Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Денвер сказал:

Подскажите пожалуйста что за разъем под задним бампером с водительской стороны...

Спасибо!

IMG_8021.JPG

IMG_8020.JPG

Вроде на противотуманки похож

50 минут назад, E_Gun сказал:

Есть, одно отверстие с водительской стороны мотора, напротив консоли масл. фильтра.

Блин:( у меня наоборот вся пассажирская сторона в масле... А модет течь из натяжителя закидывать морду? Не хочется мне думать, что это поддон... Сначала думал что сальник коленвала. Поменяли. Подтеков из него не видно:(

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

Вроде на противотуманки похож

Неее, Стас на противотуманках все норм свои штекера и все отлично работает...

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Блин:( у меня наоборот вся пассажирская сторона в масле..

Где именно течет?  Точно масло?  Мож солярка и колечки на форсах надо менять? У меня лилось с заливной горловины + с соединений интеркулера тоже летит, если не чистили его давно и хомуты сопливые. 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex_84 сказал:

Где именно течет?  Точно масло?  Мож солярка и колечки на форсах надо менять? У меня лилось с заливной горловины + с соединений интеркулера тоже летит, если не чистили его давно и хомуты сопливые. 

Неа. В масле именно низ блока и весь поддон. Ну и колокол коробки с обеих сторон

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 24.09.2018 в 17:08, Alex_84 сказал:

@TISA  месяц назад поменял в круг тормоза. Диски перед брембо, зад бремакс, колодки перед raybestos EHT, зад и ручник брембо. Проехал км 800 где-то. Ну бомбового торможения пока не ощутил. Его наверное и не будет. Не хватает что называется "initial bite", как на Санта фе или БМВ, когда чувствуешь тормоза от лёгкого прикосновения на педаль. Но вот если давануть тапку посильнее, тогда да - цепляется хорошо, можно носом в руль прилететь. Со старыми небо и земля.

Ещё вопрос, когда меняли тормозуху я не уверен , что сканером включали прокачку АБС блока. Это может на что-то повлиять или нет?

О майнгод, febest на джип? В тормозилки? Его в ваз-то стрёмно ставить...

А в чем аргументация про колодки ?

Используя 25 лет разные машины, про колодки - часто замечал, что хорошие колодки стираются мало, НО стирается диск (барабан), и теперь ставлю дешевые, главное что тормозят нормально и стираются, а диск нет!

Мое ИМХО.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 вангую - это 99% теплообменник. Но, если была замена год назад, то походу кривые руки или халтура? Я заменил эти прокладки неделю назад, машину снизу мыть отказались, маслом до задних колес было залито днище, антикор по мерседесовски)

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, феден сказал:

А в чем аргументация про колодки

Да все просто. Гранд машина тяжёлая, а тормоза гуано. Для сносного торможения нужно подбирать комплект колодки-диски. И тут каждый решает сам. Я лично готов пожертвовать диском ради хорошего торможения. Дело в другом. Febest  это унылое китайское дерьмо. Ставить в тяжёлый джип , да ещё и в тормоза сие я бы не рискнул. 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста. Будет немного лучше. :)

D424F0F1-50A9-4CC7-9146-3E4A512A4D49.png

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Alex_84 сказал:

Гранд машина тяжёлая, а тормоза гуано.

Не знаю, не знаю. Я свою брал с неизвестными, но не самыми дешевыми дисками/колодками.

И потихонечку начал изучать возможность поставить СРТешные тормоза.

Или, скорее, приколхозить суппорта от W221, они такие же.

Но менять нужно было срочно, а приемлемых кулаков от СРТ в тот момент не наблюдалось.

В результате поставил Райбестос, случайно, то, что было на прилавке, и охренел от эффекта.

Теперь все нравится, при том, что на большинстве своих машин я тормоза менял.

И не только суппорты, и ГТЦ, и вакуумники, в общем, по полной.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, E_Gun сказал:

начал изучать возможность поставить СРТешные тормоза

Я начал изучать этот вопрос ещё до покупки джипа. А когда купил его, после покупки нового патрубка к турбе сразу полез на Авито за суппортами от мерса. И нашел их аж за 14 тыс. руб) комплект на перед. Ну не готов я был переплачивать в несколько раз за красный цвет и надпись брембо. Но я то думал, что они болт он. Понятия не имел, что поворотные кулаки с срт разные. Причем у срт ухи под суппорт ещё уже стоят чем у нас. Я уж молчу про стоимость. Долбанный хруслер. На наши кулаки можно поставить редкие 4х поршневые с финика, но их днём с огнём не найдешь или через проставки радиальные любые почти. Засада ещё в том, что сток колеса после свапа на мерс/срт суппорта не налезут. Короче забил я на свап тормозов. Но считаю, что для машины за 2 тонны весом 2ух поршневая скоба и 328мм диск это оч слабо и прямой путь к быстрому перегреву при активном педалировании чипанутого дизеля или 5.7. 

30 минут назад, E_Gun сказал:

поставил Райбестос,

Сейчас я тоже воткнул райбестос, но с дисками брембо. Причём дорогой гибрид EHT. При обычной езде он тормозит, но не так как хотелось бы. Нету цепкости и комфорта в торможении что-ли. Короче надо давить сильно тапку и тогда - да, вгрызается хорошо. Читал, что при замене тормозухи надо врубать прокачку блока АБС сканером. 99.99% что мне этого не делали. Может это критично?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Насчет потери масла, себе лично  , сам менял  прокладки под теплообмеником. Мой список всего что заменил при той процедуре был самый максимальный, итог  в эти выходные снимал защиту мотора, обсалютна сухая, только песок лежал в отштамповках, рание до замены все было в масле.

Также заменил уголок под клапаном продувки картерных газов, сам клапан, и поставил новый  патрубок на впуск от воздушного фильтра..

Все делал сам и уверен в каждой детале, потратил не спеша 3 дня, делал для себя все промывал, чистил..

Итог радует..

Да в одном месте есть загрязнение чтото вроде тумана в районе турбины, на вентелеционой решетки, декоротивной крышки..

Может старые потеки вылазят, просто вроде жирного следа..

Проверяй может в тот раз налюбили..

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Alex_84 сказал:

@Akpo6at13 вангую - это 99% теплообменник. Но, если была замена год назад, то походу кривые руки или халтура? Я заменил эти прокладки неделю назад, машину снизу мыть отказались, маслом до задних колес было залито днище, антикор по мерседесовски)

Дальше колокола масло не уходит. Кидает из вентиляции картера сильно. + сопливит клапанная крышка на затылке. И вообще... У меня непонятная фигня... Такое ощущение, что меняли в движке что-то конкретное с демонтажем клапанных крышек(обе на герметике сидят). Возможно меняли цепь. Я вот и думаю, что могли, например, еще и говоки блока трогать и хреново прокладку поставить. И течет не из теплообменника а из под прокладок. Но это как вариант. Как его проверить-хз. У нас в ращвале все настолько плотно стоит, что ппц просто.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

хреново прокладку поставить

У нас прокладки - пакет металлических пластин.

Обтягиваются не сильно, сложно накосячить.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, E_Gun сказал:

У нас прокладки - пакет металлических пластин.

Обтягиваются не сильно, сложно накосячить.

Колхоз в гапаже герметиком ни кто не отменял. Судя по тому, как неаккуратно посажены клапанные крышки на герметик....

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
В 25.09.2018 в 16:47, Денвер сказал:

Подскажите пожалуйста что за разъем под задним бампером с водительской стороны...

Спасибо!

IMG_8021.JPG

IMG_8020.JPG

 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, СашкаМ сказал:

Парктроники? 

Что то я у себя не помню такого разъема. 

Парктроники и противотуманки работают на 5+ и имеют свои разъемы... А этот разъем видно что реально ЗАВОДСКОЙ, но блин чей он))??

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Денвер сказал:

А этот разъем видно что реально ЗАВОДСКОЙ, но блин чей он))??

У меня такой есть, но он с заглушкой, и тоже никуда не идет ...

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Денвер сказал:

Парктроники и противотуманки работают на 5+ и имеют свои разъемы... А этот разъем видно что реально ЗАВОДСКОЙ, но блин чей он))??

А может это проводка, например идентичная с бензинкой и там должна быть вторая лямда (или как там она называется)?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Может к форкопу?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

А может это проводка, например идентичная с бензинкой

На бензинке где то должен стоять абсорбер. У него может быть или датчик, или клапан.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, National сказал:

Может к форкопу?

Вроде как тоже есть что-то от фаркопа лишнее...

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Лямбда у заднего бампера? :blink:

Я мож чего не знаю? Такое бывает? 

Нет. Я не за то, я за другое подумал...

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, СашкаМ сказал:

Лямбда у заднего бампера? :blink:

Я мож чего не знаю? Такое бывает? 

ну блин, не знаю как называется) Видел на какой-то бензиновой машине, что к задней банке провода подходили. Мне сказали что это датчик каой- то)

Опубликовано

Я единственное что на задней банке видел это клапан для перекрытия канала. Для зачОтного пердения на улицах. Надо пошуметь - клапан открывает прямоток, надо выглядеть как гражданский овощ - выхлопные газы направляются по обычному пути

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, СашкаМ сказал:

Я единственное что на задней банке видел это клапан для перекрытия канала. Для зачОтного пердения на улицах. Надо пошуметь - клапан открывает прямоток, надо выглядеть как гражданский овощ - выхлопные газы направляются по обычному пути

может и оно было) Висел на подъемнике то ли рэджровер свежий, то ли субара... не мопню)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Akpo6at13 сказал:

то ли субара...

Дык на зубаре могла свеча с форсункой стоять, дракона делать :)

4 часа назад, Roman76 сказал:

Вроде как тоже есть что-то от фаркопа лишнее...

Не, у фаркоп свой разъем, здоровенный.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, E_Gun сказал:

Не, у фаркоп свой разъем, здоровенный.

Нет, видел ещё какой-то похожий на выше кусок гофры примотан рядом... Найду фото, скину 

124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано
Опубликовано

всем привет, разбирал ли кто нибудь спинку переднего сидения? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 358 гостей (Посмотреть всех)

    • Paik
    • BlindBird
    • ~DM~
    • MasDan
    • Эдуард 35
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.