Перейти к содержанию

гранды на drom-е


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Toyoya Caldina
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня!

На дроме выплыло ) несколько чирков в районе 280 тыров.

Кто о них что знает? Может есть хозяева тут? ))

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7766253.html

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7108820.html

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7191384.html (про этот я уже малеха знаю)

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/6855264.html

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7378751.html

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7298876.html

:)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Чета пара то с клубными наклейками, это кто почему продавать то решил?!

@RUnner, с какой калды перелазить решил?!)) Расход явно не тот будет!;))))

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня их две было Калдинки до Гранда! Про расход - что верно, то верно! :hands:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

У меня их две было Калдинки до Гранда

А я на ZZT241 ездил до Джипа. Еще Антон Бандерас с 246 щас пересел)) После Калды тока Джип значит)))

ЗЫ по теме смотреть надо машинки. Лучше договориться с Лехой и к нему с понравившейся сгонять, он почти все тут кирпичи да Зетки знает, ну и расскажет чекаво по ним.

0
Автомобиль: Toyoya Caldina
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Чета пара то с клубными наклейками, это кто почему продавать то решил?!

@RUnner, с какой калды перелазить решил?!)) Расход явно не тот будет!;))))

210-я с легендарным 3sfe

ну пусть больше, что поделать ) щас в городе 12 где-та у меня ) по трассе 8 )))))

но что-то задостала меня калдынка уже в канец

надежная как незнаю что ) безпроблемная ) ИТС блин практически )

но куда на ей по алтаям и озерам и так далее

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я с nissan avenir на джипа пересел) Та-же калда по сути.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@RUnner, третий у Севы был....... надо у него спрашивать, хотя он его давно продал

0
Автомобиль: Toyoya Caldina
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@RUnner, третий у Севы был....... надо у него спрашивать, хотя он его давно продал

Ну да, как раз про него я и знаю малеха.

Еще подууумаю и начну мучать бывших владельцев )

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тута мой бывший лоредик продавался..... походу уже ушел.... про тот я много мог рассказать

  • 3 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Парни привет ,кто знает за эту машину что скажете?

 

- http://novosibirsk.d...ee/7605072.html

или за эту??

- http://novosibirsk.d...ee/8047963.html

или за эту?

- http://novosibirsk.d...ee/7865509.html

0

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Парни привет ,кто знает за эту машину что скажете?

 

- http://novosibirsk.d...ee/7605072.html

или за эту??

- http://novosibirsk.d...ee/8047963.html

или за эту?

- http://novosibirsk.d...ee/7865509.html

0

 

Чо то у меня не один не открылся)

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чо то у меня не один не открылся)

а так

 

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/8047963.html

 

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7865509.html

Изменено пользователем vv024
75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

258 кобыл, уже сами за себя говорят.

20 000 в год. А там как сам решишь.

Как бы не выглядел на фото, с монтажкой всеравно щюпать надо.

0
Автомобиль: ZJ
5.2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

День добрый! Я тут в чужую тему вклинюсь, но по теме. Значит ищу живого гранда. Бюджет до 350 т. Сам нахожусь в р.Алтай, поэтому съездить посмотреть надо собираться долго и серьезно :) По вот этому: http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7915445.html

никто ничего не знает?

И еще:

http://rubtsovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/8022288.html

говорит что коробка с первой на вторую немного пинается - сильно страшно? Не пашет кондер, и горит аирбег, но подушка вроде не стреленная. Сколько может уйти денег на исправление косяков?

И еще, мне важней всего надежность, гранд с 5,2 реально надежнее 4 л. ?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

5,2 реально надежнее 4 л

да, так как есть запас мощности, да и вообще 5,2 говорят лучший мотор.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И еще:

http://rubtsovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/8022288.html

говорит что коробка с первой на вторую немного пинается - сильно страшно? Не пашет кондер, и горит аирбег, но подушка вроде не стреленная. Сколько может уйти денег на исправление косяков?

И еще, мне важней всего надежность, гранд с 5,2 реально надежнее 4 л. ?

5.2 надежней это факт, спроси у нашего Гуру Алексея8.

По коробке,ремонтировать не бютжетно , замена на контракт дешевле в районе 25т.р

Перетрести перед полностью с заменой шаровых и рычагов ( конечно если нужно) в 20т.р. Уложишся.

Ремонт кондера,смотря что с ним, если компрессор то 2,5 рубля и заправка в районе 1,5 т , если испаритель то дороже и муторней.

Арбэек, почистить контакт под подушкой, главное не коротнуть а то и стрельнуть могет))).

А так в районее 40-60 т.р. Чтобы потом не лазить

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

258 кобыл, уже сами за себя говорят.

20 000 в год. А там как сам решишь.

Как бы не выглядел на фото, с монтажкой всеравно щюпать надо.

 

Там же написано что в ПТС 220 указано, а это намного уменьшает налоговую нагрузку, немного поторговаться за то что американец, ну и если в остальном живой, то очень интересный экземпляр.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там же написано что в ПТС 220 указано, а это намного уменьшает налоговую нагрузку, немного поторговаться за то что американец, ну и если в остальном живой, то очень интересный экземпляр.

Вполне вероятно, но опятьже решать покупателю.

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там же написано что в ПТС 220 указано, а это намного уменьшает налоговую нагрузку, немного поторговаться за то что американец, ну и если в остальном живой, то очень интересный экземпляр.

Насколько я знаю, сейчас уже не так важно что написано в ПТС, в налоговой есть своя база данных, где они легко пробивают количество кобыл по вину

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насколько я знаю, сейчас уже не так важно что написано в ПТС, в налоговой есть своя база данных, где они легко пробивают количество кобыл по вину

 

Мне не очень верится, что у налоговой существует такая база, и прям они все машины сверяют по ВИНам, тем более гибдд им передаёт только марку , гос.номер и количество лошадей.

Через год я смогу ответить на этот вопрос более точно. Когда за этот год пришлют распечатку, т.к. в СОР у меня указано не 258 :secret: , а некое другое количество л/с, которых у грандов никогда не было.

Изменено пользователем Denis.nsk
  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мне не очень верится, что у налоговой существует такая база, и прям они все машины сверяют по ВИНам, тем более гибдд им передаёт только марку , гос.номер и количество лошадей.

Через год я смогу ответить на этот вопрос более точно. Когда за этот год пришлют распечатку, т.к. в СОР у меня указано не 258 :secret: , а некое другое количество л/с, которых у грандов никогда не было.

 

а мне сказали что машине 10 лет типа налог будет маленький ?))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а мне сказали что машине 10 лет типа налог будет маленький ?))

правильно до 250 кабыл х на 30 руб

это в принципе не много

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

правильно до 250 кабыл х на 30 руб

это в принципе не много

нет, в Новосибирске до 250 лс *60 руб , а свыше уже *150руб и от возраста авто это не зависит.

У меня 240 *60, точно знаю, специально выбирал маленькую циферку,

а то, что момент 550 H/M (больше чем у нового 5,7 л ) это слава богу налогом не обложили :-)

Изменено пользователем SergeyNS
75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

нет, в Новосибирске до 250 лс *60 руб , а свыше уже *150руб и от возраста авто это не зависит.

У меня 240 *60, точно знаю, специально выбирал маленькую циферку,

а то, что момент 550 H/M (больше чем у нового 5,7 л ) это слава богу налогом не обложили :-)

http://www.nalognsk.ru/kalkulyator-transportnogo-naloga-2/

 

посчитай

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

нет, в Новосибирске до 250 лс *60 руб , а свыше уже *150руб и от возраста авто это не зависит.

А что, разве изменились ставки транспортного налога в Новосибирске? Он по моему не менялся с 19.10.2006(пп. 1.3 в ред. Закона Новосибирской области от 19.10.2006 N 31-ОЗ):

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно, с учетом количества лет, прошедших с года выпуска транспортного средства:

- до 5 лет включительно - 60руб

- от 5 до 10 лет включительно - 45руб

- свыше 10 лет - 30руб.

Поправьте меня если не прав.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пардон, точно , забыл, что зависит от возраста еще.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, завязываем с флудом.!!!!!

 

Народ, завязываем с флудом.!!!!!

  • 1 месяц спустя...
  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

налог мой 19350 руб неплохо)))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Dubrovsky
    • galarchi
    • вадим 912
    • Александр 45
    • vic
    • Игорь Волохоа
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101604
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...