Перейти к содержанию

Параметры дисков на КК


Sтарый

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Угол не тот наверное) хотя какая штатная должна быть не знаю, без нее приехала, себе с тая привез)

Вот она красавица) антеннка)

post-14926-0-37598500-1368117217_thumb.jpg

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера получил диски "Dezent", модель: M hg. Размер: 17х7,5 PCD5х114,3 ET38 DIA71,6 , StasonJLL брал по твоей ссылки,правда пришли с отсутствием одной заглушки на диск ,написал претензию в магазин ,ответили что вышлют новую, на дисках и на коробке действительно made in третий рейх :up: ,други кто нашел для них заглушки с надписью Джип ????

 

Камрад777, согласен с Willys, есть определенная проблема с наличием "джиповских" заглушек. На данный момент только наклейки. Но продолжаю поиски. Если не найду здесь, попытаю счастья у братьев финнов.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

На Старт-Внимание-Марш! Кто первый найдет, тому Репутацию :)! Только отпишитесь обязательно! Я бы, при возможности, у Гранда бы замерил, но только те, что с выпуклыми буквами, они кажется, побольше, но может быть обман зрения. Они, кстати, на разных Амазонах-Ебеях бывают.

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Камрад777, согласен с Willys, есть определенная проблема с наличием "джиповских" заглушек. На данный момент только наклейки. Но продолжаю поиски. Если не найду здесь, попытаю счастья у братьев финнов.

Судя по твоему молчанию , братья финны помня обиды 1939 года не захотели выдать тайну "джиповских" заглушек <_<

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Судя по твоему молчанию , братья финны помня обиды 1939 года не захотели выдать тайну "джиповских" заглушек <_<

 

Братья, финны будут потревожены данным вопросом в августе :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

  • 4 недели спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Грандовская заглушка с выпуклыми(!) буквами 61 мм в диаметре. Померил рулеткой собственноручно. То есть, она больше нашей оригинальной заглушки и должна подходить к большинству не оригинальных дисков (в частности к Dezent). Но, только по диаметру. Как там с зажимами не знаю. Но, при помощи напильника и изоленты, думаю, можно вкорячить.

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги! Спасайте... У кого есть магический стеклянный шар? нужно немного предвидения )

Задумал я себе собрать мудовый комплектик... Не буду пока описывать вводные сейчас покажу только что я в итоге себе присмотрел.

КК мой 10 года. Имеет лифт в два дюйма проставками.

 

Диски:

DOTZ HAMMADA dark r15 7 5*114,3 20 71,6

Верхние в таблице http://dotz.su/category/dotz_hammada_dark

Резина:

BFGoodrich MT KM2 265/75 R15 (31x10.50 R15)

 

В результате по моим подсчетам резина будет на 42 мм больше в диаметре той что у меня сейчас стоит штатно(235/65/17).

Она будет выпирать наружу на 35мм... т.к. на 20мм вылет у диска в сторону наружности и на 30мм но наружу и внутрь шире резина = 15мм.

 

Вопросы:

1. Не накосячил ли я где по крупному с расчетами?

2. Как думаете в арки влезет?

Померять то врят ли где удастся, а заочно брать такой комплект страшновато...

 

P.S. Осознаю что местами такой набор граничит с простыми и разумными вариантами... но вот пока так хочу! если не будет противопоказаний.

Изменено пользователем Maximulus
  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну в общем так, если кто еще захочет поискать 15 диски на совою машину то первое что надо понимать: они Обязаны быть с Нулевым вылетом или с минусовым... Иначе, они тупо не оденутся на суппорта. С нулевым или минусовым вылетом и резиной пошире получится 5-6 сантиметров НАРУЖУ будет выступать резина относительно стока... С таким интересно ездить реально? )

 

В результате сейчас подыскиваю себе таки 16 радиус и с выбором легче и вылет уже не так критичен, можно и плюсовой смотреть.

 

Ну и в библии все уже систематизировано: http://jeep.auto.ru/Liberty/FAQ/tires_wheels.htm

Изменено пользователем Maximulus
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я хочу себе такие или примерно такие в 18 радиусе.

post-6167-0-94464900-1377029248_thumb.jpg

post-6167-0-57681800-1377029640_thumb.jpg

Изменено пользователем JEEN
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Братья, финны будут потревожены данным вопросом в августе :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Как с заглушками, есть новостя?

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как с заглушками, есть новостя?

 

Привет! Пока ничего... никаких результатов... :( продолжаем поиски.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите.

Собираю комплект на KK 2012 CRD 2.8

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/70 R16.

Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40.

Звонил дилеру (Форис), они ничего внятного сказать не могут. Дисков 16" у них нет, поэтому подозревают, что не влезут на суппорта. Штатный вылет они не знают, и утверждают, что крайслер его держит в секрете.

В общем, подскажите, пожалуйста, подойдет комплект? На суппорта встанет?

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

immelrikt, привет.

Я думаю вернее всего примерить один диск (демонтаж/монтаж и т.д.) и будет понятно. Я подобным образом подбирал себе второй комплект дисков для зимней резины. Взял Dezent Mhg. Dezent M тоже рассматривал, но по дизайну заказал Dezent Mhg - больше понравились. Заказывал из Москвы, но при договоре уточнил если не подойдут, не возьму без каких либо штрафных санкций. В итоге примерил - подошли идеально, правда заказывал 17 радиус.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите.

Собираю комплект на KK 2012 CRD 2.8

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/70 R16.

Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40.

Звонил дилеру (Форис), они ничего внятного сказать не могут. Дисков 16" у них нет, поэтому подозревают, что не влезут на суппорта. Штатный вылет они не знают, и утверждают, что крайслер его держит в секрете.

В общем, подскажите, пожалуйста, подойдет комплект? На суппорта встанет?

если указал все размеры правильно, то не должно быть проблем

Но на будущее, я б больше интерисовался не офсетом( он же ЕТ), а бекспейсом - этот размер дает более четкую информацию встанет диск или нет(особенно если берется не стоковая ширина диска).К сожелению, этого большинство шиномантажей не понимают(даже именитые)

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите.

Собираю комплект на KK 2012 CRD 2.8

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/70 R16.

Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40.

Звонил дилеру (Форис), они ничего внятного сказать не могут. Дисков 16" у них нет, поэтому подозревают, что не влезут на суппорта. Штатный вылет они не знают, и утверждают, что крайслер его держит в секрете.

В общем, подскажите, пожалуйста, подойдет комплект? На суппорта встанет?

В общем, комплект подошел. Между суппортом и диском расстояние нормальное, влезет палец.

  • 3 месяца спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А никто не знает железные диски есть с "нашими" параметрами? 17 или 16 радиус?

5
Автомобиль: Dodge Nitro 2.8CRD
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, Конечно есть. Я покупал железные б/у на разборке 16-е от Додж Рам Ван.   

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Mykolowych

Спасибо!

Буду искать!

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А какие показатели по вылету подойдут для наших машин? Штампованных дисков в 17 радиусе практически нет... может в 16-м найду?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@nickola

 

Касаемо штатных параметров, см. на первой странице.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Willys

Видел! Имел в виду, какие другие показатели по вылету подойдут?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

штатных размеров вообще нет штамповок((((

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже не нашел и купил Dezent Mhg в прошлом году. Кстати, сделали мне наконец колпачки к ним, точнее вместо них, т.е. на их основе. Делали спецы. Сняли аккуратно с пластиковых колпачков жестянки Dezent и приделали к ним алюминиевые накладки Jeep. Всё это дело покрыли лаком, которым диски красят. Причем жестянки Dezent можно использовать не знаю куда, т.к. на оборотку прилепили двусторонний скотч. Вобщем ерунда, но радуюсь, как слон, диски эти у меня на лето. О, как:

post-15099-0-90057700-1392989410_thumb.jpg

  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, зависит от ширины диска

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Плюнул на это все... Очень хотел черные железные.... В воскресенье покупаю купер АТ3 245/70-17 на штатные диски

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@immelrikt,

Привет immelrikt! Паша точно встали диски?  Я себе тоже хочу Dezent 16 радиус, но есть сомнения. У меня передние (усиленные) тормозные  диски больше чем задние. Сейчас стоят 17.

post-10122-0-56194900-1395302990_thumb.jpg

Изменено пользователем Power_28
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет immelrikt! Паша точно встали диски?  Я себе тоже хочу Dezent 16 радиус, но есть сомнения. У меня передние (усиленные) тормозные  диски больше чем задние. Сейчас стоят 17.

 

Привет! Диски DEZENT M 7x16/5x114.3 D71.6 ET40 у меня встали без проблем. Дилер говорит, что у KK 2012 идут усиленные тормоза. Палец влезает. Могу попробовать замерить вечерком.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@immelrikt,Хорошо! если не трудно вечерком отпишись.)
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Power_28

А как они по грузоподъемности? Я имею в виду те, что на фотке, темненькие. Не для легковых ли? Mhg посерьезней будут.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Willys,

Возможно для легковых. Тогда вопрос как определить? Я рассматриваю ещё реплику вот эту. Replay CR5 7х16/5х114.3 ET41 - D71.6

post-10122-0-87744900-1395326533_thumb.jpg

Изменено пользователем Power_28

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Александр0757
    • Serge100
    • oleg68
    • Ваня Факов
    • Olgerdt
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 866
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...