Перейти к содержанию

Амортизаторы капота на KJ


kdimon

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: 2003
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, долго искал воздушники на капот и всё бестолку. Вчера методом подбора подошли от Daewoo Nubira в универсале 97-03 г.в. от багажника. Стали как родные. Кому интересно их код FA 21674.00, конструкционного кода детали не знаю.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Себе от задней двери "Нивы" поставил, только концы нужно от штатных стоек на них прикрутить.

А еще вот каталог: http://jeep4x4club.ru/files/file/116-katalog-gazovih-amortizatorov-dlja-kapotov-i-dv/

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А капот и задняя дверь аморты одинаковые, на вскидку никто не помнит?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А капот и задняя дверь аморты одинаковые, на вскидку никто не помнит?

В принципе, отработанные передние можно поставить на заднюю дверь, но они чуть короче.

А вообще на передних и задних разное усилие, можно и стекло сломать...

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я вобще не заморачивался. Снял аморт и пошел на авторынок. Попросил мне подобрать по размеру. И подобрали.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Самые дешёвые нашёл на капот в экзисте перед отпуском. Амортизатор капота газовый Kilen p\n 330000, за пару около 800 р.

Может подскажет кто про задние, где поискать?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Самые дешёвые нашёл на капот в экзисте перед отпуском. Амортизатор капота газовый Kilen p\n 330000, за пару около 800 р.

Может подскажет кто про задние, где поискать?

 

там же )))) Kilen 430001, Lesjofors 8142101, Quinton Hazell 128946 и т.д.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, дружище

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Купил себе в Exist

Проверено на морозах, капот держит великолепно.

post-12863-0-15930800-1359397277_thumb.jpg

  • 3 месяца спустя...
34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, соклубники :)

Вчера стал обладателем сего аппрата (на 50%, еще не регистрировал в гаи :( )

Есть проблема: амортизаторы не держат капот, вчера другу чуть по голове не прилетело им.

Вот собственно вопрос, какие каталожные номера у них, или может какие подойдут от нашемарок?

Заранее всем ответившим спасибо!

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Из недорогих (350 руб.) и приличных, посмотри Lesjöfors, номера нужно перепроверить 421 80 00 (капот), 421 81 01(заднее стекло).

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/eng/default_eng.aspx?p=catalog&s=javacat

Изменено пользователем Искандер
7
Автомобиль: KJ 2005 CRD 2.8 GDE Eco
Опубликовано
Опубликовано

Из недорогих (350 руб.) и приличных, посмотри Lesjöfors, номера нужно перепроверить 421 80 00 (капот), 421 81 01(заднее стекло).

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/eng/default_eng.aspx?p=catalog&s=javacat

Lesjofors на капот код 80 421 00

я себе поставил Kilen 330000 цена примерно такая же

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, соклубники :)

Вчера стал обладателем сего аппрата (на 50%, еще не регистрировал в гаи :( )

Есть проблема: амортизаторы не держат капот, вчера другу чуть по голове не прилетело им.

Вот собственно вопрос, какие каталожные номера у них, или может какие подойдут от нашемарок?

Заранее всем ответившим спасибо!

 

читай http://jeep4x4club.ru/topic/19325-amortizatori-kapota-na-kj/

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 г
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

я на Либерти себе поставил от грузовой Вольвы амртики капота номер 272071 - -цена 470 руб штука - - все отлично работает ))

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, а то чето я не соображу. Как снять амморты с заднего стекла? Хочу поменять, а то стекло не держат совсем.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, а то чето я не соображу. Как снять амморты с заднего стекла? Хочу поменять, а то стекло не держат совсем.

Они на колышки шарниров надеты внатяг, снимаются в принципе без проблем.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. там просто шаровый шарнир на который они защелкиваются?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. там просто шаровый шарнир на который они защелкиваются?

Отверткой поддень пластинку и тяни....

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Код детали амортов стекла пятой двери подскажите пожалуйста.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Код детали амортов стекла пятой двери подскажите пожалуйста.

Я брал 430001 от Kilen . 81 421 01 от Lesjofors - то же самое .

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty Renegade
Город: Петропавловск, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

@xtaska, это цена за пару? 

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

не парьтесь!!!!!!!!!!

от задней двери нивы. чуть толще, но не мешает.

только предосторожность!!!!!!!!!!!!!

когда открываете, придерживайте, стреляет в верх мама не горюй!!!!!!!!

да, защелки один в один.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил от "Нивы" - капот перекашивало - левый аморт мешал капоту правильно закрываться.

Изменено пользователем Arny-xxl
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

330000

ничего не стреляет, открывается и закрывается плавно, держится прочно.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@iva.gena,

Пытался ставить от Нивы, нихрена не встали....оказалось что они в сжатом состоянии чуть длинней, соответственно капот вообще не смог закрыть. Просто подарил соседу по каражу и он был несказанно рад т.к. у него как раз древняя Нива.....

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,

Они разные бывают.  Если заказывать лениво- снимаешь один и идёшь в магазин с ним. 100% попадание. Только у Нивы и дверь и капот легче и короче, чем KJевский капотище. Так что фиг знает, сколько нивские упоры прослужат. 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

1 год точно ходят, сам проверял.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В моей практике Kilen ходит 5-6 на тяжелом капоте и минимум десяток на лёгком заднем стекле или небольших дверях. На тяжеленной задней двери Hyundai Starex(которая открывается вверх и располагается горизонтально) лично у меня ходили 4 года и уехали к новому хозяину. Отечественные аналоги с мелкой доработкой защелки не переживали двух зим.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • 1 год спустя...
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже нагрянула проблема, падающего капота. Приобрёл KRAFT 2172-8231015. Подходит один в один ,без всяких доработок, только толще раза в два, просто родные снял а эти тут-же поставил. Устанавливается на Приору. Теперь капот достаточно рукой приподнять сантиметров на 20 и дальше он сам, так хорошо и аккуратно поднимается. :up:  А старые капотные 55360411AB, переставил на заднее стекло. Тоже стало интереснее, стекло стало сразу подниматься как только откроешь, с родными только немного отходило а дальше рукой надо было помочь. На заднем стояли 55360171AC.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maycat, поставил такие в самый раз для капота - на стекло слишком мощные -поменял с капотными местами все пришло в норму...

Изменено пользователем Кот_ученый

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • Brig
    • андрей 2013
    • sten740
    • ilnur55
    • up6
    • Kyl
    • Гендальф Серый
    • santab
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...