Перейти к содержанию

АКПП и аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@f2410, а толку тереть ошибки? они для знающих людей сделаны, что бы по ним правильные выводы делать. Правильно сказали, меняй сервис.

Так куда лучше ехать то завтра, к диллерам или к спецам по коробкам? Горелое масло в любом случае...

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет у диллера не был. Но в сервисе на нагорной подключали комп и снимали ошибки, пробовали прокатится, снова подключали комп и т.д. .

О господи - ошибки есть - надо по ним работать - менять соленоид и датчик, масло с фильтром, смотреть какахи на магните поддона, а вот после этого уже и делать выводы и ставить диагноз состояния коробаса - сервис гуано - менять однозначно.

Изменено пользователем ZloyBes
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@f2410, А ты у @up6, лучше в личку спроси ;)

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мерсовский коробас довольно надежен, выходит из строя не так уж часто, вот его электрическая часть - плата с датчиками оборотов и соленоиды, бывают что подводят. Температурный датчик идет в составе электронной платы... По поводу ошибки P0743-TCC SOLENOID CIRCUIT - какую диагностику проводили по ней?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Андрей, ты бы мог парню посодействовать в проведении ГРАМОТНОЙ диагностики и на основании ее уже принимать меры?

0
Автомобиль: wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мерсовский коробас довольно надежен, выходит из строя не так уж часто, вот его электрическая часть - плата с датчиками оборотов и соленоиды, бывают что подводят. Температурный датчик идет в составе электронной платы... По поводу ошибки P0743-TCC SOLENOID CIRCUIT - какую диагностику проводили по ней?

никакую

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тогда однозначно на диагностику к дилеру (Автолайт или Мэйджор)... Потратить деньги на ремонт коробки Вы еще успеете.

0
Автомобиль: wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда однозначно на диагностику к дилеру (Автолайт или Мэйджор)... Потратить деньги на ремонт коробки Вы еще успеете.

Спасибо!!!! Решение принято, поеду завтра в автолайт сгоняю.

0
Автомобиль: wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,,,,,,жду до 22-го......

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в каком смысле?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

лично я бы сменил сервис...

согласен...

  • 1 год спустя...
9
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед
Город: Краснознаменск
Опубликовано
Опубликовано

Долго искал в Интернете где поменять электроплаты акпп 722.6. Поменял сегодня здесь http://automaster-akpp.ru/ Работа заняла меньше часа. Проблема перехода акпп в аварийный режим ушла. Ребята специализируются на коробках 6 и 9 серии. Плату и расходники купил здесь: mbsklad.ru. Брал оригинал. Пишу не для рекламы, а чтобы другим джиповцам легче было найти где качественно и быстро сделать свое авто( я искал с 25.05.14). Понравилось так же то, что слили при частичной замене масла не 4,5 л как обычно, а 6 л. Забыл написать - ошибку сканер показывал по неправильной работе датчиков скорости вращения, установленных на плате.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Каким способом слили 6 л. ?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Мне недавно масло меняли, и слили и залили примерно 8 литров

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

del

Изменено пользователем Bootneck
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще-то бред, гт никак не осушить, без съема, там всего в коробке макс литров 9. При снятии блока больше не выльется, всегда 4,5 литра

Изменено пользователем kai1
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

del

Изменено пользователем Bootneck
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bootneck,а речь то, про мерсокоробку, в ней всего 7,7 литра, а при частичной замене 5.0 л.

Изменено пользователем kee
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Потер посты, что бы не вводить людей в заблуждение.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вообще-то бред, гт никак не сушить, там всего в коробке около 9 литров. При снятии блока больше не выльется, всегда 4, 5 литра

Ну не могли же они вылить масло в яму, при мне заливали, ушло 8 литров, щупом уровень в норме.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

вот это и странно...

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

8 литров это явный перебор при сервисной замене

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cheeroki
Город: vilnus
Опубликовано
Опубликовано

День добрый ! Нужна помощь. Стал барахлить мой Grand Cherokee 3.0 CRD 2007. Коробка стала в аварийку (P2767,P2784), но на приборке ошибок нет.

Прежде такое случалось - лечилось выключением зажигания на несколько минут. Сейчас только при помощи сканера.

Это механаническая или электронная проблема? Поможет ли замена платы, которая в коробке или только заменой (или ремонтом) коробки?

Если поставить другую АКПП, нужно ее адаптировать?

Заранее спасибо!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Адаптировать - да.

Модуль мозгов не в коробке, а снаружи.

Ошибки по датчику оборотов обе - так что внутри коробки думать надо, он там где-то.

0
Автомобиль: jeep grand cheeroki
Город: vilnus
Опубликовано
Опубликовано

Если заменить электронную плату внутри АКПП проблема уйдет? Номер платы возможно узнать? Номер шасси 1J8HCE8M17Y564436

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот дальше надо к тем, кто хотя бы видел мерсокоробку живьем. Я просто расшифровал ошибки по ней и указал, что (предположительно) сдохло. Но не малейшего представления, как она устроена внутри и где там эти датчики...

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчик этот в плате, так что ее замена поможет. Сам я себе где-то с месяц назад поставил плату от Febi, номер 32342. Пока нареканий нет. Разъем АКПП то же купи (вроде 36542 это та же плата с разъемом в комплекте).

0
Автомобиль: jeep grand cheeroki
Город: vilnus
Опубликовано
Опубликовано

A по MB номер платы можно узнать?

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет имею Jeep Grand Cheroki 2008г 3.0 crd столкнулся с проблемой такого рода ,что при высоких оборотах примерно 4000 - 4500 выскакивает чек на табло и коробка уходит в аварийный режим и более чем 2500 мотор не набирает ,подскажите пожалуста может у кого то была такого рода проблема! заранее благодарен

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • SSAG
    • МаксимЯкут
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.