Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просветите, в чем простота?

:-) Я не спец поугона, потому подробно объяснить не могу. Просто я по реализации этой функции на своей машине сужу и реально уехать можно , и я даже знаю как, применительно к своей машине если даже нет ключа и электронных примочек и т.п.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ничего не получится! Для связи с айфоном надо подключать У-конект к интернету, а это пока возможно только у америкосов! :angry:

Надежда умирает последней... Может и у нас со временем это появится... Имхо, наши рукастые и головастые умельцы всё могут!:)

Изменено пользователем Добряк
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

:-) Я не спец поугона, потому подробно объяснить не могу. Просто я по реализации этой функции на своей машине сужу и реально уехать можно , и я даже знаю как, применительно к своей машине если даже нет ключа и электронных примочек и т.п.

 

Ну вы точно тогда не в курсе, что когда машина поедет, имобелайзер сразу же начнет запрашивать метку и ключ и если их нет отрубит все нахрен, вам кажется что все просто, на самом деле это не так и воры профи и точно знают что и как обходить.

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вы точно тогда не в курсе, что когда машина поедет, имобелайзер сразу же начнет запрашивать метку и ключ и если их нет отрубит все нахрен, вам кажется что все просто, на самом деле это не так и воры профи и точно знают что и как обходить.

Я в курсе этого, но так не во всех системах автозапуска. А т.к. профи все знают, то считаю необходимым дополнять автозапуск механической блокировкой КПП или пр. во избежании убегания по милиция и страховым .

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позвонил Константину, поинтересовался, сможет ли он активировать штатный запуск на рестайле.

Сказал, сможет.

Будем ждать. :hands: Я думаю, это всем интересно.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Позвонил Константину, поинтересовался, сможет ли он активировать штатный запуск на рестайле.

Сказал, сможет.

Будем ждать. :hands: Я думаю, это всем интересно.

Прошу отписаться как будет инфа. Актуально очень. Машину надеюсь забрать во вторник

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А вам сервисную и инструкцию дали? Мне нет, объяснили, что после начала официальных продаж. Методом тыка до всего дохожу)))

Мне дали :ok:

 

Ключ от машины второй не забирали ?

Нет.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в курсе этого, но так не во всех системах автозапуска. А т.к. профи все знают, то считаю необходимым дополнять автозапуск механической блокировкой КПП или пр. во избежании убегания по милиция и страховым .

 

На хонде может быть, а здесь штатная система не обходящая иммо, а работающая вместе с иммобилвйзером

Если не представляете о чем речь, не стоит выступать с лекциями

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Напиши, пожалуйста, как блок называется.

FORTIN EVO-ALL-CHRT 3

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

FORTIN EVO-ALL-CHRT 3

Спасибо!

Посмотрел в инете- комбинированный модуль обхода штатного иммобилайзера и интерфейса с CAN-шиной.

1
Автомобиль: Субару
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Новый Гранд Чироки

Вот официальная премьера нового Гранда в России :hands:

Изменено пользователем Vorgaza
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Новый Гранд Чироки

Вот официальная премьера нового Гранда в России :hands:

ничего не понятно

все разобрался на офф.сайте

Изменено пользователем funtic79
1
Автомобиль: Субару
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Странно, но на офф.сайте у всех фары одинаковые(Laredo,Limited и Overland)... А говорили что разные будут...

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Я в курсе этого, но так не во всех системах автозапуска. А т.к. профи все знают, то считаю необходимым дополнять автозапуск механической блокировкой КПП или пр. во избежании убегания по милиция и страховым .

 

Мех защита АКПП вообще не о чем, разбирается крышка и либо тросиком переключаются передачи, либо если электронная контактом, там еще проще, если уж ставить то на руль, туда подлезть тяжело, болты срывные и находятся в нишах по этому спилить не возможно, замок защищен от бампинга т.е. потребуется значительное время.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел я наконец рейстайл, возьму его как следующий авто только в том случае если цена дизеля с пирогами будет до 2,4 иначе определено другой авто будет. Дизель лимит, Авалюкс сказал ЩА 2500 с копейками. А так авто ничем не зацепил.

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрел я наконец рейстайл, возьму его как следующий авто только в том случае если цена дизеля с пирогами будет до 2,4 иначе определено другой авто будет. Дизель лимит, Авалюкс сказал ЩА 2500 с копейками. А так авто ничем не зацепил.

laredo с небольшими пирогами - 2200 (2197)

Изменено пользователем funtic79
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Странно, но на офф.сайте у всех фары одинаковые(Laredo,Limited и Overland)... А говорили что разные будут...

Кто говорил о.д.? Они до сих пор толком ни чего не знают и одну чушь несут. Причем не только про г.ч. рестайлинг.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Кто говорил о.д.? Они до сих пор толком ни чего не знают и одну чушь несут. Причем не только про г.ч. рестайлинг.

а ты мне позвони!!!

продажники часто такие лохи в технике

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

а ты мне позвони!!!

продажники часто такие лохи в технике

Иван рулит Иван в теме. Как чуть что только на тебя и надежа.разумных то нет больше.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Активировал "Интеравтоцентр" Нижний Новгород. Запускается кнопкой открывания. Дополнительно ставили какой-то блок, коробочка в машине валяется.

Как это? :crazy: Сначала открываешь машинку дистанционно, потом заводишь ее дистанционно с брелка и...что дальше? Открытая машина стоит заведенная? :good:

Где ты живешь, не подскажешь? :D

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Как это? :crazy: Сначала открываешь машинку дистанционно, потом заводишь ее дистанционно с брелка и...что дальше? Открытая машина стоит заведенная? :good:

Где ты живешь, не подскажешь? :D

Ой, ошибочка! Кнопкой закрывания! Три раза нажимаешь и она заводится :hands:

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мех защита АКПП вообще не о чем, разбирается крышка и либо тросиком переключаются передачи, либо если электронная контактом, там еще проще, если уж ставить то на руль, туда подлезть тяжело, болты срывные и находятся в нишах по этому спилить не возможно, замок защищен от бампинга т.е. потребуется значительное время.

Полностью согласен, но если установлено несколько механических приблуд , то время на их деактивацию значительно увеличивается и машина будет представлять гораздо меньше интереса для угона, чем машина без них.

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не представляете о чем речь, не стоит выступать с лекциями

Лекции здесь никто не читает и не надо умничать . Я лишь высказал свое личное мнение о том, что для большей безопасности такую полезную функцию как автозапуск у нас в России на дорогой машине для большего своего же спокойствия желательно дооснастить механическими блокировками .

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А застраховать по каске и не парится ни кто не пробовал?

помоему каски будет достаточно.

Джип не возглавляет хит парад угонов.

Это не машина типо управляй мечтой. :D

Изменено пользователем alex 400
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел ролики с Американскими ГЧ, когда происходит автозапуск, двери не открываются и поворотники мигают как при аварийном режиме т.е. авто с охраны не снимается.

5
Автомобиль: 4x4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Очень сильно задумался о покупке рестайлингового дизельного оверленда.

Сейчас прочитал прайс с сайта официала. Напряг меня этот пункт: "ADG Пакет дополнительного оборудования "ADVANCED WARNING/ADAPTIVE CRUISE CTL"- Система предупреждения о возможном столкновении при движении вперед/адаптивный круиз-контроль, и система обнаружения автомобилей движущихся сзади в поперечном направлении - 61500 руб."

Получается, что передний парктроник будет идти только с адаптивным круизом за нехилые деньги? Или передний парктроник существует отдельно?

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А застраховать по каске и не парится ни кто не пробовал?

Джип не возглавляет хит парад угонов.

Это не машина типо управляй мечтой.

И все же угоняют. Никому, надеюсь, не хотелось бы, что бы его машина была бы исключением в статистике по угонам . А страховка это тока +1, но справок много собирать и пр., да и денег как правило выдают меньше, чем новое авто стоит ( у знакомого был печальный случай, воевал со страховой долго).

 

Народ, кто нибудь Ларедо уже прикупил ? Выложить фотки в студию плиз .

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Очень сильно задумался о покупке рестайлингового дизельного оверленда.

Сейчас прочитал прайс с сайта официала. Напряг меня этот пункт: "ADG Пакет дополнительного оборудования "ADVANCED WARNING/ADAPTIVE CRUISE CTL"- Система предупреждения о возможном столкновении при движении вперед/адаптивный круиз-контроль, и система обнаружения автомобилей движущихся сзади в поперечном направлении - 61500 руб."

Получается, что передний парктроник будет идти только с адаптивным круизом за нехилые деньги? Или передний парктроник существует отдельно?

Передние парктроники в овере в штатной комплектации идут

1
Автомобиль: Субару
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Народ, кто нибудь Ларедо уже прикупил ? Выложить фотки в студию плиз .

Плюсую,было бы интересно взглянуть на все комплектации от самих владельцев.

5
Автомобиль: 4x4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде в тех. характеристиках передние парктороники прописаны. Но там еще и открываемое стекло задней двери прописано и пневмоподвеска заодно. А я так понял, что по факту сейчас этого в комплектации нет.

Кстати, почему отказались от открываемого стекла. На них нарекания были?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • drunskyzz52
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 13699
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...