Перейти к содержанию

Пробки


Domkrat

Рекомендуемые сообщения

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, пересаживайтесь на лисапеды, как в Токио :ok:

 

ЗЫ. Твой будет с лифтом +6 и на 35х катках :lol2:

  • Ответов 61
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    19

  • Max8110

    9

  • Grand у меня

    8

  • Alex64

    7

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, мы не про то, что можно, а про то, что нужно. Я имею право выбора на чем передвигаться, и пробка не должна быть препятствием в выборе

Илья так и я про то что нужно (метро), либо стоим :dntknw: , других вариантов я не вижу (конституция, хотя её уже где только не вертели :angel: наши доблестные политики)

Изменено пользователем zztop
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

, понимаешь, я не хочу выбирать время, я свободный человек...мне в голову ударило "хочу поехать вот туда прямо сейчас" и я должен туда проехать без стояний из-за дебилов. Зачем лечить симптом, когда надо лечить причину - первое правило врача ;)

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Доказывать придется мне в индивидуальном порядке

Илюх я осенью приеду в командировку дня на 3, доказывать с килограммом сорокаградусного :ok::lol2: :lol2: :lol2:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, понимаешь, я не хочу выбирать время, я свободный человек...мне в голову ударило "хочу поехать вот туда прямо сейчас" и я должен туда проехать без стояний из-за дебилов. Зачем лечить симптом, когда надо лечить причину - первое правило врача ;)

Хочу - это конечно сильно, но нас таких хочу слишком много - не в том ли причина???, абсолютно все мои московские товарищи передвигаються на машинах, а необходимость лишь у каждого второго ^_^

Забыл добавить, а областные как раз на подъезде бросают машину и на метро.

Изменено пользователем zztop
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фигню гоните. Для разрешения ВСЕХ проблем в Москве нужна всего одна единственная мера - ПЕРЕНЕСТИ СТОЛИЦУ В ДРУГОЙ ГОРОД.

Желательно за Уралом :flower: а то чота про них все забыли.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Фигню гоните. Для разрешения ВСЕХ проблем в Москве нужна всего одна единственная мера - ПЕРЕНЕСТИ СТОЛИЦУ В ДРУГОЙ ГОРОД.

Желательно за Уралом :flower: а то чота про них все забыли.

А это уже из оперы кто ж его посадит, он же каменный! Анрил, короче.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

, в том и дело, каждое хочу у себя дома!!! должно быть удоволетворено, даже если их сто миллионов ;)

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

ПЕРЕНЕСТИ СТОЛИЦУ В ДРУГОЙ ГОРОД.Желательно за Уралом :flower:

Даешь столицу на Урале!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все куда проще. Во первых запретить то что мы с максом сказали.

Во вторых центр сделать чисто туристическим и пешеходным. В третьих вынести все офисы, ТЦ и производства (большие центры) на отдельные площади с 10-ти полосными подъездами и огромными парковками

В четвертых перестать строить высотное жилье, только малоэтажку

Изменено пользователем Domkrat
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

В третьих перестать строить высотное жилье, только малоэтажку

Бред, площади как увеличивать городские будете? Илюх, у вас при таких раскладах как ни странно ни куя не развиты автоматические высотные паркинги, даже удивляет :blink:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да, и самое главное, ГИБДД должно заниматься не ковырянием в носу и ловлей на скорость, а разруливанием движения!!! Жестко поставить условие - через месяц увижу пробку - начальник ГИБДД пинком под зад ;)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ГИБДД должно заниматься не ковырянием в носу и ловлей, а разруливанием движения!!!

+1000500

Изменено пользователем Alex64
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

площади как увеличивать городские будете?

ЗАЧЕМ????? достаточно, даже с избытком, я бы снес половину того что понастроили

 

@Alex64, еслиб они движение разруливали, походу и прав половину дибилов полишали-бы ;)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бред, площади как увеличивать городские будете? Илюх, у вас при таких раскладах как ни странно ни куя не развиты автоматические высотные паркинги, даже удивляет :blink:

Алексей, ни чего удивительного. Представьте сколько принесёт прибыли ТЦ или адм. здание и сколько автопаркинг и всё встанет на свои места.

 

еслиб они движение разруливали

Илюх не знаю о каком разруливании ты говоришь, но если я вижу пробку там где её никогда не было или не было таких маштабов, то 100% стоит регулировщик

Изменено пользователем zztop
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Представьте сколько принесёт прибыли ТЦ или адм. здание и сколько автопаркинг и всё встанет на свои места.

Его еще и на много этажей под ТЦ или административкой вниз можно строить, и не настолько оно убыточно если принимать во внимание почасовую оплату ;) У нас начали такие строить ближе к центрам, а чтобы их заполнить менты с эвакуаторами взялись по серьезному за дело.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые, а вот у меня, например, паранойя, или это действительно так: последние, как минимум десять лет, я замечаю следующую закономерность.

Если ехать по МКАДу и видеть, что с противоположной стороны всё плохо (жъоппо): Все стоят наглушняк и на многие километры, и даже водилы повылезали и курят на свежем воздухе - то значит всё ништяк! Значит "моя" сторона будет ехать ещё долго и счастливо - без пробок и быстро.

А вот если "у них" рассосалось и уже и они - мчаццо возмутительно быстро и одиноко - быть беде, траффик близко.

И точняк - вот оно, глухое безнадёжное пропко и "03" и прочия хулиганы - пролезающие слева.

Такое есть или мне кажется?

Думаю что связано это может быть как-то с особенностями "съезда-выезда" с крупных магистральных трасс на МКАД.

Нет?

Изменено пользователем Mugatu
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю что связано это может быть как-то с особенностями "съезда-выезда" с крупных магистральных трасс на МКАД.

Нет?

Так и есть. Встречные мчацо те, которые уже пролезли через затор у очередного "клевера". А ты к нему только подъезжаешь.

Max8110
5
Опубликовано (изменено)

ага и работать ты тоже за урал поедешь!

 

то 100% стоит регулировщик

+10000000000000

 

Если ехать по МКАДу и видеть, что с противоположной стороны всё плохо (жъоппо): Все стоят наглушняк и на многие километры, и даже водилы повылезали и курят на свежем воздухе - то значит всё ништяк! Значит "моя" сторона будет ехать ещё долго и счастливо - без пробок и быстро.

+100000000000000

Изменено пользователем max8110
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Развязки это отдельная тема...убил бы нах за такое строительство :angry: даже при проектировании стройплощадки нельзя допускать пересечение движений, а на мкаде каждая вторая съезд со мкада после въезда на мкад...и все пересекаются, тупят и влупляются :mad: ну какого уя так строили? сэкономили пару кубов бетона блин

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, мочить надо других ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да, еще обязать не оформлять мелкие аварии...а то, плять стоят иной раз там царапины то не видно, а они стоят...накуя? у кого каско и так выплатят, скажешь появилась хз откуда, а у кого ржавое ведро или монстр с силовиками тому пох. А кто боится за каждую царапинку-поставить машину в личный музей, протирать тряпочкой и некуй ездить на ней

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мочи Лужка!

 

 

А сейчас-то зачем? Раньше надо было! Теперь Собакин у нас мэрский мэр

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@manowar, этот ваще не шарит

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

этот ваще не шарит

А ему и не надо, он деньги тут "делает" вместе с Иркой ;)

Пробки были, есть и будут "есть", пока здесь такое кол-во народу :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

пока здесь такое кол-во народу

вывод? :lol:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ни куя не развиты автоматические высотные паркинги, даже удивляет

Точно, но в центре столицы, вряд-ли будут строить, проще машин на эвакуатор погрузить, (ИМХО) Больше бабла в казну!!!!!! :angry: :angry: :angry: :angry:

Изменено пользователем Grand у меня
Max8110
5
Опубликовано

Больше бабла в казну!!!!!

Если бы в казну а не в карманы мусарам!

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

а не в карманы мусарам!

Это точно, и... какая-то сволочь жарит щашлык у меня под окнами, поити пустить его самого на шашлык чтоль :crazy: :crazy: :crazy:

 

ЭЭх радует мысля, поеду видимо в понедельник на ВДХР с семьей дня нА три, вместо морей!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • outlaw555
    • up6
    • вадим 912
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 60572
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки в торпеде на Grand Cherokee после запуска

      Владелец жалуется: через пару минут после того, как заглушил мотор, в торпеде что-то щёлкает, а при следующем запуске звук повторяется. Разобрали отопитель и показали заслонку тепло-холод: её резиновая кромка начала разлагаться, заслонка липнет к корпусу, а моторчик привода уже успел сорвать пластиковую шестерню.

      Сами по себе движения и звуки в первые три-пять минут после остановки нормальны. При выключении зажигания климат паркует обе заслонки тепло-холод и заслонку рециркуляции в нули, а при запуске возвращает их назад. Проблема не в самом паркинге, а в том, что заслонке становится тяжело двигаться.

      Почему резиновая кромка заслонки разлагается зимой

      По краю каждой заслонки идёт тонкая уплотнительная резинка. На заводе её сплавили прямо в пластик, поэтому отдельно ни резинку, ни заслонку не купить: это единая деталь.

      Со временем резина превращается в липкую массу, и заслонка в припаркованном положении прилипает к корпусу. Ускоряют это перепады температур, в основном зимой. Сначала печка гонит почти кипяток, резина сильно греется и быстрее деградирует, потом на морозе подтёкшая кромка примерзает к корпусу намертво. Моторчик пытается стронуть заслонку и срывает пластиковую шестерню привода: сломанная шестерня — первый признак, что разложение уже пошло.

      Почему помогает только замена корпуса печки в сборе

      На финальной стадии, когда резинка сгнила и заслонка приклеена, половинчатый ремонт бесполезен. Можно поставить новый моторчик или заменить защитную шестерню, но пока причина в разложившейся кромке, заслонка так и останется прилипшей.

      Поэтому меняли корпус печки в сборе: он приходит с новыми, ещё не задубевшими заслонками, и вопрос закрывается надолго. Для Москвы и Питера болячка известная, в ТРС-Моторс за холодный сезон проходит не одна такая печка.

      Как отличить раннюю стадию от заклинившей заслонки

      Щелчки при запуске — ранняя стадия: заслонка уже прилипает, а моторчик пытается её оторвать. Пока слышны только щелчки в первые секунды, ещё есть время спокойно доехать до диагностики.

      Если температура в салоне перестала регулироваться или заслонку заклинило совсем, значит резинка сгнила и корпус под замену. Чем резче перепады плюс-минус, тем быстрее идёт разложение, поэтому у машин из холодных регионов проблема острее. Когда печка чудит на фоне сильных морозов, копаться в моторчиках и шестернях смысла мало: смотреть надо на состояние заслонок и их резиновых кромок.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...