Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

2.7 crd

muratovandre

Автор muratovandre
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, а при закручивании крышки есть какие то особенности?а то я поменял резинки на верхней крышке,щас вообще побежал сильно

Земеле просто весь перетряхнули и поставили на место. А то что у тебя сейчас бежит,то плохо обтянул. Или с прокладкой проблема,перетянул,пережал... Смотри хорошо,дружище. :coffe:

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, а при закручивании крышки есть какие то особенности?а то я поменял резинки на верхней крышке,щас вообще побежал сильно

мерсовский или бошевский сервис есть рядом? там непримено помогут и по деньгам это не дорого.

zhanpol Автолюбитель
14

zhanpol

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

мерсовский или бошевский сервис есть рядом? там непримено помогут и по деньгам это не дорого.

да хорошо вроде все посмотрел!уже раз пять снимал и снова ставил и резинки менял!Хорошо заказал их по 3 штуки!а вот одной маленькой которая под фторопластовой не было на заказ поставил старую!а сервисов у нас нет путевых!и резинки только на заказ!капец какой то не знаю че делать!уже думаю зря вообще начал разбирать,сопливил немного и хер бы с ним а теперь вообще засада без машины... :angry:

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

да хорошо вроде все посмотрел!уже раз пять снимал и снова ставил и резинки менял!Хорошо заказал их по 3 штуки!а вот одной маленькой которая под фторопластовой не было на заказ поставил старую!а сервисов у нас нет путевых!и резинки только на заказ!капец какой то не знаю че делать!уже думаю зря вообще начал разбирать,сопливил немного и хер бы с ним а теперь вообще засада без машины... :angry:

Санек,посмотри у себя в личке инфу. :secret:

  • 1 месяц спустя...
Jeepar Стажёр
0

Jeepar

Автомобиль: Grand Сherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! Вот и у меня появилась проблемка аналогичная, при разгоне толчок, загорается чек, иногда может заглохнуть. Приговорили датчик давления в топливной рампе. Не подскажите номерок какой у него, кто-нибудь знает?

Lyolik Наставник
274

Lyolik

Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeepar. датчик давления по крайслеру- 05080349AA,по мерсу - A 0041537528.

Изменено пользователем Lyolik
adracer Участник
1

adracer

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 crd 2004 г.
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

доброго всем вечера!!!! у меня такая же проблема.... на обгонах машина при резком ускорении глохнет.... поменял датчик который стоит сзади на рампе не помогло.... топливные трубки все новые..... спереде рампы датчик тоже недавно менял.... и насосы меняли 6 месяцев назад.... только до бака пока не добрался.... подскажите что за стакан там надо менять....

Borisch105 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
59

Borisch105

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

доброго всем вечера!!!! у меня такая же проблема.... на обгонах машина при резком ускорении глохнет....

Была такая проблема на днях,до 2000об едет нормально, но если поднять обороты до 3000 то сразу глохла. не хватало солярки, поменял топливный фильтр(поставил Knecht KL 188)стоял ALCO,видать забило парафином(соляра г..но) ,сейчас полёт нормальный.

Ни какие датчики и клапана не трогал!!!!

SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

Была такая проблема на днях,до 2000об едет нормально, но если поднять обороты до 3000 то сразу глохла. не хватало солярки, поменял топливный фильтр(поставил Knecht KL 188)стоял ALCO,видать забило парафином(соляра г..но) ,сейчас полёт нормальный.

Ни какие датчики и клапана не трогал!!!!

у меня тоже проблема с ошибкой 1130 прошла с заменой фильтра

  • 1 год спустя...
dimos-ka Сподвижник
51

dimos-ka

Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

 

доброго всем вечера!!!! у меня такая же проблема.... на обгонах машина при резком ускорении глохнет....

Была такая проблема на днях,до 2000об едет нормально, но если поднять обороты до 3000 то сразу глохла. не хватало солярки, поменял топливный фильтр(поставил Knecht KL 188)стоял ALCO,видать забило парафином(соляра г..но) ,сейчас полёт нормальный.

Ни какие датчики и клапана не трогал!!!!

А чем различаются KL 174 и KL 188? Меньше 1 т.км. назад поменял топливный фильтр, а вчера во время обгона показалось, что динамика как-то слабовата, сегодня же во время обгона вообще заглох с Р1130. Видимо, фильтром не отделаюсь :(

Zero Исследователь
23

Zero

Автомобиль: Grand Cherokee 2.7CRD 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На KL174 немного в другую сторону смотрит сливной штуцер. Тоже подойдёт, но сливать будет еще более неудобно. KL188 на WJ больше подходит.

  • Нравится 2
  • 9 месяцев спустя...
AcnupuH Стажёр
1

AcnupuH

Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Та же проблема ...

При резком наборе скорости происходит сильный толчок и мотор глохнет

Плюсом к этому ...

Практически не заводиться и на холодную и на горячую, заводиться только при помощи спрея "Холодный старт" долю секунды брызнуть в фильтр и 3 секунды покрутит и заводиться без проблем...

Грешу на 5-ую форсунку ,т.к предыдущий хозяин проверял все форсы кроме последней...

По мотору ошибок нет вообще ...

WG 2,7CRD Laredo 2004

Изменено пользователем AcnupuH
oejek67 Наставник
294

oejek67

Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Та же проблема ...

При резком наборе скорости происходит сильный толчок и мотор глохнет

Плюсом к этому ...

Практически не заводиться и на холодную и на горячую, заводиться только при помощи спрея "Холодный старт" долю секунды брызнуть в фильтр и 3 секунды покрутит и заводиться без проблем...

Грешу на 5-ую форсунку ,т.к предыдущий хозяин проверял все форсы кроме последней...

По мотору ошибок нет вообще ...

WG 2,7CRD Laredo 2004

ТНВД,форсункой не отделаешься.

AcnupuH Стажёр
1

AcnupuH

Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

ТНВД,форсункой не отделаешься.

Если бы ТНВД барахлило , она бы вряд ли поехала бы ..... 

oejek67 Наставник
294

oejek67

Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если бы ТНВД барахлило , она бы вряд ли поехала бы ..... 

Вам,топливщикам, виднее...

Изменено пользователем oejek67
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Неоднозначно, но тоже под подозрением тнвд. Такие синдромы на форуме уже бывали. Да и вообще давление смотрите сначала, потом можно будет умозаключения хоть какие-то делать. Ищите донора - самый бесплатный метод

  • 3 года спустя...
andrei24ee@bk.ru Низкая активность
0

andrei24ee@bk.ru

Автомобиль: Jeep grand cherokee 2.7 crd
Город: Tapa
Опубликовано
Опубликовано

Здрасте всем.сразу после замены регулятора давления появился свист в районе топлевной рейки.неужели из-за нового регулятора?может у кого то было такое,подскажите плиз.

draiver Сподвижник
36

draiver

Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано
В 09.09.2012 в 11:34, muratovandre сказал:

глохну, просто качусь, ключ на 0 потом на I, и снова еду двигатель заводится. 

не пойму...едешь накатом.селектор в D.как она у тебя заводится то?у меня в драйве ключ на запуск не поворачивается....

  • 8 месяцев спустя...
zhanpol Автолюбитель
14

zhanpol

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@draiver на нейтраль переводишь и заводишь пока катится

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Veles1212
    • tracker99
    • Rijkaard732

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 182
        записи
      • 27
        комментариев
      • 46018
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312949
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3666
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.