Перейти к содержанию

Замена селектора АКПП и раздатки


Рекомендуемые сообщения

988
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано

Хотел поменять селектор, но вместо 4 болтов на которых он должен держаться обнаружил

 

post-1280-0-66730600-1335265211_thumb.jpgpost-1280-0-77895400-1335265218_thumb.jpg

post-1280-0-68041400-1335265232_thumb.jpg

 

На других WJ там просто 4 болта

post-1280-0-56053000-1335265715_thumb.jpg

 

Подозреваю что эту защиту болтов поставили вместе с мультилоком чтобы их нельзя было быстро откурить. Их можно снять без болгарки и дрели?

Обнаружил еще странный ремень под торпедой

 

post-1280-0-04206900-1335265226_thumb.jpg

Что это, датчик замены передней панели?

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Подозреваю что эту защиту болтов поставили вместе с мультилоком чтобы их нельзя было быстро откурить.

Да.

 

 

 

Обнаружил еще странный ремень под торпедой

Ага, нафига он там ХЗ.

 

Их можно снять без болгарки и дрели?

cf8180b679dc6387ef00d9461dfb7fc8.gif
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 310
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

берете большое зубило и тяжелый молоток - несколько резких ударов сбоку и с помощью получившийся насечки откручиваете - обычно эти секретные гайки затянуты не сильно

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

обычно эти секретные гайки затянуты не сильно

У них ответная часть при заворачивании отламывается. Сильно затянуть не возможно.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 310
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

У них ответная часть при заворачивании отламывается. Сильно затянуть не возможно.

 

именно так - поэтому их секретность только для пионеров, да и скоба, которая обычно затрудняет снятие троса с селектора, легко отгибается в любую сторону

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

именно так - поэтому их секретность только для пионеров, да и скоба, которая обычно затрудняет снятие троса с селектора, легко отгибается в любую сторону

Все секреты сдал, теперь у Михи его леденец укатят.

Ссылка на комментарий
988
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано

Там рядом блок аирбегов. Нужно клемму снимать чтобы зубилом работать?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 310
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Там рядом блок аирбегов. Нужно клемму снимать чтобы зубилом работать?

 

 

не надо, если Вы ударите с такой силой, что сработают подушки, селектор провалится сквозь днище :lol2:

Ссылка на комментарий
988
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано

@up6, Андрей, а подскажи, пожалуйста. Тут указано что рычаги должны вверх вытаскиваться. Как это делаеться? Я пробовал крутить, тащить - ноль реакции. Должен вытаскиваться целиком рычаг или рукоятка?

 

Или они только на 2.7 CRD вытаскиваются?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 310
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

а зачем Вам вытаскивать рычаги?

Ссылка на комментарий
988
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано

Нужно просто заменить пластиковую панель, надоело смотреть на трещины на ней.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
988
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано

Действительно, ручки сдергиваются вверх после многократного покрытия матом и приминения усилия кг в 60-70 :wacko:

post-1280-0-41439800-1336126913_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@Dover, болгаркО рулит :crazy:

Ссылка на комментарий
988
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано

И кто тут чисткой занимается?

Чисткой занимаюсь я. Тема в техническом разделе и флудом засорять ее не нужно.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 647
    • Максимум онлайн
      1 398

    battok
    Новый пользователь
    battok
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      я че коменты убрали ?

      пишите "А как именно мы возвращаем этому дизелю его ровную и тихую работу смотрите в видео:"
      смотрел смотрел видео и не увидел ничего о том,  как вы возвращаете этому дизелю  ровную и тихую работу... 

      и я бы посоветовал чуть проще лицо делать ведущему... )) напускная серьезность ни к чему, она  не соответствует ни его  возрасту ни, похоже,  его опыту. 
      · 0 ответов
    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      я че коменты убрали ?
      · 0 ответов
    • КОГ52

      КОГ52  »  up6

      Добрый вечер, Андрей! Давно прилично "сопливит" ДДМ(датчик /выключатель давления масла) и двигатель "кушает" масло (порядка 125 мл/100 км). Вот решил продолжить борьбу с расходом масла, так как замены сальников особо не помогли, решил заменить ещё и   ДДМ. Вопрос :- есть ли в наличии датчики. Автомобиль Джип чероки КДжей 2005гв дв. 2.4л, механика.
      · 11 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.