Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Да. Заходишь в модуль управления кузовом, меняешь страну на канаду. Через канаду активируешь дхо, возвращаешь обратно на экспорт и профит.

Я вам больше скажу,если включать через канаду будет гореть ближний свет. Если включать через США будет гореть дальний в пол-накала. Или наоборот,я уже не помню. На своем эксперементировал и так и так.

А кто-нибудь в курсе на Гранд Черооки 2008 года есть закрывание стекол при постановке на охрану? Хочу чтоб стекла закрывало и наверное буду делать чтоб зеркала складывались.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Тут с Вами не соглашусь... По крайней мере на дорестайле все одинаково что через сша что через канаду. Точно знаю что доресте и ресте они по разному работают(на доресте ппостоянно, на ресте только в положении коробки драйв)

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Ну так как у меня рестайл то эксперименты ставил на нем и работает или ближний или дальний в пол-накала! За дорестайл не скажу. И включаются на рестайле при переводе рычага из ПАРКИНГА в любое положение,не только в ДРАЙВ.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

на ресте только в положении коробки драйв)

на доресте также и на R тоже,а вот ручником гасятся
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

У меня на дизеле 05 года, активированные через канаду горят постоянно. Попроьуб ручником погасить. Но что то сомннваюсь.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

post-23749-0-84909100-1501914521_thumb.png

Изменено пользователем dzdm
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нету там сальника никакого, хватит уже сказки повторять. Ступица и уплотнительное кольцо - и всё. Внутри ступицы понятно что-то сальникообразное есть, но оно не вынимается и отдельно не бывает.

  • 2 недели спустя...
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день,почистил ЕГР,ставить и тут под косой обнаружил этот черный(масса), а от чего?Что то,когда откручивал не наблюдал ничего такого..

post-21165-0-35101400-1502800956_thumb.jpg

Изменено пользователем Oleg40
51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжл., рулевые тяги у данных производителей  Chrysler 68066486AA   ,Moog EV80782( AMGEV80782)   идут в упаковке парами или поштучно . ?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обычно поштучно.

 

Только есть маленький прикол. Мопар пакует себе рулевые тяги и наконечники фирмы CTR

Изменено пользователем maksimus81
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, просветите, что еще нужно докупить, к данной дитале.

Трасса обратки для 642 дизеля от МВ..фото ниже..

Интересует как в орегинале и чем стыкуется поворот на 90 градусов пластиковый с трассой из нержавейки.

У меня небыло этого поворота и короткий кусок трассы,тройник был закреплен одним болтом , смонтированым в пластиковом держателе ,тройнике, кто видел узел поймет..иза того что у придыдущего хозяина с этим соединением были проблемы, остаток трубки резиновой от пластикого тройника, с обраток форсунок,был состыкован с трубкой из нержи, и все это держалось на пластиковой стяжке, удевительно столько простояло это соединение..не тикло.

Пока все востоновил на простых хомутах, до этого стояли оригинал хомуты, нашел в развале целиндров, при ремонте, устранял течь из под теплобменика, и я имел 2 раза текущую обратку.Пока вроде мой колхоз держится..

Вот и задумался как должно быть правельно, может какой клапон утерен или еще что..

Востоновить по правельному..

Помогите..

 

OEN 68005720AA - CHRYSLER

 

OEN 68022032AA - CHRYSLER

 

OEN 68048195AA - CHRYSLER

 

OEN 642 070 2032 - MERCEDES-BENZ

 

OEN 642 070 3232 - MERCEDES-BENZ

 

OEN 642 070 5632 - MERCEDES-BENZ

 

02.13.087     TRUCKTEC AUTOMOTIVE

post-2949-0-11308800-1503500546_thumb.jpg

post-2949-0-30600100-1503500554_thumb.jpeg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Трасса обратки идет в сборе? Какой номер из них?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 !
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Это все номера одной и тойже детали, трасса идет в сборе.

Но неясно как она соеденяется с трассой из нержи..

Ниже схема из нее видно что 39 деталь..

Также я добавлю фото колец обраток и если кто снимает форсы то и кольца под них..

post-2949-0-37321900-1503502448_thumb.gif

post-2949-0-49444100-1503502456.jpg

post-2949-0-96963500-1503502463.jpg

post-2949-0-93284400-1503502476_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фигасе цены под 10ку

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

02.13.087 TRUCKTEC AUTOMOTIVE

 

Ищи под этим номером это самый дешевый вариан, у нас под 40€..

Оригинал и у нас к 100€..

Осталось понять как связана данная обратка с металической трассой..

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как связана данная обратка с металической трассой..

По твой же схеме она связана хомутом №60...

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Денвер. Привествую ,обрати внимание что шланг заканчивается пластиковым уголком на конце его ерш.

На машине я это видел металическая трасса тоже имеит ерш, тут два варианта еще кусок щланга между ними и 2 хомута 60.

Или тупо убрать уголок пластиковый одеть шланг на мет. ерш, вывод и тоже с помощью 60 хомута все это дело соеденяется.

Тогда зачем продают в таком виде, возможно на MB реализовано по по другому обратка..

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


возможно на MB реализовано по по другому обратка..

Приветствую, Сергей!

Скорее всего так и есть...

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, всех. Купил дизельный гранд 2006 год. Хочу поменять все жижи ,фильтры, решить вопрос с подтеканием масла на свирл и т.д. Подскажите хороший сервис в САО, Химках. Сам живу в районе речного вокзала.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите хороший сервис в САО, Химках. Сам живу в районе речного вокзала.

 

К ребятам в 4WD подъехай - у МКАДа на Новориге... В партнёрах в теме есть координаты...

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите в чем может быть причина. Пассажирское переднее стекло не закрывается в режиме авто и даже если просто жать кнопку оно останавливается. Приходится в 5 этапов закрывать окно. На открытие нормально. Это происходит и с управления двери водителя и пассажира.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, а так пробовал?:

1. в ручном режиме закрыть окно до упора

2. опустить стекло в нижнее положение в ручном режиме и продолжать удерживать кнопку 40 сек.

3. в ручном режиме закрыть окно до упора и продолжать удерживать кнопку не менее 1 сек.

Откалибровать нужно. Нажмите кнопку и, после закрытия стекла , удерживайте её ещё примерно 5 секунд.

Добрый день. Подскажите в чем может быть причина. Пассажирское переднее стекло не закрывается в режиме авто и даже если просто жать кнопку оно останавливается. Приходится в 5 этапов закрывать окно. На открытие нормально. Это происходит и с управления двери водителя и пассажира.

вот два варианта
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день. Подскажите должен ли гореть чек при одной неисправной свече накала? Примитивный obd сканер показал ошибку, а на приборке джеки чан не горит

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не должен

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день. Подскажите должен ли гореть чек при одной неисправной свече накала? Примитивный obd сканер показал ошибку, а на приборке джеки чан не горит

У мненя на доресте даже с 4мя свечами чек не горел
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле, тоже чек не реагирует на свечи и блок накала.

Хотя ошибки по блоку накала в памяти хранятся, считываются и сбрасываются даже простыми ЕЛМобразными девайсами.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

вот два варианта

Спасибо. Только написал и заработало стекло нормально.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Где узнать, с какими цоколями лампочки освещения салона и багажника? Есть желание перейти на светодиоды...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 89324
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...