Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Руководство Jeep Liberty/Cherokee KJ 2001-2007

Название: Руководство Jeep Liberty/Cherokee KJ 2001-2007

Добавил: StasonJLL

Добавлен: 26 May 2012

Обновлен: 28 May 2012

Категория: Cherokee/Liberty KJ (2001-2007 г.в.)

 

Руководство по эксплуатации Jeep Liberty/Cherokee KJ (2001-2007). Приведено описание моделей с бензиновыми двигателями (2.4L, 3.7L) и с дизельным двигателем (2.8L). Руководство на русском языке.

 

Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Важные ответы

А по ремонту есть где книжечку скачать?

А по ремонту есть где книжечку скачать?

Сервис-мануал: http://jeep4x4club.ru/files/file/6-servis-manual-dlja-kj-2003/

Каталог запчастей: http://jeep4x4club.ru/files/file/5-katalog-zapchastei-dlja-kj-2003/

Очень помогает!!!

а по русски может что-то есть ?

а по русски может что-то есть ?

Есть, но только на бумаге и за деньги на Озоне: http://www.ozon.ru/context/detail/id/5407573/

post-3849-0-63714400-1382438118_thumb.jpg

Хорошая?

А я такую купил в Экзисте 978-5-903883-39-4 аж за 1418 руб.

Открыть лень, правда...

Хорошая?

Нормальная книжка. Фотки -ч/б. Описание на 98% близко к оригиналу. Если иногда сам гайки крутишь - поймешь.

А я такую купил в Экзисте 978-5-903883-39-4 аж за 1418 руб.

Ого ! Я левую на первом этаже в Южке купил за 500руб - не понравилась . Правая за 700 - получше показалась .post-10449-0-60724000-1382455929_thumb.jpg

А почему б не сервис-мануал в оригинале? Пусть и на английском, но так, как написали, а не так, как перевели заработка ради. Кинул бы pdf, но он на 67м, куда б положить?

А почему б не сервис-мануал в оригинале? Пусть и на английском, но так, как написали, а не так, как перевели заработка ради. Кинул бы pdf, но он на 67м, куда б положить?

Так он же в "файлах" еще с 2011 года лежит .

Я просто в гараж с ноутом не езжу , поэтому книгу и взял ...

Так он же в "файлах" еще с 2011 года лежит .

Я просто в гараж с ноутом не езжу , поэтому книгу и взял ...

Да в книге даже половины нет. Я, когда лезу, печатаю раздел и с ним под машину)) С доджем такая же фигня, есть книжка(от предыдущего владельца), но что-т она не впечатляет, SM круче намного. Есть такие вещи, которые в книге даже не упоминаются.

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Собственно , суть моего предыдущего поста сводилась к тому , что SM уже два года лежит на форуме в разделе "Файлы" и являлась ответом на это :

Кинул бы pdf, но он на 67м, куда б положить?

Я "басурманским" владею не очень , да и принтера нет . Опять же : распечатал бы я только тормоза , а при замене задних колодок обнаружил болтающиеся щитки - надо полуоси вытаскивать , а конструкция (для меня) пока непривычная ...

В остальном авто ремонтируется достаточно понятно/интуитивно , мне хватает моментов затяжки . То что интересует - моя вентиляция катрерных газов , электронная педаль , разборка бензомодуля ... - в SM (соответственно и в правой книжке) отсутствует . Особенно достают фразы типа : используйте инструмент №бла-бла-бла , используйте оригинальную смазку Мопар бла-бла бла .

Тоскую по подробным сузучьим каталогам з/частей . Посмотрев на схему и найдя моменты затяжки можно отремонтировать хоть двигатель , хоть АКПП . :good:

  • 1 месяц спустя...

Всем доброго дня. Очень нужна ваша помощь. Нужны все геометрические параметры Jeep Cherokee или Liberty для вытяжки на стапеле. Не могу нигде найти, очень рассчитываю на помощь. Спасибо.

 

Машина 2004 года.

Изменено пользователем CrimeMan

Всем доброго дня. Очень нужна ваша помощь. Нужны все геометрические параметры Jeep Cherokee или Liberty для вытяжки на стапеле. Не могу нигде найти, очень рассчитываю на помощь. Спасибо.

Размеры рамы 1.pdf

Размеры рамы 2.pdf

Огромнейшее Вам спасибо. Искал уйму времени, наверно плохо искал. Спасибо!!!!!

  • 2 недели спустя...

За короткий промежуток эксплуатации возникло пара вопросов:

1. При переключении с бижнего + ПТФ на дальний + ПТФ последние тухнут. Так у всех?

2. Какой предохранитель на эл. регулировку зеркал, не работает зараза?

3. Подсвечивается ли джойстик регулировки зеркал при включении подсветки?

4. Full time и Part time. Первый для всех дорог и межосевой дифф не блокирован, а второй с блокировкой карданов передней и задней оси?

 

Заранее благодарен

KJ 2005

@Rumitey,

 

1 - кажется, не тухнут......завтра посмотрю

3 - нет

4 - первый - да, второй блокирует диф между передней и задней осями

Всех с Новым Годом!

 

За короткий промежуток эксплуатации возникло пара вопросов:

1. При переключении с бижнего + ПТФ на дальний + ПТФ последние тухнут. Так у всех?

2. Какой предохранитель на эл. регулировку зеркал, не работает зараза?

3. Подсвечивается ли джойстик регулировки зеркал при включении подсветки?

4. Full time и Part time. Первый для всех дорог и межосевой дифф не блокирован, а второй с блокировкой карданов передней и задней оси?

 

Заранее благодарен

KJ 2005

KJ 2003

1 нет езжу ПТФ + дальний и ПТФ + бижний.

3 сам джойстик да и кнопка блокировки дверей, кл. R-L нет .

@Rumitey,

 

1 - у меня не тухнут

Хм... Видать стрекоза чудит. Иногда видно как кратковременно тухнет свет при выключении поворота.

За короткий промежуток эксплуатации возникло пара вопросов:

1. При переключении с бижнего + ПТФ на дальний + ПТФ последние тухнут. Так у всех?

 

У меня выключаются.

  • 9 месяцев спустя...

Прошлой зимой огнем дышала печка, а сейчас в -3 как-то айс в салоне. Дует теплым, но не горячим. Вынимал реле от Viscous Heater на лето, подозреваю что зря повелся на этот совет. Сейчас слышно легкое попискивание в районе этого подогревателя, но трубки от него идущие к радиатору печки горячие обе, одна чуть-чуть прохладней. 

Есть ли калибровка заслонок отопителя у KJ? Не хотелось бы сразу все разбирать кругом. Заранее благодарен.

  • 10 месяцев спустя...

Всем привет очень нужно руководство по замене сцепления на мкпп двигатель 2.4

@Zhenek, а разве в сервис-мануалах нет ? Вы из "Файлы" пробовали скачивать ? 

Там на английском

@Zhenek, беда !  :D 

Русскоязычные видел только в бумажном исполнении : просто усеченный перевод - очень кратко , серьезных работ нет .

  • 5 месяцев спустя...

Скачал мануал по машине,но хочется и оригинал бумажный. Никто за недорого не продает?

  • 4 недели спустя...

 привет, нужно руководство по эксплуатации двигатель 2.8.

  • 2 недели спустя...

На ozone сейчас по 871 руб продают.

http://www.ozon.ru/context/detail/id/21003596/

В нем и половины того что нужно нет,очень кастрированая книжка,купил себе сразу как купил машину,и со временем осознал что она весьма неполная,по сравнению с мануалом на заморском.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • MarkS

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 26430 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 286 Записей
    • 27 Комментариев
    • 185330 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Два литра долива и сухой асфальт под машиной

    Владелец жалуется: антифриз уходит постоянно и помногу, на днях залил ещё два литра, а под машиной ни пятна. Compass (MK) 2012 года, пробег 165 тысяч.

    Уровень в расширительном бачке падал заметно, но искать лужи было бессмысленно. Охлаждающая жидкость успевала испаряться на горячем ещё до того, как попадала на асфальт.

    Течь нашлась сразу в двух местах

    При осмотре под давлением подтекал радиатор и корпус термостатов. Пропускали оба узла ощутимо, просто следы уходили паром.

    Радиатор на этой модели с пластиковыми бачками. За годы пластик теряет пластичность и становится хрупким, а стык бачка с алюминиевой частью перестаёт держать герметичность.

    Корпус термостатов тоже пластиковый, а прокладки в нём со временем теряют упругость и перестают прилегать по плоскости. К пробегу 165 тысяч это встречается у большинства Compass, так что находка была ожидаемой.

    Новый радиатор и переуплотнённый термостат

    Радиатор ремонту не подлежит, поэтому мы у себя в ТРС-Моторс поставили новый, а корпус термостатов переуплотнили. Залили свежий антифриз и сделали общее ТО.

    Раз доступ был открыт, промыли радиатор кондиционера: он стоит первым по потоку и набивается пухом и дорожной грязью, из-за чего страдает обдув всего пакета. Насколько плотно забиваются соты, видно на видео.

    На диагностике из неотложного вылезла заклинившая крестовина кардана, её заменили. Остальное по ходовой владелец перенёс на следующий визит.

    Уровень в бачке падает между ТО — уже пора искать

    Проверяйте уровень в расширительном бачке не только на плановом обслуживании. Если между ТО он ушёл вниз ощутимо, смотрите стыки бачков радиатора и посадочную плоскость корпуса термостатов.

    Второй признак появляется позже: при низком уровне стрелка температуры начинает подниматься, особенно в пробке и на холостых, когда обдува радиатора почти нет.

    Заклинившую крестовину кардана владелец узнает по вибрации на разгоне и толчку при трогании. Тянуть с ней не стоит, потому что рассыпавшийся шарнир оставляет машину на месте.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 430367 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.