733

 

Парни, вообще-то стоит ли доверять вывешенным паспортам и их словам? Просто нужно сначала изучить на их сайте наличие собственных НПЗ и нефтебаз и потом уж читать документы и спрашивать, почему из такой глуши привезли, а не из своей современной базы?

Изменено пользователем Юрко
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все вверх ногами. просто для уточнения )

мне не понравилась работа мотора на лукойле с их лучшей заправки на олимпийском;

мне понравилась работа после долива гпн-солярки в мск (на автоматической азс без персонала).

 

павельцевская база - давно уж под флагами гпн почему-то.

74
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Ездил на бензине заправлялся только на Лукойле Экто95, считал хорошим. Как взял дизель, так по привычке на Лукойл - загорелся Чек после заправки, больше не заезжаю, заправляюсь на ТНК, ТрансАЗС, Газпромнефти. Проблем больше не было с топливом.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

У ГПН есть свой МНПЗ, соединённый трубопроводом с ЛДПС Володарка, она соединена ещё и со своим филиалом в Нагорной. Объём - 1/4 млн.куб.м + 60 тыс.т в филиале. Вообще-то она принадлежит ЗАО « Универсал-нефть», они же получают с арендаторов, писал и ссылки давал. Там и администрация Долгопрудного при делах. Но Вам просто нужно упрямо флудить! Все крупные нефтебазы области - http://мосдизель.рф/rynok_diztopliva/neftebazy_moskovskoy_oblasti.php

Ну и зачем крупным брендам самим возить в старую и неудобную нефтебазу, а потом вывозить оттуда, чтобы себе дороже сделать?

Они берут, прежде всего, со своих нефтебаз или с с Володарки свежее по своим собственным квотам или взаимозаменой, если быстро нужно, а на своём лицевом счету нет.

Там же пасётся ещё и сотня мелких оптовиков. Павельцево была перегрузочной на речные баржи и теперь там пасутся многие оптовые фирмы, что они там творят, владельцы нефтебазы не в ответе. Так что, заканчивайте флудить!


Кстати, парни, по ТВ показывали результаты опроса автовладельцев, по каким критериям они выбирают АЗС?

Так вот, по удобству подъезда, близости к дому, по цене, а вот по качеству - на последнем месте!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Роснефть дизель - всё ОК!!!

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Только Лукойл, на МКАД в районе Рязанки, все ок!

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Лью лукойл и бенз и дизель, но много слышал про большое количество проданных лукойлом франшиз. Залился на трассе по дороге в Киров на лукойле  - по прибытии сменил впускной коллектор (года 3 назад, машина - туарег). Так что как повезет.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

много слышал про большое количество проданных лукойлом франшиз
Надо брать инфу из первоисточников :read:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38397-kachestvo-topliva-na-samarskikh-azs/?p=1008373 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Заправлялся недавно на Лучке на 78 км внешнего (уже область и дешевле + минус 50 коп. в выходные) кольца МКАДа. Большая современная АЗС, буфет, магазин, туалет.

Топливо из Нижегородского НПЗ, а ЭКТО делают на их нефтебазе в Солнечногорске. ДТ фильтруемо до -17.

Порадовало, что есть входной контроль поступающего топлива: проверяют простейшими приборами и берут пробы.

Топливо, как сказал водитель, потом и отстаивается в резервуаре.

 

  d9e9c7ef0e55.jpg

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вон как бывает - 

"В Казани на АЗС машины вместо бензина заправляли фекалиями"

Нештатная ситуация произошла 22 октября на одной из автозаправок на улице Глушко в Казани. Сразу несколько машин на АЗС «Ирбис» не смогли завестись после заправки бензином АИ-95. Из-за некачественного топлива у них вышли из строя бензонасосы. Руководство АЗС приняло решение прекратить подачу топлива. Один из автомобилистов вызвал на место ЧП эвакуатор и отвез машину в автосервис. Там механики слили бензин из топливной системы и обнаружили, что в бензобак была залита вода, которая имела специфический запах.

 

:huh:

 

Так штааа ....  :crazy:

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вон как бывает - "В Казани на АЗС машины вместо бензина заправляли фекалиями"
Не иначе внучок Василия Алибабаевича порезвился! :huh:
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А голову хозяину АЗС не отрезали?

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Други Питерцы! Откуда у Neste топливо? Сегодня о решил Лукойлу изменить и залил топливо у сине-зеленых. И мотор работает хорошо, и расход смешной, и по сертификату всё хорошо. Предельная температура фильтруемости -36℃... И серы мало, как в евро5 (хотя я бы предпочел поболе). Изготовителем значится то ли их база, то ли терминал... Топливо понравилось, теперь думаю...

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В Санкт-Петербурге Neste Oy работает с 1990 года. В 1997 году зарегистрировано ООО «Несте Санкт-Петербург», на 100 % принадлежащее финскому концерну. Российская розничная сеть компании состоит из 34 АЗС в Петербурге и Ленинградской области и нефтебазы в Бронке (Ломоносовский район) с объёмом единовременного хранения 31 000 куб. м нефтепродуктов.

http://www.doroga78.ru/spravka/346/

 

http://oilstreet.ru/catalog/oils/nesteoil/ 

 

http://5koleso.ru/articles/garazh/toplivo-budushchego

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 2 634 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Wally
    • Sasha1111
    • Старый Индеец
    • Седдой
    • Слава Гостев
    • Voldemarych
    • Schv
    • _scoorpion_
    • Kili4ka94
    • Александр 45
    • ales1988
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42429
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...