Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2008
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел, А6429050000 - на весь Челябинск 1шт в наличии у дилера МБ 5200р.

SWAG 10 92 4455 за 1600р но как те раки -  завтра.

 

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, FFG174 сказал:

Нашел, А6429050000 - на весь Челябинск 1шт в наличии у дилера МБ 5200р.

SWAG 10 92 4455 за 1600р но как те раки -  завтра.

 

Я себе тоже SWAG ставил. 3 года отъездом и машину продал.

  • 2 недели спустя...
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мужчины, скажите, бывают коммандеры без заднего кондиционера? Или скажите, трубка кондея от осушителя до клапана трв на WK  подойдет на коммандер?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бывают, но не факт что в России.

Если заднего кондея нет - одинаковая. Но я сравнивал на моторах 3,7-4,7-5,7-6,1, на дизеле могли извратить всё.

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подыскиваю себе втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости и в описании присутствует в скобках цвет? то белый, то зелёный ....... На фото видно что на втулках есть метки краской соответствующего цвета. 

 

Вопрос:

в чём отличие втулок (разумеется на один диаметр стабилизатора) «разных цветов»?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Насколько знаю ничем... у меня были зелёного цвета. Заказывал в штатах.

Скорее всего зависит от модели ...бензин дизель...

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Понятно. Спасибо.

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH (WK)
3
0 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Дайте пожалуйста ссылочку на ключ для масляного фильтра. 3.0 дизель, рест

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@VRM 

На что, простите?

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Это ключ, с помощью которого крышку корпуса маслянного фильтра можно открутить? Там вроде руками всё спокойно откручивается.

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Ааа. Ну да, можно руками, можно универсальным ключём. Ничего специального там не нужно. Но если хочется, то можно купить оригинальный, для мерседесов.

У меня вот такой, примерно:

 

s-l1600.jpg

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Ø-84mm 14-KANT

Вроде так.

s-l1600 (1).jpg

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH (WK)
3
0 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, truckdriver сказал:

Ø-84mm 14-KANT

Вроде так.

Спасибо, то, что нужно

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Можно и универсальным. Не возбраняется, если аккуратно.

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
10.08.2021 в 19:39, VRM сказал:

Спасибо, то, что нужно

А спасибо за что? Номер-то для заказа какой? 

Или я что-то пропустил?

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Alex745 сказал:

А спасибо за что?

Да не вопрос. 

https://www.ebay.de/itm/324444115785?epid=23011377162&hash=item4b8a605349:g:DtYAAOSwscxf9jLR

11
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2008
Город: Челябинск
Опубликовано
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2004 4
7 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Салют всем!

Подскажите, пожалуйста, какие лучше тормоза взять? Диски+колодки, так что бы и тормозили хорошо и что бы бюджет не убили.

Так же возник вопрос по плавающему косяку - не всегда гаснет лампа "низкое давление масла". 

Завел - горит, заглушил, завёл - погасла. Иногда не гаснет после 2-3 попыток, иногда не загорается с первого раза.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По маслу: подключить манометр и померить что там на самом деле. Если всё ок - датчик. Не ок - думаю тоже понятно.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
05.09.2021 в 16:45, pankaman сказал:

Диски+колодки, так что бы и тормозили хорошо и что бы бюджет не убили

Только на прошлой неделе перебирали тормозную систему. Обновили полностью суппорта.

диски + колодки брал брэмбо.

диски (каждый) стоили +-3700

колодки по 2500+-

ремкомплекты суппортов брал фрэнкит 

тормозуху залил от ЛУКОЙЛа.

5 лет я ездил на старых тормозах и думал что джип плохо тормозит. А теперь кайфую просто) хорошо едет и хорошо тормозит)

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

На мой вкус Колодки FrictionMaster CMX1080 на перёд, FrictionMaster MX1041 на зад. Ремкомплект и поршня Carlson. За диски не скажу, пока не менял, но брал бы или TRW, или Textar.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
05.09.2021 в 16:45, pankaman сказал:

какие лучше тормоза взять?

Зимой ставил на перёд колодки Brembo P37010 (примерно 3000 комплект), и тормозные диски Raybestos 780289R (примерно по 3000 за штуку). Лишних звуков нет, тормозит хорошо, соотношение цена/качество, на мой взгляд, очень неплохое.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет..Сегодня провел очередное ТО,подготовка к зиме.

Обслужил мотор, заменил масло в этот раз залил  ФУКС 5W30,с 51-52  допуском у меня стоит сажевик..

Чередую  масла МОБИЛ ,МВ,ФУКС.. с этими допусками и вязкостью..

какое на момент покупке будет дешевле..

Фильтра всегда ставлю  МАХЛЕ, КНЕХ.. все .

Слил почти 10 литров , без мелочи.

За год ухода масла нету, недоливаю.Пробег до 12000 между сменами  .

Пробег в основном трасса..

В последние время, стало подкидывать выхлопом в салон, грешил, что неудачно подувал ,ветром затягивало..

А  нет.При обслуживание, обнаружил что кудато делся болт с трубки ЕГР,с гофрированой магистрали, и слышать стал свист от турбины.

Болт сразу не смог вкрутить, пришлось поправить резьбу, и только после этого подобрав по длине завернул болт, а второй подтянул..

Вонь ушла, свист пропал.

Завтра покатаюсь, посмотрю.

Странно, вроде все было затянуто как надо.

Долил охлаждайки, 0, 5 л..  и долил в акпп, грам 100 масла..

Нужно еще махнуть заднию левую ступицу.Подкидывает масло с моста на колодки ручника, потеит..

И я успокоюсь..

По правельному. Надо и масло в мостах обновить.

Вопрос можно из заднего моста, масло откочать.

Приблуда на руках.

Неохото переклеивать крышку моста..Масло и присадка куплены, ждут когда дойдут руки..

На этом все.Спасибо..

 

 

 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, TISA сказал:

Вопрос можно из заднего моста, масло откочать.

Почему нет? Если там масло не чёрное в край, нет эмульсии с водой, то вполне себе способ.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, TISA сказал:

Вопрос можно из заднего моста, масло откачать.

Один раз пытался, ничего не получилось. Густое очень, или ещё шланг тонковат был.  Лучше снять крышку (имхо), промыть, на магнит глянуть.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конструкционно и по всем инструкциям предусмотрен съем крышки каждый раз при замене масла. Обратная установка стОит тюбик герметика или меньше. Нафига изобретать велосипед (на аналогичном велосипеде с заменой масла в моторе отсосом через щуп несколько пациентов умерло)?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Буду делать на улице, некомфорктно , боюсь герметик плохо  загерметезирует на холодную, у нас от 8 до 12 тепла на сегодня..

На мосте Dana на кирпиче я эту процедуру проделывал..

Хотел совместить два дела, заменить ступицу заднию , левую. Есть  запотивание на колодках ручника. Выяснил об этом при ТО..

Течь некак себя не проявляет.

Совет и правельный метод , услышал..

Теперь впечетления от герметизации  патрубка, шума и вони, НЕТУ...

Машинка бежит мягко,тихо и комфортно..

ПОХОРЕШЕМУ.

По теплу , по лету..Нужно скинуть турбину и перетрясти, весь тот узел.

Прокладки и  все что меняется, уже куплено и ждет своего часа..

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Николай Пименов сказал:

(на аналогичном велосипеде с заменой масла в моторе отсосом через щуп несколько пациентов умерло)

Что имеете ввиду? Если постоянно отсос , а не через пробку то двс приходит капец?  

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

На современных газонакосилках, масло меняется только через заливное отверстие..

Экология ..

Послушая тоже. Про  печальный опыт...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 часа назад, Николай Пименов сказал:

на аналогичном велосипеде с заменой масла в моторе отсосом через щуп несколько пациентов умерло)?

Поддерживаю.(  Только речь ,видимо,всё же про редуктор. )Тоже всегда менял масло методом отсоса из редуктора. И както решил всё же снять крышку. Очень много было стружки в виде порошка на магните и на всех частях . Промывал очистителем карбюратора. Теперь буду хотя бы через раз только так и менять . Естественно этот порошок при работе редуктора не может быть полезным.

Изменено пользователем олегТТ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 406 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex71
    • apelsin
    • Semenov_foto
    • Sergey Commander
    • moxxxom
    • bigray
    • Wally
    • BondAV
    • HerrSolo
    • franc
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.