Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано

Особо ничего нового не написано, опять ляп с разгоном до сотни).

 

А что намудрили то? То что указали 8,3с. до 100 для 3.6л. версии. Ну так новая 8-АКПП как бы способствует в техническом плане более быстрому разгону, надеюсь что именно так и будет.

Кстати, в последнем (вчерашнем) Авторевю №11 тоже статья про рестайлинговый Гранд. Там тоже указан разгон:

3,0 - 8,2с.

3,6 - 8,3с.

5,7 - 7,3с.

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано

А что намудрили то? То что указали 8,3с. до 100 для 3.6л. версии. Ну так новая 8-АКПП как бы способствует в техническом плане более быстрому разгону, надеюсь что именно так и будет.

Кстати, в последнем (вчерашнем) Авторевю №11 тоже статья про рестайлинговый Гранд. Там тоже указан разгон:

3,0 - 8,2с.

3,6 - 8,3с.

5,7 - 7,3с.

 

мне кажется тут какое то недоразумение или опечатка, 7,2 сек у дизеля против 8,3сек у 3,6... как то так должно быть.... или получается что гдето до 60-70 км/ч дизель резво разгоняется а потом резко к сотне затухает, ну не может такого быть, после 120-130 да, затухает но раньше нет.

Ссылка на комментарий
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано

А что намудрили то? То что указали 8,3с. до 100 для 3.6л. версии. Ну так новая 8-АКПП как бы способствует в техническом плане более быстрому разгону, надеюсь что именно так и будет.

Кстати, в последнем (вчерашнем) Авторевю №11 тоже статья про рестайлинговый Гранд. Там тоже указан разгон:

3,0 - 8,2с.

3,6 - 8,3с.

5,7 - 7,3с.

Вопрос, со старой коробкой, каккие цифры были и 3.0 дизель и 3.6 бензин?

Разница была более 1сек, подчеркиваю более секунды. А в тексте 0.1 сек, об

этом я и написал. И 8.3 у 3.6, мне кажется, не будет

Ссылка на комментарий
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано

мне кажется тут какое то недоразумение или опечатка, 7,2 сек у дизеля против 8,3сек у 3,6... как то так должно быть.... или получается что гдето до 60-70 км/ч дизель резво разгоняется а потом резко к сотне затухает, ну не может такого быть, после 120-130 да, затухает но раньше нет.

 

Это в чистом виде маркетинг!

Чтобы покупатель не ломал голову почему менее мощный авто разгоняется быстрее более мощного.

А так вроде все логично)

Ссылка на комментарий
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано

Посмотрел. :( Там и на 3,0 црд главная передача как на 3,6.И коэфф лобового сопротивления на 3,0 больше. :( Мож зеркала другие?С системой квадра-трак(драйв) ничё не понял.ОД,они такие умельцы.Ещё ссылочку можно?

Еще ссылка авторевю 2013 номер 11. Все для Вас)

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано

Вроде в Авторевю за 2013 тольео 7 номеров...

 

Выходит 2 раза месяц, уже июнь на дворе - вышел 11 номер.

http://www.autoreview.ru/anons/

Ссылка на комментарий
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано

Вроде в Авторевю за 2013 тольео 7 номеров...

Не покупал, читал в нете)

Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано

Вроде как в автосалоне Чикаго Моторс на ул. Ташкенской появился черный рестайлинговый Гранд америкос в комплектации оверленд, бензин 3,6. До этого рестал в живую видел только в Лайте (черный лим со светлым салоном) и честно как-то не особо тыркнул он меня... <_< До рестал чисто внешне, на мой взгляд, побрутальней выглядит что-ли... ИМХО конечно!

 

Сам еще в марте сделал предзаказ на дизельный рейсталинговый овер и все никак не могу понять нравится он мне, али нет... Салон может и получше, но вот внешне... че та ника не разберусь :wacko::wacko:

 

Вроде как америкос от официальных поставок на Россию не критично должен отличаться. Короче надо ехать, смотреть и щупать...

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Nissan 4x4 Teana
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Хоть бы пофотали малость на смарты, да выложили. Фотки непригламуренные фотошопом тоже интересно посмотреть.

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано

Вроде как в автосалоне Чикаго Моторс на ул. Ташкенской появился черный рестайлинговый Гранд америкос в комплектации оверленд, бензин 3,6. До этого рестал в живую видел только в Лайте (черный лим со светлым салоном) и честно как-то не особо тыркнул он меня... <_< До рестал чисто внешне, на мой взгляд, побрутальней выглядит что-ли... ИМХО конечно!

 

Сам еще в марте сделал предзаказ на дизельный рейсталинговый овер и все никак не могу понять нравится он мне, али нет... Салон может и получше, но вот внешне... че та ника не разберусь :wacko::wacko:

 

Вроде как америкос от официальных поставок на Россию не критично должен отличаться. Короче надо ехать, смотреть и щупать...

Если интересно, то можно поехать посмотреть. Ссылка с фото. :scenic:

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Если интересно, то можно поехать посмотреть. Ссылка с фото. :scenic:

А что с ценами 3.6 бенз 85 тыр а другой овер 89 тыр долл??? это 20 000 за 8 ступ акпп, фары светодиодные, 2 новых телевизора и камеру с траекторией + косяки от старого...да не стоит он того, имхо(((

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано

А что с ценами 3.6 бенз 85 тыр а другой овер 89 тыр долл??? это 20 000 за 8 ступ акпп, фары светодиодные, 2 новых телевизора и камеру с траекторией + косяки от старого...да не стоит он того, имхо(((

 

 

 

Дождитесь цен от ОД

Тот что по ссылке - чистый пендосовец

Здесь психологическая цена - для тех, кто по принципу: типа ни у кого нет, а у меня есть

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано

Дождитесь цен от ОД

Тот что по ссылке - чистый пендосовец

Здесь психологическая цена - для тех, кто по принципу: типа ни у кого нет, а у меня есть

 

совершенно правильно, а то не разберутся что и от чего и тут же истерики и дурацкие выводы.....

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

кстати когда рассматривал новинку в автолайте заметил изменения в крутилке на раздатку пропал режим sport a sund и mud разделились на два разных режима.но это америкос может у нас будет как и раньше.

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано

кстати когда рассматривал новинку в автолайте заметил изменения в крутилке на раздатку пропал режим sport a sund и mud разделились на два разных режима.но это америкос может у нас будет как и раньше.

 

спорт режим перебрался на переключатель кпп. можно из драйва в спорт режим переключить ручкой кпп (как на бмв). это хорошо!

Изменено пользователем Eduard_02
Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано

Уважаемые форумчане, категорически Вас приветсвую!

Вчера заезжал в автосалон на Ташкенской (благо живу не далеко), что бы воочию полюбоваться на рестайлинговый овер в черном исполнении...

Оговорюсь сразу, я не претендую на истину в последней инстанции, а говорю лишь о моих чисто субъективных впечатлениях от увиденного. Оценивал только внешние данные автомобиля (как вы понимаете проехаться на нем никто не разрешил <_< ), как снаружи, так и в салоне.

Итак, что мы имеем: черный пендосовский овер с двухцветным салоном (темно-синим с коричневыми вставками), бензин 3,6. Все сравнение будет идти с дорейсталом естейственно!

Ну выглядит он одназначно лучше автолайтовского рейстайлингового Лима со светлым салоном ( которого я тоже видел в живую), и это пожалуй все...

Теперь малость поподробней о моих ощущениях:

1. В профиль смотриться не плохо, но не лучше чем дорестал - одинаково хорошо!

2. Сзади пожалуй то же ничего, но какая то о-па у него стала не индивидуальная что-ли... издлека можно спутать с той же Кушкой или еще с кем..., но на мой взгляд, нормальная в принципи (хотя стекло багажника у нового и не открывается; мне лично это опция не нужна, но для кого-то может оказаться очень даже нужной).

3. Вид спереди. Ну ничего не могу с собой поделать, но не нравится он мне спереди, хоть ты тресни! Индивидуальность, узнаваемость и брутальность дорестайла ушла напрочь!!! :angry: :angry: Спереди то ли Компас, то ли Рендж Эвок.. По-моему мнению ситуация очень схожа с новым Творогом... Честно, новый Туарег я прктически не отличаю от того-же Тигуана... А какой Творог был брутал и красавец в предыдущем кузове, ммм! А теперь на мой взгляд - безликий унисекс... Вот что-то типа того я и испытываю глядя спереди на новый рейстал... Может время надо побольше, примелькаться должна новая морда... Но пока, одназанчно дрейстал по виду спереди выигрывает!

4. Салон. Салон выполнен в двухцветном исполнении темно-синий и коричневые вставки (именно о таком я и мечтал, когда делал весной предзаказ на черный дизельный овер). Может освещение было в салоне не то, может еще что, но цвет салона в таком исполнении мне не понравился! (на постерах выглядит на порядок симпатичней!).

5. По новым прибамбасам в салоне. Симпатишная ручка кпп, хороший большой сенсорный многофункциональный дисплей, модная изменяемая шкала приборов. Музыка звучит не плохо. Ну наверное и все отличия. Салон нового рейсталингового гранда выглядит вроде получше, или точнее по-модерновей... Салон дорейстала на мой взгляд, тоже очень не плох, если и проигрывает новому, то совсем не много...

7. Новая КПП. Ничего сказать не могу, так как, к сожаленю не тестил... По идее, вроде как должна быть пошустрее, до поэкономичнее.. Но это по-идее.. :rolleyes:

 

Теперь самое сложное для меня, это что делать и как быть в данной ситуации?!? :wacko: :wacko: :wacko:

На данный момент я являюсь активным ждуном нового рестйлингового гранда в черном исполнении, 3.0 CRD, в комплектации Оверленд. Но глядя на это новое "чудо", я одназанчно не испытываю тех эмоций, которые я испытал впервые увидев Гранд WK2 дорестайл - никогда я не западал не на какую из машин как запал на него. Думаю все же подождать официального объявления цен на рейстал, а там уже и принимать окончательное, и надеюсь верное решение! :rolleyes:

Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано

Уважаемые форумчане, категорически Вас приветсвую!

Вчера заезжал в автосалон на Ташкенской (благо живу не далеко), что бы воочию полюбоваться на рестайлинговый овер в черном исполнении...

Оговорюсь сразу, я не претендую на истину в последней инстанции, а говорю лишь о моих чисто субъективных впечатлениях от увиденного. Оценивал только внешние данные автомобиля (как вы понимаете проехаться на нем никто не разрешил <_< ), как снаружи, так и в салоне.

Итак, что мы имеем: черный пендосовский овер с двухцветным салоном (темно-синим с коричневыми вставками), бензин 3,6. Все сравнение будет идти с дорейсталом естейственно!

Ну выглядит он одназначно лучше автолайтовского рейстайлингового Лима со светлым салоном ( которого я тоже видел в живую), и это пожалуй все...

Теперь малость поподробней о моих ощущениях:

1. В профиль смотриться не плохо, но не лучше чем дорестал - одинаково хорошо!

2. Сзади пожалуй то же ничего, но какая то о-па у него стала не индивидуальная что-ли... издлека можно спутать с той же Кушкой или еще с кем..., но на мой взгляд, нормальная в принципи (хотя стекло багажника у нового и не открывается; мне лично это опция не нужна, но для кого-то может оказаться очень даже нужной).

3. Вид спереди. Ну ничего не могу с собой поделать, но не нравится он мне спереди, хоть ты тресни! Индивидуальность, узнаваемость и брутальность дорестайла ушла напрочь!!! :angry: :angry: Спереди то ли Компас, то ли Рендж Эвок.. По-моему мнению ситуация очень схожа с новым Творогом... Честно, новый Туарег я прктически не отличаю от того-же Тигуана... А какой Творог был брутал и красавец в предыдущем кузове, ммм! А теперь на мой взгляд - безликий унисекс... Вот что-то типа того я и испытываю глядя спереди на новый рейстал... Может время надо побольше, примелькаться должна новая морда... Но пока, одназанчно дрейстал по виду спереди выигрывает!

4. Салон. Салон выполнен в двухцветном исполнении темно-синий и коричневые вставки (именно о таком я и мечтал, когда делал весной предзаказ на черный дизельный овер). Может освещение было в салоне не то, может еще что, но цвет салона в таком исполнении мне не понравился! (на постерах выглядит на порядок симпатичней!).

5. По новым прибамбасам в салоне. Симпатишная ручка кпп, хороший большой сенсорный многофункциональный дисплей, модная изменяемая шкала приборов. Музыка звучит не плохо. Ну наверное и все отличия. Салон нового рейсталингового гранда выглядит вроде получше, или точнее по-модерновей... Салон дорейстала на мой взгляд, тоже очень не плох, если и проигрывает новому, то совсем не много...

7. Новая КПП. Ничего сказать не могу, так как, к сожаленю не тестил... По идее, вроде как должна быть пошустрее, до поэкономичнее.. Но это по-идее.. :rolleyes:

 

Теперь самое сложное для меня, это что делать и как быть в данной ситуации?!? :wacko: :wacko: :wacko:

На данный момент я являюсь активным ждуном нового рестйлингового гранда в черном исполнении, 3.0 CRD, в комплектации Оверленд. Но глядя на это новое "чудо", я одназанчно не испытываю тех эмоций, которые я испытал впервые увидев Гранд WK2 дорестайл - никогда я не западал не на какую из машин как запал на него. Думаю все же подождать официального объявления цен на рейстал, а там уже и принимать окончательное, и надеюсь верное решение! :rolleyes:

Решение всех перечисленных проблем - замена переднего бампера на тюнингованный, более мужественный :crazy:

Ну я серьезно. Толкьо вот пока это тюнингованный бампер кто-то придумает вопрос. А самому платить за индивидуальную разработку выйдет накладно...

Изменено пользователем Lider
Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано

Да тут скорее дело не в бампере а фарах, какой вид они придают. Кстати в Америке в Лимите ксеноновые фары идут по форме как у дорейсталингового Гранда, получается без омывателей, но у нас вроде нельзя так эксплуатировать, а так можно получить рейсталинговый Гранд с мордой дорейстала !

Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано

Да тут скорее дело не в бампере а фарах, какой вид они придают. Кстати в Америке в Лимите ксеноновые фары идут по форме как у дорейсталингового Гранда, получается без омывателей, но у нас вроде нельзя так эксплуатировать, а так можно получить рейсталинговый Гранд с мордой дорейстала !

 

Нет... Дело тут не в фарах.

 

Вот немного подрисован бампер и сразу мордаха стала смотеорться более брутально.

http://jeep4x4club.ru/topic/22648-morda-na-wk-2013go-goda-ot-wk-2011-goda/page__view__findpost__p__551348

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано

Да тут скорее дело не в бампере а фарах, какой вид они придают. Кстати в Америке в Лимите ксеноновые фары идут по форме как у дорейсталингового Гранда, получается без омывателей, но у нас вроде нельзя так эксплуатировать, а так можно получить рейсталинговый Гранд с мордой дорейстала !

 

 

 

Вот Вы сейчас путаете галогенки с ксеноном :crazy:

Начните курить форум не с конца, а хоть ну с #1533

Подскажите на каких ЕЩЁ авто есть ксенон и без омывателей?(самоустановка не в счет, только заводской)

 

Для справки: http://www.jeep.com/hostc/bmo/CUJ201403WKTP74A/2TH/options.do

Изменено пользователем Sash-86
Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано

Вот Вы сейчас путаете галогенки с ксеноном :crazy:

Начните курить форум не с конца, а хоть ну с #1533

Подскажите на каких ЕЩЁ авто есть ксенон и без омывателей?(самоустановка не в счет, только заводской)

 

Для справки: http://www.jeep.com/hostc/bmo/CUJ201403WKTP74A/2TH/options.do

 

Пожалуйста читайте внимательнее сообщения, я говорил про США :coffe: там при добавлении пакета Лакшери, устанавливаются биксеноновые фары, попробуйте добавьте этот пакет в конфигураторе и посмотрите.

Изменено пользователем Javl
Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано

Пожалуйста читайте внимательнее сообщения, я говорил про США :coffe: там при добавлении пакета Лакшери, устанавливаются биксеноновые фары, попробуйте добавьте этот пакет в конфигураторе и посмотрите.

 

 

 

Конфигуратор США фары не меняет на картинке

При пакете Лакшери у Вас будут фары LED с ксеноном

Тема пройденная

Разберитесь, а потом в спор вступайте

И несочиняйте отсебятину

Ксенон не может быть без омывателей, если он установлен с завода

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано

Конфигуратор США фары не меняет на картинке

При пакете Лакшери у Вас будут фары LED с ксеноном

Тема пройденная

Разберитесь, а потом в спор вступайте

И несочиняйте отсебятину

Ксенон не может быть без омывателей, если он установлен с завода

 

Вы глубоко заблуждаетесь, я не Гранд имею в виду а другие марки, в США это широко распространено, куча Х5, Q7 и прочих авто с ксеноновыми фарами и без омываетелей, это у них доп. опция под заказ.

Вот пример

http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=usedcc&csDlId=&csDgId=&listingId=115018650&listingRecNum=2&criteria=sf1Dir%3DDESC%26alMdId%3D22378%26mkId%3D20005%26stkTyp%3DU%26mdId%3D22378%26rd%3D30%26crSrtFlds%3DstkTypId-feedSegId-mkId-mdId-pseudoYear%26zc%3D77079%26rn%3D0%26PMmt%3D1-1-0%26stkTypId%3D28881%26sf2Dir%3DASC%26sf1Nm%3Dprice%26yrMn%3D2010%26sf2Nm%3Dmiles%26isDealerGrouping%3Dfalse%26yrMx%3D2010%26alMkId%3D20005%26rpp%3D50%26feedSegId%3D28705&aff=national&listType=1

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано

Свежая хвалебная статья о новом Гранде 2014 МГ. Читать здесь. :read:

Два момента:

- в конце статьи написано, что в 1-ом квартале 2014 г. к нам придёт Summit,

- в таблице с ТТХ отсутвуют данные о двигателе 5,7 л.

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

У рестайла бампера крашены штоль, херовато.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 66 гостей (Посмотреть всех)

    • Vasiliy190
    • Evg.
    • Manzel
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/5d3b9d3c65af3d2bd90ca92e5f74ec5e/

       

      Продолжаем сериал про коленвалы трехлитровых дизелей VM Motori. Напомним кратко содержание предыдущей серии. В ней мы разбирали причины типовой поломки коленвала на этом двигателе в районе первой шатунной шейки. Ссылка на это видео есть в описании.

      https://rutube.ru/video/3b18f0261be2ae60d4b69590f38232ee/

      https://vk.com/video-78399948_456239090

      Герой нашего сегодняшнего видео - JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2014 год пробег 213000 км. На нем на большой скорости мотор сначала задымил, потом застучал, а потом заклинил. Двигатель с него сняли, разобрали. Вот коленвал, вкладыши и постель.

      3 Коленвал.png

       

      4 Вкладыши.png

       

      5 Постель.png

      Такие повреждения - следствие масляного голодания. А вот какое состояние масла было в двигателе – как густая сметана. В этой ситуации трудно сказать, явилось ли такое состояние масла причиной потери давления в масляной системе, или, наоборот, перегрев после проворота вкладышей привел к подгоранию масла.

      6 Масло в поддоне.png

      И это еще не худший вариант. В нашей практике встречалось и такое. Вкладыш приварился и категорически не хочет покидать коленвал.

      7 Приварился вкладыш.png

      Обратите внимание на состояние шеек коленвала. Самые сильные повреждения получили задние шейки. Передние шейки пострадали значительно меньше. Это связано с тем, что масляный насос стоит в передней части двигателя. И подача масла идет начиная от передних шеек коленвала к задним.

      А вот шестерня привода масляного насоса.

      8 Шестерня привода масляного насоса.png

      Она свободно прокручивается на коленвале. Легко снимается. Обратите внимание – никакой шпонки нет. В собранном состоянии она прижимается за счет затяжки болта крепления переднего шкива коленвала. И от прокручивания ее удерживает только сила трения. А некоторые автопроизводители, чтобы застраховаться от прокручивания, коленвал изготавливают с такой шестерней, как единое целое.

      На нашей шестерне привода масляного насоса следов прокручивания нет. Значит, не она явилась причиной потери давления масла.

      Владелец после подсчета стоимости запчастей и сроков поставки решил не делать ремонт, а поставить двигатель б/у. Вот такие моторы привозят нам из-за границы. Он и снаружи чистый. Значит, масло из него нигде не подтекало.

      9 Двигатель бу.png

       

      Заглянем в маслозаливную горловину. Детали внутри желтые. Никакой черноты. Значит, масло на этом двигателе меняли своевременно.

       

      10 Маслозаливная горловина.png

       

      Заглянем во впускной коллектор. Там тоже чисто. Никаких сажевых отложений. Значит, поршневая на этом двигателе в порядке.

       

      11 Коллектор.png

      Прежде чем переставлять навесное на двигатель б/у обязательно проверим состояние форсунок, ТНВД и турбины.

      Форсунки для этого устанавливаются на стенд и проверяются на всех режимах. Наши форсунки оказались в полном порядке. По окончании диагностики формируется отчет, а форсункам присваиваются новые коды, которые мы потом внесем в блок управления двигателем.

      12 Форсунки на стенде.png

      Обратите внимание. На этом двигателе не было давления масла, коленвал испытал значительные нагрузки, но остался цел. Все топливные форсунки работали исправно.

      А это коленвалы с двигателей, на которых часть форсунок нуждалась в замене или ремонте. Вибрация двигателя, возникающая из-за неравномерной работы форсунок – одна из причин, вызывающая разрушение коленвала.

      А теперь снимем регулятор давления с ТНВД. На нем невооруженным глазом видна грязь. ТНВД поставим на стенд. Подключим необходимые шланги и запустим тест.

       

      14 ТНВД на с тенде.png

       

      А пока идет тест ТНВД положим регулятор давления под микроскоп, и посмотрим загрязнения на его сетке. И вот мы видим желтые сгустки, перекрывшие часть отверстий сетчатого фильтра. Это создает повышенное сопротивление потоку топлива. Такой регулятор давления надо менять.

       

      15 Регулятор давления под микроскопом.png

       

      Вот подошел к концу тест ТНВД. Результаты неутешительны. Давление, создаваемое им, недостаточно для нормальной работы двигателя.

      Давайте разберем ТНВД и посмотрим состояние плунжерных пар. В цилиндрах ТНВД видна кольцевая выработка. А на поршнях продольные риски – это следствие попадания твердых частиц, проще говоря песчинок. Повреждения на взгляд непрофессионала незначительные. Но при тех величинах давления топлива, которые должен создавать ТНВД такие повреждения критические. ТНВД подлежит замене.

       

      16 ТНВД выработка цилиндров.png

       

      17 ТНВД риски на поршнях.png

       

      Турбина на этом двигателе оказалась рабочая. Теперь после всех проверок можно приступать к установке навесного на двигатель б/у.

      И вот мотор готов к установке.

      Закатываем автомобиль в цех.

      Заводим двигатель. Работает ровно, тихо. Достаем масляный щуп. Никакого дыма. Снимем патрубок вентиляции картера. Тоже не дымит. Значит двигатель проходит еще долго.

       

      18 Завели двигатель бу.png

       

      При ходовых испытаниях автомобиля выявилась неисправность, которая, возможно, и явилась причиной выхода из строя двигателя. Это неисправный термостат. С увеличением температуры вязкость масла снижается, и возникает риск срыва масляной пленки с шеек коленвала.

       

      19 Термостат.png

       

      А вот такой двигатель мы недавно устанавливали на аналогичный автомобиль. Владелец купил его сам на подмосковной разборке. Из трубки масляного щупа дымит, а если добавить газа просто льется масло.

       

      20 Дымит из масляного щупа.png

       

      А это валит дым из патрубка вентиляции картера.

       

      21 Дымит из патрубка вентиляции.png

       

      Такой двигатель быстро выведет из строя катализатор. Ездить на таком автомобиле нельзя. И продать, скорее всего, тоже не получится.

      При покупке двигателя надо обязательно заглянуть в маслозаливную горловину, чтобы понять состояние масляной системы. И во впускной коллектор – он подскажет состояние поршневой. И лучше покупать двигатель, привезенный из-за границы. Такой мотор прослужит вам еще долго.

       

      22 Хорошее место.png


    2. Владелец Jeep Compass 2013 года с бензиновым двигателем 2.4 обратился в техцентр TRS Motors с жалобой на внезапное загорание лампочки ABS. Проблема проявилась сразу после старта на светофоре, что могло указывать как на временный сбой, так и на серьезную неисправность в системе антиблокировочной системы тормозов. Система диагностики автомобиля показала ошибку, связанную с недостаточной эффективностью работы насоса ABS. Такая неисправность требует немедленного внимания, так как система ABS играет критически важную роль в безопасности движения, особенно в сложных дорожных условиях. При отказе этой системы значительно увеличивается тормозной путь, а также теряется контроль над автомобилем при экстренном торможении.

      Как проводилась диагностика системы ABS?

      Специалисты TRS Motors начали с комплексной проверки всей системы ABS. Первым этапом стала диагностика состояния проводки и электрических соединений - частой причины подобных ошибок. Окисленные контакты, поврежденные провода или плохое соединение могут вызывать перебои в работе насоса ABS и приводить к появлению ошибок. Если проверка проводки не выявит проблем, следующим шагом будет диагностика непосредственно насоса ABS. В некоторых случаях может потребоваться проверка датчиков скорости вращения колес, так как их неисправность также может влиять на работу всей системы. Для точной диагностики используются специальные сканеры, позволяющие считать коды ошибок и проверить работу системы в реальном времени.

      Какие могут быть последствия при игнорировании проблемы с ABS?

      Если вовремя не устранить неисправность системы ABS, это может привести к серьезным последствиям. Во-первых, значительно ухудшается безопасность управления автомобилем - без работающей ABS колеса блокируются при резком торможении, что увеличивает тормозной путь и может привести к заносу. Во-вторых, продолжающаяся работа неисправного насоса ABS может привести к его полному выходу из строя, а его замена обойдется значительно дороже, чем своевременный ремонт. Кроме того, при неработающей системе ABS может активироваться аварийный режим работы других систем автомобиля, что дополнительно ограничивает функциональность Jeep Compass.
    3. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.