Перейти к содержанию

Удаление / замена катализатора на WK


Рекомендуемые сообщения

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

у меня ебэй говорит 17500 y-pipe с катами, кислородники 8000 и банка не более 5000 это все без учета доставки.

 

п.с. может подумать да каты отдельно поменять или уж гулять дак гулять

Михаил ,я озвучил цены в Питере(там представительство Магны) без учета стоимости доставки ТК. С ебея доставка Y-PIPE будет стоит в районе 1100 американских денег (вес +негабарит)...уже пытался заказать, отказался когда озвучили ценник за доставку.

PS У вас тоже ошибка по катам,и потеря мощности (ощущению как будто прицеп тащишь в 2тонны ) ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это у вас доставка столько будет стоить, не значит что нет менее жадных способов.

Потеря мощности - от того, что "сварились" каты, по сути в выхлопе пробка стоит. Если очень напрягает - выпотрошить каты старые, по крайней мере поедет почти как обычно (возможно увеличение расхода на 0,5-1 литр).

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий сия беда меня пока не посещала (тьфу 3 раза) :rolleyes: Просто я по тихоньку узлы и агрегаты меняю/обновляю. В бочке есть не большой прогар, поэтому задумался на будущее выхлоп обновить и по возможности весь. Вот рассматриваю варианты по магне, стоковый выхлоп весь чего-то дороговато получается. С доставкой - да, вес+негабарит все портит, но надо узнавать кто со штатов у меня грузы возит. Больше даже "негабарит" напрягает чем вес. Вот и идея что каты и бочку по отдельности. А в Питере у конторы этой есть сайт?

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий сия беда меня пока не посещала (тьфу 3 раза) :rolleyes: Просто я по тихоньку узлы и агрегаты меняю/обновляю. В бочке есть не большой прогар, поэтому задумался на будущее выхлоп обновить и по возможности весь. Вот рассматриваю варианты по магне, стоковый выхлоп весь чего-то дороговато получается. С доставкой - да, вес+негабарит все портит, но надо узнавать кто со штатов у меня грузы возит. Больше даже "негабарит" напрягает чем вес. Вот и идея что каты и бочку по отдельности. А в Питере у конторы этой есть сайт?

Eсть конечно же вот их контакты

Адрес:

Санкт-Петербург

 

E-mail: sales@magnaflow.ru

Телефон: +7(965)813-16-88

http://magnaflow.ru

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Это у вас доставка столько будет стоить, не значит что нет менее жадных способов.

Потеря мощности - от того, что "сварились" каты, по сути в выхлопе пробка стоит. Если очень напрягает - выпотрошить каты старые, по крайней мере поедет почти как обычно (возможно увеличение расхода на 0,5-1 литр).

Николай,то что "спеклись" каты я понимаю, напрягает конечно...но потерплю- в середине декабря должны новые приехать :blush: ,мне все равно до кучи шпильки менять на коллекторах надо,поэтому совмещу две проблемы в одном ремонте.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При замене шпилек не забудьте шлифануть коллекторы. Ведет же их, от того и шпильки "того".

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

При замене шпилек не забудьте шлифануть коллекторы. Ведет же их, от того и шпильки "того".

Спасибо!!! я про это знаю...форум уже год читаю :D ,летом заметил что подсекать стало на холодную , сразу полез смотреть крайнюю шпильку к моторному отсеку со стороны водителя,так и есть отсутствует:)) шпильки болты и прокладки давно куплены и своего часа ждут!:))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А насчет негабаритности выхлопа - спорное утверждение. Понятие габарита у всех разное, да и если посмотреть на картинку - он разбирается на 2 части, каждая из которых даже в габарит почтовой посылки лезет.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

А насчет негабаритности выхлопа - спорное утверждение. Понятие габарита у всех разное, да и если посмотреть на картинку - он разбирается на 2 части, каждая из которых даже в габарит почтовой посылки лезет.

Николай ,я как говорится "за что купил за то и продал" первоначально делал заказ через ебей ру...из штатов их представитель звонил-обозначил сумму :unsure: и был послан в.. за хлебом :blush:

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бэй-ру - не самое правильное место для покупок... по многим причинам.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Бэй-ру - не самое правильное место для покупок... по многим причинам.

Еогда посоветуйте более правильное,можно в личку!:)

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки 3
7 Лорадо
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,повысился значительно расход топливо в пробках с 25 до 33л, удалил катализаторы на Гранд Чероки 3,7 поставили обманки лямба-зонда, на переднюю подкапотную панель поставили блок с светоиндекаторами горят на холостом ходу обычно красным светом, иногда горят желтым либо зеленым, подскажите кто знает как должна гореть правильно индексация на холостом ходу.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Еогда посоветуйте более правильное,можно в личку!:)

www.ebay.com

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Выбор правильного места покупки зависит в первую очередь от того, что мы хотим купить. Некоторые вещи действительно на "большом" ебее можно взять, некоторые - на амазоне (www.amazon.com), на рокавто (www.rockauto.com), оригинал - на Партс-ком (www.parts.com). Но в любом случае это будет иностранный крупный магазин/сайт, для некоторых придется воспользоваться посредником, некоторые и так напрямую посылают, плюс у некоторых альтернативные способы доставки (не почтой, и заметно дешевле, и другие габаритные ограничения).

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

На рокавто я заметил неоригинал в основном, либо конвеерный оригинал (то что потом мы видим под маркой mopar).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Sarov
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!!!Помогите пожалуйста с проблемой!!!Удалены оба катализатора, поставлены обманки!!!После всей процедуры пишет ошибку P2096 и P2098,в чем проблема?Заранее спасибо!!!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, на рокавто именно так. Мне лично конвеерный оригинал (ОЕМ по-умному) по таким ценам очень нравится...

  • 8 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Jeep
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Ссылку на ебей на каты отдельно кто нибудь бросьте. На 4.7 надо

  • 7 месяцев спустя...
11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

По теме перегреве турбины из за ката при движении в глухих пробках:

Приветствую!

Чем закончилась история с удалением ката и борьбой с сизым дымом в пробках? У нас тут уже целый топик по этому поводу образовался.

Сегодня мне одним мастером было озвучено предположение о мертвом кате, вот я и наткнулся на ваши сообщения 2х летней давности.

  • 7 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья! Такая ситуация, походу умирают каталики на моем гранде и в голове начинают бродить идеи. Гранд черокии 3,7l мыслей две это универсальный каталик или рем. блок ну или пламягасители + обманки , у кого есть опыт в этом вопросе подскажите.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Титаническое курение тонн форумов привело к мыслям об универсальных НЕ керамических каталиках либо таких же рем блоках. Прочее от лукавого, у нас не прокатывает и влечет к чеку горящему и танцам с бубнами. Выбор за вами.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обходчик от пилот инжиниринг допилен по прошивке под 4,7 (который и дает после обрезания пары цилиндров ваш 3,7), так что пламегаситель тоже вполне возможен.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не работает сей девайс на наших 3,7 в этом вся засада. А прошить пилот под нас так и не удосужился.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прям так уж и не работает? вполне сносно он работает практически на любом авто с универсальной прошивкой...а допил под конкретное - дело пары месяцев.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Чем закончилась история с удалением ката и борьбой с сизым дымом в пробках? 

не увидел сразу, проблема бы ла в заклиневшем супорте, в пробках шла нагрузка, перегрев и из за этого и дымил сильно...

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет каталики на 3.7 и 4.7 одинаковые? И все-таки какие каталики стоят керамические или металлические блоки????

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Прям так уж и не работает? вполне сносно он работает практически на любом авто с универсальной прошивкой...а допил под конкретное - дело пары месяцев.

Только эта пара месяцев уже второй год тянется, слежу за темой с пилотом.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, если вы ковыряетесь с катализаторами и обманками - то пишите сразу VIN коды машинок, чтобы было ясно, можно сам блок будет перешить или нет. И желательно фото блока или хотя бы ревизию прошивки актуальную на нем.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

И что нам это в итоге даст???

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

в итоге, кто захочет и у кого прошивка и  VIN позволит сможет прошить ECU прошивкой с отключенными лямбдами и не мучаться с ошибками при выбитых катах и обманками.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • MHz
    • esgray
    • Казбек бацоев
    • VasyaPupkin_2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...