Перейти к содержанию

Трасса М4 "Дон", Москва-Краснодар


Ser_gun

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

110? Так мне хватит, я больше не езжу) Еще хотел сказать по-поводу Воронежа, скоро не понадобится такой объезд, уже в ноябре окружную введут в эксплуатацию, так что можно будет ехать новой хорошей дорогой

  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
110? Так мне хватит, я больше не езжу) Еще хотел сказать по-поводу Воронежа, скоро не понадобится такой объезд, уже в ноябре окружную введут в эксплуатацию, так что можно будет ехать новой хорошей дорогой

 

по М4 от Воронежа и на йух сейчас камер немало конечно... и вроде уже все выучил, но картину вечно портят иуды с треногами. один часто тусуется после Воронежа за постом, там у пешеходного перехода ограничение 70

еще 1-2 гада после села Каширское... один из них на задристанно-бежевой Ниве

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

По последним разветданным окружную вокруг Воронежа запустили в эксплуатацию. :wizard:

8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По последним разветданным окружную вокруг Воронежа запустили в эксплуатацию. :wizard:

Да, я тоже уже читал об этом. Осталось только испробовать. Думаю, скоро будет тот самый повод смотаться на Юг.Там еще и развязку построили большую, смотрел схемы проезда по ней, а то наверное не посмотрев заранее можно потеряться)

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
не посмотрев заранее можно потеряться)

я уже пару раз ночью промахнулся) когда освещения не было на развязке

 

пока остается 2 проблемных участка:

1. в районе поворота на Лиски никак не доделают участок трассы

2. на подступах к Павловску трасса сужается до 2 полос вообще и дальнобои уступают там очень редко. самый адский отрезок дороги. после Павловска трасса вскоре опять расширяется до нормальной

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

2. на подступах к Павловску трасса сужается до 2 полос вообще и дальнобои уступают там очень редко. самый адский отрезок дороги. после Павловска трасса вскоре опять расширяется до нормальной

принято решение не расширять трассу в Лосево - Павловске, а сделать объезд как в В.Мамоне. Так что ещё год-два потерпеть осталось.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

принято решение не расширять трассу в Лосево - Павловске, а сделать объезд как в В.Мамоне. Так что ещё год-два потерпеть осталось.

кому как. я по работе курсирую по всей области. и в Павловск частенько заезжаю

почти каждый день начинается с автопробега по М4, но иногда везет прокатиться и по другим трассам, на которых камера всего одна - скворечник. а кроме нее хоть 160-200 едь

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

знаете, да вы счастливчик если вам по этой дороге приходится каждый день ездить. А камеры хоть как-то контролирую наших водил, вы представьте себе как бы они носились дай им свободу, дорога то позволяет погонять

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

как-как. известно как! попался мне санта ФУ с питерскими номерами, который слегка дерзко себя вел на дороге... потом как камеры кончились, я с его хвоста не слезал. так и шли 160-170

но это было по сухой погоде и трасса не была перегружена

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как-как. известно как! попался мне санта ФУ с питерскими номерами, который слегка дерзко себя вел на дороге... потом как камеры кончились, я с его хвоста не слезал. так и шли 160-170

но это было по сухой погоде и трасса не была перегружена

да уж а говорят еще что дороги виноваты в большинстве аварий, я с этим совсем не согласен. Это водилы у нас такие.. на М-4 сейчас и покрытие ровное, без ям, на дороге не валяется ничего, платные участки ночью освещаются, стоят отбойники, но они все ровно умудряются

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да уж а говорят еще что дороги виноваты в большинстве аварий, я с этим совсем не согласен. Это водилы у нас такие.. на М-4 сейчас и покрытие ровное, без ям, на дороге не валяется ничего, платные участки ночью освещаются, стоят отбойники, но они все ровно умудряются

бьются те кто машину ведут непропорционально собственным возможностям рулить... а когда по ровному полотну ехать прямолинейно, то все нормально. главное - следить за группами грузовиков - они на обгон выходят без прелюдии с поворотниками

  • 4 недели спустя...
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

На днях сходил по М-4 до Ростовской и обратно. Блин, напихали платных участков везде где только можно. От Москвы до Воронежа пять платников (три месяца назад было три) + окружную вокруг Воронежа хотят сделать платной. :wizard:

8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК, да пускай делают, зато там дорога на сколько  лучше стала. Оценили участок  у Тарасовского? 

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК, да пускай делают, зато там дорога на сколько  лучше стала. Оценили участок  у Тарасовского? 

Тарасовское это где ? Я готов платить за достойные условия, например, объезд Хлевного. Но объезд Ельца меня совсем не порадовал - 100 руб за неосвещенную трассу с покрытием средней паршивости и местами без разметки :dntknw: . К тому же там висят аншлаги "въезд на платный участок 330-430км" и вроде логично 100руб=100км, а по факту получается что там два платных участка, т.е. когда платишь второй раз закрадывается ощущение что тебя просто нае..ли.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

от Воронежа до Павловска часть покрытия внезапно превратилась в полное говно. будте внимательны

8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК

да ладно, это уже вы к мелочи пристали, по моему все  уже давно  знают, что там два платных участка, да и вообще не возникает у меня такого чувства. Зато по дороге нормальной проехаться можно и с нормальной скоростью  

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК

 все  уже давно  знают, что там два платных участка,

пока пять, скоро будет шесть. Конкретно объезд Ельца я проходил ночью в тумане. Поверьте, многие бесплатные участки намного безопасней. Повторю - "объезд Ельца меня совсем не порадовал - 100 руб за неосвещенную трассу с покрытием средней паршивости и местами без разметки".

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, собираюсь в марте в сторону Нововоронежа, от Москвы статус автомагистрали насколько далеко тянется?

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, собираюсь в марте в сторону Нововоронежа, от Москвы статус автомагистрали насколько далеко тянется?

Было до Каширы 110кмч, стало 130 кмч. После Каширы ещё кусок сделали 110, на платниках 110. На ВК 3,0 прошлым летом ходил Истра - В.Мамон (750км) за 7 часов без напрягов. В феврале тот же маршрут на Кайроне (ночь+туман) 10 часов.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всем привет, собираюсь в марте в сторону Нововоронежа, от Москвы статус автомагистрали насколько далеко тянется?

если через Машмет пилить, то там сейчас дорога разбита в сопли. грузовики переезжают осторожно

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Мне нужно в Каменно-Верховку, что такое Машмет - не знаю :)

8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК, Этот участок делали одним из самых первых, возможно там уже и не такая дорога как на новооткрытых, например окружная Воронежа 

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне нужно в Каменно-Верховку, что такое Машмет - не знаю

машмет - это как жопа, только район Воронежа)

 

в принципе можно нормально проехать по окружной, выйти на М4 после Воронежа и свернуть на Нововоронеж в Каширском. так и в пробках толкаться не надо и дорога ровнее)

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, ночью пробок не будет, а вот хреновая дорога - это плохо.

8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BOBAH_PH, не понимаю где вы там хреновую дорогу нашли, вот я понимаю, раньше, да тогда М-4 реально желала лучшего. Конечно она еще не полностью сделано, но на сколько я знаю,  то ремонт продолжают, у Ростова собираются окружную строить 

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Мне нужно в Каменно-Верховку, что такое Машмет - не знаю

машмет - это как жопа, только район Воронежа)

 

в принципе можно нормально проехать по окружной, выйти на М4 после Воронежа и свернуть на Нововоронеж в Каширском. так и в пробках толкаться не надо и дорога ровнее)

 

@Ivitov, Вот мнение там живущего :)

 

я уже вернулся, все хорошо :)

 

Насчет раньше, я эту трассу 32 раза прошел туда и обратно, начиная с 1996 года :)

Изменено пользователем BOBAH_PH
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

после Воронежа уже тоже занялись трассой, Ростов и Аксай скоро получат новые окружные 

  • 11 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, что, скоро лето? :D  Планируем летом на месяцок в Кабардинке поселиться))). Читал, что вроде в Краснодарском крае к лету должны понастроить всяческих развязок- перевязок. http://www.kuban.aif.ru/society/details/1429927 А что там на самом деле? Кто-нибудь проезжай недавно?

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ездил в январе. Как всегда, стандартный набор. Постояли в Воронеже, в Миллерово и Таросовский прошли по объездной. Пробка перед Ростов-на-Дону. И пробка перед Краснодаром. В январе лихо дорожники перекопали. А дальше все относительно хорошо. Но, что-то мне подсказывает, что в этом году на M4 будет очень много пробок. 

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но, что-то мне подсказывает, что в этом году на M4 будет очень много пробок. 
Мне тоже так кажется- из-за кризиса все ломанутся на наши моря.  :mad:  А в пробках Вы почему стояли? На пунктах оплаты? А те кто по транспондеру платил, в этих полосах тоже пробки? Подумываю, на летнюю поездку купить тарнспондер. Вроде говорят с ним проезжаешь без очереди,  ещё и скидки , по ним какие-то летом введут. Накопительные. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • woof
    • leksrus1
    • vic
    • Scaut
  • Бортжурналы

    1. Каскад ошибок и мёртвый руль на Grand Cherokee после полугода простоя

      Grand Cherokee (WK2 дорест) 3.6 привезли на эвакуаторе: своим ходом машина не ехала. При запуске на приборке загоралась целая гирлянда ошибок, усилитель руля молчал, передачи не переключались. Пробег около 200 тысяч, мотор Pentastar, перед этим машина полгода простояла.

      Начали с диагностики, подъёмник оставили на потом. В ТРС-Моторс подключили MDP и считали коды через wiTECH: ошибки сыпались сразу по нескольким блокам, картина как при тотальном отказе электрики. Корень оказался один — оборван провод управления напряжением генератора.

      Почему один оборванный провод обездвижил машину

      На этом моторе зарядкой управляет PCM, и без сигнального провода он теряет контроль над генератором. После обрыва напряжение перестало держаться в норме, генератор ушёл в перезаряд, бортовое напряжение поползло вверх.

      От скачков питания блоки начали выдавать ошибки наперебой: отключился усилитель руля, АКПП перестала переключаться. Отсюда весь каскад. Сам обрыв устранили быстро: после восстановления провода ошибки ушли, зарядка вернулась в норму.

      Сухой бачок ЭГУР и течь маслоохладителя в развале блока

      Комплексная диагностика после простоя выдала длинный список, по согласованию с владельцем начали с течей. Бачок ЭГУР стоял пустой, пыльники с рулевой рейки стянуты с посадочных мест. С сухим бачком ездить нельзя: насос ЭГУР работает всухую и быстро выходит из строя, поэтому рейку и насос взяли в работу первыми.

      По классике для 3.6 потёк маслоохладитель в развале блока. Владелец дважды менял его в сторонних сервисах, последний раз 5000 км назад, а под ним снова лужа. Оригинальность тех деталей под вопросом, и это объясняет повторную течь: неоригинал начинает подтекать почти сразу, оригинал ходит дольше, поэтому поставили оригинал. К тормозам и подвеске вернёмся следующим этапом.

      Что замечать на 3.6 до критической стадии

      Если руль внезапно потяжелел, а при запуске лезут ошибки по нескольким системам, сначала проверяйте зарядку и проводку генератора, а не сам усилитель.

      Уровень в бачке ЭГУР держите под контролем: уходит — ищите течь по рейке и насосу, пока насос не встал всухую. Маслоохладитель в развале — общая болячка всего семейства Pentastar, та же беда у Charger, Challenger и Cherokee. Если масло уходит без следов на земле, смотрите развал под декоративной крышкой: течёт назад, на коробку, снизу почти не видно. После долгого простоя есть смысл осмотреть ходовую: за стоянку закисают тормоза и сохнут уплотнения.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99618
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...