Перейти к содержанию

Плавают обороты на 4.7


Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в мануале об этом ни слова. откуда инфа?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А просто нашел нормальный сервис с адекватными ребятами. Они мне и рассказали об американских насосах. К ОД, да и к Партнерам я теперь ни ногой...

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А что за ребята если не секрет? Тоже надо куда-нибудь ехать с этой проблемой, а куда не знаю:(

То что меньше половины бака должно быть бензинаэто мне кажется смешно, тем более с нашими моторами, расходом и объемом самого бака:) считай тогда каждый день на заправку!

Так у тебя прошло все после этого?

 

У меня машина простояла 2 недели, был отпуск. После чего дня 2 обороты не плавали, может самую малость и на светофорах обороты около 500 были, а сегодня опять скочат и один раз заглох:( в бензобак ой как не хочется лезть:)

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это Варшавка-45. Машина сейчас стоит у них, вчера поставил. Ребята в течение дня отзванивались и сообщали о результатах и возможных денежных затратах (оригинал - не оригинал - колхоз). Сегодня поеду забирать. Один минус - всего один подъемник. Их сайт

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но далеко больно, я около СХ-27, но у них постоянные очереди и цены высоковаты:(

 

Обязательно отпишись после ремонта!

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак. Забрал машину из ремонта. Промыли бак со снятием (слили около 20 литров чего-то мутного и густого), заменили бензонасос, реле бензонасоса и сеточку. Топливную не промыли, нет установки. В общем, сделали то, что просил. Дали рекомендации, чего надо заменить тысяч через несколько. Отдал не скажу сколько (могу в личку), но НАМНОГО МЕНЬШЕ, чем у партнеров, и тем более ОД.

P.S. А об одном из партнеров по этому поводу только один негатив... "У тебя коробка накрылась, минимум 50 за ремонт"!

P.P.S. (модераторам) Тема перерастает... Новую надо открывать, или и так сойдет?

Изменено пользователем manowar
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

так помогло или нет?

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать пробует)))

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока все отлично, по пробкам, без пробок (почти)... Обороты не плывут, не глохнет

0
Автомобиль: Grand Cherокее
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока все отлично, по пробкам, без пробок (почти)... Обороты не плывут, не глохнет

Так сколько все это обошлось на варшавке 45?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне в 10 тыр

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это вместе с насосом или только работы?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все вместе.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за насос поставили?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставили Бошевский, естественно не оригинал. Пришлось сеточку подрезать чуть-чуть, но потом встала как родная.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

полет нормальный?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherокее
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжая тему, у меня были тоже такие проблемы, что я сделал со своим:

- вырезал катализаторы, поставил пламягасители;

- промыл форсунки и заслонку;

после этого двигатель работает ровно, обороты не плавают,на ходу при торможении не глохнет, пока тестирую уже две недели, а там посмотрим, но предпосылок пока нет, тьфу,тьфу,тьфу...

Еще что приятно, после как поставил пламягасители, движок как будто стал легче дышать, расход упал на 2 литра минимум!

Изменено пользователем homer_13
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вырезал катализаторы, поставил пламягасители;

А можно контакты фирмы и примерные цены?

0
Автомобиль: Grand Cherокее
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно контакты фирмы и примерные цены?

Контакты утеряны, но попробую найти, делал на ВДНХ находится, занимаются чисто выпускной системой, сделали мне все за 1,5 часа при мне, вырезали 2 катализатора, врезали пламягасители и две обманки, стоило 9500 рупей!

  • 2 месяца спустя...
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продолжение банкета... Проблема так и не исчезла. За это время: поменял бензонасос, датчики ХХ и ДМРВ, свечи, промыл ижектор, поменяли проводку, перепрограммировали ECM. А все так и осталось. Официалы сдались... Ошибка не считывается. А после 2-3 часов пробки все повторяется...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@manowar, Ну есть там пара моментов видимо не ведомых официалам, я свои плавающие оборотные проблемы поборол :secret:

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не в 1 сервисе побывал, а в 5!!! Вот написал, что мне сделали, а в итоге - хрен. Денег отдал немеренно, а результата так и нет. Был бы рад услышать рекомендации по борьбе с плывущими оборотами и глохнущей машине.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

и какая была причина*?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Их было несколько, но в принципе все сводилось подвоздушиванию системы (смотреть нужно ВСЁ) и очень внимательно. Была пережата одно трубка и клапан на вакуме (резинка его) хитро так лопнула, что толком и не заметно (мыльная пенка в помощь). Все устранили и о чудо, при старте на холодную обороты не плавают, при стояке в пробках не сваливаются.

 

ЗЫ, Танцевали с бубном и МАТОМ вокруг вИдра 3 недели :angry:

Изменено пользователем Alex64
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

тоже грешу на вакуум, и на усилитель тормозов

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при старте на холодную обороты не плавают

А у меня плывут ТОЛЬКО на горячую, после минимум 2 часов толкания в пробках!
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@manowar, это когда мотор чуть греется в пробках и вентилятор вкл/вкл, обороты чуть проседают и датчик их подстегивает вверх. имхо

 

я чипанул машину, пока скачков оборотов не наблюдается вообще

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да обороты не ЧУТЬ проседают, а до НУЛЯ и машина глохнет, а потом разгоняется рывками, когда заведешь.

  • 2 недели спустя...
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заметил, что если включить печку на полную, т.е. чтоб температура двигателя не поднималась выше 80 градусов - все отлично! 3 часа толкания по пробкам и все в порядке. Стоит понизить температуру климата до комфортных 21-22 градусов - писец, обороты поплыли...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

тогда походу компрессор кондея говнится

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 681 гость (Посмотреть всех)

    • sd.86
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.