Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[Нафигатор]

Что это такое?

Запас хода без дозаправки на одном и том же кол-ве топлива.

[Obi-Wan]

в лиме - с черным салоном черный потолок, со светлым солоном -светлый потолок. В овере - темнокоричневый потолок.

 

На счет какой лучше: каждому - свое(с).

 

У меня раньше был Мерседес со светлым салоном, черным потолком и тоже панорамой - мне нравилось. Сейчас в связи с семейными обстоятельствами решили брать темный салон - и наверное светлый потолок был бы повеселее. Еслиб брали светлый салон - то однозначно нам нужен был бы темный потолок. Но Крайслер сделал все иначе. в Итоге вишневая машина с черным потолком и черным салоном - впринципе нравится. Мрачновато немножко, но панорама спасает - шторку открыли в первый день и больше не закрываем.

 

На счет дизеля - опять же, каждому свое(с). Да, на нем можно уехать дальше, но не факт что в этом самом дальше будет качественная солярка. Дизель все-таки более требовательный к качеству топлива, и ремонт в случае чего окажется дороже. Хотя, конкурентов я рассматривал исключительно дизельных - просто так получилось))))))

[Евгений]

Автономность дизеля никто не отменял.

Хороший параметр, но для WK2 несущественный.

По трассе 3.6 показывает свыше 890 км до заправки при средней скорости 120км/час.

За это время можно легко найти любую заправку с каким угодно топливом.

Автономность хороша для покатушек на настоящих вездеходах, например в Чухлому, где в лесу заправок нет. Но туда в трезвом уме на WK2 никто не поедет

[Гость MudryKot]

Запас хода без дозаправки на одном и том же кол-ве топлива.

Уж сто раз писалось. На трассе одинаково. В городе экономия несущественная, да и заправок в городе полно. "Автономия" не катит.

[Needle]

Уж сто раз писалось. На трассе одинаково. В городе экономия несущественная, да и заправок в городе полно. "Автономия" не катит.

В одном и том же режиме литров 5 разница по городу будет и 3-4 литра по трассе.

Если не брать стоимость ТО, а только налог и топливо, то исходя из пробега 25 тыс в год и средней разнице в 4л топлива на 100км получим окупаемость дизеля за 3,5 года, если сравнивать комплектации Лима и Овера. В комплектации Ларедо окупаемость за 1,5 года

Если пробеги больше, то быстрее, если меньше, то чуть дольше.

В общем, если машина берется на срок до 3 лет и пробег в год не очень большой, то невыгодно брать дизель. Если смена машины планируется после 4 лет, то выгодно.

 

ЗЫ: я вот хоть убей не понимаю, почему в Ларедо разница в движках в 2,5 раза меньше, чем в остальных комплектациях???

Изменено 3 октября, 2013 пользователем Needle

[Гость MudryKot]

В одном и том же режиме литров 5 разница по городу будет и 3-4 литра по трассе.

 

 

В режиме 100-120 на 3.6 9.2л-9.4л на трассе. Типа на дизеле 5.2-5.4л ???

Самому не смешно?

[Needle]

В режиме 100-120 на 3.6 9.2л-9.4л на трассе. Типа на дизеле 5.2-5.4л ???

Самому не смешно?

Нет, не смешно.

Даже по заявленным ТТХ производителя получается средняя разница 3л, в реальности практика использования показывает, что разрыв больше - ближе к тем самым городским 5л. Я для усреднения взял 4л. Уверен, что если провести опрос на форуме, то будет примерно такая цифра.

РАСХОД ТОПЛИВА

Город, л/100км 14,3 9,3

Трасса, л/100км 8,2 6,5

Смешанный цикл, л/100км 10,4 7,5

Изменено 3 октября, 2013 пользователем Needle

[DmSh]

Доброго Всем времени суток.

Пару дней назад выпало свободное время и я в один день потестил рестайловые SRT, пентастар, и CRD. И вот решил отписаться по ощущениям.

 

SRT. Внешне очень понравился. По плавности хода напоминает Порш Кай на пневме. Х5, по моему, пожоще будет. На небольшой скорости по асфальту с заплатками заметно раскачивает, но с ростом скорости раскачек почти не чувствуется. Руль нужно держать обоими руками - на кочках норовит вырваться, и колея чувствуется прилично. На некоторых форумах читал, что весь этот негатив лечится заменой стоковой резины с жёсткими бортами на более мягкую. И ещё из негатива - клиренс по-моему всё же маловат. Его тема - асфальт, на крайняк - гравийка. Грибникам и охотникам сложно будет не покалечить передний бампер. В остальном один позитив. Ураганный разгон с любой скорости!!! Очень достойный звук медиасистемы! Удобная посадка, хорошая (ненапрягающая) боковая поддержка спины, достойная шумоизоляция.

 

Пентастпр и CRD. Очень похожие автомобили. Различия в мелочах. На CRD всё же чувствуется немного на руле работа дизеля на холостом ходу. По подвеске оба помягче будут, чем SRT. Разгон у CRD до 80км/ч по ощущениям более напористый, дальше рулит пентастар. Ну вот вкратце и всё.

Да, вот ещё - ездил на всех трёх автомобилях по одному маршруту (по городу), расход на SRT по компу показал - 27л/100км, пентастар - 17л/100км, CRD 12л/100км.

Странно, сам хотел сравнить рестайл дизель с пентастаром. Звонил несколько раз и в Воронеж и в Москву в Мажор - в обоих случаях говорят, что первые официальные 3.6 в России появятся к ноябрю... Где правда ...брат???

[Гость MudryKot]

Нет, не смешно.

Даже по заявленным ТТХ производителя получается средняя разница 3л, в реальности практика использования показывает, что разрыв больше - ближе к тем самым городским 5л. Я для усреднения взял 4л. Уверен, что если провести опрос на форуме, то будет примерно такая цифра.

РАСХОД ТОПЛИВА

Город, л/100км 14,3 9,3

Трасса, л/100км 8,2 6,5

Смешанный цикл, л/100км 10,4 7,5

Можно из Пушкина?

"Суха теория мой друг,

А древо жизни пышно зеленеет..."

[Obi-Wan]

Странно, сам хотел сравнить рестайл дизель с пентастаром. Звонил несколько раз и в Воронеж и в Москву в Мажор - в обоих случаях говорят, что первые официальные 3.6 в России появятся к ноябрю... Где правда ...брат???

Что значит официальные?))) мой 3.6 растоможен ЦАТ с применением к нему ОТТС номер не помню по заявлению импортера ЗАО крайслер рус. Есть даже отметка об уплате утилизационного сбора... Куда официальнее?)))

[DmSh]

Semm (03 October 2013 - 01:58) писал: Что он в Воронеже тестил рестайл CPT, пентастар и дизель.

Я тоже хочу давно уже сравнить рестайлинговые пентастар и дизель. Однако, в том же Воронеже и мэйджоре на Цветке(продавец Романов Андрей)говорят, что первые бензинки для России произведены 2 месяца назад и еще в пути. Прибудут через две недели. А дизель, которым сейчас торгует - это европейские "квоты"...Значит они безбожно врут....

[Semm]

Semm (03 October 2013 - 01:58) писал: Что он в Воронеже тестил рестайл CPT, пентастар и дизель.

Я тоже хочу давно уже сравнить рестайлинговые пентастар и дизель. Однако, в том же Воронеже и мэйджоре на Цветке(продавец Романов Андрей)говорят, что первые бензинки для России произведены 2 месяца назад и еще в пути. Прибудут через две недели. А дизель, которым сейчас торгует - это европейские "квоты"...Значит они безбожно врут....

 

CRD есть в салоне тест-драйвовский, SRT - дали прокатиться на проданном - тестового нет и не предвидится, пентастар стоял на ТО - мой знакомый брал в Москве (случайно получилось).

[Лунный пчел]

манагеры нихера не разбираются

[diamondik]

Запас хода без дозаправки на одном и том же кол-ве топлива.

И намного км дизель больше проедет? Стоит за это 200000 переплачивать?

[Ruslann]

Крюки спереди появились на 2013 модельном году, по ним легко отличить, т.е машина производства после 06.2012, если я не ошибаюсь. Там логика была, а сейчас нет. Из последнего - на оверах крюков нет, на лимитах и ларедо - есть.

У меня WK2 2011 г.в., ОВЕР, крюки 2 спереди+1 сзади

[Евгений]

Можно из Пушкина?

"Суха теория мой друг,

А древо жизни пышно зеленеет..."

 

манагеры нихера не разбираются

Смелое утверждение :lol2:

[Ruslann]

Вроде как у всех грандов с темным салоном. Со светлым не знаю.

С бежевым салоном и потолок беж.

[diamondik]

3.6

Расход 15.0

25000км 112500 руб(бензин)

ТО 20000

Налог 42000

Итог 174500

3.0

Расход 11.0

25000км 82500 руб

ТО 25000

Налог 15000

Итог 122500

 

Разница 52000 в год.

Попытка сравнить экономию дизеля. Пробег 25000 в год. При начальной цене дизеля на 200000 больше, считайте экономию дизеля . Может где и ошибся в цифрах, но вроде не значительно.

Изменено 3 октября, 2013 пользователем diamondik

[Евгений]

В одном и том же режиме литров 5 разница по городу будет и 3-4 литра по трассе.

Если не брать стоимость ТО, а только налог и топливо, то исходя из пробега 25 тыс в год и средней разнице в 4л топлива на 100км получим окупаемость дизеля за 3,5 года, если сравнивать комплектации Лима и Овера. В комплектации Ларедо окупаемость за 1,5 года

Если пробеги больше, то быстрее, если меньше, то чуть дольше.

В общем, если машина берется на срок до 3 лет и пробег в год не очень большой, то невыгодно брать дизель. Если смена машины планируется после 4 лет, то выгодно.

 

ЗЫ: я вот хоть убей не понимаю, почему в Ларедо разница в движках в 2,5 раза меньше, чем в остальных комплектациях???

Зачем считать.

Есть очень простой лозунг - 2 года гарантии и скажи дизелю до свиданья

Даже если за расчетных четыре года он не кирдыкнится благодаря конструктивным особенностям ( спасибо инженерами вм мотори), то далее начнутся просто недешевые стандартные дизельные проблемы.

Так где экономия то???

Не она конечно есть, если за пару лет гарантии накрутить 120 тыс. км и быстренько его слить.

Изменено 3 октября, 2013 пользователем Евгений

[Javl]

В режиме 100-120 на 3.6 9.2л-9.4л на трассе. Типа на дизеле 5.2-5.4л ???

Самому не смешно?

 

В ваших расчетах есть одна ошибочка, которая влияет на все дальнейшие расчеты, при равномерном движении по трассе расход не будет сильно отличаться 9 л. на бензине и 7-8 на дизеле, НО проблема в том, что при обгоне или других маневрах когда на бензине нажимаете тапку, расход взлетает до 20-30 л. а в дизеле не более 15 и то это надо сильно умудриться, обычно 12 л., и за время движения по трассе таких маневров будет не мало, вот из-за этой разницы и выйдет та самая дизельная экономия, то-же и в городе, расход на бензине будет больше не когда вы ровно едете 60 км/ч, а когда трогаетесь со светофора или ускоряетесь, а такое в городской езде происходит часто, по этому в городе экономия дизеля еще заметнее.

[sasha93]

В ваших расчетах есть одна ошибочка, которая влияет на все дальнейшие расчеты, при равномерном движении по трассе расход не будет сильно отличаться 9 л. на бензине и 7-8 на дизеле, НО проблема в том, что при обгоне или других маневрах когда на бензине нажимаете тапку, расход взлетает до 20-30 л. а в дизеле не более 15 и то это надо сильно умудриться, обычно 12 л., и за время движения по трассе таких маневров будет не мало, вот из-за этой разницы и выйдет та самая дизельная экономия, то-же и в городе, расход на бензине будет больше не когда вы ровно едете 60 км/ч, а когда трогаетесь со светофора или ускоряетесь, а такое в городской езде происходит часто, по этому в городе экономия дизеля еще заметнее.

ПО трассе с отпуска, 3500 тыщи, расход 13,5 со всеми обгонами и т.д, скорость местами 140-150

[Александр-Пятигорск]

ПО трассе с отпуска, 3500 тыщи, расход 13,5 со всеми обгонами и т.д, скорость местами 140-150

 

Так а какое за двигло то? Надо бы всем в профиль добавлять тип двигателя и модельный год чтоб не догадываться о каких двигателях и коробках идет речь.

[Leelu]

В ваших расчетах есть одна ошибочка, которая влияет на все дальнейшие расчеты, при равномерном движении по трассе расход не будет сильно отличаться 9 л. на бензине и 7-8 на дизеле, НО проблема в том, что при обгоне или других маневрах когда на бензине нажимаете тапку, расход взлетает до 20-30 л. а в дизеле не более 15 и то это надо сильно умудриться, обычно 12 л., и за время движения по трассе таких маневров будет не мало, вот из-за этой разницы и выйдет та самая дизельная экономия, то-же и в городе, расход на бензине будет больше не когда вы ровно едете 60 км/ч, а когда трогаетесь со светофора или ускоряетесь, а такое в городской езде происходит часто, по этому в городе экономия дизеля еще заметнее.

 

20-30 литров!!?? Никогда таких цифр не было, хотя маневров резких и стремительных предостаточно. Вчера 430 км, приблизительно половина дистанции со скоростью 160-180 км/ч со множеством маневров, расход 13.4.

3,6 дорест.

[Александр-Пятигорск]

20-30 литров!!?? Никогда таких цифр не было, хотя маневров резких и стремительных предостаточно

Елена, Сергей прав и нет ни чего удивительного, т.к. он имеет ввиду моментный расход, т.е. не общий например за 100 или 200 км. пути а в момент ускорения, поэтому у любой машины в этом режиме это максимальный показатель расхода. У меня при старте тоже 30 показывает, потом проедешь километр и показатель усредняется показывая расход за пробег.

[sasha93]

Так а какое за двигло то? Надо бы всем в профиль добавлять тип двигателя и модельный год чтоб не догадываться о каких двигателях и коробках идет речь.

3.6 дорестайл

[edik2003]

Елена, Сергей прав и нет ни чего удивительного, т.к. он имеет ввиду моментный расход, т.е. не общий например за 100 или 200 км. пути а в момент ускорения, поэтому у любой машины в этом режиме это максимальный показатель расхода. У меня при старте тоже 30 показывает, потом проедешь километр и показатель усредняется показывая расход за пробег.

 

Полностью согласен, что моментальный расход на бензинке выше очень существенно и не 20-30 литров а в разы должно выше быть.

Про расходы по городу может не совсем коректно но сопоставимо по ВК дизель съедал 16 литров (агрессивная езда), а 4,7 съедал 22- и выше, а зимой и во все под 30 доходило. И в целом экономия существенная выходила.

Но фишка в другом бензиновый будет сложнее продать на вторичном рынке. Люди покупающие авто не готовы платить налог в 42000. Ценник на дизелюки тоже на вторичном рынке выше оценивается не жели бензинка.

Что касается качества двигателя возможно он уступает бензинке, которая дольше походит - но это 5,7 вот это вечный двигатель.

 

Не уверен, что расходы топлива заявленные здесь, городские во всяком случае, соответствуют реальности.... При таких расходах стрелка тахометра больше 2000 не подымается в обще

[Obi-Wan]

Тут кто то раньше спрашивал про навигацию - да, на приборку вывести можно. с русификацией на приборке есть проблемы - ну да и ладно - главное маневр показывает и расстояние до него.

[Javl]

Писал именно про моментальный расход, начал за ним наблюдать еще с владения БМВ, у них в нижней части приборки есть расходомер и стрелочка гуляет от 10 до 50 л. очень легко, сейчас на Ауди тоже вывел на БК моментальный расход по этому и делаю такие выводы.

[Friar_Tuck]

Тут кто то раньше спрашивал про навигацию - да, на приборку вывести можно. с русификацией на приборке есть проблемы - ну да и ладно - главное маневр показывает и расстояние до него.

Ярослав, спрашивал я А трафик ты посмотрел? ТМС работает?

Изменено 4 октября, 2013 пользователем Friar_Tuck

[Obi-Wan]

Ярослав, спрашивал я А трафик ты посмотрел? ТМС работает?

 

 

По ТМС поставил все галочки - не работает. буду разбираться дальше - может источник ТМС надо выбрать принудительно.

 

А еще я разобрался с типа глюком - в меню "Автоматическое включение удобств" (включение подогрева руля и сидухи) - ставил галочку а она пропадала через некоторое время. Тут еще у кого то была эта проблема. Оказалось что это вовсе не проблема - машина правильно отрабатывает. Короче эта функция - автоматическое включение подогревов при автозапуске. У нас автозапуска нет - соответсвенно нельзя и автоматически включить подогрев. что касается включения подогрква при мануальном запуске - то все работает: при температуре ниже 4.4гр. по Цельсию подогрев включается. Кстати в Овере там есть еще одна менюшка - включение вентиляции сидушки водителя при температуре выше 27.6 гр. Но без автозапуска -результат будет тот же.

Само наличее этой минюшки - оставляет надежду что на рестайле тоже можно будет активировать штатный автозапуск)))

Изменено 4 октября, 2013 пользователем Obi-Wan