Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Pomor, ошибка по полному приводу. Хорошо бы прочитать сканером дилерским или типа Лаунча. Может моторчику-актуатору кирдык, может в мозгах FDCM косячная прошивка (с дорестайлами была такая беда, только симптому другие), может еще чего по проводке.

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

При покупке звонил оф. диллеру, говорят по машине есть отзывная - обновление прошивки раздатки. Наверно надо ехать делать

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, что значит надпись service 4wd sistem на информационном табло?

Ууу... Эта надпись может появиться вплоть от незащелкнутой фишки на заднем мосту, до смерти моторчика включения понижайки. Судя по тому, что понижайка не хотела выключаться, смерть моторчика оооочень вероятна

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Дорогой моторчик и замена?

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Осталось найти диллера поближе к Архангельску

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


диллера поближе

В Ярике есть, Авалюкс....

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В Ярике есть, Авалюкс....

В Ярославле нет ни одного официального представителя или дилерского центра по Chrysler, Jeep, Dodge. :wizard: 

Дилерский центр Avalux в Ярославле производит сервисное обслуживание Ситроен.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите: на дизеле wk/wh основной радиатор охлаждения сколько болтов держит? Три?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Avalux в Ярославле

О как :(
Я у них диагностику делал, года два, правда, назад.

Думал, что ОД.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такое бывает.У нас тоже был од.А в начале года сплыл. Теперь нет.До него на месте Джипа был Вольво.Тоже сплыл.

Теперь на их месте RR и Ягуар.В кризис наверное эти бренды лучче продаются.)))))

Изменено пользователем олегТТ
854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

У нас в Минске официалами стал бывший опельсервис,как-то так. :D

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа подскажите,в спокойном режиме,до 2тысяч оборотов,на скоростях до 60,появляется звук,похожий на цепь,которая треться об стенки чего то металлического  и получается  глухой грюкающий звук,на слух вроде бы цикличный,пробег 145,не раздатка же? за совет "ехать на сервис" сразу спасибо))

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, переключение пробега с миль на километры на приборке американцев WK/ XK это штатная функция или для этого перешивают мозги?

Просто когда продают американцев указывают пробег в км и приводят фото приборки, где отображается "xxxx km". Там реально происходит пересчет мили*1,625 км?

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3
7 2005
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

штатная

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Overland Summit
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

одной кнопкой переключается пробег на км

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте !

 

Посмотрел в инструкции по поводу колёсных гаек со шпильками и вот что там написано: Never use oil or grease on studs or nuts.

Неужели всё так серьёзно. Я уже промазал комплект новых гаек изнутри графиткой, но пока не ставил. Стирать что ли всё ?

 

И ещё там вот, что есть: CAUTION: DO NOT USE CHROME PLATED LUG NUTS WITH CHROME PLATED WHEELS.

Гайки хромированные у меня. Диски родные. Родные диски хромированные ? Или речь в предупреждении о каких то других дисках ?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Всегда смазываю раз в год шпильки колёсные маслицем, чтобы не прикипало, не приржавело. Затягиваю хорошо, но без энтузиазма, с тем моментом, который прописан в мануале. Ни разу ничего не ослабло или открутилось.

По поводу того, что не смазывать, написано во всех книжках и мануалах.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я не в коем случае не призываю к тому, что смазывать. Делюсь опытом, так сказать. В любом случае необходимо регулярно проверять затяжку болтов/гаек.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ууу... Эта надпись может появиться вплоть от незащелкнутой фишки на заднем мосту, до смерти моторчика включения понижайки. Судя по тому, что понижайка не хотела выключаться, смерть моторчика оооочень вероятна

 

Фишки на мостах никак не влияют, можно их вообще отсоединить, а понижайка включаться будет

Господа подскажите,в спокойном режиме,до 2тысяч оборотов,на скоростях до 60,появляется звук,похожий на цепь,которая треться об стенки чего то металлического  и получается  глухой грюкающий звук,на слух вроде бы цикличный,пробег 145,не раздатка же? за совет "ехать на сервис" сразу спасибо))

 

Цепь раздатки может проскакивать при резком ускорении, но никак не терется об стенки. Проверьте ступицы, возможно гул от них 

Я не в коем случае не призываю к тому, что смазывать. Делюсь опытом, так сказать. В любом случае необходимо регулярно проверять затяжку болтов/гаек.

Я наоборот, смазываю все болты и шпильки, кроме колесных )))

7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую собратьев-джиповодов :hi: 

Сегодня загнал машинку на подъемник. мастер приговорил к замене крестовину кардана. НО. (с его слов). она неразборная и завальцована и не так просто ее поменять.Какой выход? да машинка WK

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во-первых wk какой(в смысле мотор)? Из во-первых может вытекать вопрос во-вторых какого кардана(перед зад)? И в-третьих - тема крестовин обсосана от и до, начиная от простой замены кернением, заканчивая подтачиванием ушей кардана и переделкой под крестовины с внутреними стопорными кольцами. Если задний мост, то крестовина guk-12 ( и ей подобные), аккуратно вынуть старую, запрессовать новую. Но лучше менять обе(одинаковые), и сразу балансировать кардан. ИМХО: при замене обеих крестовин попасть 1в1 в центр фактически нереально и велик шанс появления вибрации.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Спокойней, если есть необходимость и возможность, купить новый кардан. Хотя за восемь лет с моего заднего кардана даже наклейка не слезла. Если говорят, что попробуем сделать, то не надо соглашаться, потому, что бесценный опыт будет приобреться на Вашем Джипе. Лучше новый и не искушать удачу, на мой скромный взгляд. :)

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Искушать, это Васе в гараже слепо доверять.
Например в калуге, привозишь на завод снятый кардан, отдаешь 1300 за замену одной крестовины и 2700 за балансировку двухточечного вала. Вальцуют обратно автоматом, а не отверткой кернят. Думаю такой ремонт крайне целесообразне, чем приобретение нового. Но, конечно, если нет конторы по ремонту карданов хорошей, то тогда надежнее новый.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спокойней, если есть необходимость и возможность, купить новый кардан. Хотя за восемь лет с моего заднего кардана даже наклейка не слезла. Если говорят, что попробуем сделать, то не надо соглашаться, потому, что бесценный опыт будет приобреться на Вашем Джипе. Лучше новый и не искушать удачу, на мой скромный взгляд. :)

Что за бред, крестовины заднего кардана легко меняются, никаких проблем

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да? Буду знать. Спасибо.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Что за бред, крестовины заднего кардана легко меняются, никаких проблем

Извиняюсь,а можно поподробней про технологию? ну выпрессовать проблем нет.кардан менять как-то не айс. какую крестовину покупать?обслуживаемую? точить канавки под стопорные кольца?или по-заводскому прессовать новую?

Во-первых wk какой(в смысле мотор)? Из во-первых может вытекать вопрос во-вторых какого кардана(перед зад)? И в-третьих - тема крестовин обсосана от и до, начиная от простой замены кернением, заканчивая подтачиванием ушей кардана и переделкой под крестовины с внутреними стопорными кольцами. Если задний мост, то крестовина guk-12 ( и ей подобные), аккуратно вынуть старую, запрессовать новую. Но лучше менять обе(одинаковые), и сразу балансировать кардан. ИМХО: при замене обеих крестовин попасть 1в1 в центр фактически нереально и велик шанс появления вибрации.

3,7 двигатель. задняя крестовина кардана

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Перепрессовка осуществляется так же как и везде, только в процессе выкидываешь стопорные кольца, которые будут в комплекте. Крестовину я тебе писал это фирма gmb партнамбер guk-12. Не нравится эта фирма - ищи заменители (их достаточно). После запрессовки штангенциркулем ппроверь, что бы со всех сторон "вровень выпирало". И закерни все это дело с каждой стороны.

Обслуживаемая или нет-дело твое. Лазишь в говны изо дня в день-обслуживаемая. Если асфальт онли, то необслуживаемая.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь,а можно поподробней про технологию? ну выпрессовать проблем нет.кардан менять как-то не айс. какую крестовину покупать?обслуживаемую? точить канавки под стопорные кольца?или по-заводскому прессовать новую?

3,7 двигатель. задняя крестовина кардана

Акробат все расписал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
    • mioiren
    • вадим 912
    • ЕвгенийС
    • SobolALX
    • Vlad57
    • Yusek
    • BKas
    • Сергей А
    • alex1812
    • severOK
    • Николай Викторович
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.