Перейти к содержанию

настройка часов


mik147

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee III(KK) 2
8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чирок 2,8 ,новый,два месяца катаюсь,все радует,единственно время на часах скачет постоянно(мультимед.система). Подскажет кто по настройке?

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

, я так понимаю вам сюда - http://jeep4x4club.ru/topic/17531-garantiinie-objazatelstva-jeep/page__p__449928#entry449928

Крайслер обещал еще в мае проблему решить... Пока никак...

  • 2 месяца спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Был в субботу у официалов - крайслер никакого программного обеспечения для магнитолы пока не предоставил....

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP Wrangler Rubicon
JEEP Cherokee Limited 2012 KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! хочу сообщить о том что я решил проблему с часами в Чирике 2012 без "хирургических" вмешательств. после покупки время не слетало, потом после каждого запуска двигателя начало слетать совершенно непонятно. сначала думал что время ставится как в США, но сравнив актуальное время в Москве со временем в США понял что я ошибся. слетало оно просто непонятно. продолжалось это дело где-то месяц. после этого я полазил в настройках системы и вот уже месяц с лишним время показывает корректно. что я сделал: в настройках часов на сенсорной магнитоле поставил RDS Time Zone и снял галочку с графы Show Time When Radio Is Off. теперь время не слетает и посмотреть его можно только при включенной мультимедии в левом нижнем углу в маленьком окошке. не знаю, может быть просто глюк самой системы сложился в мою пользу, но вот уже месяц с лишним время нормальное! попробуйте и отпишитесь, у кого была такая проблема, получилось по моему методу решить или нет. Всем удачи! :)

  • 3 недели спустя...
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
теперь время не слетает

У меня все равно слетает :mad:

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня продержалось с этой настройкой 3 дня, я уж подумал все, заработало, а потом все равно слетело.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очередной раз позвонил на горячую линию Крайслера по поводу часов. Повозмущался, пригрозил судом! Приняли от меня официаальное ОБРАЩЕНИЕ, о чем получил уведомление на телефон с номером оного.

Предлагаю всем заинтересованым клубням сделать тоже самое и тем самым слегка напрячь Крайслер, тем более надо только позвонить, изложить проблему и выразить желание оставить ОБРАЩЕНИЕ.

Телефон горячей линии: 8 (800) 100-81-82, нужно будет сообщить VIN, фамилию владельца и контактный телефон, куда придет смс.

Давайте вместе сделаем это!

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

ПОДДЕРЖИВАЮ!!! Куда годится-то, в новой машине ЧАСЫ не работают :crazy:

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очередной раз позвонил на горячую линию Крайслера по поводу часов. Повозмущался, пригрозил судом! Приняли от меня официаальное ОБРАЩЕНИЕ, о чем получил уведомление на телефон с номером оного.

Предлагаю всем заинтересованым клубням сделать тоже самое и тем самым слегка напрячь Крайслер, тем более надо только позвонить, изложить проблему и выразить желание оставить ОБРАЩЕНИЕ.

Телефон горячей линии: 8 (800) 100-81-82, нужно будет сообщить VIN, фамилию владельца и контактный телефон, куда придет смс.

Давайте вместе сделаем это!

Сегодня уже звонили из Крайслера, обещали усиленно работать :) и держать в курсе событий, вообщем зашевелились.

Присоединяйтесь к акции и добьем их совместными усилиями :to_keep_order:

  • 4 недели спустя...
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот очередной ответ Мажора:

"Известно, что предполагаемое решение проблемы – это замена модуля WCM, в данный момент вопрос находится в стадии разработки.

 

С уважением, отдел сервиса."

Что это за модуль такой сложный? :rolleyes:

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Вот очередной ответ Мажора:

"Известно, что предполагаемое решение проблемы – это замена модуля WCM, в данный момент вопрос находится в стадии разработки.

 

С уважением, отдел сервиса."

Что это за модуль такой сложный? :rolleyes:

 

Брехня! Я себе сразу этот модуль поменял - результат такой же!)

Проблема решается если в настройках магнитолы поставить галочку на RDS и часы вместо HOME - поставить RDS. Только с RDS у меня все время на HOME сбивается(((

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

2 раза ездил к дилеру на прошивку. Результат: часы таперь не только сбиваются, но и ходят в обратную сторону! На RDS вообще расколбас какой-то :crazy: . Короче, езжу на местном часовом поясе (+3), часы иногда покозывают точное время, а иногда не точное. Дилер сказал, что "Крайслер" дал добро на замену блока иммобилайзера, типа какой-то 5-й у меня стоять должен, а его в наличии нет. Заказали-ждёмс. Придёт-полезут опять туда своими руками. Чё-то слабо верится в такие уверения :blush: .

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня уже звонили из Крайслера, обещали усиленно работать :) и держать в курсе событий, вообщем зашевелились.

Присоединяйтесь к акции и добьем их совместными усилиями :to_keep_order:

Согласен.я сегодня тоже позвонил им, обращение приняли ,они в курсе событий (записали мои данные )и типа скорей всего будет отзывная кампания ,они со мной свяжутся и.т.д ,таков ответ был. Вместе поборем супостатов :to_keep_order:

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен.я сегодня тоже позвонил им, обращение приняли ,они в курсе событий (записали мои данные )и типа скорей всего будет отзывная кампания ,они со мной свяжутся и.т.д ,таков ответ был. Вместе поборем супостатов :to_keep_order:

Вот так бы все :good: Надо их в тонусе держать ;)

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Согласен.я сегодня тоже позвонил им, обращение приняли ,они в курсе событий (записали мои данные )и типа скорей всего будет отзывная кампания ,они со мной свяжутся и.т.д ,таков ответ был. Вместе поборем супостатов :to_keep_order:

Сегодня звонит дилер и говорит, что замена блока иммобилайзера ничего не решит, а я уж было собрался на эту процедуру. Для американских машин (видимо для Либерти) проблема решена, а для тех, что в Россию идут, какое-то свое решение требуется. Крайслер обо всем знает. Короче, я поступил так же: позвонил на горячую линию(телефон выше), там все записали: ВИН, номер машины, мои данные и сказали, что случай распространенный, скорее всего будет отзывная кампания. Думаю, что, чем больше звонков, тем быстрее решат. О сроках молчат :to_keep_order: .

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Теперь уже с Крайслера позвонили. Обращение зафиксировано, присвоен номер (SMSка пришла). Сказали, что ситуация распространенная и был направлен запрос производителю. При поступлении решения (в какое-то ближайшее время), Крайслер направляет его дилеру, а дилер, в обязательном порядке, САМ извещает автовладельца-заявителя. Рекомендую-таки ВСЕМ, у кого траблы с часами звонить Крайслеру (телефон выше), т.к. вопрос этот, видимо, будет решаться в индивидуальном порядке. А у кого гарантийные машины (а случай, в общем-то, гарантийный) этот случай необходимо зафиксировать обращением.

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Смс я тоже получил ,а мой дилер не соизволил со мной связаться ,наверно ждет когда я с ним свяжусь :secret:

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смс я тоже получил ,а мой дилер не соизволил со мной связаться ,наверно ждет когда я с ним свяжусь :secret:

Мне дилер тоже не звонил. Дилер свяжется с Заявителем тогда, когда получит руководство к действию от российского Крайслера, а тот, в свою очередь, от американского.

Изменено пользователем Willys
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я уже штук пять зафиксировал обращений, долбаю Крайслер реглярно. Два раза писал в сервис мажора, они ссылаются на Крайслер. Хочу теперь в Роспотребсоюз написать. А потом и в суд подать.

Изменено пользователем Sтарый
  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Из-за некорректной работы часов была упущенная выгода

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из-за некорректной работы часов была упущенная выгода

Во-во, сделка на миллион сорвалась :D

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А я вот думаю, что, реально только у троих-четверых проблема с часами? Если у всех остальных все в порядке, значит решение должно быть. Или все остальные забили?

Опубликовано

Проблем с часами небыло.... Автонастройка отключена, режим HOME. По моему так. (вчера сидел, скучал, игрался настройками, часы сбились -20 мин., выставил как надо и всё)

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я вот думаю, что, реально только у троих-четверых проблема с часами? Если у всех остальных все в порядке, значит решение должно быть. Или все остальные забили?

Если сам производитель признает, что такая проблема есть, значит у всех. Тут уже некоторые владельцы со стажем отмечались по этому поводу. Просто, как ты правильно заметил, народ забил на это. А меня как-то заело, отдал почти два лимона, а мне машину продали, как не крути, с браком, да еще не хотят исправлять, сцуки.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Проблем с часами небыло.... Автонастройка отключена, режим HOME. По моему так. (вчера сидел, скучал, игрался настройками, часы сбились -20 мин., выставил как надо и всё)

Машина дилерская или оттудова?

Опубликовано (изменено)

Машина дилерская или оттудова?

Машина дилерская. 2008 года выпуска.

Изменено пользователем Lek731173
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Проблем с часами небыло.... Автонастройка отключена, режим HOME. По моему так. (вчера сидел, скучал, игрался настройками, часы сбились -20 мин., выставил как надо и всё)

 

Повезло!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вот думаю, что, реально только у троих-четверых проблема с часами? Если у всех остальных все в порядке, значит решение должно быть. Или все остальные забили?

Я думаю проблема у всех ,народ забил просто ,моя машина изготовлена сентябрь 2012г ,а часики сбиваются так же как у более ранних машинок ,тем более что на горячий линии сами признают что проблема эта им известна ,решения пока тока нет. у меня вот уже 3 дня новый глюк стал наблюдаться во время движения загорается контрольная лампа что не работает система полного привода ,и одновременно перестает датчик температуры двигателя показывать ,стоит заглушить и заного завезти машину как все сразу гуд становиться ,а на следующий день история повторяется , а сегодня так еще на поворотах примерно на 3 секунды свет в салоне зажигается начал правда температура за бортом опустилась до -35 градусов :blink:

Изменено пользователем камрад777
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю проблема у всех ,народ забил просто ,моя машина изготовлена сентябрь 2012г ,а часики сбиваются так же как у более ранних машинок ,тем более что на горячий линии сами признают что проблема эта им известна ,решения пока тока нет. у меня вот уже 3 дня новый глюк стал наблюдаться во время движения загорается контрольная лампа что не работает система полного привода ,и одновременно перестает датчик температуры двигателя показывать ,стоит заглушить и заного завезти машину как все сразу гуд становиться ,а на следующий день история повторяется , а сегодня так еще на поворотах примерно на 3 секунды свет в салоне зажигается начал правда температура за бортом опустилась до -35 градусов :blink:

 

Свет зажигается, скорее всего, из-за контакта замка задней двери... в сильные морозы было пару раз...

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Николай , про свет я примерно так и подумал ,а вот с глюком датчика температуры и привода остается тока догадываться :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 82 гостя (Посмотреть всех)

    • Fraks
    • dremych
    • Mltun
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97470
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...