Перейти к содержанию

Утопил машину


kot1977

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

где-почем форсы брал? или ГАЗовские?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Парни вроде всё высушил. Нормально ездит электрика работает. Но появилась одна хрень На холодную стал плохо заводиться! Стартер пилит пилит, а он еле схватывает, потом вроде заведётся, но обороты самые минимальные, потом нормально всё. На прогретом или тёплом всё в норме, с пол оборота! На что смотреть,что глючит после утопления! Помогайте не нравиться мне этот смиптом, двигун в любой мороз, на полудохлом акуме с полоборота заводился! :wizard:

Вот судя по уровню воды залил ты полный стартер...пружинки там ржавеют и зависают...он потом еле крутит и схватывает очень плохо, это я проходил на своём...

Стартер снять и почистить всё надобно :coffe:

  • Нравится 1
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

где-почем форсы брал? или ГАЗовские?

Siemens DEKA итальянские 256 ms/c по 870р на наши деньги обошлось со скидкой, чел из Германии привёз, по форме как наши, но немного тоньше,и два отверстия, пластиковый верх фиолетового цвета, уплотнительные колечки синие!

Ковёр высох вместо ватина буду вибротон стелить который 15 mm.

post-2541-0-62776400-1335889452_thumb.jpg

post-2541-0-60030200-1335889466_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
  • Нравится 1
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Вот судя по уровню воды залил ты полный стартер...пружинки там ржавеют и зависают...он потом еле крутит и схватывает очень плохо, это я проходил на своём...

Стартер снять и почистить всё надобно :coffe:

Не причина не внём оказалась. Но стартер разберу почищу и смажу!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

В МСК брал по 550 р за шт.

Вот глянь Замена форсов

Смотрел 6354 вроде как для Волги! А эти без наименований и производительность выше.

Max8110
5
Опубликовано

А маркировка какая Siemens DEKA а дальше?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А маркировка какая Siemens DEKA а дальше?

на них нет, а на паспорте, если так можно назвать маленький вкладыш, в коробочке. Серийный 4х значный номер, производительность и каталожный номер 5303, ну и про осторожность при работе с топливной системой, пожароопасность и токсичность, ни бельмеса по Русски :angry:

А 6354 вроде жёлтого цвета?

Изменено пользователем kot1977
Max8110
5
Опубликовано

Да желтые! А вот 5303 это оно и есть! ПАасиб!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да желтые! А вот 5303 это оно и есть! ПАасиб!

Оно это, что? Там через запятую написано 5303,5300,5304 типа эквивалентны. Оно это ВОТ P4529495 Mopar Perferance! То, что у меня умерло, и нигде немогу найти :( :( :(

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В МСК брал по 550 р за шт.

Вот глянь Замена форсов

эту тему я давно скурил. Говорил и продолжаю говорить, что газовские сименс дека - говно, ибо по лагтайму не попадают ваще! с низу и на хх ацкий перелив, на верхах беднимся. Утверждаю енто не голословно, а на основании замеров по ШЛЗ и газоанализатору, ибо у самого енто говно стоит. Завидую Коту, по 870р за такие форсы - какава. Сам ща думаю, а не заказать ли мне с пиндосии стоковые форсы повышенной производительности (30лбс), так как опыт с установкой тойотовских и митцубишевских форсунок вынужден признать не удавшимся - шейка у них тонкая ((.

 

зы. Сименс дека нумеруются 8-значным числом, префикс 5303 и дальше собсно номер, так что лично мне 5303 ни о чем не говорит:

53030343

53030778

53032145

53032713

 

и ни одна из них не похожа на фото выше ((

Гость TheTERMINATOR
Опубликовано

не заказать ли мне с пиндосии стоковые форсы повышенной производительности (30лбс),

Номер есть?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

нуна дома глянуть в закладках, там был.

  • 3 месяца спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

нуна дома глянуть в закладках, там был.

Глянул? :crazy:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • Prohor 2010
    • bushmen
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.