Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Хруст из переднего моста

tartilych

Автор tartilych
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

tartilych Стажёр
0

tartilych

Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый, коллеги

Имеется проблема, нужна ваша консультация.

Вощем, мне тут в переднее левое крыло прилетела девочка на пузотере. Причем, прилетела так хорошо, что после удара меня крутануло, и я приехал передним левым колесом в бордюр. Мост немного перекосило, т.е. левое колесо ушло назад, что заметно даже визуально.

Что самое интересное, жып после всего этого даже вполне себе так прямо передвигается, но при малейшей нагрузке (в основном, при движении в горку) из района редуктора раздается адовый цикличный стук, который пропадат при уменьшении нагрузки. Раздатка, к слову, только с постоянным полным, отключить мост невозможно.

Собственно, сам вопрос:

Можно ли временно избавиться от проблемы, тупо сняв кардан на передний мост? Или еще как?

Да, я понимаю, что лучше в таком состоянии машину не гонять, но выбора сейчас просто нет, поэтому передвигаюсь еле-еле.

Заранее всем спасибо.

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а почему именно редуктор? с тем же успехом и ШРУС мог гикнуться.

tartilych Стажёр
0

tartilych

Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а почему именно редуктор? с тем же успехом и ШРУС мог гикнуться.

 

Да там все что угодно может быть, там ваще "ушиб всей бабки"

Просто мне кажется, что звук именно из редуктора, судя по источнику

И еще, это никак не зависит от степени вывернутости колес, тупо от нагрузки, поэтому на шрус и не думал...

Кстати, раз уж речь зашла: налево руль теперь выворачивается больше, чем нужно, а направо - наоборот, радиус разворота увеличился

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

тьху... там жеж ещё есть ступицы, которые тоже под нагрузкой воют. Советую загнать на яму, поднять переднюю ось и покрутить-послушать.

Редуктор близок к левой ступице, так что может и она выть. Но тут только вскрытие покажет.

tartilych Стажёр
0

tartilych

Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

тьху... там жеж ещё есть ступицы, которые тоже под нагрузкой воют. Советую загнать на яму, поднять переднюю ось и покрутить-послушать.

Редуктор близок к левой ступице, так что может и она выть. Но тут только вскрытие покажет.

 

ок, понял

ну а все-таки возвращаясь к вопросу: кардан-то можно будет снять, если дело все-таки в этом узле?

раздатке с автоматом не поплохеет после этого?

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ок, понял

ну а все-таки возвращаясь к вопросу: кардан-то можно будет снять, если дело все-таки в этом узле?

раздатке с автоматом не поплохеет после этого?

 

5.2, 249-я раздатка не ОД? вообще пофиг, она фуллтайм и межосевой нет. сам без кардана давно катаюсь,но у меня режим заднего привода на 242-й есть. Вобщем, ничо страшного

tartilych Стажёр
0

tartilych

Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

5.2, 249-я раздатка не ОД? вообще пофиг, она фуллтайм и межосевой нет. сам без кардана давно катаюсь,но у меня режим заднего привода на 242-й есть. Вобщем, ничо страшного

 

раздатка только с постоянным полным, да

все понял, спасибище!

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

налево руль теперь выворачивается больше, чем нужно, а направо - наоборот, радиус разворота увеличился

Конечно, мост уехал из-за погнутых рычагов (в лучшем случае, считай повезло). Но после установки моста на место все рулевые надо тщательно проверять.

tartilych Стажёр
0

tartilych

Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Конечно, мост уехал из-за погнутых рычагов (в лучшем случае, считай повезло). Но после установки моста на место все рулевые надо тщательно проверять.

 

раздатке еще, походу, все-таки хана

Nicole Сподвижник
18

Nicole

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

раздатке еще, походу, все-таки хана

Как же это надо было уехать что б и раздатке была хана.......

Когда меня пару лет назад по листве на скорости ушатало об бордюр мост тоже ушел.Колесо на взрыв,рычаг погнут и кронштейн всмятку,шрус накрылся.И этот шрус издавал такие звуки что машины от меня шарахались.Но тем неменее колесо махнули и я сама бочком доковыляла до сервиса.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • Mayor Mayor
    • вадим 912
    • DeepGreen
    • E-Xtremist

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 163
        записи
      • 24
        комментария
      • 42735
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3120
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308636
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.