Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Месту встречи изменить нельзя!

Приветсвую Всех уважаемых! Предлагаю назначить и обсудить наше место встречи, а также назначить и утвердить время.

К сожелению на набережной нормально собираться нам не дадут люди П. В свете последних трагических событий.

Поступило телефонно предложение собираться на памятнике, что на правом берегу.. Заодно после встречи можно переехать на долину и покататься.. Мотоциклистам с прошлым и настоящим это место известно)))

  • Ответы 124
  • Просмотры 11,2k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Всем привет!!! Выносим вопрос на обсуждение. В каком месте нашего города проводить встречи одноклубников и желающих к ним присоединиться. так как старое место на площадке у моря закрыто.День недели та

  • Удачной поездки ДРУЖИЩЕ!!!

  • хм. - из обсуждавшегося: Правый берег памятник ... - красивое место, рядом золотая долина (или на крайний случай просто вдоль Оки можно вниз по течению приключения поискать покататься (заодно и сосис

Опубликованные изображения

Важные ответы

Всем привет!! Поздравляю калужан-джиперов с отдельной темой на форуме!! Время сбора наверное удобно в будни вечером, тк на выхи многие уезжают. Я за любое место - как обществу удобней!! :hands:

Всем привет!!! Выносим вопрос на обсуждение. В каком месте нашего города проводить встречи одноклубников и желающих к ним присоединиться. так как старое место на площадке у моря закрыто.День недели так же обсуждается. Рассматриваем весь город. Желательно при выборе места, площадка для парковки, не плохо бы и кафешку рядом :alko2: :alko2: :alko2:

  • Автор

Ну отлично! Пошло обсуждение:-) :-) :-) Мое имхо... около торгового квартала..Радуга. там много места, есть кафешки.. да и на выезд из города помесить сорваться можно, найти тоже просто. Ну и вербовать приехавших жЫперов за покупками можно:-) :-) :-) Частенько вижу жЫпы на стоянке около торгового.

Смотрю просмотров темы много, а предложений нет, давайте по активнее, вопрос насущный! Я за правый берег :ok: Выносим свои предложения и голосуем

  • Автор

В правом тоже есть свои преимущества... долина! Ну и с кафешками тож... могу договориться о скидках... что будем постоянными по определенным дням!

Вот, два конкретных предложения о месте встречи есть, хотелось бы услышать и другие мнения

у радуги места конечно много и прикольно там тока из центра ехать далеко. а где на правом конкретнее?

у радуги места конечно много и прикольно там тока из центра ехать далеко. а где на правом конкретнее?

После старого моста, правее, памятник, туда ещё свадьбы ездят, или можно чуть выше, где заправка ТНК, там и кафешка есть

  • Автор

, если ты про бочку..кафешку, то после нескольких встреч больше не кто не приедет)))

Разворот 1 маршрута. Сквер циолковского-космонавтики...как Вам??? И посидеть где есть... Вид обалденный со смотровой. Ракету опять таки запустим))) Рома рядом))

, если ты про бочку..кафешку, то после нескольких встреч больше не кто не приедет)))

Разворот 1 маршрута. Сквер циолковского-космонавтики...как Вам??? И посидеть где есть... Вид обалденный со смотровой. Ракету опять таки запустим))) Рома рядом))

можно у входа в музей. тока там места мало вроде -а вообще место интересное! поддерживаю!

Мне нравится правый. Я за. А вообще думаю, надо нам составить бюджет и совместными силами арендовать какую-нибудь комнатушку, затюнинговать ее и сделать там наш кружок )

  • Автор

@rpot, Гы..а я ужё таку снял...))) И там же сервис будет рядом!

 

Будете приезжать обслуживаться, покупать ништяки... от и будет вклад Ваш в аренду. Ну и собираться там не запрещаю. Место это найти легко! Как будет смотрибельно приглашу на осмотр. Сейчас в поисках мебели.

 

Ром, набери как сможеш.

  • Автор

Мне нравится правый. Я за. А вообще думаю, надо нам составить бюджет и совместными силами арендовать какую-нибудь комнатушку, затюнинговать ее и сделать там наш кружок )

Промышленная 34 там и будет кружёк)))

Привет, Товарищи! По дороге на Правый уходим налево - там, где ГАЗПРОМовская заправка. Далее едем вниз, справа по борту - котеджный посёлок, проезжаем его и там, где дорога уходит направо есть съезд на полянку. Это, как вариант - места много, затишье, природа.

Изменено пользователем roman_pinyaev

  • Автор

@roman_pinyaev, Знаю эти места с детства..всё здорово, ноесть НО... в дождь и тд и тп... хочется сначало асфальта... а потом всех красок природы)))

@roman_pinyaev, Ставлю тебе на вид! Куда пропал??? :comando:

 

Друзья! Пропадаю на недельку в отпуск.. Тем более есть спонсор поездки в Карелию в виде ёйной мамы (тёща обыкновенная)... Которая едет с нами к родственникам))) Перед рывком в благом деле хочется отдохнуть малость и получить массу позитива.. А далее арбайтен унд дисциплинЭнЭн..)))

Изменено пользователем *AXL*

Удачной поездки ДРУЖИЩЕ!!! :hi:

  • Автор

, я тебе по телефону надоем ...читая басни про виды и размеры рыпЬ в местных водоёмах)))

давай, давай, жду!

Всем добрго времени суток! Внимательно прочитал все "месседжи" данной темы. С учётом растущего колва авто в гроде, сбираться действительно лучше на неделе. Четверги- оптимал. Алексей маякнул, что на Промышленной 34, будет "малина")) Это кстати на Малинниках)) Адрес этот рядом с ПРМЗ... Там напротив проходной ПРМЗ есть замечательная площадочка авто на 40-50. Народу после 18-00 никого... Так что без отрыва от производства можно организовать "стрелы" там... Ну а грязи на Малинниках- как грязи))) И до окружной около 5 км...

 

P.S. Лёха, удачного отдыха... Тёщу там не забудь))) С тебя хариус))

Думаю пока ЛЁХА(AXL),не приедет встречу организовывать никто не будет, так что ждём отдыхающего рыбалова! :beach:

  • Автор

Тещу забыли дома:-) :-) :-) :-) Я в пробке под Клином читаю Ваши месаги. А встречу замутите и без меня, мысленно и душою я с Вами!

@roman_pinyaev, Знаю эти места с детства..всё здорово, ноесть НО... в дождь и тд и тп... хочется сначало асфальта... а потом всех красок природы)))

@roman_pinyaev, Ставлю тебе на вид! Куда пропал??? :comando:

 

Миль пардон, Алексей - вторую неделю мучаюсь с климатом. На выхах скидываю торпеду, устраняю неполадки с климатом, а заодно и инсталлирую:

 

1. Шумку в дверях;

2. Подиумы под новую аккустику;

3. Новую аккустику;

4. Новый усь;

5. Новую голову.

 

На следующей встрече устраиваем дискач ))))

 

Нашёл пистоны для обшивки дверей по 27.50 р. - оригинальные Мопаровские, обшивке пипец))))

  • Автор

@roman_pinyaev, ты забыл где у нас заветный магазинчик?)))

Млин лучше бббб... мотор перебрал))) Музыкант))) Акб теперь тебе доп-гелевый надо ставить!

 

К стати как вариант действительно теперь в моих краях на малине! Мебеля привезут... заодно и обмоём!

по поводу дня недели, я так понимаю, вопрос решенный, собираетесь только в будни?

  • Автор

@tatu13, в будни в четверг удобно вечером встретиться..пообщаться..Обсудить маршрут выходного дня.. и тд и тп. Принцип встреч всех аналогичных клубов. Ибо на выхи не постоянно встречаемся.. У всех свои дела.

 

по поводу дня недели, я так понимаю, вопрос решенный, собираетесь только в будни?

Какие Ваши предложения?

@roman_pinyaev, ты забыл где у нас заветный магазинчик?)))

Млин лучше бббб... мотор перебрал))) Музыкант))) Акб теперь тебе доп-гелевый надо ставить!

 

К стати как вариант действительно теперь в моих краях на малине! Мебеля привезут... заодно и обмоём!

Мотор будет перебираться зимой, если доживу))))

 

Пока что интересно колупнуть аккустику, тем более, всё-равно панель приборов скидовать (заслонки, растуды их в качель)))))

Рома, что за фраза, если доживу??? :dntknw:

  • Автор

, я тоже по этому слову напрягся...

Я в суботу на местную рыбалку))))

Завтра на природу... потом экскурсии...На "Соловки" хочу попасть...

Лёша смотри не останься там, ждём в Калуге! :drinks:

  • Автор

Гриш местное гостепреимство на высоте! Только из ресторана корейского... Рыбалка опятьтаки намечается... по озёрам с лодкой... Не зря тут как в финке край тысячи озёр. НО ДОМА ЛУЧЕ!!! Тем более такие дела замутил... Недельку оттянусь и в бой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Олег Ялта
  • Os_ii

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 4947 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 263 Записи
    • 27 Комментариев
    • 158898 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Порванный патрубок оказался следствием

    Jeep Compass (MK) с бензиновым 2.4 остался без антифриза: жидкость ушла быстро, мотор перегрет, своим ходом машина уже не шла. Приехала на эвакуаторе.

    На подъёмнике сразу нашли разорванный патрубок системы охлаждения. Но патрубок здесь последнее звено, а не первопричина, и осмотр приводной системы это подтвердил.

    Как обрыв ремня довёл систему охлаждения до разрыва

    Приводной ремень к этому пробегу выработал ресурс и в какой-то момент порвался. Помпа крутится от него же, поэтому вместе с ремнём встала и она.

    Пока привод цел, помпа прогоняет антифриз через рубашку охлаждения и радиатор, снимая тепло с мотора. Как только прокачка прекратилась, жидкость осталась стоять в рубашке, и температура поползла вверх за считанные минуты.

    Горячий антифриз расширился, давление в контуре подскочило, и продавило самое слабое место, один из патрубков.

    Приводная система комплектом, патрубки и прокачка

    Приводную систему мы в ТРС-Моторс меняем целиком, а не одним порванным ремнём: остальные элементы прошли тот же путь и отработали свой ресурс наравне с ним.

    Восстановили патрубки системы охлаждения, залили и прокачали антифриз. Осталась штатная проверка на герметичность.

    Писк на холодном старте и уходящий уровень в бачке

    Раньше всего ремень выдаёт себя писком при пуске на холодную. Осматривать его стоит на каждом ТО: трещины и размочаленная кромка означают, что ресурс на исходе, как выглядит изношенная кромка, показали на видео.

    Меняют ремень комплектом с роликами и натяжителем, по одному элементу возиться бесполезно.

    Уровень антифриза на американских машинах полезно контролировать чаще обычного. Для этого мотора перегрев критичен, а уровень порой падает незаметно.

    Если бачок пустеет, а явных луж под машиной нет, ищите течь по патрубкам и тройнику системы охлаждения, это слабые места платформы.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 410219 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.