Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Уверен, что дроссель. Егр не давал ошибок.

НО не знаю схем((( Где он там, как разобрать, что с ним делать и т.д и т.п

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Все заизолировано !

И зафиксировал.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.  

Подскажите,  при переезде через лежащих полицейских спереди справа такой непонятный звук, по ощущениям как будто пружина делает хр хр.. Или может это мёртвый амортизатор?

И сразу же вопрос по амортизатора, КАКИЕ выбрать? 

Авто WK 2006 года CRD. 

И ещё,  сталкивался кто с установкой приставок под пружины с сайта полимер.ry? Как правильно выбрать высоту( перед,  зад)? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, kotmks сказал:

такой непонятный звук,

Шаровые, сайлентблоки, втулки амортизаторов, короче, все, что есть в передней подвеске.

Я бы начал с шаровых.

37 минут назад, kotmks сказал:

амортизатора, КАКИЕ выбрать? 

Вот, мучайтесь теперь:

 

38 минут назад, kotmks сказал:

Как правильно выбрать высоту( перед,  зад)? 

Это где нибудь в "пружинах" ищите, или "лифт 2" ", У всех свои понятия о "правильной" высоте.

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Нет, вылезли позже.

Да, на холодную плохо заводится (

При плюсе долго, при минусе - со второго раза.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, E_Gun сказал:

Шаровые, сайлентблоки, втулки амортизаторов, короче, все, что есть в передней подвеске.

Я бы начал с шаровых.

Вот, мучайтесь теперь:

 

Это где нибудь в "пружинах" ищите, или "лифт 2" ", У всех свои понятия о "правильной" высоте.

Спасибо) 

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Фсе..., не могу больше с этой молнией (((   как вторая работа появилась (((

Промыл дроссель ( спасибо СашкаМ ), что нашел...

Горит сука (((

Что за датчик ?

P81114-163205.jpg

P81114-163219.jpg

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Он может влиять на молнию ?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, СашкаМ сказал:

щас кто-нибудь из активных вк1-водов подтянется - прояснит ситуацию

По идее может - если он давление контролирует, то при ошибке - привет молния....

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

И его закажу? , (((

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Только номер подскажите пожалуйста !

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, феден сказал:

Только номер подскажите

Беглый взгляд в каталог говорит, что это 05117545AB или по мерсу A0061539928

Но, там на картинке овердофига всего и еще есть 056044591AA

Поэтому за правильность номеров не ручаюсь ?

Вот тут тыц позиции 6 и 12

Изменено пользователем shurilla
25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 14.11.2018 в 18:42, EmerA сказал:

По идее может - если он давление контролирует, то при ошибке - привет молния....

 

В 14.11.2018 в 18:24, СашкаМ сказал:

врать не буду, не знаю

щас кто-нибудь из активных вк1-водов подтянется - прояснит ситуацию.


Поменял этот датчик кислорода, заодно и посмотрел разъем турбины, все сухо и цело .
Силы покидают меня (((
Молния на месте (((

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Профилактически )))

Он мне не понравился )

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

У меня штатный ксенон светит словно свечки в фарах. Машина 2008 года выпуска. Куда копать? Линзы, лампы, блоки? Противотуманки светят в 2 раза ярче! Где тема про это? Ведь думаю, я не первый с таким траблом, а тему не нашёл...

Опубликовано

Почисть линзы, поменяй лампочки, отполируй и отрегулируй по прибору фары. Это первый вариант

Второй - заменить фары, лампы и отрегулировать. 

Одна замена ламп дает в 4 раза больше световой поток. Мерялось прибором, а не на глаз. 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, СашкаМ сказал:

Почисть линзы, поменяй лампочки, отполируй и отрегулируй по прибору фары. Это первый вариант

Второй - заменить фары, лампы и отрегулировать. 

 

Стёкла фар отполированы и не мутные. Линзы... Хз, как их проверить на загрязнение? Лампы розовым не светят. Но тусклые шо пипец!

А лампы оригинал или лучше аналог?

Изменено пользователем Агент 007
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

В общем поискал Яндексом, так как здесь не сориентировался. Попробую начать с замены ламп. Заказал Neolux D1SNX1S - тот же Osram, но дешевле.

Пара ламп выходит в 3 474 ₽.

 
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, СашкаМ сказал:

Поставь нормальные лампы

А Neolux не нормальные? По факту это стандартный Osram. Внутри идентичен ему и качество один в один, но цена ниже значительно.

Изменено пользователем Агент 007
Дополнил
Опубликовано

Это дешманский суббренд осрам. Как нарва у филипса. Звезд с неба не хватают. 

Нормальные это nightbraker osram и racing vision у philips

Я знаю что найдутсе те, кто возразит что дорого и китайцы светят не хуже, но я свой выбор сделал опираясь не только на глаза, но и на замеры оборудованием. 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

gn9exscejayj3jwm.jpg

Слева Neolux, справа Osram. Правда Цоколь D2S, но не суть...

 

chyz_9Bnrjk.jpg

Вновь слева Neolux, справа Osram. Цоколь уже наш, искомый. Можно фото внутрянки для примера поискать, но уверяю, оно будет идентично справа и слева)))

Я не спорю, что nightbraker  круче, но и цена у него почти в 2 раза круче. Китайцев в топку! Только фары губить.

Изменено пользователем Агент 007
Опубликовано

Встречают по одежке, провожают по уму. То, что они с виду одинаковые не говорит о том, как они светят. 

В общем дело твоё. 

Правда есть одно небольшое но. Если оптика в фарах устала, там хоть прожектор с боинга запихай, сильно лучше светить не будет. 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, СашкаМ сказал:

Правда есть одно небольшое но. Если оптика в фарах устала, там хоть прожектор с боинга запихай, сильно лучше светить не будет

Пока не было штатного ксенона в моих машинах. Поэтому, как оценить степень усталости оптики, я не знаю. Что там посмотреть и каким способом?

Опубликовано

Прозрачность стекол и линз. В таком возрасте стекла желтеют царапаются, а линзы с мутным налетом. 

Тут на форуме есть умельцы линзы протирали без разборки фар. Немного помогает. Стекла пластиковые их можно полирнуть конечно, а можно и угробить полировкой совсем. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 217 гостей (Посмотреть всех)

    • RomahaWK2
    • Простор
    • AlexMalush
    • Chrysler
    • leksrus1
    • Роберт1984
    • III
    • AS8
    • brat-kondrat
    • Valerich
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.