Красная молния на приборке + джекичан

[up6]

проверяйте датчик давления выхлопных газов

[EvgeniySPB]

проверяйте датчик давления выхлопных газов

 

я бы исчо посмотрел сажевый фильтр если он установлен =) Из-за этого может быть превышение входного давления и падение выходного.

[bender-rodrigues]

Красный молния - это привет ТУРБИНА! Выхлопные газы и сажевый фильтр к огромному сожалению молнией не горят! Спроси у AG он тебе всё расскажет. Куда ехать и скока денаг везти.

[up6]

Красный молния - это привет ТУРБИНА! Выхлопные газы и сажевый фильтр к огромному сожалению молнией не горят! Спроси у AG он тебе всё расскажет. Куда ехать и скока денаг везти.

 

турбина слишком глобально, гораздо чаще молнию зажигает не она...

 

я бы исчо посмотрел сажевый фильтр если он установлен =) Из-за этого может быть превышение входного давления и падение выходного.

 

сажевый фильтр контролирует свой датчик...

[motoneon]

Не доезжая каширского шоссе на табло загорелась красная молния. Включил двигатель. Завел заново и после пары секунд опять значке молнии. Через пару таких манипуляций молния пропала и появился джекичан. Обороты на D больше 2000 не пробовал давать, но явно не тянет. На P крутит до отсеки. Что может быть и как лучше поступить: эвакуатор или тихонько своим ходом ? И главное в какой сервис поблизости посоветуете ? Машина около метро коломенское.... Помогите советом срочно - машина очень нужна, так как вожу беременную жену на работу и по клиникам.

 

Машинка 3.0 CRD 2007

Пробег 126ткм

Изменено 6 августа, 2012 пользователем motoneon

[Николаич]

Ближайший известный мне сервис - "Территория Джип", кстати, партнёр клуба. http://www.tjeep.ru/templates/tjeep/images/for-print.jpg

Думается, что лучше на эвакуаторе, лучше заплатить 2000 руб., чем потом корить себя за потраченные 200 000.

Изменено 6 августа, 2012 пользователем Николаич

[Toriq]

Да уж, сочувствую, до tjeep доберись.

Скорее всего топливные форсунки.

Хотя могут и мозги глючить, может swirl "засрался".

Сканером ошибки снимут и станет понятно, что это.

Изменено 6 августа, 2012 пользователем Toriq

[motoneon]

Да уж, сочувствую, до tjeep доберись.

Скорее всего топливные форсунки.

Хотя могут и мозги глючить, может swirl "засрался".

Сканером ошибки снимут и станет понятно, что это.

 

Я был уже один раз в территории джип и там мне сказали, что движками дизельными они не занимаются

[motoneon]

Полазив по форуму пока 2 предположения :

1) ЕГР

2) swirl

 

Что из этого можно проверить без диагностики ?

До ТЖ.

Территории джип 5 км - доеду ли ?

[AG]

Что из этого можно проверить без диагностики ?

Нужно читать ошибки сканером.

 

Ехать не торопясь можно.

Можешь еще сюда позвонить/заехать http://jeep4x4club.ru/topic/9910-osoboe-vnimanie-avtotehcentr/

 

Территории джип 5 км - доеду ли ?

Доедешь и 55 км, только небыстро

[Toriq]

На свой страх и риск, мотор не тянул выше 2000 об/мин, проездил товарищ около 2000км, потом встал и больше не завелся. Приговорили форсунки.

Ну егр конечно разбирается "на ходу" при наличии инструмента.

До свирл добраться существенно сложнее.

 

А ведь точно, позвони в особое внимание!

Изменено 6 августа, 2012 пользователем Toriq

[up6]

обычно варианта 2 - как и написали - ЕГР или СВИРЛ, ехать можно, но не быстро... что-бы не гадать считывайте коды, не обязательно делать диагностику - просто прочитать ошибки...

[motoneon]

оказался Swirl.

 

Нашёл следующие коды деталей:

 

05175643АВ Chrysler — цена около 20 тыс. руб.

68065 294AA Chrysler — цена около 8 тыс. руб.

A 642 150 04 94 Mercedes — цена около 9 тыс. руб.

7.01132.11.0 Pierburg — цена около 5 тыс. руб.

 

Какой из них подходит ?

 

Подскажите сервис с вменяемым ценником на замену Свирл ? Мне объявили 15тр ......

[AG]

Подскажите сервис с вменяемым ценником на замену Свирл ? Мне объявили 15тр ......

Насколько я знаю, это стандартный ценник. К нему не так просто добраться.

 

Нашёл следующие коды деталей:

 

05175643АВ Chrysler — цена около 20 тыс. руб.

68065 294AA Chrysler — цена около 8 тыс. руб.

A 642 150 04 94 Mercedes — цена около 9 тыс. руб.

7.01132.11.0 Pierburg — цена около 5 тыс. руб.

 

Какой из них подходит ?

С ответом наверняка могут помочь партнеры клуба - БЕТА-АВТО

[up6]

крайслеровская деталь будет в мерседесовской коробке, а внутри будет Пирбург... к нему еще и 2 фиксатора осей заслонок нужно

 

з.ы. менять надо там, где не сломают и проверят заслонки коллекторов, иначе еще тысяч на 50 попадос будет...

Изменено 6 августа, 2012 пользователем up6

[motoneon]

крайслеровская деталь будет в мерседесовской коробке, а внутри будет Пирбург... к нему еще и 2 фиксатора осей заслонок нужно

 

з.ы. менять надо там, где не сломают и проверят заслонки коллекторов, иначе еще тысяч на 50 попадос будет...

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=DF60791C - 7.01132.11.0 в екзисте. Ценник менее 4тр ?

 

З.Ы. и где же это замечательное место ?

[egrman]

не обязательно делать диагностику - просто прочитать ошибки...

это как? на CRD же нет самодиагностики? или я что то уже упустил?

 

крайслеровская деталь будет в мерседесовской коробке, а внутри будет Пирбург... к нему еще и 2 фиксатора осей заслонок нужно

можно здесь поподробней т.е. надо брать Пирбург?

 

Подскажите сервис с вменяемым ценником на замену Свирл ? Мне объявили 15тр ......

более вминяемый это только если сам, а так надо к опытным Дизилистам,

как вариант попробуй Дизельбуст в эти деньги зачипуешся и егр со свирлом навсегда отключишь, и менять не надо не чего.

Изменено 7 августа, 2012 пользователем egrman

[AG]

егр со свирлом навсегда отключишь

:blink:

 

ЕГР отключит и зачипуется за 15 тыр, только вот swirl всё равно работать не будет (т.к. уже самоотключился) и машина продолжит ползать аварийном режиме.

 

менять надо там, где не сломают и проверят заслонки коллекторов

В 99% Jeep сервисов уже неоднократно сталкивались с подобным ремонтом, т.к. поломка типичная.

[egrman]

только вот swirl всё равно работать не будет (т.к. уже самоотключился)

советую все же звякнуть в ДизельБуст, насколько я знаю они и свирл отключают, и делается это на программном уровне ну и + заглушки на ЕГР и колектора и т.п.

Изменено 7 августа, 2012 пользователем egrman

[up6]

а что тогда заслонками впускного будет управлять? отключенный свирл?

 

з.ы. работа по замене привода заслонок не может стоить меньше 5 тыров - лично мое мнение...

[egrman]

а что тогда заслонками впускного будет управлять? отключенный свирл?

я могу ошибать но помоему эти заслонки для перепуска газов из ЕГР или что подобное... если ЕГР отключен то они нах не нужны.... могу ошибать я не вникал в подробности...

знаю что у БМВ дизелях их вообще (заслонки) просто вырезают-удаляют, я же писал выше по тех части лучше зайти на их сайт или позвонить им. знаю точно что на БМВ все это работает т.е. отключают ЕГР,Свирл и удаляют заслонки и т.д....

[MJGC]

Для начала надо проверить работает ли моторчик заслонок, на форуме об этом уже писали где то, потом я бы еще махнул бы (если моторчик работает) датчик положения коленвала, у меня на 300с тоже молния мигала, в итоге приговорили именно датчик.

В общем проверить можно только моторчик, без диагностики.

 

А еще спроси у бугемот с my300c он вроде как уже про этот мотор очень много знает

[motoneon]

а что тогда заслонками впускного будет управлять? отключенный свирл?

 

з.ы. работа по замене привода заслонок не может стоить меньше 5 тыров - лично мое мнение...

нашёл, где за 7тр.

В тджип объявили 15....цены у них на все работы как у оффициалов прям почти....туда больше ни ногой

[up6]

при этой работе нужен навык - чтобы лишнего не сломать, да и долезть до свирла без снятия турбины...

[EvgeniySPB]

нашёл, где за 7тр.

В тджип объявили 15....цены у них на все работы как у оффициалов прям почти....туда больше ни ногой

ну дык не на вазе ездите...

[Os_ii]

Тут совсем некстати вдали от родных мест случилась молния и чек. Нашел финский сервис где прочитали ошибки. Оказалось 2: P1136 и P1033. Первую сняли. Описание второй нигде найти не могу. По фински выглядит примерно так "Ahtopaineen saato Oikosulku (plusjann.)" что в свободном переводе гугла совпадает с тем, что мне сервисмены пытались перевести и звучит как "короткое замыкание в цепях турбины". Подскажите какие цепи проверять и что искать?

Изменено 10 августа, 2012 пользователем Os_ii

[EvgeniySPB]

Тут совсем некстати вдали от родных мест случилась молния и чек. Нашел финский сервис где прочитали ошибки. Оказалось 2: P1136 и P1033. Первую сняли. Описание второй нигде найти не могу. По фински выглядит примерно так "Ahtopaineen saato Oikosulku (plusjann.)" что в свободном переводе гугла совпадает с тем, что мне сервисмены пытались перевести и звучит как "короткое замыкание в цепях турбины". Подскажите какие цепи проверять и что искать?

посмотрите разъем подходящий к турбине. Это управление шаговым мотором, который двигает заслонки турбины. Может где то там проводок перетерся.

[Os_ii]

посмотрите разъем подходящий к турбине. Это управление шаговым мотором, который двигает заслонки турбины. Может где то там проводок перетерся.

Просмотрел весь жгут в развале. Он практически в идеальном состоянии (за исключением незначительных следов масла с патрубка). Решил прозвонить привод и полез в сервис-мануал за соответствующей инфой и что вижу? Вижу полное отсутсвие каких-либо следов описания траблов дизельного двигателя. Беру следующий мануал - результат тот-же. А скажите , друзья, есть смысл в продолжении поиска по Крайслеровским мануалам данных по нашему чудному тракторному агрегату или же стоит направляться на поиски у даймлера?

[up6]

только по Крайслеру и только по оригинальному мануалу

[EvgeniySPB]

Просмотрел весь жгут в развале. Он практически в идеальном состоянии (за исключением незначительных следов масла с патрубка). Решил прозвонить привод и полез в сервис-мануал за соответствующей инфой и что вижу? Вижу полное отсутсвие каких-либо следов описания траблов дизельного двигателя. Беру следующий мануал - результат тот-же. А скажите , друзья, есть смысл в продолжении поиска по Крайслеровским мануалам данных по нашему чудному тракторному агрегату или же стоит направляться на поиски у даймлера?

cмотрите All Data International на rutracker.org.