Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Собственно, осуществил, наконец-таки, задуманное несколько месяцев назад! :)

Заменил решетку радиатора и шильд капота на хромированные вместо серых крашенных.

 

Ну и "до кучи" убрал всё "лишнее" с кормы, оставив только гордое имя - Jeep  :)

 

P.S.

Немного не в тему конечно, но именно в этой теме мы вели упорные дискуссии о эстетике и противопоставления хрома и крашенной серебрянки, поэтому решил закольцевать, так сказать :)

 

Где можно купить такую "божественную" сетку в радиаторную решетку? Данная сетка специально для Гранда?

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

  Вот крюки буксировочные мне все покоя не дают! Заказал заглушки и буду убирать! Хром,конечно,на любителя,тк мне больше нравится без хрома!

Крюки как раз самый секас!  :up:

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, отлично смотрится!

Лишние значки как снял? Я надеюсь они не на двухстроннем скотче? :)

  

Действительно, что-то типа двустороннего скотча. )))

А снимаются достаточно поосто - главное погреть.

Чтобы долго не писать, вот здесь почитайте, я всё подробно в комментариях описал, как снимать без потерь :)

http://www.drive2.ru/l/3641125/

 

Вот крюки буксировочные мне все покоя не дают! Заказал заглушки и буду убирать! Хром,конечно,на любителя,тк мне больше нравится без хрома!

 

Много хрома и мне не особо нравится.

Но когда увидел, что вообще весь хром заменили на дешёвую крашенную пластмассу, как-то не по себе стало :)

Вот и решил вмеру поправить :)

 

 

Где можно купить такую "божественную" сетку в радиаторную решетку? Данная сетка специально для Гранда?

Да, это родная решётка Гранда (для комплектации Sammit, которая в Россию не поставляется (пока?))

ebay вам в помощь :)

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, просветите, пожалуйста, на очень забавную тему. Даже на две :)

 

У рестайлингового Гранд Чероки различается оформление задних фонарей - в четверг в Ирбисе видел Ларедо с темным стеклом (или окантовкой, не знаю как это назвать) заднего фонаря. Точь в точь, как у @DEKO.

post-21463-0-76253200-1399328519_thumb.j

 

Но, все Оверленды, которые я видел, были с белыми стеклами. Например, как тут

IMG_4096_Grand_Cherokee_675.jpg   

 

Я вот думаю - это ведь не самопальное "копчение" фонаря и действительно они разные или просто цвет так преломляется или еще что?

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MAS,

Странно, что вы видели именно Лоредо с чёрной окантовкой.

 

Дело в том, что с какого то времени (приблизительно с июня-августа 13 года) Крайслер перестал делать хромированные элементы (в том числе окантовки задних фонарей), заменив их на серебристый пластик, а окантовку фонарей - на чёрный пластик (как на моей фотографии). Причём такое новшество пошло на всех комплектациях, кроме, как раз, Лоредо, на которых продолжали выпускать хром и в 14-м году.

 

Например, у меня машина Лимитед, выпущена в августе 13. Уже все элементы были не в хроме, а в сером пластике, задние фонари чёрные. Но когда ездил по салонам (в январе 14), на остатках ещё оставались и Лимы и Оверы, выпущенные раньше и у них ещё везде присутствовал хром, в том числе и окантовки, как на вашем нижнем фото.

 

Потом уже позже, в марте приезжал в салоны - все комплектации стояли без хрома и только Лоредо сверкал по-прежнему блестяшками :) Я даже когда на капот шильд Jeep себе искал хромированный, пришлось с менеджером в отделе запчастей наличие уточнять, вбивая VIN, стоящего у них Лоредо, потому что по моему VINу выдавало серый шильдик, который, собственно, на заводе и приклеили :)

 

Так что если действительно видели Лоредо с чёрными фонарями - значит наверное теперь вообще на всех комплектациях убрали хром.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне менеджер сказал, что мащины, сошедшие с конвейра после 1 июля 2013 имеют черные задние фонари и пластик вместо хрома.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне менеджер сказал, что мащины, сошедшие с конвейра после 1 июля 2013 имеют черные задние фонари и пластик вместо хрома.

Насчет пластика не знаю, но фонари вроде не черные. С конвейера сошел после указанной даты.

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@дима66,, спасибо за информацию, буду иметь ввиду. Про пластик вместо хрома я знал, а вот про фонари - нет. Я поначалу думал, что темные фонари только для СРТ:)

@DEKO,  действительно странно. Я не удивлюсь, если в свое время начнут приезжать Оверленды с пневмоподвеской, причем, "без объявления причин". :):) Так или иначе - действительно стоял (может и сейчас стоит Ларедо, мышиного цвета, дизель  с зеленым логотипом "экодизель", таи и фонари темные и экран большой.

 

p.s Еще был вопрос, чем экодизель от CRDI отличается, но решил не спрашивать, а поискать на форуме:) 

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@rf-13,Ну остатки могут и дальше клепать. Суть в том, что хром больше крайслер не хочет

менять по гарантии и принял меры). Конечно, не знаю, какме варианты продают на других рынках.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DEKO, действительно странно. Я не удивлюсь, если в свое время начнут приезжать Оверленды с пневмоподвеской, причем, "без объявления причин". :):) Так или иначе - действительно стоял (может и сейчас стоит Ларедо, мышиного цвета, дизель с зеленым логотипом "экодизель", таи и фонари темные и экран большой.

 

 

Да, действительно, сегодня в салоне видел два Ларедо. Оба бензиновые. У одного - хром по кругу (включая окантовку задних фонарей). У другого - уже все шильдики серебристо-серого цвета и окантовка задних фонарей чёрная.

 

Так что, видимо, теперь только на Саммите остался хром (((

Изменено пользователем DEKO
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

 уже все шильдики серебристо-серого цвета  

приставка "серебристо" наверное громко сказано,скорее матово-серые

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приставка "серебристо" наверное громко сказано,скорее матово-серые

Ну можно и так :)

 

Кстати, вчера заметил, что и на левой и на правой двери поотклеивались уголки у двух букв в надписи GRAND CHEROKEE (на водительской - Е, на пассажирской К).

Это не есть гуд, потому что после нескольких моек могут отклеится окончательно и потеряться.

Надо будет к ОД съездить заявить, пусть приклеивают надёжней.

Так что посмотрите у себя.

 

Это из-за жары, которая уже несколько дней в Мск стоит и, видимо, не достаточного качества двустороннего скотча, на который у нас на машине все шильдики приклеены.

Я когда с задней двери их отклеивал, специально нагревал, а тут, получается, всё само собой отклеивается ))))

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,Отклеились на мойке 2 буквы, до т.о. возил с собой, на т.о. подклели, чтобы было быстрее

оплатил скотч. Просто, вызывать инженера по гарантии и ждать комплект букв долго.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да уж... Это точно - ОД даже скромный чих без оформления гарантийного случая делать не будет.

Когда приезжал "шиться", попросил заодно пыльник на заднем аммортизаторе на место прставить (видимо плохо был закреплён и съехал по цилиндру аммо вниз, оголив шток).

Делов - две минуты.

Нет, блин! Давай оформлять новый наряд, гарантийный случай и т.д.

В итоге опять (вместе с прошивкой) просидел у них с 12 до 16.30.

Хорошо хоть вайфай халявный. Я там в кафе за это время дофига чего по работе сделать успел :)

1
Автомобиль: гранд чероки 2014 г.
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

 

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

http://auto.mail.ru/article/46666-9-stupenchatye_avtomaty_okazalis_nenadezhnymi/

 

Теперь все ясно. С8-ступкой те-же грабли. Какие-то недоучки программы пишут.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бмв заявило что не будет изобретать 9 и больше.Что 8-ми вполне достаточно.

  • 2 недели спустя...
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бмв заявило что не будет изобретать 9 и больше.Что 8-ми вполне достаточно.

Оно и до этого ничего не изобретало. Покупало и пользовалось тем, что дает рынок.

Изменено пользователем Sted
  • 3 недели спустя...
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

 

Так что, видимо, теперь только на Саммите остался хром (((

 на Овере тоже осталось дэцэл...

красил справа три позиции - хром отлепили, хром же и прилепили, а вот на задней воротине меняли облезший овал "Overland" и приклеили уже "серебрянку"

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на Овере тоже осталось дэцэл...

красил справа три позиции - хром отлепили, хром же и прилепили, а вот на задней воротине меняли облезший овал "Overland" и приклеили уже "серебрянку"

Что за три позиции справа, интересно?

 

Ну, предположим буковки Гранд Чероки хромированные. Ну рамка вокруг стёкол...

А ещё то что?

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кнопки на двери багажника больше нет? Теперь машину можно закрыть только ключом или кнопкой на передней двери? Или придумали какую альтернативу, чтобы машину не обходить? Может я просто не нашел кнопочку?

Изменено пользователем Jeweller
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кнопки на двери багажника больше нет? Теперь машину можно закрыть только ключом или кнопкой на передней двери? Или придумали какую альтернативу, чтобы машину не обходить? Может я просто не нашел кнопочку?

Почему?!

Возле ручки открывания багажника тоже имеется кнопочка (её правда не видно, но легко нащупывается).

Функции у неё точно такие же, как у кнопок на ручках передних дверей.

 

Вышел из машины, поставил на охрану(кнопка). Подошёл к багажнику открыл( пульт или ручка). Багажник открыт машина под охраной.

 

Закрыть можно и кнопкой ручки багажника :)

Изменено пользователем DEKO
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что за три позиции справа, интересно?

 

 

крыло, дверь и ещё дверь - поцарапано неустановленым кандомом

 

Что за три позиции справа, интересно?

 

буковки хромированные. рамка...

А ещё то что?

впереди пачка вокруг радара АКК :P  + ободки вокруг семи дырочек чуть повыше + задние фанарики, там, где "теперь все с чёрными идут"(с)

мог бы ещё назвать наконечники выхлопушек... но оне, сцуко, из настоящей нержавеюшки (для тех, кто загнался, что они ржавеют - знаю один дешовый химарёк для чистки этих штуковин :secret: )

Изменено пользователем GrandFa
  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee-2014 Overland 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера на трассе побаловался адаптивным круизом. Помню, что обсуждали эту тему - когда он отключается и как.

Работает вплоть до полной остановки авто, потом ждет еще несколько секунд, так что если трогаешься за это время, то продолжает работать.

Через несколько секунд остановки выдает звуковой сигнал и на экране надпись - круиз сейчас отключится, приготовьтесь нажать на тормоз.

После круиз отключается и машина начинает ехать если на тормоз не нажать.

В целом по впечатлениям - очень сложно убить в себе 20-летние инстинкты и убрать ногу с тормоза)))

С точки зрения эргономики - все сделано просто идеально - включил сам с первого раза, без чтения инструкции

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0TD/241 8AT 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера на трассе побаловался адаптивным круизом. Помню, что обсуждали эту тему - когда он отключается и как.

Работает вплоть до полной остановки авто, потом ждет еще несколько секунд, так что если трогаешься за это время, то продолжает работать.

Через несколько секунд остановки выдает звуковой сигнал и на экране надпись - круиз сейчас отключится, приготовьтесь нажать на тормоз.

После круиз отключается и машина начинает ехать если на тормоз не нажать.

В целом по впечатлениям - очень сложно убить в себе 20-летние инстинкты и убрать ногу с тормоза)))

С точки зрения эргономики - все сделано просто идеально - включил сам с первого раза, без чтения инструкции

Не знаю, у меня ниже 30 км/ч. говорит пиииип и выключается.

Опубликовано

Сегодня видел, как рестайлинговая лимитка 3.6 заглохла, заезжая задом на лежачего полицейского при парковке...  :blink:  Мдаааа....  :censored:

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня видел, как рестайлинговая лимитка 3.6 заглохла, заезжая задом на лежачего полицейского при парковке...  :blink:  Мдаааа....  :censored:

А каковы могут быть причины этого??

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А каковы могут быть причины этого??

да всё что угодно. Вплоть до "бензин закончился".

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я однажды тоже заглох. Правда, двигаясь вперёд и на уклон градусов в 30, на Jeep Territory.

Как потом объяснил инструктор, надо было коробку в ручной режим перевести. А то она на самом подъеме начала переключаться и не вытянула.

 

Но чтоб просто переезжая полицейского... :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • AuroraBorealis
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...