Перейти к содержанию

Лошадинный тюнинг WK


Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

суть вопроса такова - что надо сделать с WK , не лазя в мозги и движок, чтобы прибавить лошадей

ответ купить срт8 не принимается. ибо хочу иметь возможность ездить по полю лесным дорогам и тп

 

вощем пока лишь знаю :

1. установка фильтра нулевого сопротивления в воздухозаборник. цена апгрейда 2500 - 14000 руб (в завис-сти от типа нулевика)

2. апгрейд выпуска (выхлопной системы). цену вопроса не знаю. вот я заказал банку магнафло но не знаю сособствует ли она облегчению выдоха авто

 

добавляйте если еще знаете гуманные способы прибавки сил.

 

про коленвал, чип-тюнинг. всякие там закиси метаны знаем, это влечет замену коробки и половины движка

хочется лайт-апгрейда :)

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лайт - апргрейд это шляпа... через неделю будет казаться, что ничего и не делали...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ни чего.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чип-тюнинг требует усиления акпп и других агрегатов?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ден - если хош прибавить мощности, всякие прямотоки и чип тюнеги мало помогут, к этому делу надо подходить более серьезными методами и в данном случае андрюха прав.

Изменено пользователем ZloyBes
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano, Привет! Я конечно не WK вод, но лошадей точно при таких действиях не будет! :( С разными движками экспериментировал, и для увеличения мощьности нужно мотор СТРОИТЬ, выверенно, кропотливо и от души! :good: А то, что Вы хотите сделать, поможет только при продаже Вашего авто! Для мощьности и момента понятие гуманности и бюджетности отсутствует :secret: Если есть желание надо действовать! Поднять 5.7 куча способов, вопрос только в цене... :( Удачи!

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

вощем пока лишь знаю :
1. установка фильтра нулевого сопротивления в воздухозаборник. цена апгрейда 2500 - 14000 руб (в завис-сти от типа нулевика)
2. апгрейд выпуска (выхлопной системы). цену вопроса не знаю. вот я заказал банку магнафло но не знаю сособствует ли она облегчению выдоха авто

добавляйте если еще знаете гуманные способы прибавки сил.

1) немного интересного, коэфицент сопротивления у китайских "НУЛЕВИКОВ" больше чем у стандартного заводского фильтра, они только прикольно на сброс газа свистят и движог гавном засирают. А поравильные фильтра нулевого сопротивления дают 1-2% мощности и они сухого типа , Посмотри АПЕКСИ, но они стоят как крыло от боинга
2) выпускная система даёт прибавку мощности не более 5% , но стоимость её будет большая(для примера, ВАЗовская выхлопная система будет стоит 40-50 тыс руб, она будет работать правильно), а поставить заднюю банку на 206 пыж и пытаться пульнуть под 500км/ч это немного неадекватно! Если уж надумал вешать заднюю банку, то есть ВОЛКЕР, ПАУЭРФУЛ, РЕМУС и есть китай гавняный.

Поднять мощность без глобальной модернизации нельзя, так как ничего и неоткуда не берётся! Ставь турбину размером побольше, поршневую другую, бошку перебери маненько, и будет легко 800 и выше лошадок, но денег надо море, и ещё обзаведись командой механиков
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чип-тюнинг требует усиления акпп и других агрегатов?

 

Чип не требует обязательных усилений каких-либо элементов авто.

Для вашего авто есть "предатор" или как его там, в общем коробочка с возможностью ручной настройки, ребята с 300с утверждают что ехать начинает значительно лучше. Почти срт)) так что если без особых вложеий то коробочку эту и все. Хотя на хомяка есть вроде распедвалы которые не требуют уселеий двс и в то же время дают отличный результат, в купе с чипом, ехать авто начинает как стоковый срт.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так. надо подумать :)

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе сделал, ехать стал очень приятно, правда у меня не оробочка. На дизель коробочек нормальных нет((

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно точное название коробочки?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DiabloSport - Predator или тринити

Тринити более новая версия что-ли...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почитал - там вроде как эта приблуда под конкретную тачку настраивается и ее низя юзать на разных тачках

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

на 5,7? зачем? и так пушка

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на 5,7? зачем? и так пушка

кому пушка, а кому- овощь.

 

По теме: надо Дмитрию из racingparts.ru звонить - все объяснит.

Совсем лайт - дьябло спорт + фильтр КN

Чуть больше - к указанному выше другой распредвал, впуск + какая-то мелочь - можно дойти до 400 сил (2 - 3 тыс. долл),

только как я понял МДС работать не будет, значит расход вырастет сильно.

Изменено пользователем Galart
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно как на раскачанных срт8 расход по городу 22,5

к тому же в городе мдс имхо почти и не работает, так как езда в режиме от сфетофора до светофора , а мдс нужна ровная прямая и плавная прибавка газа

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно как на раскачанных срт8 расход по городу 22,5

к тому же в городе мдс имхо почти и не работает, так как езда в режиме от сфетофора до светофора , а мдс нужна ровная прямая и плавная прибавка газа

 

Почитав тамошний форум, СРТ вроде жрет заметно больше

Для меня МДС думаю вещь полезная, т.к. дорога на работу Новая Рига - Москва Сити (светофоров нет), дача тоже по новой Риге. Широкое поле для экономии

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно точное название коробочки?

 

Как оказалось, под HEMI с европейскими мозгами известные коробочки не работают, возможно что то уже изменилось.

Личное мое мнение для HEMI необходимо апгрейдить АКПП

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ни чего абгрейдить при чиптюнинге не надо! Максимум фильтр махнуть на впуске. Диабло работает и на европейцах вроде. МДС вроде сохраняется.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

люди я уже запутался. чиптюнинг это коробочка или какие-то другие средства?

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

люди я уже запутался. чиптюнинг это коробочка или какие-то другие средства?

 

чиптюнинг это коробочка это и Диабло (предатор или тринити)

 

http://www.ebay.com/itm/DIABLOSPORT-I-1000-U7135-INTUNE-PROGRAMMER-TUNER-HEMI-CARS-REPLACES-PREDATOR-/290727561075?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&hash=item43b0b68773&vxp=mtr

 

http://www.ebay.com/itm/DIABLOSPORT-TRINITY-FORD-GM-CHRYSLER-JEEP-VEHICLES-T-1000-/110871100191?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&hash=item19d06ebb1f&vxp=mtr

 

но надо уточнять про работу на европейских версиях, а то тут форумчанин уже накололся и продает диабло под америкоса.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а где продает?

 

у меня америкос

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

могу подсказать, ВОТ ТУТ продает человек

есть два варианта

1. чипануться в какой-нибудь конторе и все, денег стоит в районе 15 руб.

2. купить коробочку и чипаваться сколько угодно раз, можно с её помощью менять кучу настроек, от работы акпп (может вру, но вроде ребята говорили об изменениях в её работе) до отключения катализаторов и т.д.

2-й вариант предпочтительнее т.к. есть возможность самостоятельно менять настройки и в реальном времени чувствовать изменения в авто...

но там вроде как есть и стандартные параметры, как в 1-м варианте, установил и катайся...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

этот не подойдет)) 7135 только для nag1 , 7137 который у меня - вот он 45rfe

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

U7135 не подходит гранд чероки 5.7

в соответствии с инфой на сайте продавца http://www.diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=118

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

7137 который у меня - вот он 45rfe

 

в мануале написано Predator Applications

U7135-5.7L and 6.1 L Hemi V8 Engines

2006-2007 Jeep Grand Cherokee SRT-8

2005-2007 LX Magnum/Charger/300C

2005-2007 SRT-8 Magnum/Charger/300C

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

U7137: 2003-2008 Dodge Vehicles

 

Dodge RAM 1500/2500/3500 5.7L HEMI

Dodge Durango 5.7L HEMI

Jeep Commander 5.7L HEMI

Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMI

Jeep Wrangler 4.0L/3.8L

Dodge Ram 4.7L

Chrysler Aspen 5.7L HEMI

YEAR 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

 

http://diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=150

 

именно 7137, 35 для срт и крайслера, потому что на них nag1

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кстати, если я правильно понял из мануала, то predator забирает индивидуальные настройки из ECU себе в память, а записывает в ECU изменения и как бы таким образом машина становится привязанной к predator

однако это не означает, что предатор нельзя использовать с другой машиной. просто потеряются данные от прошлой машины

"Stock tune, installing this will reset the Predator and allow it to be used

on another vehicle."

Изменено пользователем lu4ano
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там вроде как базавые настройки сохраняются на предатор, потом их можно вернуть обратно на авто, а вот по поводу подходит ли к другой машине не знаю, но вроде как с этим проблем не было ни у кого с форума...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по поводу подходит ли к другой машине не знаю

вот же написано "Stock tune, installing this will reset the Predator and allow it to be used

on another vehicle."

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.