Перейти к содержанию

Нужен сварщик


Bars36

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: BMW
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех! Кто может подсказать хорошего сварщика в Питере? Нужно переварить машинке днище и лонжероны, состояние ужасное, труха. Задний левый проломил пол под сиденьем. Пороги тоже отсутствуют. Машина ZJ 93г.в. И хотелось бы знать примерную стоимость сего ремонта. А может у кого есть кузов в достойном состоянии, желательно чёрного цвета.

Max8110
5
Опубликовано

примерная стоимость работ, если все днище и пороги от 100 000

 

стоимость только порогов в районе 30-40

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max8110, если заводские пороги (или их копии-сами железки)- то дешевле, там подгонять не надо(хотя заводские сами недешевы)

а так порядок цен похож

единственное-точную цену назовет мастер в конкретном случае..если там вариться не к чему-то дешевле купить другую машину :lol:

Изменено пользователем Domkrat
0
Автомобиль: BMW
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто вваривал профильную трубу вместо порогов, какого размера и какой толщины ставили?

Изменено пользователем Bars36
0
Автомобиль: BMW
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Что,ни кто не вваривал трубу квадратную в место порогов?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Bars36, 100х100, тогда еще нужно проложить любой профиль толщиной 20мм между усилителем и трубой, или 120х100. гемору в подгонке порядочно, стоить с работой будет 30 примерно

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 93 4.0
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех! Кто может подсказать хорошего сварщика в Питере? Нужно переварить машинке днище и лонжероны, состояние ужасное, труха. Задний левый проломил пол под сиденьем. Пороги тоже отсутствуют. Машина ZJ 93г.в. И хотелось бы знать примерную стоимость сего ремонта. А может у кого есть кузов в достойном состоянии, желательно чёрного цвета.

 

Недавно делал силовые пороги. Профильная труба 3мм толщиной и подножки из круглой трубы а сверху алюминий 4 мм. Цена вопроса была 13 тыр (работа + материалы).

Это Тула, могу дать телефон мастера. Он специализируется на американцах как раз, готовит их к соревнованиям.

Изменено пользователем DVMTULA
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто в курсе, почем переварка сгнившей кромки двери?

надо смотреть, если бываешь в чертаново можешь заскочить в сервис, посмотрим... оценим..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

почем переварка сгнившей кромки двери?

дешевле взять дверь с разборки

Опубликовано

@Domkrat, понимаешь, у меня дверь от состояния "муха не сидела" перешла в состояние "сквозные отверстия" за 5 лет. Следов предыдущего ремонта нет. Оригинальный металл уже устал. Нет уверенности, что дверь с разборки через несколько лет опять не зацветет.

 

А приварив новый кусок металла, потолще, уже есть надежда, что проживет подольше. Учитывая, что альтернатив ZJ для себя не вижу, хочется сделать сразу хорошо.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@TheTERMINATOR, прикинь сколько погонных метров шва+ железо+гибка+грунт+краска...дверь будет золотая

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TheTERMINATOR, по опыту-найти живую дверь с разборки и проантикорить перед установкой

варить дверь выйдет как купить новую с доставкой с америки...сварка двери имеет смысл при ацком колхозинге, например для установки двойных стекол, мега музона, усиления-бронирования и тп, когда альтернативы нет, или если буквально пару сантиметров надо заварить

 

@TheTERMINATOR, зы: выложи фотки двери подробные, чтоб понять масштаб

Изменено пользователем Domkrat
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Maksim 5-9, а где в чертаново? Координаты, телефон?

Все никак не соберусь сделать фото своей двери...

Адрес не скажу, на яндекс картах чертановский пруд, и сразу за ним автосервис, под пешеходными мостами, на против дома 2к208 по ул. северное чертаново.. Но реально думаю дешевле будет дверь найти.. А по работе думаю около 7-10 тысяч получится за дверь.. Но повторюсь, надо смотреть...

 

Забыл сказать, будни с 10 до 19, выходные с 10 до 18... Лучше в будни, чтобы я был на месте.

Изменено пользователем Maksim 5-9
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отписал в личку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Олег Щербаков
    • agregat97
    • mixelson
    • Gribnik
    • nord53
    • Alexq
    • MarkS
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.