Перейти к содержанию

Греется заднее левое колесо


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня Уважаемые.

Греется колесо.

Понятно - лето, жара.... Но!

Колесо грелось с начала весны, разобрали суппорт - колодки на выброс.

Менял тормозные колодки в Подольском сервисе . После замены колодок отъездил пару дней (сильного нагрева не было). Вечером не доезжая до дома почувствовал рывок с левой стороны, остановился. Температура на колесе поползла от центра к внешнему краю.

На эвакуаторе в Особое внимание --- работы были по замене поршня в суппорте (рем.комплект и прочие работы), раскололся. До кучи поменял подшипник.

После этого не так часто ездил на машине и вот опять греется колесо. (

Про сколотый поршень - сомневаюсь в том что в Подольском сервисе не заметили скол когда меняли колодки.

Очень похоже что именно в тот момент когда был рывок поршень суппорта и лопнул.

Подозреваю что скол поршня был не причиной, а следствием нагрева тормозного диска.

До кучи в Особом Внимании поменял подшипник.

На этих выходных ездил на родник за водой, расстояние примерно километров 10-15. На роднике проверял колёса - всё было в норме. Приехал домой - заднее левое горячее.

Не у кого не было такого?

Не имею возможности заехать в сервис (финансы все на отпуск ушли), из возможных шагов вижу замену тормозных дисков (давно пора, весной спереди заменил а на зад денег не хватило)

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего снова поршень.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Замени супорта целиком, это должно решить проблему.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Замени супорта целиком, это должно решить проблему.

Это я уже к сентябрю отложил. В марте на перед новые диски и новые Akebono поставил.

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

посмотри есть ли раковины на скобах где колодки ходят, у тебя может из-за этого колодка не отходить и греть диск.

лечение наварить и шлифануть или замена скобы.

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же фигня только с правым задним... Вылечилось заменой суппорта... Деньги не большие, но будешь уверен на все 100.

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Limited 4.7 v8
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Ребята а неможет быть с колодками ручника??? На кочке прыгнул, колодка боком встает.... вот и результат!!

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Мне помог ремкомплект суппорта с новым поршнем в такой ситуации. Грелся адски,поставили стало нормально.

10
Автомобиль: Был WJ 4.0 2001 190 Hp
Опубликовано
Опубликовано

Вернулся из области и обнаружил, что аж дым идет от левого заднего колеса.

Колесный диск нагрелся так, что яичницу можно жарить, ехал на одном дыхании, симптомов не ощущал.

 

Тормозные диски, в принципе уже на замену просились, теперь видимо и суппорта туда же.

Ручник, еще, не держал когда покупал машину, теперь думаю всё восстановить до рабочего состояния.

Езжу не так часто, посоветуйте, что поставить хорошее (суппорт, колодки, диск, … что ещё?), что бы на пару лет забыть.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня прокатившись динамично по городу, на светофоре заметил что дымится задний правый, в выходные ездил на Алтай все было ок... буду разбирать смотреть поршень и направляющие ...

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня Уважаемые.

Пришел сентябрь (или закончился :-)) ,заменил вчера задние тормозные диски.

Пока нагрева колеса нет.

При внимательном рассмотрении старого тормозного диска видно, что к оси износ диска выше чем к краю,видимо новые колодки терли внешний край. Продолжаем мониторинг.

Когда меняли правый задний диск показали то, что осталось от колодок ручника - рассыпались на составляющие. Колодки не так дорого стоят, на выходных заменим.

Столкнулся с тем, что цены на exist.ru совсем не божеские. На www.autodoc.ru гораздо приятнее. Попробую сегодня-завтра проверить www.autodoc.ru на сроки и качество работы с клиентами.

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На тойоте уменя такое выдавал ГТЦ. 2 суппрота сменил и много колодок. Переборка главного решила проблемму. ИМХО как вариант, но симптомы похожи.

  • 2 недели спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может действительно не сбрасывается давление на суппорт от главного?

Проверить бы тормозной тракт от колеса до главного.

Изменено пользователем 715
4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я бы посоветовал заменить тормозуху, если этого не было сделано. Правда это больше актуально для такого случая:

Сегодня прокатившись динамично по городу, на светофоре заметил что дымится задний правый, в выходные ездил на Алтай все было ок... буду разбирать смотреть поршень и направляющие ...

Вот ему точно необходимо обратить внимание на тормозную жидкость! У меня была один-в-один ситуация. Суппорта нормальные, все рабочее. А тормозуха старая. После замены все стало работать как надо

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Пришло лето и жаркая погода. Задний левый колёсный диск снова греется.

Заменены по осени тормозной диск, колодки тормозные, колодки ручника, подшипник полуоси.

Видимо надо смотреть тракт от колеса до главного.

Зимой нагрева сильно не ощущалось. (((

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел каталог.

Реально ли самому заменить тормозной шланг и тормозную трубку?

52009353AB - Трубка тормозная, задняя, левая

52128095 - Шланг тормозной задний левый

Насколько я понял то на оба задних колеса подаётся от главного по одной линии (тормозная трубка 52128074AB). После чего идёт шланг тормозной задний 52128096AB. И уже от него делится на левую и правую стороны.

Итого если грешить на давления которое не сбрасывается и держит колодки то скорее всего это левый задний шланг виноват. Думаю с него начать и посмотреть что будет.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пришло лето и жаркая погода. Задний левый колёсный диск снова греется.

Заменены по осени тормозной диск, колодки тормозные, колодки ручника, подшипник полуоси.

Видимо надо смотреть тракт от колеса до главного.

Зимой нагрева сильно не ощущалось. (((

так а в итоге, суппорт то менялсо??

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так а в итоге, суппорт то менялсо??

Нет. Суппорт так и не поменял.

Менялись колодки и тормозной диск. Сам суппорт разбирался, и устанавливался рем.комплект.

Если менять суппорт, то только на двух колесах сразу.

Суппорта CARDONE потянут тысяч на 9-ть.

Направляющие CROWN по 600 руб за комплект

Тормозные шланги по 700 руб на одну сторону.

Итого порядка 12 000 руб материалы, и плюс работа тысяч на 6-ть или 7-мь.

А впереди отпуск.

Вот и хочу убедится что не в шланге дело, так как на суппорте рем.комплект и по весне менял колодки ручника когда попросил заодно и суппорту провести обслуживание - чистку и смазку.

Пока не до этого.

Изменено пользователем Orbock
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

менять жижу и скорее всего суппорт...ремкоплекты не помогают в случае с wj

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот и хочу убедится что не в шланге дело

Что бы в этом убедиться, надо снять колесо и отвернуть прокачной штуцер. Если колесо не растормозиться, то не в шланге дело.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Что бы в этом убедиться, надо снять колесо и отвернуть прокачной штуцер. Если колесо не растормозиться, то не в шланге дело.

Это если его клинит. Тогда бы у меня дым шёл. А если не сразу отпускает? Забился шланг и давление не сразу сбрасывается?

Опять же из опыта:

1 - ехал из города на родник, на роднике проверил колесо - нормальное. Перед родником практически без торможений по трассе.

2 - на обратной дороге через город, колесо горячее. В городе перед домом все светофоры собрал.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Заменил тормозной суппорт вместе с тормозным шлангом.

Кто из них был виноват так и осталось неизвестно.

После замены всё нормально.

 

P.S. Последнее время начал склоняться к тому что если есть возможность то лучше менять детали целиком (или поднапрячься и подкопить). Старенькая уже машинка, точечного ремонта не понимает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 268 гостей (Посмотреть всех)

    • al_ch
    • Neek
    • Rommel-86
    • alex1812
    • Valerich
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 843
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 093
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    RUS13
    Новый пользователь
    RUS13
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Медоед

      Медоед  »  up6

      Добрый вечер. Прочел что к вам обращаются за шлейфами подрулевыми.
      ГОРИТ беременный, трудно нажимается сигнал, подрулевые кнопки не работают- возможно и не подключались , купил 3 года назад, может после перетяжки руля не подключили , раньше руль потянешь потрясешь пропадал , сейчас на постоянку горит. Vin 1J8HCE8M28Y125134 какой ценник?
      · 1 ответ
    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...