Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Турботаймер

slava_y

Автор slava_y
в Технический форум KK

Рекомендуемые сообщения

slava_y Стажёр
5

slava_y

Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

Изменено пользователем slava_y
mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

А что за модель ставил? и где? Я на сколько знаю, современные системы ставятся подключением к CAN-шине и ни какие провода резать не надо.

Жека Восходящая Звезда
89

Жека

Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

Тахометр не подключишь. Абсолоюту нужен "сильноточный" сигнал, а его у "нас" нет (провЕрено-изЫскано с более-менее приличным установщиком).В остальном (про двери и охрану) всё верно. Выход - забить на штатную охранку, потратить "штукарь"(можно и поболее ...при великом желании; у дилера будет стоить наверняка ещё дороже) и инсталлировать новый охранный комплекс с функцией ТТ и с иммобилайзером. Есть желание? Тогда удачи!

slava_y Стажёр
5

slava_y

Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А что за модель ставил? и где? Я на сколько знаю, современные системы ставятся подключением к CAN-шине и ни какие провода резать не надо.

модель Absolute TTX, ставил во дворе ) провода не резал, делал вытащил один провод из клемника, а в клемник вставил другую клемму с проводом.

 

Тахометр не подключишь. Абсолоюту нужен "сильноточный" сигнал, а его у "нас" нет (провЕрено-изЫскано с более-менее приличным установщиком).В остальном (про двери и охрану) всё верно. Выход - забить на штатную охранку, потратить "штукарь"(можно и поболее ...при великом желании; у дилера будет стоить наверняка ещё дороже) и инсталлировать новый охранный комплекс с функцией ТТ и с иммобилайзером. Есть желание? Тогда удачи!

А можно немного подробнее - сигнала тахометра нет вообще или он всё же есть (если да, то где искать), но оч.слабый? у абсолюта уровень программируется - 2 состояния свыше вольта и соответственно меньше.

Жека Восходящая Звезда
89

Жека

Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав. Абсолют ставили давненько и, конечно,

нюансы подзабылись. Смутно Помню, что сигнал пытались брать с самого тахометра, с датчика положения вала и, кажется, с минуса форсунок. Но что-то у нас так и не получилось запустить ТТ в авторежим. В итоге забили на авторежим и просто включили таймер на задержку зажигания в 2 минуты, т.е. Самым простым способом.

Меня устраивает ... Турбину, думаю, тоже. ;)

Я вот подумал - может у тебя уже ТТ по современнее и его можно установить как положено?

mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как решаете вопрос с иммобилайзером? Или он не мешает? И его надо обходить только при установке автозапуска?

MJGC Наставник
415

MJGC

Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

насколько я понимаю иммобилайзер вступает в работу после того как авто будет заглушено, поэтому при установке задержки отключения зажигания иммобилайзер ни как не должен участвовать в работе системы до того момента как авто заглохнет.

 

обходить его надо только в том случае если требуется удаленный запуск без чип ключа.

точнее чип просто будет стационарно установлен в авто...

slava_y Стажёр
5

slava_y

Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А как решаете вопрос с иммобилайзером? Или он не мешает? И его надо обходить только при установке автозапуска?

иммобилайзер только при запуске....

mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

иммобилайзер только при запуске....

Ясно.

  • 4 месяца спустя...
Мирослав Постоянный участник JEEP4X4CLUB
21

Мирослав

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая проблема - если заводить с автозапуска и потом подходишь, отключаешь сигналку, садишься и чтобы не заглохла через пару минут (а она заглохнет, видимо по причине того что снята с охраны) вставляешь ключ и поворачиваешь почти до конца и когда загорается красная лампочка на панеле приборов (типа вставил ключ или имобилайзер так распознает) сразу на шаг назад поворачиваешь. Короче такая процедура а иначе заглохнет. Но проблема не в этом, а в том что если заводишь с автозапуска и потом едешь, останавливаешься и поставив на охрану уходишь, то турботаймер не глушит мотор через 2 минуты (в настройках стоит глушить через 2минуты). А когда заводишь с ключа и потом когда доехал до точки нужной, выходишь, ставишь на охрану, то через 2 минуты турботаймер глушит двигатель как и положено. Короче если забудешь что заводил с автозапуска то двигатель будет работать видимо до тех пор пока не кончится дизель. Вот такая проблема:-( Кто встречался с такой фигней? Кто ставил сигналку, а ставил типа у мастеров, говорят что американские машины очень геморные по подключению к кан шине и поэтому разные там проблемы могут быть. Короче отмазываются как я понял.

Изменено пользователем Мирослав

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • MartinH3
    • ~DM~
    • вадим 912
    • Rusich
    • Prohor 2010
    • Илья Н
    • MasDan
    • chanas
    • Ваня Михалыч
    • sspyke_a200
    • Vladimir SPb

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 157
        записей
      • 24
        комментария
      • 41979
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 2864
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 307868
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.