Перейти к содержанию

Люстра на Либерти


kdimon

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: 2003
Опубликовано
Опубликовано

Привет, всем. Ребята, подскажите может у кого стоит люстра на крыше на 4 фары в кузове KJ как в комплектации Ranegade. Хочу себе поставить такую. Интересует код детали, где можно достать, и как монтируется.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Партнамбер этой люстры: 82206126

Эта штука очнь дорогая, в США б/у стоит $345: http://www.ebay.com/itm/2003-Jeep-Liberty-OEM-Roof-Light-Bar-/190670813336?hash=item2c64ddb898&item=190670813336&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Цена в России на Экзисте от 22000 рублей.

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: 2003
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказку.

3
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказку.

 

 

Привет!

 

На моем чирке эта штука установлена. Приятель уезжал а Америку, спросил, что привезти, я его попросил привезти люстру. А он взял и на полном серьезе ее привез. Пришлось ставить. Обошлась она мне в 540$ с учетом доставки.

 

Включал я ее два раза. Первый раз после установки, второй раз, выехав на рыбалку, просто так.

 

Светит она как дальний, в ту же точку.

 

И появились у меня сложности с перевозкой дальномеров на крыше, когда я возил трубы, (была необходимость), уровень рейлингов совпадает с высотой люстры, трубы тяжелые могут люстру сдвинуть и все такое прочее.

 

Пришлось на рейлинги сверху прикрутить багажник, а на него уже класть длинномеры.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Включал я ее два раза. Первый раз после установки, второй раз, выехав на рыбалку, просто так.

Во-во :) я именно по этому ее и не купил :) на фиг не нужна, понты одни....

2
Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Но реально света не хватает, фары светят плохо , по трассе осенью поворотов не видно

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Но реально света не хватает, фары светят плохо , по трассе осенью поворотов не видно

Дык ее(люстру) на трассе включать нельзя, только в лесу.

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Но реально света не хватает, фары светят плохо , по трассе осенью поворотов не видно

 

Так давно все придумано. К чему эти бесполезные понто-приблуды. Есть Хелла. Половина Скандинваии с ними катается и бед не знает. Хочется потратить штуку зелени, не вопрос - есть ксеноновые прожектора от хеллы. Думаю, штатные фары будут восприниматься как габариты :).

Меня вполне устраивают полупрожектора стоимость 100 у.е.

3
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так давно все придумано. К чему эти бесполезные понто-приблуды. Есть Хелла. Половина Скандинваии с ними катается и бед не знает. Хочется потратить штуку зелени, не вопрос - есть ксеноновые прожектора от хеллы. Думаю, штатные фары будут восприниматься как габариты :).

Меня вполне устраивают полупрожектора стоимость 100 у.е.

 

Привет!

 

В родной люстре 4 лампочки Хелла.

 

Пластиковый бампер (2006 г.в.) крепится к крыльям двумя пластиковыми защелками. Если стукнутся бампером, защелки ломаются и бампер провисает.

Если вдруг я перестану делать на машину КАСКО (а я по КАСКО менял оба крыла по причине поломки защелок), то я укреплю бампер фарами.

 

http://www.jeepkj.com/forum/f202/how-front-bumper-mounted-driving-lights-51372/

приблизительно так.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty (Cherokee) 4x4
3.7
2004 год
Город: Ростов-на- Дону
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая уменя стоит, как на аватаре(не получается загрузить фото)

Посмотри на экзисте, но стоит ооочень дорого.

А кнопку прикрывала бумажка, на которой написано "Пожалуйста включать только на бездорожье". Но светят шикааарно.

6
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется, что там нет регулировки фар по высоте. Т.е. если приклеишь эту люстру не в том месте, то и светить она будет не туда. Да и сорвать ее легко, например зацепившись за ветку.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Могу предложить вот такую.

Универсальная на все авто.

Регулируется угол наклона каждого плафона.

4-ре лампы Н3 55 Ватт.

Светит отлично.

Крепится на скотч 3М.

 

3561153m.jpg

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Для KJ идет своя люстра, а эта не в дизайн абсолютно.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@smells,

 

сколько денег?

0
Автомобиль: Форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@smells,

 

сколько денег?

 

6 т.р.

 

Для KJ идет своя люстра, а эта не в дизайн абсолютно.

 

Спорить не буду, но видел эту люстру более чем на 50 авто, т.к. каждый кто покупает её, естественно, сначала примеряет.

Смотрится всегда отлично.

Вот один из примеров:

3633545m.jpg

 

 

Кстати, год назад у меня брал человек люстру на Либерти. Смотрелась супер. Взял из-за дороговизны оригинальной. Жаль не сфоткал...

Изменено пользователем smells
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
0
Автомобиль: Форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да ради бога, покупайте на Ебее. Тока добавьте доставку в РФ баксов 60, а то и все 90. Вот и выйдет она у Вас тут 5-6 тыс. Но: ожидание от 3 недель, ХЗ в каком виде придет, не примерить и т.д...

Я ж никого не уговариваю, просто предложил вариант....

Изменено пользователем smells
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Можно и без Ебея в России купить за 4 т.р., здесь: http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/vovastik82/journal/244753/

0
Автомобиль: Форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно и без Ебея в России купить за 4 т.р., здесь: http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/vovastik82/journal/244753/

Ну вот, это более конкретнее...

Правда за 2 месяца набролось 3 человека, из них 1 тока заплатил...

И опять ожидание, пока остальные заплатят и еще 2 человека наберется.

Поймите, я ж не агитирую, а предлагаю. Я вкладываю свои деньги в товар, который можно купить здесь и сейчас и должен с этого поиметь хоть что-то...

И ведь я предлагал за 6 тыс. одну еденицу товара.

на коллективную покупку дам хорошую скидку.

Изменено пользователем smells
  • 7 месяцев спустя...
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

По началу захотел такую вкорячить, китайскую. Как включил, так и расхотел ее ставить, *овно редкостное! Хотя может и сгодиться кому, корпус например можно использовать...

post-2984-0-94982600-1374588364_thumb.jpg

 

Решил делать все своими руками. Получилось вроде ничего, хоть и первый блин :) Удобно и дрова возить!

post-2984-0-86917200-1374588554_thumb.jpg

post-2984-0-92663100-1374588555_thumb.jpg

post-2984-0-28498600-1374588844_thumb.jpg

 

Ближний свет

post-2984-0-33156700-1374588557_thumb.jpg

 

Ближний свет + люстра

post-2984-0-81894300-1374588556_thumb.jpg

 

Выключатели врезал в блок над головой, получилось удобно

post-2984-0-38778300-1374588554_thumb.jpg

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Виталий, мне твой вариант понравился, а какие фонари использовал?

В лесу с этой люстрой был? Есть нарекания?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Виталий, мне твой вариант понравился, а какие фонари использовал?

В лесу с этой люстрой был? Есть нарекания?

В глубокой чаще не был, но светит отменно, мне больше и не надо! Ща темку найду, где-то была...

 

а какие фонари использовал?

Вот темка http://jeep4x4club.ru/topic/23938-ljustra-na-kj-svoimi-silami/page__p__580785__fromsearch__1#entry580785

 

Эл. схема есть, но в черновом варианте (рабочая), если что выложу...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ок, Спасибо

  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Штатную кнопку нужно купить (: Она продается вместе с панелькой, старую без дырки выбрасываешь, а новую с дыркой ставишь и кнопочку туда.

Про машины до 2005 года не знаю, но на двух машинах 2006 года (в комплектации лимитед) штатная проводка стояла.

 

На KJ 2003 года 2.8 Limited проводка в левой стойке и разъем поднакладкой имеется

 

С уважением.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

 

Да, саму люстру я купил Б/У, но не на ибэе, а на какой-то американской разборке (контакты остались). Обошлась она мне вместе с перевозкой самолетом в 450 баксов (330 люстра, 120 доставка).

 

SENT

Кинь пожалуйста контакты по люстре б.у

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

А для чего нужна люстра? По лесу ночью ездить? Так этого лучше не делать ни с люстрой, ни без нее. На дороге ее ж включать нельзя?

Больше волнует, есть ли легальное решение по головному свету, ибо этот ближний светом назвать нельзя, какие лампочки туда не суй. Недавно сгорела лампочка противотуманки, все - капут, ночью ехать нельзя, а в Грузии такие лампочки на дороге не валяются, как оказалось.

14
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 2.8 CRD (2007)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так есть же. Я себе сделал. Уже выкладывал много раз.

post-5503-0-36346800-1375874297_thumb.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А для чего нужна люстра? По лесу ночью ездить? Так этого лучше не делать ни с люстрой, ни без нее.

Не согласен! Ночью по лесу :good: , а с люстрой так вообще :good::ok:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • СергК
    • Денис 50
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53722
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...