Перейти к содержанию

Как вырубить иммобилайзер


vadim42

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други помогите советом как быть????

Вобщем купил себе WJ с установленой неизвестно где и кем сигнализацией с автозапуском поверх штатной,стественно ключ один и плюс ко всему болванка,без чипа ни о каких брелках от штатной и речи быть не может.Сейчас при запуске моргает перечеркнутый руль и машина глохне чере 2сек после запуска,появилась ошибка 1865(не видит ключа)

Можно ли каким нибудь способом отрубить штатный иммобилайзер?Оффициалов у нас нету.Очень надеюсь на помощь.

Изменено пользователем vadim42
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

автозапуск должен использовать обманку иммо, обычно ее делают из штатного ключа - ее нашли...

 

з.ы. иммо отключить нельзя - проще купить и прописать новый ключ

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

автозапуск должен использовать обманку иммо, обычно ее делают из штатного ключа - ее нашли...

 

з.ы. иммо отключить нельзя - проще купить и прописать новый ключ

из моего единственного ключа и вытащили чип для иммо,причем куда вкорячили неизвестно,он же маленький такой....

 

На предыдущих годах же выли варинты с замком вод.двери,а тут чего никак??????

Изменено пользователем vadim42
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нештатку демонтировать планируете?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

нештатку демонтировать планируете?

нехотел

 

а есть варианты????

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на предыдущих годах иммо как таковой отсутствовал, а у Вас есть...

 

з.ы. чип вытащили при Вас или предыдущий владелец? машина вообще не заводится? почему не хотите выразать не родную сигналку?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

на предыдущих годах иммо как таковой отсутствовал, а у Вас есть...

 

з.ы. чип вытащили при Вас или предыдущий владелец? машина вообще не заводится? почему не хотите выразать не родную сигналку?

предыдущий владелец ставил,заводиться и глохнет через сек и горит перечеркнутый руль,когда просто включаешь зажигание значек руля моргает.У нас в сибири автозапуск и посадка в прогретый авто -удобная вещь+обратная связь.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

т.е. сейчас машина не заводится вообще, даже через автозапуск? а зажигание чем включаете, просто ключем нарезанным под личинку?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. сейчас машина не заводится вообще, даже через автозапуск? а зажигание чем включаете, просто ключем нарезанным под личинку?

я же говорю заводиться и глохнет.из заводского ключа вытащили чип,вот оставшейся болванкой и запускаю

Изменено пользователем vadim42
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сканер DRB3 в городе или рядом есть? или сканер, способный привязать новый ключ к иммо?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

сканер DRB3 в городе или рядом есть? или сканер, способный привязать новый ключ к иммо?

надо поспрашать,этим сканером можно просто вырубить штатный иммо.

 

сканер DRB3 в городе или рядом есть? или сканер, способный привязать новый ключ к иммо?

короче без сканера ничего не придумать?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы его никак не вырубите, Вам надо покупать новый чипованный ключ, нарезать его, стирать сканером старые и прописывать в иммо новый ключ... Или покупать набор из б/у - мозгов - иммо - ключа - личинки замка зажигания и ставить все на авто...

 

з.ы. имхо - проще найти сканер

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы его никак не вырубите, Вам надо покупать новый чипованный ключ, нарезать его, стирать сканером старые и прописывать в иммо новый ключ... Или покупать набор из б/у - мозгов - иммо - ключа - личинки замка зажигания и ставить все на авто...

 

з.ы. имхо - проще найти сканер

а просто стереть все можно?Без нового ключа

Изменено пользователем vadim42
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

а просто стереть все можно?Без нового ключа

как же тогда их угоняют? только со сканером чтоли?толжен быть еще какой нибудь вариант.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стереть можно, но машина умрет совсем, без прописания нового ключа...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

как же тогда их угоняют? только со сканером чтоли?толжен быть еще какой нибудь вариант.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на этот вопрос у меня ответа нет...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

на этот вопрос у меня ответа нет...

спасибо за краткий ликбез.Будем ждать еще мнения и варианты.Правда спасибо

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ищите сканер, это самый дешевый вариант...

 

з.ы. или искать обманку с чипом, вынимать его и пробовать заводить с ним в руках - возможно обманка глючит

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

надо просто разобрать рулевую колонку и проверить антену ....которая кольцом вокруг замка идет.....поискать чип от ключа если он там то проверить припайку антенны к блоку...у меня отпаивалась была та же ситуация...пропаял все прошло

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Други помогите советом как быть????

Вобщем купил себе WJ с установленой неизвестно где и кем сигнализацией с автозапуском поверх штатной,стественно ключ один и плюс ко всему болванка,без чипа ни о каких брелках от штатной и речи быть не может.Сейчас при запуске моргает перечеркнутый руль и машина глохне чере 2сек после запуска,появилась ошибка 1865(не видит ключа)

Можно ли каким нибудь способом отрубить штатный иммобилайзер?Оффициалов у нас нету.Очень надеюсь на помощь.

Вырубить можно только путем либо замены всей старой системы сигналки!!!! Другого выхода вроде нет.. можно заменить обратку (брелок) перегрузив на новый брелок!! Но я наблюдал как устанавливают сигналку, там против угонки в дополнение обычной сигналки (за доп. оплату) устанавливают родной ключ с иммобилайзером в так называемый "обходчик" и этот обходчик вставляют в самый низ "торпеды" и далее все это прошивают с блоком управления, расположенным слева от педали тормоза вверхнем углу, так что я думаю, что оригинал ключа там.....

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Плюсанусь к 2 предыдущим коллегам - не надо паники, обратиться к любому автоэлектрику, кто сигналки ставит - найдет он где обходчик, поправит антенну, ничо там сложного нет. Откуда вообще мысль что что-то с чипом? Они вечные ИМХО...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Плюсанусь к 2 предыдущим коллегам - не надо паники, обратиться к любому автоэлектрику, кто сигналки ставит - найдет он где обходчик, поправит антенну, ничо там сложного нет. Откуда вообще мысль что что-то с чипом? Они вечные ИМХО...

тольбко теперь выяснилось что чип куда то чуденым образом потнрялся,а второго ключа-нет

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Все нашлось. Жду результата

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 1 025 гостей (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • shvitserk
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.